Neįtikėtinas incidentas įvyko per karines pratybas pietų Peru. 31 metų skydiveris Amasifuen Gamarra išgyveno kritimą iš 1500 metrų aukščio, pranešė AFP.
Ore, kai seržantas bandė atidaryti parašiutą, baldakimas neatsidarė, o linijos buvo apvyniotos jam ant kaklo. Parašiutininkas prarado sąmonę ir nukrito ant žemės.
- „Salik.biz“
Tuo pačiu metu Peru oro pajėgų karininkas ne tik išgyveno, bet ir praktiškai nenukentėjo. Medikai jam diagnozavo tik išnirusią kulkšnį. „Mes nežinome, kaip įvyko kritimas, tačiau jis neturi nė vieno lūžio. Tai tikras stebuklas, kad jis gyvas. Tai buvo Dievo valia “, - sakė greitosios medicinos pagalbos gydytojas Guillermo Pacheco.
Seržantas šiuo metu yra karo ligoninėje, kur jam atliekamas papildomas tyrimas.
Laimingieji
1972 m. Sausio 26 d. Visos pasaulio naujienų agentūros pranešė apie sprogimą virš Čekijos miesto Serbska-Kamenice, esančio 10 160 metrų aukštyje Jugoslavijos DC-9 keleiviniam orlaiviui pakeliui iš Kopenhagos į Zagrebą.
Reklaminis vaizdo įrašas:
Tragedijos priežastis buvo Kroatijos teroristų lėktuvo lėktuve paslėpta bomba „Ustasha“. Tikimybė išgyventi tokias nelaimes yra labai, labai maža ir dažniausiai pranešimai apie jas baigiasi ta pačia fraze: „Visi laive mirė“. Tačiau pasaulį sujaudino sensacija - 22-erių metų palydovė Vesna Vulovič išgyveno nukritusi iš didelio aukščio. Palyginti „minkštą“nusileidimą užtikrino sniegu padengtos medžių vainikėliai, kurie sušvelnino fiuzeliažo šiukšlių poveikį. Tiesa, mergaitė sąmonę atgavo tik po mėnesio.
Pavasaris pasisekė ne tik dėl to, kad lėktuvas nukrito ant sniegu padengtų medžių, bet ir dėl to, kad vienas iš vietinių gyventojų, kurie Antrojo pasaulinio karo metais dirbo Vokietijos lauko ligoninėje ir žinojo pirmosios pagalbos pagrindus, pirmieji atsidūrė įvykio vietoje. Būtent jis tarp negyvų keleivių kūnų rado vos kvėpuojantį Vulovičių ir suteikė jai pirmąją pagalbą. Tikriausiai tai išgelbėjo jos gyvybę. Tačiau ilgą laiką gydytojai netikėjo, kad ji išgyvens. Net kai pavasaris įsisąmonino, dėl to kilo abejonių. Tačiau dienos praėjo, ir jaunas kūnas vis labiau pasitikėjo savimi ir susidūrė su traumomis.
Iš viso visame pasaulyje yra kelios dešimtys tokių žmonių, neskaičiuojant tų, kurie išgyveno avarijas kilimo ir tūpimo metu. Čia yra trumpas sąrašas garsiausių faktų, kurių dauguma patenka į Antrojo pasaulinio karo laikotarpį.
1942 m. Oro mūšyje buvo numuštas sovietinis bombonešis „Il-4“. Įgulos navigatorius Ivanas Chisovas paliko lėktuvą daugiau nei 7000 metrų aukštyje. Parašiutas atsidarė kaip turėtų, bet atsidūrė degančio automobilio kelyje. Tada Chisovas krito be parašiuto. Jį išgelbėjo stora sniego danga ir gilios vagos nuolydis, kur laimingasis paslydo gana ūmiu kampu.
1943 m. Gegužės mėn. Virš Olandijos buvo numuštas britų bombonešis „Ventura“. Lėktuvas subyrėjo, jo nuolaužos puolė žemyn. Automobilio uodega, kur buvo šaulys Williamas Stannardas, buvo šiek tiek apgadinta, labai sėkmingai pataikė į oro srautą ir padarė beveik „minkštą nusileidimą“. Pilotas pabėgo tik su mėlynėmis.
Tų pačių metų lapkritį per reidą Brėmene per vokiečių priešlėktuvinės artilerijos ugnį buvo numuštas amerikiečių B-17 bombonešis. Vieno iš įgulos narių - Eugenijaus Morano - parašiutas buvo apgadintas ir jis negalėjo juo naudotis, todėl nukrito kartu su automobiliu. Medžiai sušvelnino smūgį. Moranas buvo paimtas į kalėjimą, keturis mėnesius praleido Vokietijos ligoninėse, tačiau išgyveno.
1944 m. Kovo mėn. Per reidą Vokietijoje buvo numuštas anglo Mikalojaus Elkimade lėktuvas. Pilotas norėjo pabėgti parašiutu, tačiau jis neatsidarė. Poveikį žemei nukritus iš daugiau nei 5 kilometrų aukščio sušvelnino eglė ir maždaug pusės metro storio sniego gniūžtė. Keista, bet pertraukos nebuvo, nors laisvo kritimo greitis buvo ne mažesnis kaip 150 kilometrų per valandą. Karinėje spaudoje, kur šis atvejis buvo plačiai aprašytas, „Elquimade“nebuvo vadinamas kitu, nei „išgyvenančiu kandidatu į mirusius“.
1944 m. Balandžio mėn., Per kitą reidą, vokiečių naikintuvas „Luftwaffe“sunaikino amerikiečių bombonešį B-24. Trys lakūnai negalėjo naudotis parašiutais ir kartu su automobilio nuolaužomis nukrito iš daugiau nei 5 kilometrų aukščio. Du lakūnai žuvo, tačiau Merle Hasenfratz išgyveno, pabėgusi su sulaužytomis kojomis ir sulaužyta akimi.
Tą patį balandį virš Austrijos buvo numuštas amerikiečių bombas B-24. Sugadintas lėktuvas pateko į galinę kaištį, kuri neleido dviem pilotams - Geraldui Duvaliui ir Johnui Wellsui - palikti iš mirštančio automobilio. Sprogdintojas nukrito į žemę iš daugiau nei 7 kilometrų aukščio ir visiškai sugriuvo. Tačiau abu lakūnai išgyveno, nors buvo sunkiai sužeisti.
1945 m. Sausio mėn. Virš Diuseldorfo numušto amerikiečių B-17 bombonešio Federico Gonzaleso kritimas iš daugiau nei 8 kilometrų aukščio taip gerai nepasibaigė. Sužeistas jis negalėjo palikti degančio automobilio ir su juo nukrito ant žemės. Gonzales išgyveno, bet po kelių dienų mirė ligoninėje.
1945 m. Vasario mėn. Virš Amerikos Austrijos susidūrė du amerikiečių B-17 bombonešiai. Vieno iš automobilių šaulys Erwinas Kosiesarekas buvo užblokuotas uodegos dalyje, negalėjo palikti lėktuvo ir nukrito su juo iš daugiau nei 8 kilometrų aukščio. Vokiečių kareivius labiausiai nustebino, kai Kosiensarekas iš nepažeistos skaldos pasirodė. Natūralu, kad jis iškart buvo paimtas į nelaisvę.
Tą patį mėnesį virš Belgijos susidūrė dar du amerikiečių bombonešiai B-17. Vienas iš pilotų Joe Jonesas nukrito ant žemės iš maždaug 4 kilometrų aukščio. Jis buvo sunkiai sužeistas, pateko į lauko ligoninę, kur po kelių dienų atgavo sąmonę. Bet jis išgyveno.
Ir paskutinis karo laikų epizodas. Kitas amerikiečių bombonešis B-17 buvo numuštas 1945 m. Pavasarį per reidą Koblenze. Šaulys Edmundas Shibble'as negalėjo palikti automobilio ir nukrito ant žemės iš maždaug 7 kilometrų aukščio. Avarija jam baigėsi stuburo lūžiu. Bet jis taip pat liko gyvas, nors ir lovoje.
Kitas įvykis įvyko praėjus daug metų po to, kai mūšiai mūšio laukuose žuvo. 1971 m. Gruodžio 23 d. Peru sudužo keleivinis lėktuvas. Maždaug po pusvalandžio pakilęs iš Limos, lėktuvas pateko į perkūniją. Dėl žaibo smūgio laineris užsidegė ir po kelių akimirkų suskilo į gabalus. 17-metė keleivė Juliana Kepke neteko sąmonės, o atsibudusi ji rado prispaustą prie kėdės ir pakabintą nuo medžio. Kaip vėliau paaiškėjo, ji buvo vienintelė išgyvenusi iš tragedijos. Tačiau kelias į jos gelbėjimą vyko per selvą, kuria ji klaidžiojo 11 dienų, kol sutiko indėnus, kurie ją nuvežė į ligoninę. Šie įvykiai įvyko likus mėnesiui iki stebuklingos Vesnos Vulovic išgelbėjimo.
Dar viena katastrofa, įvykusi Pietų Amerikoje, Čilės Anduose, baigėsi stebuklingu kai kurių keleivių gelbėjimu. 1972 m. Spalio 13 d., Keleiviniam lėktuvui nukritus ant žemės, 29 iš 45 laive buvusių žmonių išgyveno. Ieškodami žmogaus gyvenimo, jie turėjo pasivaikščioti per selvą, užsiimti kanibalizmu. Tik praėjus 72 dienoms po avarijos buvo išgelbėta 16 žmonių.
1981 m. Rugpjūčio mėn. Tolimuosiuose Rytuose įvyko keleivinio lėktuvo „An-24“ir bombonešio „Tu-16“susidūrimas. Žuvo dauguma abiejose transporto priemonėse esančių asmenų. Išliko tik viena - Larisa Savitskaya, kuri tą nelaimingą dieną buvo grįžusi su vyru iš medaus mėnesio kelionės. Po trijų dienų ji buvo rasta gilioje taigoje su sunkiais sužalojimais. Ji buvo ilgai gydoma, tačiau iki šiol ją kankina skausmas. Ir ne tiek fizinę, kiek moralinę.
Pasaulinis garsus britų aeronautas Steve'as Fossettas taip pat išgyveno kritimą iš beveik 9 kilometrų aukščio. Balionas, kuriame keliautojas skrido virš Koralų jūros, staiga prarado sandarumą, ištuštėjo ir pradėjo kristi žemyn. Greitis, kuriuo jis trenkėsi į vandens paviršių, viršijo 70 kilometrų per valandą. Bet Fossettas išlipo tik šiek tiek išsigandęs. Po kurio laiko jis tapo pirmuoju asmeniu, kuris vienas po kito keliavo po pasaulį karšto oro balionu.
2002 m. Spalio 31 d. Jo tėvynainis Vulovičius, 40-metis Draganas Kurcicas, liko gyvas nukritęs iš 1000 metrų aukščio. Jis pabėgo su nedidelėmis pjūvio žaizdomis, sumušimais ir pora sumušimų. Kurcicui tai buvo įprastas šuolis. Tačiau pagrindinis parašiutas neatsidarė. Bandymas atidaryti atsarginę taip pat nepavyko. Parašiutai vienu metu atsidarė šiek tiek vėliau, jų linijos buvo sujauktos.
Parašiutininką išgelbėjo tai, kad jis nukrito ant vieno iš pastatų stogo ir jį sudaužė. Stogas sušvelnino kritimą. Incidentas neišgąsdino Kurcico ir praėjus vos valandai po kritimo, jis vėl pakilo į dangų ir paliko mašiną. Šį kartą viskas klostėsi gerai.