Europoje, ypač Prancūzijoje ir Anglijoje, yra daugybė senovės kelių, kurie atrodo tarsi nuėję po žeme. Jie vadinami „Holloway“.
- „Salik.biz“
Šie senoviniai keliai atrodo kaip tuneliai be viršutinio skliauto, daubų ar karinių tranšėjų. Kelių pagrindas yra 5–9 metrus žemiau žemės paviršiaus.
1-2 skaidrės: Wadhurst Road, Anglija. 3 nuotrauka - Mill Lane, Halnakeris, Anglija.
Reklaminis vaizdo įrašas:
Šiuo metu kai kurie iš šių kelių yra asfaltuoti: šalutinė gatvė Clovelli mieste, Anglijoje, ir kelias netoli Washford, West Somerset, taip pat Anglijoje.
Oficialus istorikų paaiškinimas: šimtus metų (ir kai kurie keliai datuojami Romos imperijos laikais) žemė buvo daužoma iš vežimėlių, kanopų, drobė buvo susidėvėjusi ir ėjo vis giliau.
Dalis kelio į Eil-et-Vilaine, Bretanė, Prancūzija. Tokie nugrimzdę keliai pastebimi tik tose vietose, kur dirvožemis yra minkštas: priemolio priemolis, molis su smėliu.
Siūlau pagalvoti ir apmąstyti, ar įmanoma susidaryti tokį matomą vaizdą procesų fizikos požiūriu? Manau, kad iš principo nebus įmanoma išnaikinti dirvos daugelio metrų gyliu kanopomis, vežimais ir kojomis net per šimtus metų.
Virš kelio esanti dirva nėra kultūriniai sluoksniai. Nors tai taip pat logiška prielaida, kad juodo dirvožemio lygis auga šonuose, humusą nuplauna lietūs, paliekant neorganines liekanas. Bet to neatsitiks kitose šių kelių dalyse. Išvada: šis paaiškinimas netinka.
Įsivaizduokite, kad panašiais vežimėliais, kaip šis iš XVIII amžiaus, buvo nešiojama nešvarumų šluoste. Bet jų iškeltas smėlis, dulkės turi kur nors judėti? Tie. dulkes turėtų išpūsti vėjas. Bet smėlis liks. Net jei tai atsitiks 0,5–1 metro gylyje į žemę. Tačiau iš tokių gilių tunelių dulkės nebebus išlįstos ir vėl įsikurs kelyje.
Federalinis kelias * Lena * 2006 m
Net jei dirvožemis suminkštėja purviais keliais, tik dalis jo bus išspausta į šonus. Dumbliais keliais vežimėlių ir vežimėlių ratai šį molį tiesiog minkys. Toks tunelis nesusidarys.
Kelias nebus visiškai nuskendęs - formuojamas tik takelis.
Jei senoviniai keliai buvo su akmens pagrindu (kaip ir romėnų), tada maksimalus dalykas, kuris jiems gali nutikti, bus ištrintas akmens sluoksnis arba iš įdubimo susidarys provėžos (vėl į purvinus kelius). Tačiau toks kelias negali būti visiškai panardintas į metrus. Grunto per daug palaikoma reakcija. Tai nėra želė pavidalo medžiaga! O kelio pamato slėgis žemėje 1 cm2 yra per mažas.
Kokia alternatyvi versija gali būti pasiūlyta pakeisti absurdišką pareigūną? Mintys yra:
Yra žinoma, kad šios tunelinės senovės kelių atkarpos nėra viso jų kelio. Galima manyti, kad molio mišios čia buvo atvežtos iš išorės. Kaip dumblo srautai iš purvo masių, išeinančių iš kalvų. Dabar spyruoklės yra kaip likęs reiškinys (arba jos jau išdžiūvo).
Šie srautai padengė kelio atkarpas kaip purvo „liežuviai“. Jie turėjo būti išgryninti vėliau, nes buvo sunku judėti per juos vežimėliais ar net paprastu arkliu.
Kitas paaiškinimas: dulkės (molis) krito iš viršaus ir buvo vėjų nešamos. Kai kuriose vietose vėjai pūtė dulkių kopas (pavyzdžiui, sniego pūgą pūgoje). Po liūčių molis buvo sutankintas ir šiose kopose buvo iškirsti keliai (arba jau išvalytos esamos). Dulkės buvo perneštos, nes labai dideli plotai buvo be miškų ir net be lauko augalijos. Arba dulkės nukrito į Žemę iš kosmoso. Kai dulkių debesis praeina pro Saulės sistemą arba iš netoliese esančios sunaikintos kometos debesies.
Vaizdas buvo panašus į šį. Tikriausiai daug geležinkelio bėgių reikėjo iškasti net XIX amžiaus pabaigoje. Arba jie buvo senesni nei oficialios geležinkelių tiesimo datos. Arba vėjai su dulkėmis į neseną praeitį atnešė daugelį infrastruktūros objektų.
Autorius: brolis