Šiandien mūsų gyvenimas yra toks kupinas įvairiausių technologinio progreso stebuklų - išmanieji telefonai, siūlantys komunikacijos-interneto foto-vaizdo įrašus bet kurioje pasaulio vietoje, perdirbantys plastiką į konteinerius-drabužius-mašinas, kad ir kas būtų, ir daugybė, daugybė kitų - ir mes kartais pamirštame apie revoliucinius XX amžiaus 50–60–70 išradimai.
Pavyzdžiui, jetpacks, pasirodžiusios komiksuose dvidešimtajame dešimtmetyje, persikėlė į filmus ir animacinius filmus - dvidešimtmetis jų tiesiog pilnas, visur, išskyrus tikrąjį gyvenimą. Ar tai tikrai liks tik fantazija, ar tai …
- „Salik.biz“
„Williams International“nuo 1970-ųjų vidurio kuria mažą, lengvą vertikalaus kilimo ir tūpimo (VTOL) orlaivį. Kūrėjų tarpe jis žinomas kaip „Skraidanti tribūna“. Oficialiai projektas buvo pavadintas WASP -Williams Aerial Systems Platform.
WASP - 1.
Šio įrenginio tobulinimo sutartis buvo pasirašyta 1972 m. Su Amerikos kariniais departamentais ir numatyta baigti anksčiau uždarytą „Jet Flying Belt“projektą. Kuriami prietaiso techniniai reikalavimai buvo šie: aparato užduotys buvo misijos, susijusios su sekimu ir technine pagalba (ryšys, gaubtas, veiksmų taisymas); prietaisą turėtų būti nepaprastai lengva išmokti ir išbandyti, degalai turėtų būti viešai prieinami.
Nuo 1973 m. Pradėti pirmosios kartos WASP bandymai, kurių pagrindu buvo gautas pusantro milijono dolerių, sukurti patobulintą versiją, kuri pasirodė 1980 m. Ir buvo kruopščiai ištirta kariuomenės.
Valdymo sistema WASP.
Žinomas kaip „Williams X-Jet“, jį varė modifikuotas „Williams F107“turbofano orlaivio variklis. „X-Jet“valdė vienas asmuo, pasviręs norimo judėjimo kryptimi ir sureguliavęs galią. Jis galėtų judėti bet kuria kryptimi, greitai įsibėgėti, pasisukti ir pasisukti aplink savo ašį, likdamas iki 45 minučių aukštyje ir judėdamas greičiu iki 100 km / h.
Reklaminis vaizdo įrašas:
Aparato charakteristikos yra tokios: įgulą sudarė vienas pilotas, dvidešimties centimetrų aukščio, tuščias / pilnas svoris 182/250 kg, traukos ir svorio santykis 1,11, didžiausias skrydžio aukštis - trys km.
WASP - 2.
Bet tai yra skaičiavimai, iš tikrųjų vietoj 45 minučių prietaisas skrido kiek daugiau nei 5, greitis vystėsi ne šimtą, o septyniasdešimt penkis km / h, aukštyje iš viso įvyko gedimas - tik apie tris šimtus metrų. Dešimtajame dešimtmetyje JAV armija įvertino, kad WASP-2 buvo laikoma mažiau perspektyvia nei sraigtasparniai ir mažos nepilotuojamos oro transporto priemonės.
Vienas „Williams X-Jet“egzempliorių šiuo metu eksponuojamas Nacionalinės aviacijos šlovės muziejuje, esančiame Nacionaliniame oro pajėgų muziejuje Deitone, Ohajo valstijoje.