Kai kuriose vietose jie yra idealios formos, kitose jie gali būti „kreivi“ir chaotiški, tačiau vienaip ar kitaip jie yra beveik visur, bet kodėl jie buvo sukurti praeityje ir kaip yra paslaptis.
Galite tiesiog be galo pateikti šių labai kvadratinių griovelių pavyzdžių, nes jų yra tikrai visur. Ant beveik bet kokio senovinio statinio ir atskiro didelio megalito galite pamatyti šiuos istorikų nepaaiškinamus pėdsakus.
- „Salik.biz“
Apskritai aš turiu keletą variantų, kas ir kaip buvo pagamintos. Bet pats pirmas dalykas, kuris kelia klausimų, yra kvadrato forma. Kodėl ne apvalus?
Akivaizdu, kad ne kiekvienas akmuo gali būti pagamintas primityviais įrankiais (pavyzdžiui, lazda), tačiau iš principo jis yra tikras. Tačiau dėl nežinomų priežasčių šie pėdsakai yra kvadratiniai, o tai labai apsunkina jų kūrimo procesą.
Maždaug prieš mėnesį parašiau straipsnį apie uolienų įdubimo ženklus ir man atrodo, kad visame pasaulyje kvadratiniai įpjovimai megalituose taip pat yra glaudžiai susiję su šia tema. Tik aš pateikiau versiją, kad tai nežinomos technikos pėdsakai. O dabar prie kelių mano versijų.
Kodėl galėjo būti padarytos tokios įpjovos? Pirmasis ir labiausiai paplitęs variantas yra transportavimo oro ar sausumos transportu supaprastinimas.
Reklaminis vaizdo įrašas:
Istorikai negali paaiškinti, kiek megalitų buvo pervežta. Pvz., Ollantaytambo mieste artimiausias karjeras yra giliame tarpeklyje ir be orlaivio, teoriškai megalitai negalėjo būti gabenami, tačiau jie buvo pristatyti į vietą, perdirbami ir sumontuoti.
Kitose vietose tas pats. Arba karjerus sunku pasiekti atsižvelgiant į atstumą ar reljefą, arba megalitai yra per dideli net mūsų laikui ir, atitinkamai, technologijos išsivystymo lygiui.
Tiesą sakant, ši versija, nors ir labiausiai paplitusi, tačiau ji daug ką paaiškina. Senovės civilizacijos tiesiog galėjo kažką prisegti prie šių įdubų, o tai leido perduoti megalitus be jokių problemų. Šiuo atveju viskas yra gana paprastai paaiškinta.
Tačiau yra ir kita versija - tai yra techninis tikslas. Viena vertus, kaip maži įpjovimai galėjo ką nors padaryti ar būti kažkieno technine pagalba, tačiau, kita vertus, nieko nežinoma apie senovės civilizacijas.
Vienintelis dalykas, į kurį verta atkreipti dėmesį, yra skirtingi dydžiai. Kai kur įpjovos buvo padarytos pusės delno dydžio, retesniais atvejais dydis jau atitiko maždaug du žmogaus delnus.
Sunku atsakyti, kokią įtaką turėjo šis dydis, taip pat skirtingi gyliai. Vienintelis faktas yra tai, kad jie buvo sukurti tarsi naudojant tą pačią technologiją, bet skirtingais atvejais, skirtingo dydžio ir įdubų.
Galima sugalvoti kokią nors kitą „neįtikėtiną“griovelių paskirties versiją, tačiau man atrodo, kad tai yra per daug akivaizdu ir patikima kai kurių prietaisų / kabelių tvirtinimui, nors vėlgi sunku tai įrodyti kažkuo.
Pont du Gard akvedukas, kaip matote, dažniausiai pasitaikančiose trinkelėse, tose pačiose trasose, kaip ir didžiuliuose megalituose.
Bet kokiu atveju, net jei ten, pavyzdžiui, buvo pritvirtintos virvės, judėjimo neįmanoma paaiškinti oficialia daugelio megalitų istorija. Pavyzdžiui, Baalbek'e trilitonai galėjo judėti tik oru, nes reljefas to tiesiog neleido daryti ant žemės.
Tai reiškia, kad atskirus didžiulius megalitus, taip pat mažus blokus, jau pagamintus konstrukcijoms, buvo galima pernešti oru. Vėlgi, tai tik mano pagrindinė daugelio kitų versija. Kiekvienas gali pasiūlyti savo versiją, ir viskas ir ačiū visiems, kad perskaitėte.