Norėdami pamatyti nematomą, patekti į paralelinę realybę, pareikšti norą ir padėti tai išsipildyti ar net pataisyti savo likimą - visa tai galima padaryti Maskvos metro. Jei, žinoma, jums pasisekė. Arba nesiseka …
Internete mėnesį vaikščiojo vaizdo įrašas, tariamai nufilmuotas Londono metro. Siužetas banalus - „Traukinio atvykimas“. Nebent traukinys nėra normalus, bet vaiduokliškas. Jis įėjo į stotį, kurį laiką stovėjo ir išėjo.
- „Salik.biz“
Neišleido keleivių, ar buvo kokių keleivių? Traukinio kūnas yra permatomas, per lubas galite pamatyti bėgius.
Po nuorodos „VM“iki ašarų atrado pažįstamą vaizdą vaizdo įraše: Londono stotis pasirodė kaip tiksli mūsų „Polezhaevskaya“kopija, o vaiduoklis traukiniu aiškiai važiavo išilgai SSV (tarnybinė jungiamoji šaka - tai yra takelio atkarpos, kuri naudojama traukiniams perduoti iš vienos, pavadinimas). linijos į kitą - „VM“) į senąjį Arbato spindulį.
- Atrodo, klastotė, - sutiko pavaduotojas. Sergejus Aleksandrovas, visos Rusijos mokslinių tyrimų visuomeninės asociacijos „Kosmopoisk“koordinatorius. - Apskritai, mažėjant tikimybės tvarkai, pateikiami šie paaiškinimai. Pirmasis yra gana primityvus redagavimas.
Antrasis yra dviejų įrašų sutapimas. Tai lengva padaryti filme, bet aš negaliu tiksliai pasakyti, kaip tai buvo padaryta vaizdo įraše (šaltinio neturime). Aš galiu manyti, kad fotoaparatas tiesiog veikė netinkamai (tai nutinka su DVR). Tokie suvestiniai duomenys nuolat rašomi į standųjį diską, naikinami seni įrašai, kad būtų vietos naujiems.
Visiškai tikėtina, kad būtent šią akimirką įvyko nesėkmė: ištrindamas, senasis įrašas buvo atkuriamas ir uždėtas ant naujo. Na, ir trečias paaiškinimas - yra tam tikra, labai maža tikimybė, kad vaizdo įrašas yra tikrai vaiduoklių traukinys.
Reklaminis vaizdo įrašas:
Komsomolskio rūstybė
Mažo - ne mažo, bet velniško (sprendžiant iš miesto folkloro liudininkų ir kolekcionierių pasakojimų) mūsų metro užtenka. Pvz., Tavo nuolankus tarnas turi nenormalų dantį ant komjaunimo žiedo.
Ir tai buvo taip.
Kartą su savo fotografu ir draugiško leidinio žurnalistu sutarėme kartu nuvykti į MAKS. Rodyklė buvo nustatyta ties Komsomolskajos žiedine sankryža - tarp dviejų perėjų.
Mes, rašytojai, atėjome pirmi. Stotyje buvo mažai žmonių (vasara, atostogos), visa erdvė, įskaitant „mūsų“pleistrą tarp laiptų, buvo puikiai matoma. Čia jį išpylė japonai su kameromis - tais pačiais geltonai lakuotais lietpalčiais. Jie spustelėjo spyną, klausėsi vadovo ir išėjo. Čia vaikinas su meškerėmis ėmė matuoti paršelį laipteliais - jo taip pat kažkas laukė. Čia jį pakeitė teta su vežimėliu … Bet Sasha vis dar nėra. Nors niekada gyvenime nesu sutikęs labiau įpareigojančio žmogaus - jei vėluodavau, tada - daugiausia penkios minutės. Aš jau vaikščiojau po visą platformą ir važiavau į radialą - čia nėra fotokoras! Ir, svarbiausia, mobilusis telefonas yra atkirstas.
Apskritai, praleidę pusvalandį Komsomolskajoje, kartu nuėjome į parodą. O kitą rytą, kai redakcijos koridoriuje susidūrėte su Aleksandru, vietoje standartinio „Labas!“mes su juo absoliučiai sinchroniškai vienas kitam rėkėme: „Na, kur buvai dėvėtas ?!“Jie nustebo, nusiramino ir pradėjo suprasti. Kaip paaiškėjo, mūsų fotografas į žiedinį kelią atėjo beveik kartu su mumis. Jis ten laukė maždaug keturiasdešimt minučių, spjaudėsi ir vieną persikėlė į parodą.
Tą dieną jis pamiršo mobilųjį telefoną namuose, negalėjo susisiekti su mumis. Bet svarbiausia, kad jis visose detalėse aprašė japonus su gidu, ir dėdę su meškerėmis, ir moterį su vežimu … Štai kaip tik mes, buvome tiesiogine prasme kelių centimetrų atstumu nuo jo (vėliau nupiešėme schemą, kur buvo, kokia vieta buvo). Aš to niekada nemačiau! Kaip iš tikrųjų, mes esame jo.
Rutulinis tinklas
Raudonieji vartai, kurių stulpai buvo matyti savaiminio teleportavimo metu, ir naujoji Butyrskaya, garsėjanti laiko sutrikimais, ir kitos stotys taip pat mėgsta žaisti Matricą su keleiviais. Mašininkai taip pat gauna. Tuneliuose jie tamsoje nieko nemato - ir balkšvi rutuliai ore plūduriuoja, ir beldžiasi, ir žingsniai absoliučiai tuščiame kambaryje … Kas tai yra mūsų (ir ne tik mūsų) metro, kuris traukia anomalijas, kaip ten esantis magnetas? „Yra hipotezė, kad geležinkeliai apskritai ir ypač metro yra tokia sudėtinga struktūra, kad dėl šio„ sudėtingumo “ji gali kažkaip paveikti erdvės ir laiko tęstinumą“, - aiškina Sergejus Aleksandrovas. - Šis tinklas jau yra įsipainiojęs į Žemės rutulį, tarsi apgaubtų jį plieniniu tinklu, ten taip pat yra elektros. Gal būt,atsirandančių elektromagnetinių laukų forma (ne jėga, o būtent forma) gali kažkaip paveikti erdvės laiką, periodiškai priversdama mus būti visų rūšių anomalijų liudininkais.
Jekaterina Balabanova