Labai keista, kad beveik niekas nežino apie šią istoriją, nekuria apie tai filmų, nerašo knygų. Nes joje yra viskas - Romos imperijos prabanga, nuskendę laivai, lobių medžioklė, antikiniai artefaktai, kurių ieškojo kardinolai ir fašistai, taip pat paslaptingi mechanizmai, sukurti prieš mūsų erą …
- „Salik.biz“
Šventasis ežeras
Netoli nuo Romos yra ežeras, vadinamas Nemi. Jis buvo suformuotas neaktyvaus ugnikalnio krateryje, o jo pavadinimas kilęs iš lotyniško žodžio „giraitė“. Ežeras yra maždaug trijų šimtų metrų aukštyje virš jūros lygio, jo didžiausias gylis siekia apie trisdešimt keturis metrus.
Nemi ežeras.
Per visą istoriją ežeras buvo laikomas šventu ir buvo siejamas su deive Diana. Senovėje ežeras buvo žinomas kaip Speculum Dianae arba „Diana veidrodis“. Jos krante buvo iškasti šiai deivei skirtos šventyklos liekanos. Įdomu tai, kad manoma, jog šiose vietose gimė Romas ir Remus, Romos įkūrėjai.
Dianos šventyklos liekanos.
Nuo senų senovės sklando legendos, kad Nemi ežero dugne yra didžiuliai laivai, kuriuos kadaise statė Romos imperatorius Caligula. Jis mėgo prabangą, o jo sukurti laivai stebino savo amžininkų vaizduotę.
Reklaminis vaizdo įrašas:
Senovės Romos rašytojas ir istorikas Guy Suetonius Tranquillis šiuos laivus apibūdina taip: „kiekvieno laivo laivagalis žėrėjo brangakmeniais, jie turėjo pakankamai vonių, galerijų ir salonų, augo įvairių rūšių vynuogės ir vaismedžiai“.
Taip atrodė laivai, pasak šiuolaikinių tyrinėtojų.
Šios legendos pasitvirtino: vietiniai žvejai tinklais nuolat gaudavo medžio gabalus ir kai kuriuos metalinius daiktus, kuriuos naudodavo savo reikmėms ar išlydydami.
Artefaktai tinkluose
Pirmą kartą ežero dugnas buvo rimtai ištirtas dar 1444 m., Valdant kardinolui Prospero Colonna, kuris domėjosi archeologija. Ir iš tiesų jie rado didžiulį laivą, kurio ilgis 71 metras ir 21 metras. Jie bandė jį pakelti, bet niekas neveikė.
Šie bandymai buvo kartojami keletą kartų iš amžiaus į šimtmetį, tačiau niekas negalėjo pakelti laivo - trūko techninės galios. Vienintelis dalykas, kurį sugebėjo padaryti ieškotojai, buvo tas, kad XIX amžiuje britai iš laivo išėmė bronzinius, auksinius ir marmurinius papuošalus, papuošalus ir mozaikas, kurie vėliau buvo parduodami įvairiems Britanijos muziejams.
Laivų grobstymas buvo vykdomas nuo senų senovės.
Vietiniai žvejai taip pat pradėjo naudoti nuskendusius laivus komerciniais tikslais. Naudodamiesi kabliais ir tinklais, jie surinko laivų dalis ir daiktus, kuriuos vėliau pardavė turtingiems europiečiams, kurie apsilankė šioje vietoje per didelius turus.
XX amžiaus pradžioje povandeniniai archeologai Nemo ežere rado dar vieną didžiulį laivą - šešiasdešimties metrų ilgio ir dvidešimties metrų pločio. Abu laivus apžiūrėjo narai. Paaiškėjo, kad jie iš tikrųjų buvo tik plūduriuojantys rūmai - su marmurinėmis kolonomis ir grindimis, statulomis ir galerijomis.
1927 m. Diktatorius Benito Mussolini įsakė bet kokia kaina pakelti prabangius ir didžiulius laivus. Jis tikėjo privaląs atgaivinti didžiąją Romos imperiją. (Vėliau, 1936 m., Mussolini gavo titulą „Jo Ekscelencija Benito Mussolini, vyriausybės vadovas, fašizmo hercogas ir imperijos įkūrėjas“).
Todėl senovės daiktai ir laivai turėjo simbolizuoti tam tikrą tęstinumą tarp Romos imperijos ir naujosios nacių imperijos.
Dėl XX amžiaus techninių galimybių jau buvo įmanoma pakelti laivą, tačiau vis dėlto šis procesas užtruko net 5 metus. Ežeras turėjo būti nusausintas, o jo dugne turėjo būti nutiesti bėgiai, kad būtų galima gabenti laivus.
Kėlimo procesas.
Beje, įdomu, kad nusausinus ežerą, buvo rastas senovinis kanalo tunelis, kuris egzistavo tūkstančius metų ir buvo naudojamas išlieti vandenį potvynių metu. Tunelis driekėsi 1,6 km per kalvos šlaitą iki Arricia slėnio, iš kurio vanduo nutekėjo kanalizacijos grioviais į jūrą.
Guoliai ir grindų šildymas
Taigi, laivai buvo krante. Ir visus tyrėjus nustebino jų tobulumas ir dydis. Paaiškėjo, kad pirmasis laivas, kuris buvo išmatuotas 1444 m., Yra dar didesnis - jo ilgis yra 73 metrai, o plotis - 24 metrai.
Laivų pakilimas tapo sensacija.
Diktatorius Musolinis prie laivų. Beje, jis tikėjo atgaivinantis didžiąją Romos imperiją.
Paaiškėjo, kad medinės laivų pusės yra apsaugotos trigubu švininiu apvalkalu, o jo metalinės dalys yra paauksuotos. Įdomu tai, kad daugybė nagų buvo apdoroti kažkokiu antikoroziniu tirpalu ir buvo puikiai išsilaikę.
Laivų dydis yra ryškus mūsų laikais.
Įdomu tai, kad kai kurios laivo mozaikos pasižymėjo šiuolaikinės žalios, baltos ir raudonos Italijos vėliavos spalvų deriniu. Taip pat rasta statulų, kolonų, bronzinių figūrų ir kt.
Švartavimosi žiedai.
Laive rastas „Medusa the Gorgon“vadovas.
Kitas artefaktas iš laivo.
Šios marmurinės kolonos puošė laivą.
Įdomu, kad didelis laivas turėjo vietos irkluotojams ir irklams - o antrasis neturėjo. Be to, ant jo buvo rastos dvi paslaptingos besisukančios platformos. Po viena iš platformų buvo rasti aštuoni bronziniai rutuliai, judantys čiuožykloje.
Paslaptingi antikiniai mechanizmai.
Antroji platforma gulėjo ant aštuonių medinių ritinėlių, taip pat judančių lataku. Abu dizainai primena riedėjimo guolius, kurių prototipas nebuvo išrastas iki XVI amžiaus Leonardo da Vinci.
Keista, kad inkaro kėlimo įrenginyje buvo naudojamas alkūninis mechanizmas, be to, laivai turėjo sudėtingą siurblį vandeniui siurbti.
Laivas turėjo tokio tipo siurblį.
Bet tai dar ne viskas. Buvo rasta švino vamzdžių ir bronzos čiaupų, kurie rodo, kad laivai turėjo kanalizaciją, karštą ir šaltą tekančią vandenį bei marmurinę grindų šildymo sistemą!
Būtent vamzdžiai leido nustatyti, kada laivai buvo statomi ir kam jie priklausė - paaiškėjo, kad senovės legendos buvo teisingos. Ant vieno vamzdžio buvo parašyta, kad tai buvo Cezario Germanicus nuosavybė - tai imperatoriaus Caligula vardas, kuris valdė iki 41 AD ir kurį nužudė sąmokslininkai.
Švino antikvarinis trimitas su aiškiomis raidėmis.
Ko gero, tai kažkaip susiję su jo mirtimi, kodėl laivai baigėsi dugnu, nes jiems nepadaryta jokios žalos. Galbūt pikti sąmokslininkai sąmoningai užtvindė nuostabius laivus, kurie jiems tapo imperatoriaus prabangaus ir ištirpusio gyvenimo simboliu.
Bet mus domina kažkas visiškai skirtingo. Kaip laivas galėtų judėti be irkluotojų, kas yra tos paslaptingos platformos ir riedėjimo guoliai, egzistavę prieš 2000 metų?
Visa mūsų istorija yra paremta tik spėlionėmis, antikinių tekstų iškarpomis, istorikų, kurie tyrinėjo senovinius pastatus ir daiktus XVIII – XIX amžiuose, faktų aiškinimu, tuo metu vykstančio technologijos vystymosi lygiu. Galbūt (tiksliau - 100 proc.), Kad iš tikrųjų viskas nebuvo taip, kaip jie bandė paaiškinti. O Kaligulos laivuose aiškiai slypėjo praeities technologijų paslaptis.
Antikos laikų technologijos likučiai.
Bet mes niekada nesužinosime jų paslapties. Nes 1944 m. Besitraukianti vokiečių kariuomenė sudegino abu senovinius laivus. Išlikę tik kai kurie jų pėdsakai - kolonėlės, bronzinės figūros, inkarai, kai kurie Caligula laivų, negrįžtamai pamestų XX amžiuje, artefaktai ir nuotraukos …
Inkaras iš Caligula laivų.
Viskas, kas liko laivuose. Kairėje yra laivo rekonstrukcija santykiu 1: 5.
Beje, pasak legendų, Caligula turėjo tris tokius laivus. Taigi, gali būti, kad Nemi ežero dugne tebėra neišvystytas antikvarinis laivas, pilnas paslaptingų artefaktų ir saugantis praeities technologijų paslaptis.
Autorius: Natalija Trubinovskaya