Kelių policija atims vairuotojo pažymėjimą. - Stilius „krentantis lapas“. - Lengvas objektyvui. - Apakę lokatoriai. - Ežiukas rūke. - Meilė žygiavimui danguje ir vaikščiojimui. - „Juokingi“mūšiai. - Ir būna, kad jie nejuokauja.
Norėčiau apsistoti ties būdingais ateivių skrydžio bruožais, taip sakant, jų rašysena. Neįtikėtinu greičiu, kuris, atrodo, skatina būti atsargiems ir laikytis „kelių eismo taisyklių“žemiškąja šių žodžių prasme, jie leidžia sau būti tiesiog nepriimtinu ekscentriškumu.
Visų pirma, tai yra posūkiai stačiu kampu, nemažinant greičio, todėl kartais visas skrydžio kelias tampa tarsi vienas ištisinis zigzagas. Dėl bendros priežasties nežinomiems pilotams dėl to teks pralaimėti, nes tiesė, kaip mums atrodo, yra trumpesnė už kreivę, vingiuota, elipsinė ir t. T. Tiesa, apskaičiuodami sausumos raketų skrydžius į tolimus taikinius, mūsų mokslininkai taip pat nustatė savo trajektorijas, toli nuo tiesių linijų, tačiau taip yra dėl tikslaus dangaus kūnų judėjimo laiko ir erdvės apskaitos, į kurią skuba prietaisai.
Ar nereikėtų galvoti, kad toks „cimbolų“zigzago judėjimas yra racionaliausias? Ar mes kalbame apie kai kuriuos judėjimo erdvėje dėsnius, kurie yra pagrįsti jo bangų ypatybėmis? Pasisukimas 90 laipsnių kampu, kuris mums atrodo absurdiškas iš pirmo žvilgsnio, gali reikšti skrydžio bangos pasikeitimą ir perėjimą prie kitos matavimo sistemos - kažkas panašaus į dervišų pasisukimą aplink save jų mistiniame šokyje. Tokia interpretacija suteikia Drunvalo Melchizedeko užsieniečių judėjimo pobūdį įdomiame, nors ir beveik „anapusiniame“traktate „Senoji gyvenimo gėlės paslaptis“(Sophia, 2000). Bet mistika šiuo atveju gali atitikti fiziką ir kinetiką. Tai tarsi impulsų, „natų“ar „oktavų“pokytis, pagrįstas tam tikrais ciklais ir prisidedantis prie judėjimo tęsimo. Šį paaiškinimą siūlo ir spindulių „nutrūkimas“,kuriuos išleidžia NSO, ir judėjimo pobūdis, kuris, stebėtojų apibrėžimu, panašus į plokščių akmenų „atšokimą“, kai mes juos leidžiame vandens paviršiuje.
Zigzago judesys būdingas „plokštėms“ir arti žemės, atliekant daugybę operacijų, pavyzdžiui, apšviečiant paviršių. Tikriausiai, norint pasiekti „atšokimo“efektą, taip pat „sūpuojasi“, aparato perėjimas į kraštą. 1952 m. Liepos mėn. Amerikietiško lėktuvo „DC-4“, skridusio iš Niujorko į Majamį, įgula pamatė šešių šviečiančių diskų koloną, skriejančią 19 tūkstančių kilometrų per valandą greičiu, atsigulė ant krašto ir tada atšoko 150 laipsnių kampu … Panašų reiškinį 1980 m. Lapkričio mėn. Pastebėjo radijo inžinierius Tyapkinas. Gerai žinoma pilotė Marina Popovič tuos pačius atvejus prisiminė NSO seminare Petrozavodske 1988 m.
Gali būti, kad NSO svyravimas prieš nusileidimą yra susijęs su bangų reiškiniais, padedančiais nustatyti skrydžio pusiausvyrą. Šie vingiai buvo pavadinti „krentančio lapo“trajektorija. Claude Poer grupės paskelbtame Prancūzijos NSO ataskaitų statistiniame tyrime išvardyti 38 krentantys lapai ir tik viena spiralė.
„Krentantis lapas“taip pat buvo pastebėtas, pavyzdžiui, Machačkaloje (1977 m.), Beleve (1978 m.), O šokinėjimo skrydžiai („akmenys ant vandens“) buvo pastebėti 1947 m. Medforde, Oregone, JAV, netoli Vašingtono 1956 m., netoli Chabarovsko (1984).
Kitas judėjimo būdas primena monetos kritimą - čia ji nukrito ant grindų ir braidė iš vienos pusės į kitą. Galiausiai, tarsi prieštaraujant oro masės judėjimo dėsniams, pasitaikė skrydžių su „ratais“, vertikalioje padėtyje, neracionalu oro trinties įveikimo požiūriu, tačiau panašu, kad tai jiems netrukdo. Tokį reiškinį 1950 m. Rugsėjo mėn. Korėjoje pastebėjo JAV kovotojo bombonešio, anksčiau dalyvavusio kovinėje operacijoje, pilotai. Tada atsikėlė du NSO su 200 metrų ilgio diskais.
Reklaminis vaizdo įrašas:
Panašius manevrus cilindrinis NSO 1978 m. Gruodžio mėn. Atliko virš Maskvos. Jis penkias minutes reguliariai keitė savo padėtį iš vertikalios į horizontalią.
Tiesa, kartais galite pagalvoti, kad NSO pilotai sąmoningai demonstruoja tokius triukus, norėdami sužavėti mūsų vaizduotę. 1965 m. Rugsėjo mėn. Kuske (Peru) šimtai miestiečių dvi valandas stebėjo svaiginančius keturių mėlynų NSO skrydžius; 1967 m. Sausio mėn. Apvalus žaliai mėlynas NSO Hiustone (JAV) metė tą patį. 1971 m. NSO demonstracijos vyko Štirijos Alpėse, o 1977 m. Liepos mėn. - Boguchany mieste, Krasnojarsko teritorijoje.
Paslaptinga NSO savybė yra jų sugebėjimas tapti nematomais ir vėl pasirodyti, pasirodyti iš dangaus tarsi iš nieko. 1966 m. Birželį Aveyrone, Prancūzijoje, valstiečiai šalia savo ūkio stebėjo trijų ugnies kamuolių judėjimą. Vienas pakabintas 15 metrų nuo namo, tai truko apie tris minutes, po to jis tapo nematomas, tačiau po poros sekundžių pasirodė jau 100 metrų nuo namo. Tai gali būti itin greito judėjimo poveikis, dėl kurio daiktas akimirką tampa nematomas. Norėdami tai padaryti, būtina išvystyti 10 kilometrų per sekundę greitį, jei judėjimas vyksta netoli žemės. Kitas pavyzdys. 1979 m. Liepą trys žmonės, keliavę automobiliu kelyje nuo Zlatousto iki Belorecko, pamatė iš už dviejų aukštų namo dydžio rutulį. Tada kamuolys dingo iš akiračio, tačiau po kelių sekundžių jis jau buvo priešais automobilį.
Kur kas sunkiau paaiškinti, kas nutiko 1978 m. Kovo mėnesį netoli Togliatti ir yra aprašyta G. Kolchino knygoje. Vakare apie 150 metrų skersmens ryškiai mėlyna elipsės formos NSO skrido 300 metrų aukštyje, tačiau staiga tapo skaidri, kad pro ją būtų galima pamatyti žvaigždes! Tuo pačiu metu NSO išoriniai kraštai ir kontūrai liko aiškūs. Objektas pakibo virš netoliese esančio namo ir … ištirpo ore.
Neįprastų savybių įvykiai įvyksta fotografuojant svetimus laivus. 1983 m. Rugsėjo mėn. Kryme, netoli Ai-Petri kalno, rostovietis Ryžkovas fotografavo ir tik išsivysčiusi nustebo trijose nuotraukose radęs virš kalno sklandantį didelį tamsų daiktą. Paskutiniame paveikslėlyje jis jau buvo už greitkelio.
Tas pats nutiko netoli Zelenčukskajos kaimo 1960 m., Regensburge (Austrija) 1971 m., La Spezia mieste (Italija) 1976 m. Ir 1990 m. - Gorkyje (Nižnij Novgorode).
Tačiau atsitinka ir priešingai - žmonės gana aiškiai mato NSO ir didelio dydžio, tačiau jie nerodomi nuotraukose. 1977 m. Rugsėjį inžinierius Novožilovas (mes dar kartą cituojame G. Kolchino knygą) netoli Kurkiyoki kaimo (į šiaurę nuo Priozersko) tris kartus nufotografavo cigaro formos NSO, kabantį 300–500 metrų aukštyje, tačiau negavo vaizdo ant filmo. 1990 m. Kovo mėn. Belgijoje iš filmo dingo ir 4 plika akimi aiškiai matomi NSO. Ekspertai stebisi, kodėl taip vyksta. Viena iš prielaidų yra infraraudonųjų spindulių spinduliavimas. Bet kodėl tada gaunami kiti objektai? Būna ir taip - jie nušauna vieną šviečiantį kūną, o paveikslėlyje yra trys.
Panašus vaizdas yra ir su lokatoriais. 1976 m. Vasarą Čitos regione, netoli sienos su KLR, pasieniečiai stebėjo didelį objektą su langais ir trimis sijomis, tyrinėdami žemę. Tačiau iš trijų tipų vietinių lokatorių du objektai nebuvo užfiksuoti. Ta pati istorija nutiko 1979 m. Barnaule. O Progreso mieste (Gvatemaloje) visi gyventojai stebėjo daugybę objektų su raudonomis mirksinčiomis lemputėmis, ir tik lokatoriai jų nepastebėjo.
Kartais stebina prietaisų ir žmonių „apakimo“atvejai. 1986 m. Gruodžio mėn. Ramiajame vandenyne prie japonų tyrimų laivo „Kaye-Maru“priartėjo kelių šimtų metrų dydžio ovalus objektas. Skirtingai nuo kitų NSO, jis judėjo kurtinančiai riaumodamas ir du kartus apvažiavo laivą mažame aukštyje. Laivo lokatorius jį užfiksavo ir net išmatavo judėjimo greitį - 5 tūkstančius kilometrų per valandą, tačiau laivo įgula vizualiai objekto nepastebėjo!
Charkovo srityje iš 12 radarų užfiksuotų NSO vizualiai buvo pastebėti tik 4 objektai (1980–1984).
Dar vienas atvejis. Didžiausiame rūke Italijos lėktuvas leidosi Linate oro uoste (Milanas, Italija), ir staiga už kelių metrų nuo jo pasirodė NSO. Pilotas jau buvo nusprendęs, kad susidūrimas neišvengiamas, kilo šaltas prakaitas ir pašaukė Madonną. Tačiau nusileidimas buvo sėkmingas, o jaudulio kaltininkas ramiai skrido per rūką ir pakibo kaimynystėje virš „Pirelli“dangoraižio. Diską pamatė pilotai ir dispečerinės tarnybos, taip pat daugelis miestiečių, tik oro uosto lokatorius negalėjo jo aptikti.
Šiuo atveju, be dar vieno lokatorių neefektyvumo įrodymo (beje, aviacijos ir kosmoso stebėjimo paslaugų Tulūzoje (Prancūzija) statistika pateikia, pavyzdžiui, tik šiek tiek daugiau nei 5 procentus aptikimo atvejų), traukia pats faktas apie rizikingą NSO požiūrį į orlaivį. Kodėl reikėjo diskui skristi tiesiai priešais lėktuvą esant dideliam rūke? Greičiausiai ir šia hipoteze pasidalijo italų pilotas, užsieniečius domino žemės lėktuvų tūpimo be matomumo technologija. Ir lėktuvas nusileido ant lazerio spindulio, kurį nukreipė dispečeriai. NSO skriejo tuo pačiu spinduliu. Taigi … Taigi, nepaisant visos savo įrangos, turinčios aukštųjų technologijų, užsieniečiai neturi pakankamai patikimo nusileidimo blogo matomumo sąlygomis, pavyzdžiui, rūke. Išvada, žinoma, hipotetiška. Galima manytikad nuolatinės ateivių bazės vietose paprastai laikomasi gero apšvietimo ir ten tokių skraidančių objektų išdėstymo metodų nereikia. O Linate, skirtingai nei Malpensa, antrasis Milano, šiaurinės Italijos sostinės, oro uostas turi rūko rekordą.
Šis atvejis buvo išsamiai aprašytas aštuntojo dešimtmečio pradžioje Italijos laikraščiuose, prie laikraščio pranešimo pridėta „Linate“dispečerinių tarnybų Italijos gynybos ministerijai ataskaitos fotokopija.
Beje, tokie atvejai mums rodo, kad daugelis antžeminių technologijų problemų anaiptol nėra abejingos lankytojams iš kosmoso. Ir yra aplinkybių, kai mūsų teritorijoje jos nėra visagalės. Maža, bet paguoda.
Iš daugybės stebėjimų susidaro bendras įspūdis, kad NSO ir juos valdančių asmenų elgesys yra pagrįstas. Dažniausiai galite suprasti, kokio tikslo jie siekia ir kodėl. Be abejo, jie linkę keisti skrydžio pobūdį, priklausomai nuo situacijos, tarkim, eiti į vandenį arba, atvirkščiai, kilti iš ten, kai kyla gresiantis pavojus, kaip buvo Amerikos karo laivo atveju. Incidentas Borghese parke Romoje parodė, kad, nenorėdami būti užklupti, jie nusprendė nulėkti. Liudytojo kardiologo pastebėjimas taip pat buvo patvirtintas, kad norint įjungti mašiną visu galingumu, pirmiausia reikia lipti į mažą aukštį, pašildyti variklius ir tada pasiekti maksimalų greitį.
Stebina jų sugebėjimas, nepaisant pernelyg didelio greičio, vaikščioti aiškia formacija. Netoli Mičigano aukštesniojo ežero jie judėjo į priekį 14,5 tūkstančio kilometrų per valandą greičiu. Švedijoje avialinijų keleiviai panašų skrydį pamatė 1974 m. Netoli Lisabonos 15 diskų tokiu būdu judėjo 12 tūkstančių kilometrų per valandą greičiu, o darinio priekyje buvo du didesni objektai. 1947 m. Sausio mėn. 12 kvadratinių NSO lėkė panašiu dariniu Rapid City (Pietų Dakota) mieste. 1966 m. Rugsėjį 45 cigaro formos daiktai po tris po tris kiekvienoje eilėje judėjo tarp Manheimo ir Frankfurto prie Maino.
Tokį reiškinį pastebėjome E. Tyrchenkovą Jakutijos Aldano regione - apie 50 NSO taip pat judėjo tris iš eilės. Netoli Sočio aštuoni liudininkai stebėjo skrydį iš jūros Lazarevskaja 9 kvadratinių objektų kryptimi.
1978 m. Per dvi valandas 50 formuojamų objektų 10 kartų skrido pirmyn ir atgal virš Argentinos miesto Mercedes. O kažkada Romos gyventojai buvo apdovanoti nepamirštamu reginiu - dvi 20 NSO eilių kiekvienoje buvo pertvarkytos į įstrižą „Šv. Andriejaus“kryžių, matyt, aišku, kad jie yra susipažinę su po jais esančios Šv. Petro katedros simbolika.
Iš viso ufologai suskaičiavo 26 NFO skraidymo eilės atmainas: „pleištas“, „kampas į priekį“, tylaus kampo formos, Y formos, zigzago, stačiakampio ir kt.
Turėjome stebėti, kaip pagal pluošto signalą NSO, kurie atsitiktinai skrido kaip paukščių pulkas, pateko į eilę ir išskrido. Taip nutiko, kad jie suvaidino kovos su oro scenomis, vieni kitus puolė, persekiojo, mėgdžiodami „nuostolius“. Gal jie norėjo parodyti, kad yra susipažinę su ne tokia ilga mūsų istorija?
Tačiau pasitaikė ir, regis, rimtų scenų, kai viename iš laivų atsirado negalavimo ir prarasto aukščio ženklų. Kiti jį apsupo, bandė padėti, matėsi ryškūs blyksniai, panašūs į autogeną, pasigirdo sprogimai. Pavyzdžiui, tokia scena buvo pastebėta 1947 m. Birželio 21 d. Prie Maurijaus salos Puget Sound. NSO skrido į pagalbą avariją patyrusiam kolegai. Tada laive įvyko sprogimas, purškiantys fragmentai, kurie sušnypštė į vandenį ir nukrito į paplūdimį. Bet NSO vis tiek sugebėjo nulėkti. Incidento tyrimo komitetas surinko kelis fragmentus ir juos ištyrė. Juose buvo kalcio, silikatų, aliuminio, cinko ir geležies.
1954 m. Gruodžio 14 d. Virš pietrytinės Brazilijos dalies, virš Kampincos miesto (250 tūkst. Gyventojų), du diskai padėjo suremontuoti trečiąjį. Jam taip pat pavyko nulėkti, išbarstyti sidabrišką medžiagą per miestą. Surinkę jį iš stogų ir gatvių, ekspertai nustatė, kad tai cinkas.
„NSO. Jie jau čia … “, - Lolly Zamoyski