Prieš mėnesį buvo atliktas Vyborgo įlankos kolonų tyrimas. Mano analizę įrėmina atitinkamas straipsnis. Aš rekomenduoju skaityti.
2020 m. Birželio 28 d. Didelė visa apimanti grupė atliko pakartotinį, nuodugnesnį patikrinimą, naudodama įvairią techninę ir matavimo įrangą bei įrankius. Be to, vandens lygis nukrito apie 40 cm, o vanduo tapo visiškai skaidrus, o tai pagerino tyrimų sąlygas. Tiesa, dumbliams pavyko užaugti.
- „Salik.biz“
Pauliaus pirmojo mauzoliejus Pavlovske. Tačiau reikia daugiau tyrimų. Manau, kad tuoj bus.
Kolonos buvo supjaustytos iš dviejų skirtingų ruošinių. Stulpelių galuose yra pusrutulių pavidalo pėdsakai iš skylių, kurių skersmuo yra apie 3,5 cm. Pirmame straipsnyje maniau, kad tai yra pėdsakai iš pjaustytuvo, skirto ruošinio plyšiui mašinoje. Ne, tai yra gręžimo ženklas. Tačiau tai nepaneigia galimybės jį naudoti lizdui. Apskritai, tai nekeičia esmės. Beje, šie patys skylių pėdsakai kolonų galuose nesutampa geometriškai. Skirtingi atstumai ir skirtingos kryptys (jos nėra lygiagrečios). Tai dar kartą atmeta prielaidą, kad tai yra viena skiltis, padalijama per pusę.
Šiuo metu faktas, kad kolonos turi skirtingas formas, man vis dar lieka neišspręsta paslaptis. Viena kolona yra arti įprasto cilindro, kita - ryškus apipjaustytas kūgis. Arba šie ruošiniai yra skirti skirtingoms vietoms (paminklams, stelažams ir kt.), Arba jie turėjo būti vertikaliai išlyginti. Pavyzdžiui, storesnis eidavo į pirmą aukštą (lygį), o antrasis, kūgio formos, eidavo į antrą aukštą. Kažkas panašaus į paveikslėlyje pavaizduotą.
2. Netoli kolonų yra granito blokai, kai kurie - iki dešimties metrų atstumu nuo pagrindinės krūvos.
Reklaminis vaizdo įrašas:
Nuotraukos iš keturkojų, maloniai sutikus Nikolajų Subbotiną.
Po blokais yra minkštos medienos padėklas. Padėklas yra grindys iš strypo dviem sluoksniais, kurių strypo kraštai yra 20-25 cm. Sijos buvo pritvirtintos metalinėmis strypais (kabės, kaiščiai, vinys, kaklaraiščiai) horizontalioje plokštumoje (sluoksnis) ir medinėmis pjaustyklėmis (kaiščiai) vertikalioje ašyje (sluoksnis su sluoksnis). Chopikų (kaiščių) skersmuo yra apie 4 cm, metaliniai elementai ir kapotai dažniausiai prarandami dėl natūralios erozijos ir puvimo. Apskritai mediena yra geros kokybės ir gerai išsilaikiusi. Jos amžius tikrai nėra matuojamas amžiais. Keli dešimtmečiai. Išsamiai analizei ir apžiūrai viena iš 7–8 cm storio, apie 30 cm pločio ir maždaug 2,5 metro ilgio lentų buvo ištraukta į krantą. Padėklas po blokais viršutiniame sluoksnyje yra beveik kvadrato formos, jo šoninis ilgis yra apie 3–3,5 metro. Apatinis sluoksnis ištemptas dar pora metrų. Po padėklu yra du ilgi rąstai, vienas iš jų, arčiau kranto, yra aiškiai matomas vizualiai. Antrasis paslėptas po vaizdu po padėklu ir smėlio sluoksniu. Tarp kolonų yra maždaug 25 cm skersmens rąsto gabalas, jo nulūžęs galas šiek tiek išsikiša iš smėlio ir eina po tolima kolona. Jokių kitų medinių elementų po kolonomis nerasta.
Išėjimas. Šį padėklą kažkas pagamino ir panaudojo blokams ir kolonoms pašalinti. Kadangi tikimybė, kad šį bandymą inicijavo sovietų vyriausybė, yra labai maža (valstybė turėjo kitų prioritetų), pagrįstiausia būtų manyti, kad suomiai bandė pašalinti kolonus šios teritorijos priklausymo Suomijai laikotarpiu (20–30-ųjų). XX a.) Arba vokiečių okupacijos metu per Didįjį Tėvynės karą. Kapitalistai, alkani dėl bet kokių laisvamanių, gali lengvai bandyti pagauti tai, kas blogai. Versija su Rusijos imperijos laikais dingsta dėl medienos šviežumo.
Taip pat norėčiau atkreipti dėmesį į tai, kad vienas iš vietinių gyventojų teigė, kad anksčiau tariamai buvo daugiau kolonų ir kad jas prieš keletą metų tariamai išvežė „maskviečiai“. Tipo kranai, traktoriai važiavo ir išvažiavo nežinoma kryptimi. Tačiau aš šią informaciją laikau ne kas kita, kaip vietos legenda, dviračiu. Pastaruoju metu darbinės įrangos pėdsakų nenustatyta. Kranas turi būti galingas ir didelis, nes kolonos yra ne tik sunkios (mažiau nei 40 tonų), bet ir ilgos, tai yra, kai kolona pakraunama ant svirties, strėlė (krovinys) pasieks iki dešimties metrų. Jums vis tiek reikia ieškoti tokių kranų. Ir tiesiog nėra kur sukti traktoriaus su svirtimi. Nepaisant to, ši legenda netiesiogiai nurodo į kai kuriuos bandymus pašalinti šias žmogaus atmintyje išsaugotas kolonas.
3. Karjera. Tiesą sakant, nieko naujo, ką parašiau pirmame straipsnyje, nėra ko pridurti. Karjeros blokai buvo iškasti daugiausia natūralių lūžių metu. Įtrūkimai yra visur, daugelyje vietų yra savotiška šokolado juosta, tai yra maždaug taisyklinga geometrinė forma. Tarp tokių natūralių įtrūkimų atstumas yra vidutiniškai apie metrą ar du trumpoje pusėje, o ilgoje - iki 4-5 metrų. Jei atstumas tarp įtrūkimų trumpojoje pusėje yra didesnis nei 2–2,5 metro, gamyba sustabdoma. Buvo rasta keletas vietų, kuriose buvo naudojamas verpimas. Skylių skersmuo yra 4-5 cm.
Čia norėčiau atkreipti dėmesį į tai, kad XIX amžiaus grožinėje literatūroje spuringas aprašomas maždaug 2,5 cm (1 colio) skersmens. Tuo pačiu metu šiuolaikinių gręžimo mašinų gręžimo skersmuo yra vos 5 cm, o dar daugiau, jei reikia giliai įsiskverbti. Iš to darau prielaidą, kad galbūt šis karjeras buvo eksploatuojamas XX amžiuje arba pačioje XIX amžiaus pabaigoje, kai buvo naudojami aukšto technologinio lygio įrankiai ir mašina. Apskritai, tai mažai kuo primena rankdarbį su plaktuku ir rankenėle, aprašytu XIX amžiaus pirmosios pusės ir vidurio grožinėje literatūroje.
4. Visuotinio kataklizmo versija. Viskas, ką rašiau pirmame straipsnyje, yra patvirtinta. Iš to, ką galima pamatyti numatomoje srityje, jokios kitos versijos neatsirado. Bent jau aš negirdėjau. Na, išskyrus tai, kad priežastis yra ne kosmogeninė, bet technogeninė, tai yra, branduolinis karas. Čia kiekvienas gali laisvai pasirinkti, kas jam arčiau. Šiuo atveju faktų visuma išlieka viena. Faktai tiesiogiai rodo, kad matome kažko baisiai katastrofiško padarinius. Akmeninio granito lūžio akivaizdoje:
maždaug pusantro šimto metrų pločio (iki kranto), į šią kaltę buvo įstumta nevisiškai sukietėjusi igni uola. Šios nežinomos uolos paviršiuje yra krintančių akmenų pėdsakai:
Šie akmenys ten vis dar guli. Dėl to, kad yra skirtingos uolienos, nesiskiriančios nuo senojo granito masyvo ir naujojo granito (magmatinio išleidimo angos), akmenys, kyla logiška prielaida, kad šie akmenys čia atkeliavo iš tolimų vietų. Kai kurių atitinkamo tipo uolienų išėjimų vieta yra dešimtys kilometrų nuo šio taško. Pavyzdžiui, smulkiagrūdis raudonasis granitas:
matomas važiuojant žiediniu keliu aplink Vyborgą. Tai yra apie 25 km tiesia linija. Tikriausiai yra tokio tipo granito atodangų, bet ne esmė. T. y., Katastrofos mastas buvo globalus, ji drebėjo visur. Smūgių (išmetamųjų teršalų) jėgos pakako, kad akmenys galėtų nuskristi šias labai dešimtis kilometrų. Sunku patikėti, dar sunkiau įsivaizduoti, bet vis dėlto taip yra. Kito iš kitų negirdėjau paaiškinimo. Ledyno versija net nebuvo aptarta, visi supranta, kad tai tik kvailystė. Apie ledyną galima diskutuoti tik tol, kol neatsikelsite iš minkštos kėdės. Kai būsite vietoje, viską pamatysite ir pajusite gyvą, pamiršite ledyną kartą ir visiems laikams. Dabar aš jums parodysiu vieno akmenuko, kuris taip pat atkeliavo, nuotrauką. Norėdami suprasti mastą, stovėjau netoliese. Mano ūgis yra 190 cm. Atkreipsiu dėmesį, kad ilgis (nuotraukoje nematyti) yra akmenukas mažesnis nei 10 metrų. Tai yra, jo svoris yra maždaug penkių šimtų tonų regione.
Na, turbūt viskas. Nurodžiau visus papildomus dalykus, daugiau to nekartosiu. Pagrindinė pirmojo straipsnio medžiaga.
Apskritai dviejuose straipsniuose pateikta informacija dabar yra išsami, viskas aiški ir suprantama. Netrukus iš visų dalyvaujančių bus daug medžiagos apie sudėtingos grupės darbą. Buvo nufilmuota daug medžiagos. Įskaitant atliktus matavimus, bandymus ir eksperimentus su įvairiais prietaisais.
Tęsinys: 3 dalis