Kiekvieną dieną žmogaus kontaktų su nežemiška žvalgyba tema vis labiau jaudina šiuolaikinę visuomenę. Susidomėjimą šia žinių sritimi beveik nuolat skatina arba brangūs bloknotai, arba išslaptinti Vakarų pasaulio karinių departamentų dokumentai. Bet jei šiuolaikinio žmogaus sąlyčio su ateiviais teorija yra labai prieštaringa, tada kai kurių tyrinėtojų bendravimas su ateiviais žmogaus civilizacijos aušroje iš tikrųjų neduoda abejonių.
Kaip sakė puikus britų fizikas Ernestas Rutherfordas, yra trys mokslinės tiesos pripažinimo etapai: pirmasis yra „tai yra absurdas“, antrasis yra „jame yra kažkas“, trečiasis yra „tai yra visuotinai žinomas“. Nepamirškime to, susidūrę su alternatyviais požiūriais į pasaulio ir žmogaus istoriją. Jei visi mokslininkai laikytųsi nusistovėjusių nuomonių kaip nekintamos dogmos, greičiausiai iki šios dienos manytume, kad Žemė stovi ant trijų banginių ir vėžlio.
- „Salik.biz“
Šiandien atkreipiame jūsų dėmesį į interviu su garsiuoju rašytoju, knygų serijos „Proto kalba“autoriumi, tyrėju ir kalbininku Vladimiru Degtyarevu. Jo nuomone, senovės ateivių laivai - vadinamieji dievų laivai - vis dar remiasi Žeme.
Vladimiras Nikolajevičius, ar realybėje buvo paleokontaktas?
- Tiesą sakant, nors terminas „paleokontaktas“buvo įvestas į žiniasklaidos apyvartą ir laikomas suprantamu skaitytojams, jis iš esmės yra lygus posakiui: „Duona valgo žmogų“. Kažkam labai naudinga pavaizduoti visą Žemės istoriją. Ir atitinkamai šiuolaikinės žmonijos istorija. Tačiau Žemėje buvo ir kitų „žmonių“: mūsų planeta gyvena labai ilgą laiką … Mes, pagal Žemės standartus, gyvename gana nedaug - apie 430 000 metų. Bet tie, kuriuos mes vadiname ateiviais, arba ateiviais, čia gyvena milijonus metų.
Kaip vyko ankstesnių žmonių ir mūsų civilizacijos kontaktai?
- Kaip rašoma Biblijoje: „Ir Dievas sukūrė žmogų pagal savo atvaizdą, pagal Dievo atvaizdą sukūrė jį; vyras ir moteris juos sukūrė “(Pr 1, 27). Nors jau šiame sakinyje aš matau tris faktines klaidas apibūdinant žmogaus kūrimo procesą. Šis procesas buvo perrašytas Biblijai iš Babilono rašymo lentelių, buvo sudėtinga kunigų kalba, nesuprantama paprastiems piemenims. Tiesą sakant, mus sukūrė ne Dievas, o dievai. Tai buvo ilgas ir sudėtingas cheminis ir biologinis procesas. Tai įvyko ne per šešias dienas ir ne prie Negyvosios jūros, o dabartinės Zimbabvės valstybės teritorijoje.
Kurios iš senovės Žemės civilizacijų turėjo kontaktą su ateiviais?
- Remiantis rašytiniais šaltiniais, Indija, Šumeras, Pietų ir Šiaurės Afrika, abi Amerikos, Eurazijos … visas pasaulis! Nepasakosiu jums teritorijų, kuriose dievai nepaliktų savo žymės. Ir mes galime grožėtis tokio senovinio spektaklio artefaksais, kad skaičiavimas gali tęstis milijonus metų.
Reklaminis vaizdo įrašas:
Kas yra šie artefaktai, patvirtinantys bendravimo faktą, ir kur juos galima pamatyti?
- Piramidės Gizoje ir buvusios Jugoslavijos teritorijoje. Abakano regione ir Sibire yra labai senovės piramidės ir miestai. Taip pat galime prisiminti didžiulį miestą, neseniai atrastą prie Kubos krantų, kuris buvo visiškai išsaugotas po vandeniu. Be to, aš tikiu, kad netrukus mus apims artefaktų banga, kai Rusijos šiaurėje sušils. Rusijos šiaurė nėra tik teritorija, tai puikus artefaktas, kurio plotas siekia 10 000 ha, jei ne daugiau … Matote, iš tikrųjų ne dievai susisiekė su mumis, bet mes su dievais.
Kur, jūsų manymu, gali būti įsikūrę ateivių laivai?
- Aš galiu užtikrintai pasakyti, kad kadangi mūsų planetą kontroliuoja Jaučio dievas (Baal ar Enki iš šumerų mitologijos - amfibijos dievas), tada senovės Žemės gyventojų laivų pagrindas turėtų būti planetos rezervuaruose arba po vandeniu esančiuose vandens tuneliuose. Taip pat buvo statomi galingi DIN GIR klasės laivai, kurie skiemenų proto kalboje reiškia „Žemė - Visata“, priklausantys Drakono Dievui (Enlil iš šumerų mitologijos, jis taip pat yra Pietų Amerikos Quetzalcoatl). Aš radau ir net pasigaminau „požeminį diržą“Eurazijoje. Deja, visi laivai iš tos „juostos“seniai paliko požeminę automobilių stovėjimo aikštelę. Bet du, mano manymu, vis dar yra vietoje.
Kaip jie atrodo?
- Skraidančių laivų išvaizda paklūsta ne ufologų fantazijoms, o darbo, vykdomo vandens aplinkoje ir beorėje erdvėje, reikalavimams. Keleivinis lėktuvas, skirtas 500 keleivių, negali būti panašus į knygų spintą. Dažniausiai žmonės susiduria su plokštele, prietaisu, paprastai klasifikuojamu kaip „paviršius - oras“. Tai panašus į keleivių klasės keleivinį automobilį. Yra didžiuliai laivai - nehuma. Šis didžiulis cigaras yra nepasiekiamas radarų, optinių bangų ar rentgeno teleskopų. Jis juda labai keistu būdu: prieš sekundę jis kabojo virš Žemės, numetė krovinį (inhuma yra tarpgalaktinis transportas), o sekundę vėliau stabdo posūkį aplink žvaigždę Sirių A.
Turbūt protingiausią šių laivų apibūdinimą galima rasti knygoje „Pasaulių karas“. Bet galiu pasakyti, kad niekas nekreipė dėmesio į DIN GIR. Tai nėra "dieviškas vardas", tai yra šumerų apibrėžimas, net senovės arabų. Tai atrodo kaip varpas. Beje, mūsų varpai yra formuojami kaip dievų raketos. Nes jie, stovėdami aptvertose vietose, žmonėms davė garso ir šviesos komandas. Ar varpinė jums ką nors primena? Arba minaretas prie mečetės? Arba Budos varpai Indijos šventyklose? Raketa!
Pasibaigus Antrajam pasauliniam karui, mūsų specialieji karininkai ir Amerikos komendantai ieškojo Trečiojo Reicho inžinieriaus Hanso Kammlerio. Jis buvo vadinamas „varpo tėvu“. Jei jam būtų pavykę baigti DIN GIR statybą savo slaptoje laboratorijoje netoli Pilzeno miesto, daugelis tuo metu šioje planetoje būtų buvę nelaimingi. Specialistai šio varpo nerado, laboratorijos darbuotojai buvo rasti sušaudyti, o didysis vokiečių inžinierius pabėgo į Argentiną. Šios sunkiosios raketos „atšoko“ir nuo maždaug 200–300 metrų aukščio pradėjo judėti savarankiškai. Iškart išvystytas maždaug 20 000 kilometrų per valandą greitis … Beje, šis „atšokimas“yra ir šios galingos raketos variklio, ir „degalų“paslaptis.
Tiems, kurie domisi dievų laivų atsiradimu, pasakysiu, kad daugelyje knygų yra paveikslas, vaizduojantis dievų mūšį virš Niurnbergo miesto XVI a. Ten beveik tiksliai nupieštos tuo metu egzistavusios mūsų kūrėjų skraidančios kovos mašinos. Bent pusė jų dalyvavo dievų mūšyje, aprašytame Mahabo harate …
Ar laivai dabar skamba rutuliškai, ar vis dar plaukioja? Papasakokite apie patikimiausią
- Kai Jaučio Dievas išvijo Drakoną iš Eurazijos, daugelis „Drakono“laivų iš „ilgo požeminio baseino juostos“arba išplaukė į gilų kosmosą, arba dalyvavo mūšyje. Šiandien miego režimu, remiantis mano turima informacija, panašus laivas yra Altajaus mieste. 1908 m. Iš senovinio ugnikalnio žiočių Podkamennaja Tunguska upėje buvo paleistas lygiai toks pats „varpo“laivas. Būtent jo pradžia suklydo dėl meteorito kritimo. Tačiau per pastaruosius 100 ir daugiau metų buvo atrastas ne vienas šio meteorito gabalas. Turiu pasakyti, kad vokiečių inžinierius Hansas Kammleris neteisingai manė, kad „varpai“yra karo laivai. Įtariu, kad jie dirba arba kaip keleiviniai laivai, arba dėl kito, iki šiol nesuprantamo tikslo. Dauguma „varpų“buvo paremti senovės ugnikalnių angose. Toks bazinis DIN GIR, „varpai“,parodytas ant mano pirmosios knygos iš proto kalbų serijos viršelio - tai dievų laivo vaizdas, išsaugotas šumerų planšetėse. Norėdami ieškoti tokio artefakto, taip pat patarčiau apsilankyti Tuloje. TU LA sąvoka vertime iš senovės skiemenų kalbos išversta kaip „paslėptas judantis kūnas“. Taip pat yra senovės ugnikalnis … Net jei „varpas“liko iš po Tulos, jo buvimo pėdsakai neabejotinai išliko. Ir šie pėdsakai yra pusė tolesnių paieškų sėkmės.
Žurnalas: Visos pasaulio paslaptys №22. Autorius: Vladimiras Degtyarevas, pokalbis - Dmitrijus Lavochkinas