Milžiniški Senoviniai Laivai Nemi Ežero Dugne - Alternatyvus Vaizdas

Milžiniški Senoviniai Laivai Nemi Ežero Dugne - Alternatyvus Vaizdas
Milžiniški Senoviniai Laivai Nemi Ežero Dugne - Alternatyvus Vaizdas

Video: Milžiniški Senoviniai Laivai Nemi Ežero Dugne - Alternatyvus Vaizdas

Video: Milžiniški Senoviniai Laivai Nemi Ežero Dugne - Alternatyvus Vaizdas
Video: Daugiausiai gyvybių nusinešusi laivo katastrofa 2024, Gegužė
Anonim

Romos pietryčiuose didžiuliame senovės užgesusio ugnikalnio krateryje yra du ežerai: Albano ir Nemi.

Image
Image

- „Salik.biz“

Image
Image

Nemi ežeras yra 300 m aukštyje virš jūros lygio. Per šimtmečius legendos pasiekė, kad šiame ežere plaukė didžiuliai laivai, kuriuos pastatė imperatorius Caligula. Buvo pastatyti trys laivai. Pirmieji bandymai patvirtinti legendas ir ištirti ežero dugną buvo XV amžiaus viduryje. Ir iškart apačioje buvo rastas 71 m ilgio ir 24 pločio laivas. Tai nebuvo įmanoma pakelti.

Tai nepasiteisino net XIX a. britas. Bet jie iš laivo pašalino bronzinius elementus. Jie iškėlė į paviršių auksinius ir marmurinius papuošalus. Viskas buvo parduota Didžiosios Britanijos muziejams. Tada vietiniai gyventojai kabliais naudojo laivo elementus ir parduoda juos turistams.

Ant nuskendusio laivo rastos bronzinės galvos:

Image
Image
Image
Image

Reklaminis vaizdo įrašas:

XX amžiaus pradžioje. povandeniniai archeologai ežere rado dar vieną indą: 60 m ilgio ir 20 m pločio. Tai pasirodė plūduriuojantys rūmai (kaip ir pirmasis laivas): ant jų buvo rastos marmurinės kolonos, grindys ir statulos.

1927 m. Musolinis nusprendė iškelti laivus. Tam ežeras buvo iš dalies nusausintas ir tyrėjai pamatė šį vaizdą:

Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image

Dumblas aplink laivą buvo išvalytas ir nukeltas į specialų angarą.

Taip pat rastas kanalo tunelis, per kurį vanduo iš ežero nutekėjo, kai jis tekėjo. Buvo nustatyta, kad laivų korpusas buvo aptrauktas trigubu švino apmušalu:

Image
Image

Švininės apkalos likučiai vis dar matomi šioje nuotraukoje. Nagai buvo apdoroti kokiu nors antikoroziniu junginiu ir išliko gyvi:

Eksponatas iš muziejaus
Eksponatas iš muziejaus

Eksponatas iš muziejaus.

Dideliame laive buvo vietos irkluotojams, bet mažesniame nebuvo. Armatūrai pakelti buvo naudojamas alkūninis mechanizmas ir buvo sudėtingas siurblys, skirtas siurbti vandenį iš triumo. Taip pat dideliame laive buvo platforma, kuri galėjo pasisukti ant mechanizmo, primenančio didelį guolį (suvyniotą ant bronzinių rutulių):

Image
Image

Mokslininkai vis dar nežino, kas sukasi šioje platformoje.

Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image

Marmuro kolonos iš laivo, vairo irkla ir kiti daiktai.

Image
Image

Keraminiai vamzdžiai grindų šildymui laive. Jie taip pat rado bronzinį čiaupą, kuris reguliuoja šilto vandens srautą. Nors laivai buvo eksponuojami angaruose, jie Antrojo pasaulinio karo metu buvo sudeginami.

Apskritai tuo metu šie laivai buvo labai technologiniai pastatai. Mokslininkai ir toliau ieško trečiojo didžiausio laivo, naudodamiesi echolotais. Ežero gylis yra 34 m, narams nėra taip lengva vizualiai rasti purvo vandenyje net laivo skeletą.

Įdomu tai, kad laivai, patekę į apleistus, nebuvo iš dalies išmontuoti ir buvo naudojami jų elementai, metalas, kolonos žemės konstrukcijoms. Kodėl jie buvo užtvindyti visais vertingais elementais? Arba juos užplūdo kataklizmas, sugriovęs Romos imperiją.

Autorius: Sibved