Istorikai seniai sutarė, kad mūsų civilizacija toli gražu nėra pirmoji, pasiekusi plėtrą, leidžiančią sukurti savaeigę, taip pat statybines mašinas, veikiančias saulės, elektros, magnetinę energiją. Kokios buvo senovės Egipto mašinos, tiksliau: ką Egipto faraonai gavo iš praeities aukštųjų technologijų civilizacijų?
Senovės Indijos legendos apie Mahabharatą ir Ramayaną apibūdina karą (1,8 tūkst. Metų prieš Kristų), kuriame buvo naudojami skraidantys įtaisai ir miestai, geležiniai robotai, „dieviškieji“ginklai, kurių sprogimas buvo ryškesnis už daugelį saulės.
- „Salik.biz“
Egiptas buvo susipažinęs su šia technika ir naudojo ją piramidžių, didelių kanalų ir kitų statinių statyboje. Egiptiečiai turėjo pagrindinių žinių, kurių nemaža dalis buvo sutelkta iki naujos eros Aleksandrijos bibliotekoje. Į Egiptą atvyko daug užsienio mokslininkų ir pirklių. Egiptiečiai taip pat rengė įvairias prekybos ir mokslo ekspedicijas į kitas šalis sausumos ir jūrų keliais.
1470 metais prieš Kristų. Karalienė Hatšepsutas išsiuntė ekspediciją į Afrikos vakarus į pasakiškąją Punto šalį, įskaitant miros medžio (smilkalų) dervą. Tada Punto šalis užėmė didelę teritoriją (žr. 4 pav. Straipsnio pabaigoje). Miros medžiai augo Futa Jallon plokščiakalnio šiaurės rytuose. Gali būti, kad juos ten galima pamatyti ir šiandien. Sostinė buvo įsikūrusi šalies centre, Nigerio upės vingyje, prie 1155 m aukščio kalno.
Daugiau nei prieš tris tūkstančius metų čia nebuvo juodų. Jie pasirodys vėliau. Maždaug pusė gyventojų buvo europiečiai. Jų palikuonys dabar gyvena maždaug. Sicilijoje (Italija) ir Alpėse, Austrijos ir Italijos pasienyje. Kitų tautų, gyvenusių Punto šalyje, palikuonys dabar gyvena Mauritanijos rytuose (septintasis rajonas, El Jufas) ir Botsvanos rytuose prie Limpopo upės. Pastarosios kalba yra mažiau deformuota, palyginti su kalba, vartojama Punto šalyje.
Ekspedicija į Punto šalį išvyko ant savaeigio laivo (žr. 1 pav.). Jis turėjo tris elektromagnetinius judesius su energijos švitintuvais iš specialių energetinių akmens sekcijų, kurių energijos srautas buvo nukreiptas į vandens srauto kanalą (žr. 2 pav.).
Reklaminis vaizdo įrašas:
Laivas turėjo mažo dydžio elektrines lempas (išorinį spindesį), žinomas senovės egiptiečiams ir europiečiams, tačiau mūsų amžininkams praktiškai nežinomas (žr. 3 pav.). Paveikslėlyje pirmą kartą parodyti energijos srautai šviestuve.
Įdomu, kad prieš 3 tūkstančius metų prieš Kristų. Egipte buvo 600 m ilgio savaeigis laivas, pagamintas iš labai tvirto akmens. Jame buvo 10 didelių elektromagnetinių sraigtų, esančių laivo galo gale dideliame plote (žr. 5 pav.), Kurie sukėlė laivo pakėlimą ir obliavimą. Laive buvo įrengti stiprūs statinės elektros šaltiniai. Jis buvo skirtas krovinių ir keleivių gabenimui jūrose ir vandenynuose.
Panašūs laivai buvo ir Indijoje bei Kinijoje. Visi jie buvo pastatyti Cambay įlankoje, Indijos žemyne. Indijos laivas vėliau nuskendo Arabijos jūroje, 250 km nuo Bombėjaus, priešais įėjimą į Kambajaus įlanką, ir kinų laivas, turintis dideles vertybes - Rytų Kinijos jūroje tarp Šanchajaus ir Korėjos sąsiaurio.
Egipto laivas buvo apleistas maždaug 90 kilometrų į pietvakarius nuo Somalio miesto Mogadišo, o jo liekanos šiandien slypi tūkstantmečių senumo kultūriniuose žemės sluoksniuose.
Tai buvo ekologiški laivai. Laivo dizainas ir jo sraigtai galėtų sudominti daugelio pasaulio šalių laivų statytojus, įskaitant Kiniją, Japoniją, Indiją ir kt.
Per visus tūkstantmečius brangakmeniai, kaip glyptics kūriniai, pagaminti iš brangiųjų ar pusbrangių akmenų, buvo labai vertinami.
Brangakmenių gamyba klestėjo dar prieš senovės pasaulį Egipte ir Mesopotamijos valstijose. Jiems buvo pritaikyti skirtingi vaizdai - išgaubti (cameos) arba giluminiai (intarpai). Ant jų atvaizdai neša informaciją apie senovės gyvenimo, gamtos, istorijos, to meto žmones.
Į brangakmenius galima žiūrėti kaip į istorinį šaltinį, kuris nebuvo pakeistas (kaip buvo padaryta perrašinėjant senovės rankraščius). Senovės meistrai virtuozai savo miniatiūriniuose vaizduose sugebėjo išryškinti pagrindinį dalyką, paaukodami antraeilį. Kartais juose yra pamestų senovės šedevrų, įskaitant techninio pobūdžio, vaizdų. Taigi, pavyzdžiui, ant etruskų perlo galite pamatyti neįprastos konstrukcijos laivą be burių ir irklų. Mūsų laikais kyla ginčų dėl paslaptingos jo struktūros.
Mūsų palyginimai su Egipto faraonų Saulės laivo įtaisu su laivo atvaizdu ant brangakmenio rodo jų panašumą struktūriniame ir išdėstymo plane. Yra žinoma, kad „Solar“laivai turi aukštai išsikišusias antstatines: priekyje yra stiebas, o laivagalio dalyje - laivagalis. Tuo pačiu metu į stiebą įdedama galvaninė baterija (GB), kurią galima pamatyti daugybės Egipto faraonų kapų Saulės valčių paveikslo skyriuje. Kitas galios išdėstymo būdas taip pat galimas valties kilio srityje. Virš elektrinių prietaisų ir valties egiptiečiai pabrėžtinai iškelia paukščius, kurie yra dvasios simbolis (subtili energija, energijos laukas, elektra). Tai papildomai rodo, kad laive ir virš jo yra elektra ir energijos laukas. Virš valties suformuotas energinio lauko kupolas ir vertikalus kosminio ryšio kanalo energijos srautas. Šis kanalas leidžia jums gauti papildomą energijos tiekimą ir ryšį su „Kosmosu“(žr. Straipsnį „Faraonų„ Saulės valčių “galios įtaisai“). Net priekinėje hieroglifo „Saulės valtis“dalyje yra kvadratas su galvanine baterija.
Miniatiūriniame perle pavaizduotame laive taip pat yra stiebas ir laivagalio statramstis su rutuliais virš jų (1, 2, 3, 4 pav.). Yra žinoma, kad senovėje rutuliai, kaip ir piramidės, buvo plačiai naudojami kaip statinės elektros energijos šaltiniai ir energijos srautų koncentracija (žr. Straipsnį „Egipto energetikos prietaisai ir hieroglifai“). Šio laivo tikrojo prototipo viršutinėje plačiojoje stiebo dalyje ir laivagalio gale greičiausiai buvo GB, kaip energijos šaltiniai, kaip „Saulės“laivai. Apatinėje laivo dalyje (prie kilio) keletas energijos rutulių suteikė energiją laivo sraigtui jo plaukiojimo metu. Drožėjas, naudodamas sijas, vaizdavo energijos srautus laivagalyje ir virš stiebo.
Ant daugelio kitų brangakmenių yra senovinių savaeigių laivų vaizdai. Kai kurie iš jų rodo energijos srautus, einančius žemyn nuo laivo dugno, kurie vyksta planuojant (5, 6, 7, 8, 9 pav.).
Senovės šaltiniai praneša, kad Atlantidos imperija turėjo savaeigius laivus (10 tūkst. Metų prieš mūsų erą). Panašūs savaeigiai jūrų laivai su elektromagnetine varomąja jėga buvo tarp senovės Indijos ir Egipto civilizacijų III – II tūkstantmečiuose prieš Kristų.
Kai kurie senoviniai dideli savaeigiai laivai ilsisi daugelio jūrų ir vandenynų dugne, ypač Bengalijos įlankoje, Rytų Kinijos jūroje ir šiaurinėse jūrose prie Taimiro. Tai yra tikri senoviniai laivai, kuriuos dar galima iškelti. Jie yra ne daugiau kaip 100 metrų gylyje. Jų triumuose yra nuostabios prekės nuo to laiko. Bet šių laivų įrenginiai, jų instrumentai ir mechanizmai gali būti vertingesni.