Roaldas Engelbreggtas Gravningas Amundsenas (g. 1872 m. Liepos 16 d. - mirė 1928 m. Birželio 18 d.) - poliarinis tyrinėtojas iš Norvegijos.
- „Salik.biz“
Ką atrado Roaldas Amudsenas
Pirmasis pasaulyje pasiekė Pietų ašigalį (1911 m. Gruodžio 14 d.). Pirmasis asmuo (su Oskaru Wistingu) aplankęs abu geografinius planetos polius. Jis buvo pirmasis pasaulyje, sugebėjęs praeiti šiaurės vakarų perėją iš Grenlandijos į Aliaską, vėliau perėjo į šiaurės rytų kelią (palei Sibiro pakrantę), pirmą kartą uždarydamas pasaulio aplink pasaulį tolimąjį poliarinį ratą. Vienas aviacijos pradininkų - lėktuvų ir dirižablių - panaudojimas Arkties kelionėse. Jis mirė 1928 m. Ieškodamas dingusios Umberto Nobile ekspedicijos. Jis yra gavęs apdovanojimų iš daugelio pasaulio šalių, įskaitant aukščiausią Amerikos apdovanojimą - Kongreso aukso medalį; jo vardas yra pažymėtas daugybe geografinių ir kitų objektų.
Vaikystė. Jaunystė
Roaldas Amundsenas gimė paveldimų jūrininkų šeimoje ir nuo mažens svajojo tęsti šeimos tradicijas. Bet jis labai gerai žinojo, kad tam reikia geros sveikatos - to, ko jis neturėjo. Tačiau būdamas ligotas ir fiziškai silpnas, Roaldas išsikėlė sau užduotį kiek įmanoma stiprinti savo kūną, kuriam jis kasdien treniravosi ir grūdinosi. Jis netgi norėjo tapti gydytoju, tačiau po dviejų kursų Kristianijos universiteto (dabar Oslas) medicinos fakultete baigė studijas ir buvo pasamdytas jūreiviu burlaivio šonu, kuris išvyko į ruonių žvejybą Grenlandijos jūroje.
Reklaminis vaizdo įrašas:
Pirmos kelionės. Mokymai
Po dvejų metų klajonių jūroje jūros vėjų pasūdytas Amundsenas sustiprėjo ir dar labiau pasitikėjo savimi, išlaikė tolimųjų reisų navigatoriaus egzaminus. 1897-1899 metais. kaip navigatorius dalyvavo Belgijos Antarkties ekspedicijoje laive „Belgica“, po kurio išlaikė jūrų kapitono egzaminą.
Šiaurės vakarų perėjos atidarymas
1903–1906 m. Roaldas pirmą kartą navigacijos istorijoje su savo 7 buriuotoju „Joa“su 7 narių įgula plaukė iš Grenlandijos į Aliaską Kanados Arkties salyno vandenyse. Iš Barrow Sound jis pasuko į pietus per Peel and Franklin Sounds link šiaurinio Karaliaus Viljamo salos galo. Apvažiavęs salą rytinėje pusėje, jis praleido dvi žiemas uoste prie pietryčių esančio Karaliaus Viljamo salos. 1904 m. Ruduo - jis laivu apžiūrėjo siauriausią Simpsono sąsiaurio dalį ir 1905 m. Vasaros pabaigoje išvyko į vakarus išilgai žemyno, palikdamas Kanados Arkties salyną šiaurės link. 1906 m. Vasara - po trečiosios žiemojimo keliautojas perplaukė Beringo sąsiaurį į Ramųjį vandenyną ir baigė kelionę San Fransiske. Tuo jis sugebėjo atidaryti šiaurės vakarų perėją nuo Atlanto iki Ramiojo vandenyno iš rytų į vakarus. Ekspedicijos metu jis atliko vertingus geomagnetinius stebėjimus ir nupiešė daugiau nei 100 salų.
Norvegijos Antarkties ekspedicija (1910–1912)
1910–1912 m. Amundsenas F. Nansenui priklausančiame laive „Fram“vedė ekspediciją į Antarktidą, norėdamas atrasti Pietų ašigalį. „Fram“komandoje buvo rusų jūreivis ir okeanografas Aleksandras Stepanovičius Kučinas. Sausio mėnesį Amundseno ekspedicija nusileido ant Rosso ledyno Banginių įlankoje. Čia buvo įkurta bazinė stovykla, skirta pasiruošti kelionei į Pietų ašigalį.
1911 m. Spalio 19 d. - grupė, vadovaujama Roaldo Amundseno (Oskar Wisting, Helmer Hansen, Sverre Hassel, Olaf Bjaland), pasileido ant 4 rogių, kurias tempė 52 šunys, ir 1911 m. Gruodžio 17 d. Sugebėjo pasiekti pietų ašigalį. Ekspedicijos Antarktidoje metu keliautojas atrado Karalienės Maud kalnus. Tačiau tik 1912 m. Kovo 7 d., Būdamas Hobarto mieste (Tasmanija), Amundsenas pranešė pasauliui apie savo pergalę ir saugų ekspedicijos sugrįžimą.
Šiaurės rytų kelias
1918–1921 m. Roaldas savo lėšomis pastatė laivą „Maud“ir plaukė juo iš vakarų į rytus palei šiaurinę Eurazijos pakrantę, pakartodamas Nanseno dreifą „Fram“. Su dviem žiemomis jis perėjo iš Norvegijos į Beringo sąsiaurį.
1) „Maud“jūroje 1918 m. Kovo 7 d.; 2) Špicbergenas ruošiantis startui (1925 m. Gegužė)
Oro ekspedicija 1925 m
1923–1925 m. Amundsenas keletą kartų bandė pasiekti Šiaurės ašigalį. Didžiosios Norvegijos biografai išsaugojo 1925 m. Ekspedicijos detales. 1925 m. Gegužės 21 d. Du lėktuvai skriejo į Šiaurės ašigalį. Vienoje buvo Ellsworthas, Dietrichsonas ir Omdahlas, kitoje - Amundsenas, Riiseris-Larsenas ir Voichtas. 1000 km atstumu nuo Špicbergeno, lėktuvo, ant kurio buvo Amundsenas, variklis pradėjo sugesti. Turėjau atlikti avarinį nusileidimą, nes netoliese buvo didelė skylė. Antrasis lėktuvas sugedo nusileidus.
Pakilti į orą tinkamam orui prireikė daugiau nei 3 savaičių. Buvo aišku, kad visi turės grįžti tuo pačiu lėktuvu. Iš jo viskas buvo išmesta, išskyrus būtiniausią. Piloto vietą užėmė Riiser-Larsen. Likę 5 žmonės vos negalėjo tilpti kabinoje.
Roaldas aprašė, kas vyksta: „Čia užvedė variklį, o lėktuvas išsikraustė. Kitos sekundės buvo įspūdingiausios mano gyvenime. Riiseris-Larsenas iškart davė visišką droselį. Didėjant greičiui, ledo nelygumai darė vis didesnį poveikį, o visas jūrų lėktuvas pakreipė taip siaubingai iš vienos pusės į kitą, kad ne kartą bijojau, kad jis gali apvirsti ir sulaužyti sparną. Greitai artėjome prie starto juostos pabaigos, tačiau smūgiai ir drebėjimai parodė, kad mes vis dar esame ant ledo. Didėjant greičiui, bet vis tiek, neatsiribodami nuo ledo, priartėjome prie nedidelio šlaito, vedančio į slieką. Buvome pervežti per kirmėlę, nukritome ant plokščio ledo sluoksnio kitoje pusėje ir staiga pakilo į orą … “
Po 8 valandų ir 35 minučių skrydžio vairo padėtis įstrigo. Bet po lėktuvo sparnu jau blizgėjo atviras vanduo. Pilotas užtikrintai nusileido lėktuvui ant vandens ir vairavo jį kaip motorinė valtis. Tai nutiko prie šiaurinių Špicbergeno krantų. Netrukus mažas žvejybos laivas kreipėsi į keliautojus, o kapitonas sutiko vilkti lėktuvą į Kingsbay. Iš Svalbardo jo dalyviai kartu su lėktuvu plaukė ant garlaivio. 1925 m. Liepos 5 d. - Amundseno lėktuvas, sutiktas tūkstančių linksminančių žmonių, nusileido Oslo uoste. Norvegija pagerbė savo nacionalinius didvyrius.
Oro laivas "Norvegija"
1926 m. Gegužė - Roaldas dirižabliu vedė pirmąjį sėkmingą skrydį per Šiaurės ašigalį. Už orą lengvesnis orlaivis pavadino herojaus gimtąją šalį - „Norvegija“.
Lemtis
Po dvejų metų, kai pasiekė lenką, sudužo kitas dirižablis - didžiuotis pavadinimu „Italija“- Amundsenas išvyko ieškoti generolo Umberto Nobile ekspedicijos. Jis pakilo iš Tromso Prancūzijos dvynių varikliu „Latham-47“. Skrydžio iš Norvegijos į Špicbergeną lėktuvas dėl nežinomų priežasčių sudužo Barenco jūros vandenyse. Ir dar niekas nieko negirdėjo apie garsųjį poliarų tyrinėtoją.
Generolas Nobile buvo išgelbėtas praėjus penkioms dienoms po keliautojo dingimo.
Atmintis
Kalnas rytinėje Antarktidos dalyje, įlanka Arkties vandenyne, jūra prie pietinio žemyno krantų ir Amerikos poliarinė stotis „Amundsen-Scott“yra pavadintos Roaldo Amundseno vardu. Jo darbai „Skrydis per Arkties vandenyną“, „Laive„ Mod ““, „Ekspedicija po šiaurinę Azijos pakrantę“, „Pietų ašigalis“ir penkių tomų surinkti darbai buvo išversti į rusų kalbą.
Fridtjofas Nansenas nuoširdžius žodžius skyrė savo kolegos ir tautiečio atminimui: „Jis amžinai užims ypatingą vietą geografinių tyrimų istorijoje … Jame gyveno kažkokia sprogstamoji jėga. Miglotame Norvegijos žmonių danguje jis pakilo kaip spindinti žvaigždė. Kiek kartų tai užsidegė ryškiais blyksniais! Ir staiga tai iš karto išėjo, ir mes negalime išmesti akių iš tuščios vietos tvirtovėje “.