Remiantis kelių policijos statistika, 70 procentų visų nelaimingų atsitikimų keliuose yra židiniai, tai yra, jie įvyko kai kuriose konkrečiose gatvėse, sankryžose, greitkelių ruožuose. Tokios nelaimės būtų paaiškintos objektyviomis priežastimis, jei šie kelio ruožai būtų vingiuoti, stačiais laiptais. Tačiau dažniausiai trasos yra lygios ir gerai prižiūrimos. Ir vis dėlto borteliai palei juos pakabinti vainikais.
Iš pažiūros normalūs keliai …
Visame pasaulyje yra magistralių, kuriose įvyksta neįprastai daug avarijų. Pavyzdžiui, per pirmuosius metus po greitkelio Brėmenas-Brėmerhafenas atidarymo (Vokietija) 239-ojo kilometro rajone toje pačioje vietoje į avariją pateko apie 100 automobilių. Netoli Tarnovo Lenkija turi pagarsėjusį penkių kilometrų trasos ruožą. Katastrofos čia vidutiniškai penkis kartus dažniau nei bet kurioje kitoje šio kelio atkarpoje. Vokietijoje, greitkelyje tarp Frankfurto prie Maino ir Manheimo, kilometro ilgio atkarpoje, per pastaruosius penkerius metus įvyko kelios dešimtys avarijų, sukėlusių daugybę aukų. Čekijoje buvo sukurtas greitkelio Praha-Brno 88-ajam kilometrui skirtas fondas, kuris skiria pinigus vairuotojams, kurie buvo sužeisti tik šiame magistralės ruože. O Brazilijoje, tam tikroje greitkelio vietoje tarp Fortalezos ir Teresinos miestų, per metus įvyksta per 500 autoavarijų, ir šis skaičius nemažėja, nepaisant didžiausių policijos ir kelių tarnybų pastangų. Valstybės valdžia netgi galvoja apie naujo greitkelio statybą, kad apeitų „blogąją“vietą.
Rusijoje beveik kiekviena federalinė magistralė gali pasigirti, kad yra atkarpų, kuriose įvyksta neįprastai didelis avaringumas. Atrodo, kad šios zonos yra išoriškai normalios, ne blogesnės už kitas, tačiau būtent dėl jų vairuotojus kažkodėl sulaiko arba keistas mieguistumas, arba sąmonės drumstumas, arba akys pradeda šokti prieš akis. Taigi nelaimė.
Vaiduokliškos rankos griebia vairą
Tai nereiškia, kad šis reiškinys apskritai nėra tiriamas. Lenkijoje, minėtame greitkelyje netoli Tarnovo, buvo atlikti specialūs tyrimai, dalyvaujant gydytojams. Paaiškėjo, kad būtent šiais lemtingais penkiais kilometrais daugelis vairuotojų staiga pašoko kraujospūdį, o širdies veiklos ir kvėpavimo ritmai sumažėjo beveik iki nulio. Ši būklė yra susijusi su deguonies trūkumu ir kai kuriais atvejais - trumpalaikiu sąmonės praradimu. Mokslininkai dar nepateikė jokių įtikinamų to variantų. Tačiau ekstrasensai, dowsers ir kiti nežinomybės tyrinėtojai mano, kad visko priežastis yra vadinamųjų geopatogeninių zonų buvimas šiose vietose. Jie yra ant tektoninių žemės plutos trūkumų, virš požeminių upių vingių, virš požeminių konstrukcijų ir komunikacijų, virš rūdos telkinių. Važiuojant didesniu nei 80 kilometrų per valandą greičiu transporto priemonėje šiose zonose gali pasirodyti vertikalios turbulentinės srovės, kurios daro žalingą poveikį vairuotojo sąmonei.
Reklaminis vaizdo įrašas:
Tačiau anomalių specialistų tarpe labiausiai paplitusi versija, aiškinanti keistenybes keliuose anapusinių jėgų veiksmais. Yra pakankamai įrodymų. Pavyzdžiui, Rostovo srityje Gukovskio posūkis užima pirmaujančią vietą pagal nepagrįstų eismo įvykių skaičių - jis yra į pietus nuo Gukovo miesto. Žinoma, didelis avarijų skaičius gali būti siejamas su trasos vingiu, tačiau tokių posūkių yra visur, o tokių skaudžių avarijų nėra niekur kitur. Anot senbuvių, toks didelis avarijų skaičius paaiškinamas tuo, kad ši trasos atkarpa eina per kapines, sunaikintas ją statant.
Tame pačiame Rostovo srityje, kelyje netoli Rodionovo-Nesvetayskaja gyvenvietės, per metus eismo įvykiuose žūva iki 25 žmonių. Tyrimas naudojant dowsing sistemą parodė, kad šiose vietose yra stipri anomalinė zona, prisotinta neigiamos energijos. Galbūt to priežastis yra per karą čia vykusios sunkios kovos ir masinių kapų gausa. Šiuo atveju paaiškėja, kad mirusieji vis dar keršija gyviesiems už savo ankstyvą mirtį.
Britų tyrėjai surinko duomenis apie nepagrįstas nelaimes jų šalyje ir rado gana keistų dalykų. Kai kurie išgyvenę vairuotojai, daugiausia blaivūs ir patyrę žmonės, pranešė, kad nepaaiškinami smūgiai po ranka, kai kurių siluetų išvaizda kabinoje, iš tuštumos už priekinio stiklo staiga pasirodę išblyškę veidai sukėlė avarijas važiuojant absoliučiai lygiu keliu, bet dažniau - iš niekur kilusios rankos, kurios griebė vairą ir nukreipė automobilį į griovį. Ir tokie įrodymai būdingi ne tik Anglijai.
Dingo nepalikdamas pėdsako
Yra ir kitų versijų, kas vyksta. Kai kurie žmonės teigia, kad nepaaiškinamas automobilių avarijas sukelia … vaiduokliai. Ohajuje (JAV), netoli Elmuro miesto, pasirodo motociklininko be galvos šmėkla. Paprastai jis važiuoja dideliu greičiu, sukurdamas avarines situacijas, ir dingsta ant tilto, dingdamas į orą. Vietiniai gyventojai sako, kad tai karys, grįžęs iš karo į gimtąją vietą. Norėdamas sužavėti savo merginos vaizduotę, jis nusipirko labai brangų greitąjį motociklą. Bet sužinojęs apie jos išdavystę, jis šoko ant šio motociklo ir greitai pakilo nežinoma kryptimi. Galų gale lenktynininkas nukrito nuo kelio į uolą po tiltu, kur buvo nupūsta galva. Nuo to laiko vargšo kareivio vaiduoklis važinėja greitkeliu, ieškodamas mirties sau ir kitiems.
Dažnai vaiduokliai, kurių neįmanoma atskirti nuo žmonių tamsoje naktį, sukelia avariją, materializuojančią tiesiai priešais automobilį. Pavyzdžiui, toks vaiduoklis kartas nuo karto pasirodo greitkelyje netoli Ročesterio miesto (Anglija).
1974 metų vasaros naktį mergina iššoko po Maurice'o Goodinougho vairuojamo automobilio ratais. Mauricas iš visų jėgų įjungė stabdžius, tačiau įvyko nepataisoma. Įsitikinusi, kad mergaitei nėra kraujavimo, ir prisiminus, kad gydytojai tokiais atvejais nepataria liesti sužeistųjų, kad dar labiau nepakenktų. jis paliko nelaimingą moterį kelio pakraštyje, nuo sėdynės uždengė ją kilimu ir puolė į pagalbą. Tuo pačiu metu Maurice'as net neuždavė klausimo, ką mergina veikė šioje nuošalioje, atokioje vietoje nuo gyvenviečių. Grįžęs su policija, vairuotojas niekur nerado aukos. Jo kilimas gulėjo vienas ant greitkelio. Visi bandymai rasti vaiką baigėsi niekuo. Šunys negalėjo nueiti pėdsakų, tačiau jie tyliai riaumojo ant kilimėlio. Policija sakė Goodenough, kad tai nėra pirmas kartas, kai nukentėjusi auka paslaptingai dingo jų rajone.nepalikdamas pėdsakų.
Egzorcistai padeda
Jau seniai sakoma, kad blogio jėgos telkiasi kai kuriuose kelio ruožuose. Galbūt net nuo to laiko, kai atsirado automobilių eismas. Daugeliui tokie pokalbiai atrodė juokingi, bet ne anglų egzorcistui Donaldui Omandui. Šiuo reiškiniu jis susidomėjo praėjusio amžiaus 5 dešimtmetyje, kai tarnaitė jam pasakojo istoriją apie vairuotoją, patekusį į autoavariją ir mirusį ant rankų. Pasak šio vairuotojo, minutę prieš avariją prieš akis pradėjo mirgėti baltos dėmės, ir jis staiga pajuto nenugalimą norą paversti automobilį atvažiuojančiu sunkvežimiu. Gerbiamasis Omandas ištyrė šimtus kelių eismo įvykių atvejų, lankėsi ligoninėse ir pats kalbėjo su aukomis. Galiausiai 1960 m. Jis išleido knygą „Šiandieninio egzorcisto eksperimentai“, kurioje jis teigė, kad vairuotojai patenka į demoniškų jėgų galią.sąmoningai nukreipdamas žmones į avariją.
1971 m. BBC Television sukūrė dokumentinį filmą apie „Omanda“tyrinėjimus. Kartu su juo televizijos žmonės lankėsi Charmouth-Morcombileake magistralėje, kuri vairuotojų tarpe buvo niūri, nes dėl visiškai nepaaiškinamų priežasčių vienoje jos atkarpoje įvyko daug avarijų. Filmas pažymėjo, kad prieš egzorcizmo ceremoniją kelyje įvyko vidutiniškai 17 avarijų per metus, o po egzorcizmo akto - pusantrų metų - ne viena.
Rusijoje tokios teorijos vis dar laikomos prietarais, tačiau užsienyje į tai žiūri labai rimtai. Kiti egzorcistai pasekė Donaldo Omando pėdomis, ir jų pastangų rezultatai, kaip pažymi aistringa statistika, yra gana teigiami. Pavyzdžiui, aukščiau paminėtos nelaimės greitkelyje Brėmenas-Brėmerhavenas nutrūko po to, kai visa nelemta teritorija buvo apšlakstyta šventu vandeniu.
Igoris Valentinovas. 20-ojo amžiaus žurnalo paslaptys