- 1 dalis -
Schema.
- „Salik.biz“
Taip, tas, kuriam pavyko užmerkti akis. Mes mokomės savo akimis, galite laisvai, taip sakant, ieškoti pažįstamų elementų.
T. y., Tai yra tam tikras apgaulės lapas, kuriame pateikiami konceptualūs raktai XP sistemų sujungimui ir susisteminimui į ką nors techniškai suvienodintą.
LJ atvirose erdvėse, jo žurnalo puslapiuose, yra vienas tinklaraštininkas pavleg, puikus pasirinkimas iš daugybės „ChRams“. „Architektūrinės nuotraukos užrašai“- naršydami po juos pamatysite gana turtingą XP įrenginių schemų paletę. Tiksliau, bus matyti, kad visa tai buvo pastatyta vadovaujantis vieningais principais ir šiek tiek kitokiu funkcionalumu. Ir šios anekdotų schemos užtenka paieškai pradėti, tačiau norint visiškai suprasti, reikia eiti šiek tiek toliau.
Puikus egzempliorius. pažiūrėkite į išsikišančių padangų skaičių. Jų šioje nuotraukoje yra net šeši. keturi užsidega archyvavimo schemos stulpelyje išilgai perimetro. Du kontaktai išsikiša nuo sienos. Jie yra žemiau šių dviejų „televizorių“.
Reklaminis vaizdo įrašas:
O kas būdinga, absoliučiai visi žino šią šventyklą, kaip ir caro patranka. Net jei kas nors nežino, jiems garantuojama, kad jis matys jo įvaizdį ir kelis kartus per dieną.
Pavėsinės vidaus apdaila. Schemoje tai galima rasti garsinės komunikacijos sistemoje.
Ir viskas, gerai, apvali struktūra su kupolu ir skyle viduryje, ką iš jo pasiimti? Koks gandas?
Gandai, kad toks plieninis ryšys nėra blogas perduodant garso virpesius.
Nieko panašaus. Nulupti dažai. Nesuprantami apvalūs langai.
Ir atsižvelgiant į schemą? Kupolas sufokusuoja garso bangas, sujungtas su kryželiu stygų, kurios taip pat atrodo kaip savotiška melodija. Štai dar vienas įdomus žodis. Visi jį pažįsta, o kas jį „atidžiai“apžiūrėjo? Šakutė. „Ka-Mera-Tona“. Tai yra, šios plieninės jungtys turi savo dažnį ir bangos ilgį. Tik tokio siųstančio ir priimančio įrenginio mechanizmas, esantis šiame diapazone, dabar nėra labai aiškus. Ir gal suprantama, bet visi bėga, kam reikia suprasti šiuos svyravimus? Pažiūrėkite, kur ir kaip eina garso banga.
"Jie girdėjo skambėjimą, bet nežino, kur jis yra." T. y., Sistema veikė pakankamai dideliais atstumais, kad jie nežinojo, kaip nustatyti signalo šaltinio vietą.
Žiūrint iš šio kampo, atrodo, kad tai 2 anodų lempa:
Arba iš šio:
Kad šie įstrižai laidai kampuose sujungtų tiesiai virš autobuso, kuris nupjauna lubas, o jungtis vyksta sienose tarp langų, iš kurių taip pat išeina armatūros strypai. Tačiau tai lengva patikrinti, nes jums tiesiog reikia beldžiasi, gerai, jūs galite naudoti įrenginį.
Wah.
Tai yra, šie čia, visur išstumti, geležies gabalėliai, nėra tik tokie.
Šie akmenys yra gražiai pastatyti. Bet kodėl tokie sunkumai? Iš esmės gana dažnas elementas.
Šio portiko mūras patraukia dėmesį. Be to, portiko dangtis pagamintas labai kokybiškai ir meistriškai. Ir taip pat nuožulnus skliautas, nėra jokio mūro tarp stogo ir skliauto! Tai yra vynas virš ten pastatytų plytų. Taip, 17-18 amžiuje plytos buvo klojamos sumaniai ir netgi su raštu, tačiau baltojo akmens pastatams jie buvo panašūs į mėnulį. Durys juokingos, nes iš pradžių tai buvo tik grotelės ir tik po to ant grotelių buvo pritvirtintas lapas, technologijos skirtumas yra geras. Bet net tokios durys yra labai tvirto dydžio ir aiškiai nėra žmonių ūgio.
Čia galite pamatyti, kaip gerai pagamintas portiko dangtis. Be to, akivaizdu, kad skliautas pagamintas iš ne mažiau aukštos kokybės ir su tarpeliu tarp dangčio ir portiko! Mūrinės kolonos bando pakartoti stulpelius, kurie buvo čia. Tačiau paties portiko atidarymas yra labai didžiulis! Stulpai, kurie stovėjo šonuose, greičiausiai buvo sunaikinti, priešingu atveju, kodėl jie turėtų būti perdaryti plytomis? Bet jei senosios kolonos buvo sunaikintos, o portikas nenukrito, kur ji stovėjo, ar kolonų viduje buvo tie patys armatūriniai strypai? Be to, akivaizdu, kad tos pačios 3 padangos praeina po dangčiu. Galima pastebėti, kad viena kolona vis dar menkėjo, o po stogu esanti erdvė mažėjo, tačiau pats dangtis nenukrito.
Išvada yra daugiau nei keista - šie senovės portretai, kai buvo laisvai šlifuojami iš balto akmens ir statomi subjektai buvo mažesni nei 5 metrai. O portikai buvo gana funkcionalūs. Tuomet šie subjektai išnyks, o mažesnieji perdarys portretus, vienodus nuo balto akmens, pagal savo aukštį. Ir jau šios, mažesnės, 3–4 metrų aukščio, durys kabinamos nuo grotelių. Žmonės šias groteles sandariai supjaustys lakštais. O kai jie išeis, žmonės tiesiog viską susitvarkys ir padarys tai daugiau, paskelbdami vietas kultinėmis. Tai šiek tiek primena kioskų dominavimą tame pačiame VDNKh.
Na, kodėl jų yra tiek daug, kad jie išsikiša puslankiu? Taip, net jūsų mėgstamoje rausvoje šviesoje, kaip ant paviršiaus kyšančios „rūdys“? Arba jis kažkur nukreiptas, arba statybininkas nutapė tai, ko pats nežinojo, tačiau kodėl taip sunku ir kodėl virš jų uždarė stačiakampį langą, matomą ant sienos? Ar apskritai gali būti piktograma ar langas?
Kas sakė, kad malda yra tų darbo sistemų rinkimas balsu?
echetki. Jų yra labai daug, ir visa tai jie pakartoja tam tikrą piešinių sąrašą su tam tikru manijos atkaklumu. Jų rašymas dar turi būti suprastas.
Štai kodėl „kryžiai“taip atkakliai pritvirtinti prie sienų? O gal tai buvo kažkas panašaus, kad jie įstrigo į sijų skylutes, nes patogiau ištraukti, nei kažkokį kaištį.
Vėl geležį. Lieka sau.
Plieninių kaklaraiščių pleištiniai gnybtai iš sienų išsikiša gausiai.
Grotelės yra tik grotelės, gana modernios. Apvalkalas taip pat nėra labai senas. Bet padangų šiukšlių, kurios yra palaidotos sienoje? Jie, kaip ir tie laipteliai šventykloje prie lango, niekada nebuvo pašalinti, nes jie visada buvo čia. Bet restauracijų metu siena sutirštėjo, ir jie pasinėrė į naujų sienų storį! Tai panašu į vamzdžius ir čiaupus, kurie, atrodo, eina išilgai sienų, tačiau remonto metu yra įleidžiami į naują sieną.
Paprastas medinis neštuvas, esantis po piktogramomis, skirtas freskoms uždengti, aiškiai yra XVIII a., Tačiau išsikišę armatūriniai strypai yra iš laikų, buvusių prieš šį neštuvą. Taigi kodėl armatūra išsikiša įstrižai? Vargu ar jis tiesiog patenka į mūrą, veikiau kažkur jungiasi su kitu autobusu.
Grotelės, stoglangiai.
Dar paprastesnės, bet vis tiek ažūrinės grotelės. Be to, kuo puošnesnė pati konstrukcija šioje vietoje, tuo gražesnės grotelės. Kuo neatsargiau padaryta vieta mūro, tuo blogesnė grotelė.
Suporuoti armatūros strypai ir armatūra su lenkimu po lazdele išlenda iš kairės, o ji stipriai išlenda, mažai tikėtina, kad su tokia iškyša ji išvis sugebės ką nors laikyti, ar vėliau jos netrauks? O jei ji nuskaito mūrą, tai kokia tai apskritai armatūra?
O čia įdėmiai žiūrime į širdį, po kupolu jau yra 2 padangos. Jie išeina su galais už sienos, kur jų galas išeina. Antgalis tuščias, nėra strypo ir jis tinkamai išeina iš sienos. Nieko nesumaišo? Armaturinas yra suplyšęs! Suplyšęs tiesiai per vidurį. Tavo piršte yra metalo! Ir ji sudraskyta! Ne sulenktas, kai jie ką nors išplėšė, ne sudaužyti, o suplėšyti, kai jie už jos patraukė! Jei jis būtų nutemptas per aplenktas sienas, dešinysis armatūros galas iš sienos nebūtų tiek išlindęs, nes jis būtų atsitrenkęs į sieną! Ir jis išeina. Sugadinta net 2 jungiamosios detalės, bet ne tiksliai, nes tolimiausias yra suplyšęs, o jos yra netoliese. Tokio storio metalo plėšimas ir netgi tempimas yra labai sunki užduotis. Ir sprendžiant iš kalimo, nors metalas trapus (didelis anglies kiekis), jis vis dar yra lankstus, laivai turi daugybę posūkių. Tie. tiesiog vilkite ir ašarokite, tai neveiks! Ir ten jūs galite pamatytikad metalas yra suplyšęs užpakalis, kad būtų susiūtas! Tas sprogo ir viskas. Ir tokius suplėšytus jungiamuosius daiktus galima pamatyti padoriai. Jei atidžiai pažiūrėsite. Kad metalas nesulaužė tolygiai, o prieš sulaužydamas šiek tiek ištempė kraštus. Tai atsitinka ten, jei metale yra skylė, kurios kraštai yra ištempti. Bet pėdsakų iš skylių liko, bet jų nėra. Ir net su tokiomis skylėmis armatūros strypai kažkaip nerandami, o suplėšyti armatūros strypai yra padorūs ir net beveik apvalūs.
Iš nuotraukos negalima tvirtinti, kad armatūroje nebuvo skylių, nes armatūros su skylėmis yra gale, tačiau viduryje jos nebuvo. Galbūt yra, bet nesusidūrė. Bet norint ištraukti tokio dydžio armatūrą, net su joje esančia skylute, kad ji lūžtų, reikia labai pasistengti, ir iš išorės! O padangos labai, labai plokščios, matyt, jos sunkiai traukėsi, kol jos nesulaužė. Bet yra suplėšytų jungiamųjų detalių, kurių galai yra perdengti ir tiesiog užveržti spaustuku! Po tokio tvirtinimo elemento traukimo jėga paprastai turi būti maža, bet galų gale kažkas iš pradžių suplėšė tokius armatūros strypus, ištraukdamas? Ar dažnai mes perplėšiame laidus, per daug traukdami?
Tuo pačiu metu čia matome, kaip armatūros strypas ištemptas plyšimo vietoje! Tie. pastangos buvo stiprios ir pakankamai ilgos, kad metalas būtų ištrauktas, o ne akimirksniu. Bet tuo pačiu metu piešimas vyksta tik šioje vietoje ir abiem padangoms! Tai pernelyg patogus sutapimas, kad jis ištemptas tik vienoje vietoje su abiem padangomis.
Kyla klausimas kaip?
Elektros inžinerijoje yra visas skyrius, skirtas saugikliams, kai metalas perdedamas esant didelėms apkrovoms. Ir labai specifiškai sudegina. Ir čia? Ir čia mes galime manyti, kad būtent šioje vietoje yra vietinis šildymo centras, kuris susilpnino metalą ir jį pašildė, o traukdamas būtent šioje vietoje susidarė plyšimas. Tačiau šildymas vyko tiksliau juostelių viduryje! Čia arba laisvas kontaktas buvo ten, kur jis pradėjo įkaisti, bet tada būtinai bus suvirinamas kontaktinio metalo gabalas, arba banalus trumpasis jungimas, kuris šildo metalus, bet taip pat palieka kontakto su metalu pėdsakus. O kontaktų pėdsakų nematyti! Manoma, kad vietinis šildymas. Ar įmanoma tokia? Galbūt, jei šildymas įvyko išmetimu tarp laidininkų, pavyzdžiui, lanku, kaip suvirinant ar lanko lempose. Tokiu atveju tokio „žaibo“lankas jungia promo laidininkus per terpę be jokio laidininko, kuris yra jonizuojantis kanalas. Ir tai liečiasi su laidininko centru, o ne su kraštu. Tiesą sakant, lankas išdegina metalo centrą, sukurdamas tokį kilimą laidininko centre. Tai yra klasikinis lanko lempų atvejis, kai širdyje dega elektronai, o širdyje išdega jungiklių ir automatų kibirkštiniai kontaktai. Ir kas patyrė stresą, pamatė, kaip lanko išmetimas siekia delno centrą, o ne kraštą.taip, tikrieji jungiklių ir automatų putojantys kontaktai dega tiksliai širdyje. Ir kas patyrė stresą, pamatė, kaip lanko išmetimas siekia delno centrą, o ne kraštą.taip, tikrieji jungiklių ir automatų putojantys kontaktai dega tiksliai širdyje. Ir kas patyrė stresą, pamatė, kaip lanko išmetimas siekia delno centrą, o ne kraštą.
Pasirodo, kad čia turėjau banalios lanko iškrovos atvejį, kuris įvyko galbūt dėl nuotėkio. Štai taip sprogo kaitrinė lempa, jei sugedo lemputė ir patenka oras, gerai, arba per daug kaitinami kaitintuvo spiralių siūlai. Jie, kai raudoni, puikiai ištempia ir ašaroja. Tačiau tai nepaaiškina, kodėl armatūrą reikia ištraukti ir ištraukti. Galų gale jie tiksliai traukė, kai metalas įkaista ir pradėjo kibirkštis. Pasirodo, šis trumpasis jungimas įvyko tuo metu, kai kažkas ar kažkas buvo prijungtas prie juostelės galų ir kolbos demiterizacijos ar kito įvykio metu, tačiau jau kibirkščiavęs, bandė išeiti, tačiau buvo pritvirtintas ir todėl pradėjo traukti juostelės galus, nes ištraukė juos iš sienos, ašarodamas.
Tie. yra bent jau elektros lanko iškrova, kitaip metalas į tokią būseną gali būti lokaliai kaitinamas tik krosnyje, virinant, bet net ne naudojant pūtiklį. Ir tai, kas labai didelę jėgą tuo metu ištraukė padangas iš sienos, neturėdama laiko atsijungti. Sprendžiant, kad padanga judėjo, o siena šioje vietoje nepažeista, galima teigti, kad šios padangos sienoje nėra pritvirtintos, tačiau jos nesikabina. Tikriausiai, kita vertus, panašus padangos galas, traukiant, tinkamai atsitrenkė į sieną. Sprendžiant iš ūgio, tai kažkas buvo labai aukštas, galbūt jis buvo sujungtas su kažkuo, pavyzdžiui, rankine ar skrybėle, nes ten yra ne mažiau kaip 5–7 metrų ar net 10. O kas įdomu, suplėšytos detalės apytiksliai nerandamos tokiu būdu. taip retai.
O štai jau sujungtos padangos gabalas. Silpna pertrauka?
Kažkas labai trapios armatūros ir poromis, pavyzdžiui, laidai lizde.
Čia yra 2 armatūriniai strypai, sulenkti tiesiai viduryje, galai yra pasvirę. Be to, jei jie bus ištiesinti, jie bus arti. O ten ir anga, ir jie bus šalia sienos? Viršutiniame dešiniajame kampe yra kiti 2 armatūros galai, kurie pro tarpą žvelgia vienas į kitą. Bet viduryje, tiesiai virš centro ir šiek tiek į dešinę, mes matome … Oi, lanksti jungtis. Ir mes taip pat galime tai pamatyti kairėje, bet ne taip aiškiai. Jei armatūra, tada kodėl būtent lanksti jungtis ir net strypas? Ar jie sulenks į mūrą? Galų gale, toks tvirtinimas yra sudėtingesnis nei tik varžtas ar strypas per 2 jungiamųjų detalių ausį. Ir čia tai yra lanksti kablys, kad galėtumėte atsijungti. Tie. įstrigusius strypus armatūros strypų gale galima ir, kas dar svarbiau, juos reikia pašalinti, o ne plaktukais plakti amžinai.
Žemiau galite pamatyti gana padorų balto akmens mūrą, virš jo yra pakeista plyta. Štai kodėl armatūra ne tik neišstumia, bet ir liečiasi su kita? Palaiko? Vargu. Nepavyko jos nuplėšti ir sulenkti? Vargu. Galų gale, kažkas panašaus į šią prijungtą armatūrą yra ne kartą. O jei atidžiai pažiūrėsite, pamatysite, kad plytų yra daug daugiau, nei anksčiau buvo baltas akmuo. Pasirodo, jie bandė atkurti kadaise buvusį baltų akmenų pastatą, padoriai sunaikintą ir net pakloti daugiau nei reikia?
Kai kurie elementai yra nereikalingi paprastam konstrukcijos sutvirtinimui.
Pažvelgę į šį ryšį galime pastebėti, kad tolima siena nuo jo eina kitas autobusas. T. y., Mes turime mazgą su virpesių perdavimu ir priėmimu į kitą komplekso lygį. Ši geležis neturi nieko bendra su statybiniais kroviniais ir pastoliais.
Gana dažnai tenka susidurti su tam tikru veidrodžio pluoštu ir išilgai jo dugno, tarsi lygintuvas, ištemptas. Sąžiningai tai atrodo juokingai, nes tai, kaip armatūra veikia, čiulpia. Dėl paprastos priežasties, kad visa tai sustingsta ir deformuosis.
Padangos kaip armatūra atrodo juokingos. Jokios paramos iš jų. Bet kaip 3 fazių laidus, jie yra gana panašūs į šiuolaikinius autobusus. Na, arba talpinis jutiklis, kitaip kodėl 2 išorinės padangos, išeinančios viena kryptimi, yra tokios juokingos, o centrinės - kita, ne mažiau juokingos. O gal statytojai pasiklydo ir pamiršo nuimti armatūrą? Tuo pačiu metu balti šio portiko akmenys yra gana aukštos kokybės, o kolonos nėra pagamintos iš plytų. Ir tada jūs galite pamatyti angą su labai dideliais mūro akmenimis, kurie yra uždengti plytomis. Jis taip pat buvo klojamas plytomis, puslankiu, bet akivaizdžiai mažiau įgūdžių nei tie, kurie juos klojo baltais akmenimis. Kodėl? O pirmoje angoje matomas baltas akmuo, gulintis virš įėjimo. Be to, šis baltas akmuo yra mažesnis už likusio mūro akmenis! Pasirodo, šis įėjimas taip pat buvo pakeistas, kaip ir tolimiausias plytinis. Tačiau įėjimas buvo perdarytas anksti,kai jie dar žinojo, kaip kloti baltą akmenį. Kodėl taip yra? O ką mes turime virš įėjimo? Didesnis įėjimas kolonų augimui! Be to, jis buvo klojamas, bet klojamas baltais akmenimis, mažesniais už pagrindinį portiko mūrą. Tie. iš pradžių įėjimas buvo didelis, kolonų dydžio, todėl jis buvo skirtas mažam ūkiui. Ir tada daug vėliau tolimas įėjimas buvo išklotas plytomis, kurios iš pradžių, vertinant pagal didžiojo baltojo akmens mūro akmenis, buvo mažos! Tie. kažkas aukštas įėjo tik į pirmąją dalį, o mažieji buvo paleisti toliau, ir, vertinant pagal antros angos vyrius, dar buvo tvirti vartai. Jie nėra prie įėjimo, bet yra. Kam? Po to jie pridėjo balto akmens įėjimą iš dailiojo akmens? Gali būti. Ir kodėl jutiklis yra virš įėjimo? Kad vartai atsidarytų patys? IR? Beje, ten, kanonuose, tarsi altoriuje? Kur jie atveža ir deda? Kažkas panašaus į viryklękur važiuoja kažkas mažo, durys uždarytos.
Vargu ar jie tokiu būdu ištraukė mūrą. Khilova. Dešinėje dar plytos ir išklota apvali skylė.
Sprendžiant iš akmenų, pastatas yra senesnis už plytas, o mes žiūrime į padangas, galas ten nėra sulankstytas, kaip tai darys vėliau, tačiau padaryta skylė, o tai jau yra keista armatūrai. Primena išėjimą, už kurio žibinto sriegio ar dar ko nors naudingo.
Ant tų pačių laiptų galite lipti aukščiau - tiesiai į varpines. Be to, įdomu, kad į pietinę (dešinę) varpinę laiptai yra išlenkti pagal laikrodžio rodyklę, o į šiaurinę (kairę) varpinę - prieš.
Stulpelyje yra kaištis, o padanga priglunda prie kolonėlės šono, žinoma, atrodo kaip sutvirtinimas, tačiau kažkas kolonoje esančiam sutvirtinimui yra per trumpas ir jie sunkiai galėjo jį atitrūkti, tas pats ir ne mažiau trumpas išlenda iš sienos kairėje, ir ten atrodo taip pat buvo kolona.
Gandai, kad daugiau duomenų galima perduoti daugiau autobusų. Eik ir meluok.
Labiausiai jie iš vidaus primena kažkokį žibintą su jo tinkleliais, kaip jie piešia senas krikščionybes per radijo elektroniką. O viršuje yra klasikinis anodas. Dešinėje ir kairėje angose yra visų rūšių reguliavimo potenciometrai, kuriais keliauja džemperiai.
Čia paprastai padangos praeina kažkaip nelabai gerai, blokuodamos freskas, kurios, kaip tikima, turi būti nudažytos tikintiesiems, kad jas išgąsdintų ar nustebintų. Medinis neštuvų ant piktogramų ant sienos taip pat atrodo rankdarbiai.
Čia, be abejo, yra vieta sijai. Tai tiesiog jokiu būdu be jos. Bet ji taip pat gana sena. Be to, jis yra nepaprastai senas, turintis daug anglies, ir to aiškiai neparodė kaimo kalviai.
Jau paprasčiau, jie tiesiog sulenkė juosteles ir pritvirtino. Labiau panašu į hack ar kaimišką produkciją, palyginti su ankstesne. Ar pamiršote, kaip gražiai elgtis?
Labai subtilios grotelės.
Kažkokia menka armatūra tokiai konstrukcijai ir kai kuriose nepatogiose vietose. Labiau kaip išsikišęs laidas, kuris atrodo iš sudužusio korpuso. Na, arba sulūžusi lenta, su kuria keliauja takai. Padangos įstrižai atlieka nesuprantamą vaidmenį, jos kažkodėl netinka pastato stiprumui.
Vėl dėl kažkokių priežasčių išlipa 2 laukinės padangos, kurios yra lygios ir su lenkimu gale, kur galima įstatyti strypą. Žemiau yra visa susukta grotelė. Senosios grotelės yra daug puošnesnės nei vėlesnės. Ar jie pamiršo, kaip pasigaminti? Tuo pačiu metu jie galėtų pasidaryti plokščią padangą, bet jos nenulenkti?
Nėra prasmės praeiti per koloną, nebent stulpelyje yra vertikalus kaištis, tada tai yra kažkas panašaus į izoliuotą laidą, prie kurio prijungtas laidininkas.
Kupolų forma yra įdomi. ar taip yra ir dėl priežasties?
Tiesiogiai kažkoks dubuo, beveik kaip varpas.
Jų yra pakankamai
Tame pačiame Ugliche ant vienos varpinės Kremliuje ten.
Tokie „puodelio formos kupolai“dažnai stovi ant bet kokių „antikvarinių“konstrukcijų palei stogo šonus, pavyzdžiui, „Empire“stiliaus su kolonomis.
Sijų storis akivaizdžiai nereikalingas, nebent tai yra „maitinimo“kabeliai.
Tai šiek tiek primena šarnyrinę instaliaciją, padengtą dielektriku ir suvyniotą į dėklą, pavyzdžiui, mikro mazgus.
Vladimiras Mazerevas
3 dalis.