Amerikos mokslininkai eksperimente, kuriame dalyvavo 59 savanoriai vairuotojai, nustatė pavojingiausią būklę vairuodami. Paaiškėjo, kad vairuotojui patiriant stresą ir net „išsijungus“jo klaidos vairuojant ištaisomos šeštuoju pojūčiu, kuris neveikia, jei automobilio entuziastas yra užsiėmęs rašydamas tekstines žinutes.
Kaip praneša Phys.org, Ioannio Pavlidio ir Roberto Wunderlicho vadovaujama tyrimų grupė iš Hjustono universiteto surengė eksperimentą, kuriame dalyvavo 59 savanoriai automobilių entuziastai. Mokslininkai stebėjo, kaip žmonės elgiasi vairuodami, kai atitraukia svarbius dalykus, patiria emocinį stresą ir kai rašo tekstinius pranešimus. Dalyvių buvo paprašyta nuvažiuoti tą pačią kelio atkarpą keturis kartus: „normaliomis sąlygomis“, kai jie buvo susitelkę į vairavimą, kai juos atitraukė „pažintiniu požiūriu sunkūs“klausimai, kai jų dėmesys buvo sutelktas į emociškai įkrautus klausimus, o kai jie buvo sunaudojama tekstinėmis žinutėmis.
- „Salik.biz“
Tyrėjai išsiaiškino, kad jei vairuotojai ką nors atitraukė, vairavimas tapo nervingesnis. Tai lėmė didelius nukrypimus nuo juostos, tačiau vairuoti tapo pavojinga tik tada, kai vairuotojai buvo užsiėmę rašydami tekstinius pranešimus.
Anot tyrėjų, šeštasis pojūtis vairuotojus apsaugo visada, išskyrus atvejus, kai renkamas SMS. Kai vairuotojai yra atitraukti dėl svarbių problemų ar emocinių kančių, jie nesąmoningai vis tiek kontroliuoja transporto priemonės trajektoriją.
Galimas šio paradokso paaiškinimas yra funkcija, kurią atlieka priekinė žievės žievė. Kaip žinote, ši smegenų dalis automatiškai įsikiša kaip klaidų korektorius, kai kyla konfliktas. Tokiu atveju konfliktas kyla dėl kognityvinių, emocinių ir sensorimotorinių - SMS rinkinio - stresų. Visi kartu žymiai padidina bendrą vairuotojo streso lygį “, - siūlo mokslininkai.