Šveicarijos įmonė „E-Mining“iš Heimbergo, bendradarbiaudama su „Empa“, Berno universitetu ir NTB „Interstaatlicke Hochschule“kailiu „Technik Buchs“, paėmė seną kasybos sunkvežimį ir aprūpino jį visiškai elektrine pavarų dėže, taip sukurdama didžiausią pasaulyje elektromobilį.
Dar daugiau, šis automobilis, pramintas „E-Dumper“, turi didžiausią visų laikų akumuliatorių, sumontuotą elektromobilyje. Tačiau įdomiausia yra tai, kad tinkamomis eksploatavimo sąlygomis elektrinis savivartis „E-Dumper“generuoja tokį energijos kiekį, kurio praktiškai pakanka patenkinti savo poreikius.
- „Salik.biz“
Elektrinio „E-savivartis“pagrindą sudaro milžiniškas „Komatsu HD605-7“kasybos sunkvežimis, iš kurio buvo išgautas jo gimtasis 23 litrų dyzelinis variklis. Vietoje to buvo sumontuoti galingi elektros varikliai ir 600 kWh baterija. Ir gautas elektrinis „monstras“išvyko dirbti į Pery karjerą, esantį 100 kilometrų nuo Ciuricho.
Karjeros organizavimas „E-Dumper“suteikė unikalią galimybę generuoti jam reikalingą energiją. Tuščias savivartis lipa į kalną, kur yra pakrautas 60 tonų akmenų. Važiuodamas 13 laipsnių kalnu su didele apkrova, „E-Dumper“savo variklius naudoja kaip elektros generatorius, kad įkrautų didžiulę bateriją. O energijos, sugeneruotos per vieną nusileidimą, užtenka tuščiam „E-Dumper“vėl lipti į kalną kitam krovimui.
Priešingai nei kai kuriuose pranešimuose, mes atkreipiame dėmesį, kad „E-Dumper“nesugeneruoja daugiau energijos nei sunaudoja ir neteikia energijos pertekliui į bendrą tinklą. Tai ypač ryšku žiemą, kai važiuojant sniegu reikia padidinti energijos sąnaudas, o automobilio akumuliatorius veikia žemoje temperatūroje, t. toli gražu ne optimalus. Dėl šios priežasties elektrinis savivartis turi trumpą laiką praleisti prie įkroviklio kiekvieną dieną.
Nepaisant to, net ir esant neoptimaliam darbo režimui, „E-Dumper“savivartis per dešimt eksploatavimo metų perkels 300 tūkstančių tonų uolienų, sutaupydamas pusę milijono litrų dyzelino degalų ir 1300 tonų sumažindamas anglies dioksido išmetimą į atmosferą. Ir visa tai savaime yra gana didelis laimėjimas.
Reklaminis vaizdo įrašas:
Norėdami būti teisingi, pažymime, kad elektrinio savivarčio „E-Dumper“kaina yra 2,5 karto didesnė nei tos pačios transporto priemonės su dyzeliniu varikliu kaina, o unikalios darbo sąlygos Pery karjeroje nebus kartojamos visose kasybos vietose. Bet kokiu atveju „E-savivartis“yra puikus sprendimas toms vietoms, kuriose tokių transporto priemonių valdymas turės ekonominės naudos ir naudos aplinkai.