Šiuolaikinės žinios ir įranga leido įvykdyti „elektrinių variklių pasaulyje“beveik neįmanoma. Nanomotoris yra tik viena molekulė, kurioje yra kitas sieros atomas. Nepaisant to, tai praktiškai yra visas elektros variklis. Esant elektros srovei, mokslininkai privertė šią molekulę suktis šimto dvidešimt apsisukimų per minutę greičiu.
Jie planuoja visur naudoti šį natūralų mechanizmą, tačiau medicina laikoma pagrindine kryptimi. Bet … vis dėlto tai daugiau gamtos kūrimas ir technologijų vystymas, o ne „pats žmogus“. Bet „pats žmogus“sugebėjo pagaminti degtuko galvutės dydžio elektrinį variklį. Ir tai atsitiko XX a. 30-aisiais.
- „Salik.biz“
„Lilliputian“sukūrė Ferdinandas Hugueninas.
Miniatiūrinis Liliputijos elektrinis variklis, kurį Šveicarijoje pastatė Ferdinandas Hugeninas, buvo laikomas mažiausiu pasaulyje. Garsus žurnalas „Popular Science“apie jį rašė du kartus - 1937 m. Liepą ir 1939 m. Rugpjūtį. Pirmą kartą - apie paties išradėjo mechanizmą, bet antrą kartą apie jo pasekėjų variklį. Italų dizaineriai praktiškai pakartojo šveicarų išradimą.
Itališkas elektros variklis.
Ferdinando Hugenino mažyčio variklio galia buvo penkios tūkstantosios vatos galios ir buvo maitinama dviejų voltų akumuliatoriumi. Elektros variklį sudarė keturiasdešimt aštuonios atskiros dalys, įskaitant platinos gabaliukus ir du rubinus. Bet elektrinis variklis, suprojektuotas italų technikų, buvo surinktas iš keturiasdešimt penkių dalių ir išvystė apie 0,008 arklio galias.
Pastaba populiariajame moksle, 1937 m. Liepos mėn.
Žinoma, palyginti su „moderniu“nanoelektriniu varikliu, šie varikliai atrodo tiesiog milžiniški, tačiau, žiūrint į šių dienų realijas, jie vis tiek stebina.
Reklaminis vaizdo įrašas: