Kosminės erdvės paleidimo kompleksas 6 (SLC-6) (oficialiai vadinamas Vandenbergo kosminio paleidimo kompleksu „Šeši“) Vandenbergo oro pajėgų bazėje, Kalifornijoje, vietoje vadinamas „Slick Six“. Ši išraiška gali būti išversta skirtingais būdais: taip greitai, kaip slidžiai ir kaip nuostabiai. Bet, ko gero, teisingiausias vertimas būtų kažkas panašaus į „slidų šešetą“.
Iš tikrųjų per keturiasdešimt šios paleidimo vietos istorijos metų nė vienas iš kosminių laivų paleidimo nebuvo vainikuotas sėkme. Kiekvieną kartą nesėkmės nutiko dėl skirtingų priežasčių, tačiau vietiniai gyventojai yra tikri: indų prakeikimas sklinda per kompleksą.
- „Salik.biz“
„Slick Six“pasirodė karinių įrenginių žemėlapyje 1966 m. Tada buvo nuspręsta paruošti naujo galingo oro pajėgų vežėjo „Titan 3M“paleidimo plokštę. Su jo pagalba karinių įgulų orbitinė laboratorija MOL (Manned Orbiting Laboratory) - modifikuotas dvivietis laivas „Gemini“su prie jo pritvirtintu priekabos dydžio gyvenamuoju bloku - turėjo išplaukti į kosmosą su slaptomis misijomis. Pirmąjį startą oro pajėgų vadovybė planavo 1968 m. Pabaigoje, todėl statybos darbai vyko spartesniu tempu.
Kompleksui pastatyti reikėjo daug žemės. Todėl vyriausybė skyrė lėšų artimiausioms statybvietės vietoms įsigyti. Šeimininkai neprieštaravo - juk tik nedaugelis norėtų gyventi šalia kosmodromo. 1966 m. Kovo 12 d. Visi formalumai buvo sutvarkyti, o atvykę buldozeriai pradėjo valyti vietą būsimoms statyboms. Kasimo darbų metu statytojai atidengė senovinius Čumašo indėnų palaidojimus.
Laiko balinti kaulai pasirodė žemės paviršiuje. Kai tik tai sužinojo, šiuolaikiniai Čumašo indėnai tiesiogine prasme bombardavo vyriausybę reikalaudami nutraukti statybas. Jie kalbėjo apie tai, kad negalima niekinti šventų vietų ir trikdyti tremtinių ramybės.
Tačiau vyriausybei, kuri investavo nemažas lėšas į žemės pirkimą, indėnų argumentai skambėjo neįtikinamai. Todėl, nurodydama karinę būtinybę, oro pajėgų vadovybė tęsė komplekso statybą. Tada Chumash genties vyresnysis uždėjo prakeiksmą „Slick Six“ir visiems susijusiems projektams.
Chumashas
Reklaminis vaizdo įrašas:
Iš pradžių kariškiai sukikeno - jie indėnų įsitikinimus laikė kažkuo panašiu į atavismą, nieko bendra neturintį su realiu gyvenimu. Bet, kaip paaiškėjo, veltui - prakeikimas pradėjo veikti. Nepaisant to, kad komplekso statyba buvo baigta iki 1969 m. Vidurio, modulio, kuriam buvo pastatytas „Slick Six“, sukūrimas buvo atidėtas. Iš pradžių pirmasis startas buvo atidėtas iki 1972 m., Tada prezidentas Nixonas visai atšaukė MOL programą.
Nebereikėjo apgyvendintos laboratorijos: automatiniai žvalgybiniai palydovai buvo daug pigesni ir prezidentui atrodė patikimesni. Kompleksas, kuriam buvo išleista daugiau nei vienas milijardas dolerių, buvo nugriautas.
Apie netinkamą projektą buvo prisiminta tik 1984 m. Nauji darbuotojų ekipažai skubotai ruošė vietą daugkartinio naudojimo erdvėlaivio paleidimui. Kosmodromas atrodė tiesiog tobulas: iš trijų pusių jis buvo apsuptas kalnų, iš ketvirtosios - prie jūros, kad išorinis stebėtojas jį galėtų pamatyti tik keletą akimirkų važiuodamas geležinkeliu. Be to, nebuvo protinga tiesiogine prasme išmesti milžiniškas lėšas, išleistas „Slick Six“.
Tačiau netrukus paaiškėjo, kad išlaidos turėjo padidėti: nebuvo įmanoma surinkti šaudyklą tiesiai po atviru dangumi, o esami pastatai tam nebuvo tinkami. Galų gale išleidus 79,5 milijono dolerių (vietoj planuotų keturiasdešimt milijonų) buvo galima sukurti 76 metrų aukščio mobilųjį bokštą. Tačiau bėdos dar tik prasidėjo … Paaiškėjo, kad dėl dažno rūko išorinis laivo degalų bakas gali užšalti.
Tai gali sukelti katastrofą, todėl specialistai suprojektavo specialų agregatą su dviem turboreaktyviniais varikliais, pro šiluminį orą tekėdami per difuzorių virš rezervuaro. Išleidę 13 milijonų dolerių, jo išradėjai padarė netikėtą pareiškimą: jie nėra tikri, kad instaliacija veiks. Ir net jei tai padarys, tai visiškai neišspręs problemos …
Pirmojo šaudyklos paleidimo data buvo nuolat atidėta. Būsimoje kosmodromoje dažnai kilo rimtų problemų. Statybos ataskaitose yra pasakojimų apie darbuotojų sabotažą, narkotikų ir alkoholio vartojimą ir amerikiečiams visiškai nepriimtina 16 valandų suvirintojų darbo diena.
Visa tai lėmė, kad FTB daug dėmesio skyrė „Slick Six“. Tyrimo metu paaiškėjo šokiruojantys faktai: paleidimo vietoje buvo rasta daugiau nei 8000 suvirintųjų siūlių su trūkumais, daugybė vamzdynų buvo supjaustyti arba suskaidyti, o svarbūs vožtuvai buvo užkimšti statybinėmis šiukšlėmis.
Dėl netinkamai suprojektuotų dujotiekių juose gali kauptis skystas vandenilis, kuris avarinio paleidimo atšaukimo metu gali nutekėti iš laivo varomųjų variklių ir sukelti sprogimą. Be to, šaudyklės pritvirtinimas prie paleidimo statinės pasirodė per griežtas, todėl laivas net ir starto metu galėjo patirti didelę žalą orbitos pakopos sparnui.
Ir aptarę tyrimo rezultatus, ekspertai kosmodromą pradėjo vadinti „vienkartiniu“. Jie prognozavo, kad pirmą kartą paleidus šaudyklą, paleidimo kompleksas tiesiog žlugs. Viename iš radijo laidų „Slick Six“buvo vadinamas „avarija, laukiančia sparnuose“, ir numatė, kad iš jos paleistas maršrutinis autobusas sprogs su 20% tikimybe.
Tačiau nepaisant akivaizdžių trūkumų, oro pajėgos reikalavo atiduoti kosmodromą. To reikalavo politinis momentas. 1985 m. Spalio 15 d. Prezidentas Reaganas paskelbė apie kitą milžinišką „Space Shuttle“programos žingsnį - Vandenbergo AFB pakilimo ir nusileidimo komplekso užbaigimą.
Pirmasis paleidimas buvo numatytas 1986 m. Viduryje. Laivą turėjo pilotuoti Robertas Crippenas, o įgulą planavo įleisti oro pajėgų viceministras. Bet po „Challengesra“katastrofos 1986 m. Sausio 28 d., „Slick Six“vėl buvo nublokštas. Iš paleidimo komplekso, kurio vertė maždaug aštuoni milijardai dolerių, buvo paleista ne viena paleidimo priemonė, ne vienas palydovas!
Trečią kartą kompleksas buvo dar kartą modifikuotas 90-ųjų pradžioje. praėjusiame amžiuje. 1994 m. Sunkiai kenčiantį kompleksą išnuomojo bendrovė „Lockheed“. Šį kartą „Slick Six“buvo planuojama panaudoti naujos nešėjų šeimos „Athena“išleidimui. 1995 m. Rugpjūčio 15 d. Buvo paleistas ryšių palydovas. Jį gabeno maža raketa LLV-1.
Atrodė, kad indėnų prakeikimas baigėsi: pradžia buvo sėkminga. Bet po trijų minučių skrydžio raketa keletą kartų staiga pakeitė kursą, o paskui … skrido atgal Kalifornijos pakrantės link! Sąvartyno apsaugos pareigūnai neturėjo kitos išeities, kaip susprogdinti jį virš Ramiojo vandenyno.
Ilgai ištyrus avarijos priežastis, buvo atliktos paleidimo priemonės konstrukcijos modifikacijos ir planuojama nauja paleidimas. Šį kartą užsakove tapo NASA. Nacionalinė kosmoso agentūra planavo paleisti mokslo palydovą „Lewis“. Iš pradžių atrodė, kad projektas buvo sėkmingas. Bent jau 1997 m. Rugpjūčio 22 d. Paleista raketa pasiekė orbitą.
Bet po keturių dienų „Lewis“prarado kontrolę, pradėjo gaišti, išnaudojo bateriją ir bet kurią akimirką galėjo patekti į atmosferą. Būtent taip nutiko po mėnesio nesėkmingų bandymų atgauti aparato kontrolę. 1997 m. Rugsėjo 28 d. Lewisas paliko orbitą ir sudegė atmosferoje virš Pietų Atlanto vandenyno.
Po avarijos kompleksas beveik dvejus metus buvo paliktas vienas. Tačiau „Lockheed Martin“kompanija nusprendė dar kartą pabandyti įveikti indėnų prakeiksmą. 1999 m. Balandžio 27 d. Buvo dar viena liūdna data astronautikos istorijoje. „Athena 2“raketoje iš „Slick Six“buvo paleistas komercinis palydovas. Jis turėjo fotografuoti ir siųsti aukštos raiškos vaizdus į Žemę. Kaip ir ankstesnį kartą, startas buvo sėkmingas.
Tačiau netrukus telemetrija iš vežėjo nustojo gauta, o žemės stotis Aliaskoje nerado palydovo. „Apibendrinimas“baigėsi apgailėtinomis išvadomis: tikriausiai, apvažiavimas neatsiskyrė nuo viršutinės pakopos, todėl pastarasis neišvystė tinkamo greičio ir palydovas negalėjo pasiekti orbitos …
Nepaisant gedimų, kurie tiesiogine prasme seka paleidimo bloką, grandinės, vis dar yra žmonių, norinčių ja naudotis. Nuo 2000 m. Kompleksas perduotas „Boeing“įmonei. Jis buvo paverstas paleisti „Delta-4“raketas.
2006 m. Sėkmingai paleista raketa „Delta IV Medium“. Tada buvo dar keli paleidimai, kurie taip pat buvo laikomi sėkmingais. Ar pagaliau panaikintas indėnų prakeikimas? Yra žinoma, kad prakeiksmą gali pašalinti tie, kurie jį paskyrė. Tad gal „Boeing“vadovybė kreipėsi į Chumash indėnus ir bandė rasti kokį nors kompromisą?