Naujausia Roboto žuvis Kontroliuoja Taršos Lygį - Alternatyvus Vaizdas

Naujausia Roboto žuvis Kontroliuoja Taršos Lygį - Alternatyvus Vaizdas
Naujausia Roboto žuvis Kontroliuoja Taršos Lygį - Alternatyvus Vaizdas

Video: Naujausia Roboto žuvis Kontroliuoja Taršos Lygį - Alternatyvus Vaizdas

Video: Naujausia Roboto žuvis Kontroliuoja Taršos Lygį - Alternatyvus Vaizdas
Video: How a fleet of wind-powered drones is changing our understanding of the ocean | Sebastien de Halleux 2024, Rugsėjis
Anonim

Didelė geltona žuvis lėtai plaukia palei sekliojo uosto bangas netoli Gijono miesto šiaurės Ispanijoje, lėtai vilkdama uodegą. Šis ramus plaukikas pagamintas ne iš kūno ir kraujo, bet iš metalo ir anglies pluošto. Geltona žuvis yra robotas, paskutinis mokslininkų ginklas kovojant už švarią aplinką.

Autonominė jūrų transporto priemonė dirba sunkią ir svarbią užduotį, ji ieško vandens taršos ir perduoda informaciją apie juos į krantą.

- „Salik.biz“

Štai Ispanijoje, Gijono uoste, bandomas prototipas, kuris ateityje gali tapti naujo jūrų policijos padalinio įkūrėju.

„Idėja yra stebėti taršą realiu laiku. Kai tik kas nors nuleidžia chemines medžiagas arba atsiranda nuotėkis, mes galime nedelsdami gauti pranešimą apie tai ir sužinoti, kas sukėlė problemą, kad ją sustabdytų “, - aiškina Lukas Spelleris,„ BMT Group Research “vyresnysis mokslo darbuotojas., diversifikuota konsultavimo įmonė.

Bendrovė yra „Shoal“konsorciumo, Europos Komisijos finansuojamos mokslo ir verslo grupės, kuriančios šių povandeninių operacijų technologiją, dalis.

„Šiuo metu vandens mėginiai uostuose renkami maždaug kartą per mėnesį“, - tęsia dr. Speller. „Ir jei tarp uostų įplaukiantis laivas pames chemikalus ar nutekės, tarša pasklistų visur, iki pat kranto. Robotas žuvis visą laiką bus uoste, nuolat tikrins, ar nėra aplinkos užterštumo “.

Robotas yra maždaug 1,5 metro ilgio, jis gana tiksliai imituoja gyvos žuvies judėjimą. Robotas buvo įkvėptas gamtos, teigia kitas konsorciumo partneris Ianas Dukesas iš Esekso universiteto. „Milijonus metų žuvys tobulino savo hidrodinaminę formą, ir mes bandėme tai imituoti kurdami robotą. Jie plaukia kaip žuvys, yra labai judrūs ir gali greitai pakeisti kryptį net sekliame vandenyje “.

Palyginti su kitomis autonominėmis povandeninėmis transporto priemonėmis, robotizuotos žuvys turi kitų pranašumų.

Reklaminis vaizdo įrašas:

„Tradiciniai robotai naudoja oro sraigtus ir variklius“, - sako daktaras. „Mes bandome naudoti žuvų peleką naršydami vandenyje. Pelekai yra labai efektyvi priemonė, ypač negiliame vandenyje ir ten, kur yra daug šiukšlių. Mes galime dirbti sunkiomis sąlygomis, kai paprastai negalima išvengti sraigto lūžio.

Robotinė žuvis užteršimui ištirti naudoja mikroelektrodų matricas. Dabartinėje būsenoje robotas gali aptikti fenolius ir sunkiuosius metalus, tokius kaip varis ar švinas, taip pat nustatyti deguonies kiekį ir druskingumą vandenyje. Tačiau mokslininkų komanda bando pasiekti platesnių galimybių.

Dr Speller paaiškina: "Mes sugalvojome tai taip, kad priklausomai nuo stebimo vandens ploto būtų įmanoma pakeisti cheminius jutiklius, kurie būtų pakeisti kažkuo kitu, pavyzdžiui, sulfatai ar fosfatai".

„Užuodinęs“problemą, robotizuotos žuvys naudoja dirbtinį intelektą, kad susektų savo šaltinį. Jie gali dirbti savarankiškai ar komandoje, bendrauti vieni su kitais garsiniais signalais ir nuolat pranešti į krantą.

Gijone vykdomi bandymai, skirti išbandyti visas šias technologijas ir surinkti duomenis siekiant užbaigti robotų kūrimą.

„Kai rankose turime prototipą, mes žinome, ką reikia padaryti, kad jis taptų visos komercinės sistemos lygiu. Tikimės, kad tai gali įvykti per artimiausius kelerius metus “, - sako dr. Speller. „Ateityje norėčiau pamatyti daugiafunkcinius robotus, skirtus atlikti ne tik vieną siaurą užduotį. Robotai, kurie gali ieškoti ir gelbėti, stebėti narus ir sekti taršą tuo pačiu metu.

Aplinkos maisto ir kaimo reikalų departamentas (Defra) apskaičiavo, kad vien Anglijoje ir Velse upių, kanalų, ežerų ir pakrančių vandenų vandens užterštumas kainuoja 1,3 milijardo svarų sterlingų per metus. …

Prireiks šiek tiek laiko, kol robotai taps nuolatiniais vandens telkinių gyventojais. Kiekvieno prototipo kaina yra apie 20 000 svarų sterlingų dabartinėmis kainomis, nors tikimasi, kad prasidėjus gamybai išlaidos sumažės.

Papildomas sunkumas yra nepakankama akumuliatorių talpa. Iki šiol robotas žuvis reikia įkrauti maždaug kas 8 valandas.

Pasak Ričardo Harringtono iš Jūrų apsaugos draugijos, jei robotizuotos žuvys gali įveikti minėtas kliūtis, jos turės puikią ateitį. Anot jo: „Uostai, uostai ir upių žiotys ateityje gali tapti reguliaraus teršalų stebėjimo vieta. Nuotoliniu būdu valdomus prietaisus galima greitai išsiųsti sekliuose vandens telkiniuose - tai leis laiku reaguoti ir imtis taisomųjų veiksmų “.