„1967 m. Rugpjūčio 8 d., 20.40 val. Maskvos laiku, daugelis Nevinnomyssko miesto gyventojų pastebėjo nepaprastai įdomų reiškinį, - po daugelio metų prisiminė Nikolajus V. - Aš asmeniškai taip pat turėjau galimybę tai stebėti, ir, nepaisant aukštojo techninio išsilavinimo ir nuolatinio susidomėjimo astronominiais reiškiniais, kosmonautika, radijo inžinerija negalėjo to paaiškinti … Siunčiu juodraštį, kuris buvo parašytas praėjus vos kelioms minutėms po įvykio …"
Jame sakoma, kad neaiškus objektas ar reiškinys „buvo matomas vakaruose maždaug 45 laipsnių kampu iki horizonto. Pjautuvas, kurio kampiniai matmenys yra iki 1 laipsnio, nulėkė į priekį į šiaurės rytus. Būdinga, gerai apibrėžta priekinė arka. Žala yra neaiški, neryški, primenanti elektros vakuuminių įtaisų (neoninės lempos) iškrovimą. Spalva auksinė. Priešais, maždaug 15 laipsnių kampu, 3–5 laipsniais į dešinę nuo „pjautuvo“skrydžio krypties, yra šviečiantis taškas, kurio ryškumas yra pirmojo dydžio žvaigždė. Abiejų kūnų skrydžio greitis yra tas pats. Po vienos minutės abu kūnai dingo šiaurės rytų kryptimi ir kampinis „pjautuvo“dydis greitai sumažėjo, spalva pirmiausia tapo šviesiai geltona, paskui beveik balta. Iš dangaus netilo triukšmas, nors gatvėje buvo gana tylu “.
Nikolajus Prokofjevičius kažką panašaus matė du kartus, tačiau aprašė tik pirmąjį pastebėjimą.
"Praėjo daug laiko, bet mano atmintyje viskas yra šviežia, ypač galingas psichinis poveikis", - sakė jis. - Atrodė, tarsi stebėčiau išskirtinės svarbos reiškinį … Stebėdamas bandžiau rasti bet kokį ryšį tarp „pjautuvo“ir „lyderio“, nes jie judėjo kartu, ta pačia kryptimi, tuo pačiu (žinoma, akimis) greičiu. Atrodė, kad juos sieja nematoma struktūra. Tada labai gailėjausi, kad neturiu su savimi fotoaparato.
Tai buvo vakaras, gatvėje buvo daugybė žmonių ir visi domėjosi šiuo reiškiniu, bet aš, pakartoju, buvau šokiruotas ir ilgai negalėjau atsigauti. Dar viena aplinkybė. Pjautuvas pasirodė lygios figūros projekcija į dangų. Kitaip tariant, pjautuvo plokštuma buvo horizontali, todėl turėjau tam tikrų sunkumų atvaizde ant grimzlės (21 pav.).
Gerai prisimenu plazdantį auksinės raudonos spalvos pjautuvo dalies pakraštį. Pjautuvo modelis gali būti viela, sulenkta lanku, prie kurios pritvirtinta aukso raudona dujinė šluostė, arba, dar geriau, daug šilko siūlų, banguojančių įeinančiame oro sraute. „Lyderio“, kurį aš įvertinau kaip pirmo dydžio žvaigždę, ryškumą aš aiškiai nuvertinau. Danguje dar nebuvo žvaigždžių ir nebuvo su kuo palyginti, o kadangi „lyderis“buvo aiškiai matomas, jis buvo daug ryškesnis nei pirmojo dydžio žvaigždės … “
„Lyderis“(atstumas nuo „pjautuvo“nėra masto) Nikolajus Prokofjevič žurnalui „Mokslas ir gyvenimas“atsiuntė reiškinio aprašymą, tačiau gautas atsakymas jo visiškai netenkino. Šį atsakymą parašė Valstybinio astronomijos instituto mokslininkas F. A. Tsitsinas. Sternbergas:
Reklaminis vaizdo įrašas:
„Puiki D. Menzelio knyga„ Apie skraidančias lėkštes “sako, kad, matyt, pirmasis tikras„ skraidantis lėkštė “buvo pirmasis sovietinis dirbtinis Žemės palydovas. Matyt, jūsų aprašomu atveju taip pat buvo pastebėtas reiškinys, susijęs su tokio tipo „dangaus kūno“judėjimu. Sprendžiant iš jūsų aprašymo, tai galėtų būti vieno iš daugelio šimtų dirbtinių dangaus kūnų, besisukančių aplink Žemę, judėjimas paskutiniaisiais jos egzistavimo etapais, švelniai patekus į atmosferą. Tuo pačiu metu, dėl konstrukcijos santykinai didelių dinaminių apkrovų, ją buvo galima suskirstyti į dvi dalis: ta, kuri patyrė mažiau pasipriešinimo („pilotas“), palaipsniui judėjo į priekį (tiksliau, antroji atsiliko). Ši prielaida sutampa su tuo, kad antroji įstaiga, matyt,jo judėjimo metu sukėlė šoko bangą (šviečiantis „pjautuvas“), tai yra, gana intensyviai išnaudojo savo kinetinę energiją …
Tačiau gali būti, kad buvo pastebėtas ne paskutinis, o pirmasis objekto egzistavimo etapas. Tačiau šiuo atveju nepageidautina plačiai komentuoti šį reiškinį “.
Astronomo užuomina buvo aiški: kartais pusmėnulio formą su neryškiu vidiniu kraštu ir silpną violetinės raudonos spalvos švytėjimą, sklindantį iš „ragų“galo, gali paimti srautas, išlindęs iš raketos purkštuko dideliame aukštyje - 30–70 km. Jei mes tikrai kalbėtume apie raketos paleidimą, o ne apie kūno nusileidimą iš orbitos, tai elementariausias skaičiavimas galėtų „apšviesti“jo paleidimo vietą.
Ugninis pjautuvas, besiveržiantis per Žemę, tą dieną buvo matomas visuose SSRS pietuose. Kislovodske „pjautuvas“suglumino astronomus:
„Nežinomas skraidantis šviečiantis objektas buvo pastebėtas iš GAO AS SSRS kalnų astronomijos stoties teritorijos netoli Kislovodsko. Jis buvo asimetriško pjautuvo formos, smarkiai apribotas, nukreiptas į išsipūtimą judėjimo kryptimi. Buvo spėtos siauros silpnos linijos, besitęsiančios nuo aštrių pjautuvo galų, todėl susidarė uodegos įspūdis. Pjautuvo kampinis dydis buvo šiek tiek mažesnis nei mėnulio, maždaug 20 minučių lanko, ryškumas buvo didumo laipsniu mažesnis už Mėnulio paviršiaus ryškumą, spalva, pasak kai kurių stebėtojų, buvo geltona, kitų nuomone, rausva. Objektas skrido horizontaliai šiaurinėje dangaus dalyje iš vakarų į rytus maždaug 20 laipsnių aukštyje virš horizonto … Atstumas nuo Didžiojo kario iki Kassiopėjos objektas vienodu greičiu nuskriejo maždaug per pusę minutės. Prieš pjautuvą, maždaug 7 laipsnių atstumu, judėjo 2 ar 1 dydžio žvaigždžių objektas …"
Šio aprašo autorius astronomas A. A. Sazanovas pateikė visą sąrašą kitų liudininkų, buvusių astronominės stoties teritorijoje. Jie norėjo fotografuoti pjautuvą, bet nieko neišėjo. Observatorija buvo skirta tyrinėti saulę, o visi pagrindiniai instrumentai pasukami jos kryptimi: šiaurinė pusė jiems nepasiekiama.
1967–1968 m. Ufologai, mokslininkai ir laikraščių redaktoriai gavo šimtus tokių pranešimų. Toliau nesuintriguosiu: tais metais buvo nepageidautina komentuoti pirmojo „pjautuvo“formavimosi varianto.
Liepsnojančią smūgio bangą priešais ją sukėlė ne taikus palydovas, danguje išdegęs spalvingais fejerverkais, o Michailo Yangelio „iš dalies orbitinės bombardavimo sistemos“galvutė.
1967 m. Rugpjūčio 8 d. Iš 69-osios Baikonūro kosmodromo platformos buvo paleista raketa R-36orb, kuri pakėlė kovos galvutę į žemos žemės orbitą. Ji padarė neužbaigtą orbitą aplink Žemę ir pateko į atmosferą, nusileisdama iki numatyto tikslo - Volgos regione esančio „Kapustin Yar“poligono. Kariuomenė bandymams specialiai pasirinko vakaro laiką, kad būtų lengviau stebėti kovos galvutės kritimą. Niekas nenorėjo atsižvelgti į tai, kad dešimtys tūkstančių civilių matys pjautuvą.
Tarpžemyninės balistinės raketos R-36 pagrindu sukurta R-36orb buvo pradėta SSKP CK ir SSRS Ministrų Tarybos 1962 m. Balandžio 16 d. Dekretu. Gruodžio mėn. Buvo baigtas preliminarus projektas, o 1963 m. Pradėta kurti techninė dokumentacija ir gaminti raketos prototipus.
Raketa turėjo du etapus. Jo ilgis buvo 32,6–34,5 m, didžiausias korpuso skersmuo buvo 3,05 m. Pradžioje raketa svėrė 180 tonų. Orbitinė galvutė, išskyrusi raketą R-36orb nuo R-36, sudarė korpusą, instrumentų skyrių., termobranduolinis monobloko įkrovimas, sveriantis 1700 kg, galia 5 Mt, taip pat stabdžių varymo sistema, atvedusi agregatą iš arti žemės orbitos ir užtikrinanti krūvio patekimą į taikinį.
1967 m. Kariuomenė įvykdė 9 R-36orb paleidimus: sausio 25, gegužės 17, liepos 17 ir 31, rugpjūčio 8, rugsėjo 19 ir 22, spalio 18 ir 28 d. Kiekvienas paleidimas buvo ne tik technologijų, bet ir tame nedalyvaujančių mokslininkų, kurie gavo ištisus maišus laiškų iš NSO liudininkų, išbandymas. Atsižvelgiant į tai, įrodymai apie tikrai keistus daiktus pažodžiui nuskendo.
1967 m. Rugpjūčio 7 d., Likus dienai iki kito Jangelevo kovinės galvutės skraidymo, pilotas Levas Vyatkinas, kuris tada tarnavo Belbeko aerodrome netoli Sevastopolio, susitiko su NSO. 6.30 val., Saulei dar nepatekėjus, jis atsisėdo į lėktuvo „MiG-19p“kabiną ir patikrino, kaip veikia borto įranga.
„Staiga maždaug 2 km atstumu ir maždaug 300 m aukštyje pasirodė didelis, maždaug 80 m skersmens, šviesos kamuolys“, - sakė jis. - Giedro šviesiai mėlyno dangaus fone jis buvo aiškiai matomas, turėjo degančios degtuko spalvą, o jo viduje matėsi tamsiai mėlyna šerdis, kuri atrodė masyvi ir vientisa.
Balionas ne sklandė ore, o skrido judėdamas prieš vėją 60-70 km / h greičiu. Jo skrydžio trajektorija nubrėžė tolimo kalno siluetą ir buvo pastebima, kaip plazdena kamuolio paliktas įkaitusio oro takas. Skrydis vyko tyliai, todėl atrodė kupinas paslapties ir reikšmingumo. Po trumpų pokalbių su komandų centru radijo ryšiu supratau, kad radare nėra jokio objekto signalo. Tada mano patarimu budintis karininkas išėjo iš vadavietės ir, kaip ir šalia mano lėktuvo užsiėmę mechanikai, vizualiai stebėjo kamuolį …
Kamuolio skrydis ir mūsų stebėjimas truko apie tris minutes, kai staiga jis sustojo, plonas pluoštas išpjovė iš jo centro ir vertikaliai pasiliko ant žemės. Tada objektas greitai, neįtikėtinu greičiu kilo ir iškart dingo. Šiuo metu ausinėse pasigirdo stiprinamasis, o tada nukirstas fonas “.
Po 5 dienų, rugpjūčio 13 d., Per naktinius skrydžius su Vyatkinu įvyko dar vienas nuostabus epizodas. NSO pakibo virš galvos ir išleido ryškiai pieno baltumo spindulį. Lėktuvas smogė į jį kairiuoju sparnu, ir spindulys akimirksniu išsiskirstė į mažas blizgutes, primenančias mirštančius fejerverkus. Lėktuvas drebėjo, o laive esančio maitinimo šaltinio rodomų prietaisų rodyklės ėmė skalėti pakaitomis kairėn ir dešinėn. Vėliau technikai pastebėjo, kad sparno plokštuma, kuri liečiasi su sija, naktį pastebimai šviečia …
1967 m. Spalio 31 d. Orlaivio IL-14 įgula, susidedanti iš laivo vado Černiajevo, eskadrilės vado pavaduotojo Karmakovo, 2-ojo piloto Žadčenkos ir navigatoriaus Krasnozheno, atliko naktinį skrydį maršrutu Chabarovskas-Blagoveščenskas.
„Skrydis įvyko matant žemės šviesos ženklus ir žvaigždėtą dangų“, - sakė antrasis pilotas. - 14:25 (Maskvos laiku) įgula 160 km atstumu ir 120 laipsnių azimutu nuo Arkharos miesto, esančio priekyje-dešinėje, pamatė geltoną-raudoną spalvą švytintį apvalų daiktą, kuris savo dydžiu ir spalva buvo labai panašus į kylantį Mėnulio diską. Būrio vado pavaduotojas Karmakovas atkreipė įgulos dėmesį į tai, kad šiuo mėnesio laikotarpiu turėtų būti matomas tik mėnulio pusmėnulis, o ne pilnas diskas, nes skrydis vyksta paskutinę mėnesio dieną. Ekipažas toliau stebėjo nežinomą objektą.
Tuo metu laivo vadas pranešė „žemei“apie situaciją ir paprašė radaro dispečerio nurodyti orlaivio padėtį ir pažiūrėti, ar jis ekrane stebi pašalinius daiktus. Dispečeris nurodė orlaivio padėtį ir pranešė: „Ekrane aš nestebiu pašalinių daiktų“.
Praėjus 5–6 minutėms po atradimo, nežinomo objekto tūris ėmė didėti ir jo spalva pasikeitė į ryškiai mėlyną (degančių dujų spalvą), o praėjus 3–4 minutėms, pasiekus trigubą Mėnulio dydį, diskas ėmė nykti ir netrukus dingo. Tuo metu orlaivio IL-18 įgula Nr. 75592 susisiekė su žeme, o tai patvirtino mūsų stebėtą paslaptingą vaizdą ….
1967 m. Lapkričio mėn. Iš Anadyro į Irkutską skridusio orlaivio „Il-14“navigatorius D. Furmanas kalbėjo apie daug įdomesnį susitikimą:
„Priartėjęs prie Nerchinsko miesto 2400 m aukštyje pamačiau tam tikru atstumu ryškią žvaigždę. Tada ši žvaigždė staiga pasirodė virš lėktuvo. Visas lėktuvas buvo apšviestas skirtingomis spalvomis ir atspalviais. Aš visa tai gerai mačiau būdamas pūslėje, esančioje lėktuvo viršuje “.
"Navigatorius įsiveržė į mūsų kabiną ir sušuko:" Tai dviejų aukštų namo dydis! "- patvirtino įgulos vadas V. Lobanovas. - Aš susisiekiau su Chita, pranešiau apie situaciją ir paprašiau nurodymų. Chita atsakė, kad radaruose, išskyrus mus, nieko nebuvo. Ne. Nežinomas objektas pradėjo tarsi spausti mus ant žemės. Aš atitraukiau valdymo ratą nuo savęs, ir mes su didžiuliu greičiu puolėme žemyn. Buvo didžiulės perkrovos, aš vis dar nesuprantu, kaip lėktuvas nesugriuvo. Stebuklingai išgyvenome. Mes žinojome kad nusileisti yra pavojinga, nes žemiau mūsų yra kalvos. Todėl 1,5 tūkstančio aš nunešiau automobilį į horizontalų skrydį. Mes žiūrime, o objektas nuo mūsų neatitrūksta. Bandėme manevruoti, tačiau tai pakartojo visus mūsų judesius ir neatsiliko nuo lėktuvo. atsirado stiprus fonas, jis pamažu stiprėjo ir pasiekė tokį dydį, kad skaudėjo ausis. Per visus šiuos įvykius „dangus mums atrodė kaip avikailis“… Nusileidę Irkutske sužinojome, kad likus 3 valandoms iki šio įvykio įvyko lėktuvo An-24 avarija, dėl kurios žmonės žuvo. danguje yra keletas šviesos blyksnių “.
Iš tikrųjų NSO anais laikais ne tik tyliai skraidė oru, bet ir darė įtaką technologijoms. 1967 m. Rugsėjį cigaro formos NSO nardė į AN-24 reguliaraus skrydžio iš Zaporožės į Volgogradą vietą ir nuskrido netoli lėktuvo. Lėktuvo varikliai tuoj pat sustojo, vidaus apšvietimas išsijungė ir orlaivis pradėjo slysti. Kai jis buvo 100 m aukštyje virš žemės, NSO pakilo ir dingo. Lėktuvo varikliai iškart pradėjo veikti, ir jis vėl sugebėjo įgyti aukštį.
Kai „stabdymo“efektas buvo daromas ne lėktuve, o automobiliuose, tai taip pat buvo gana nemalonu. Įstrigti vidury kelio, kai danguje kabo „kažkas“, nėra lengvas išbandymas jūsų nervams!
„1967 m. Vasaros pabaigoje kolegos, dirbančio su nauju automobiliu„ Moskvich-403 “, prašymu nuvykau į Borovsko rajoną“, - iš Maskvos srities Žukovskio miesto SSRS mokslų akademijai rašė Rimma Knyazeva. „Grįždami, kai tik pravažiavome Paminklas Zojai Kosmodemjanskai, automobilis staiga sustojo. Išlipau, atidariau gaubtą, rankiniu būdu pumpavau benziną, tačiau automobilis neužsivedė. Jis tapo kažkoks niūrus, nors buvo apie 15 valandą, greitkelyje nebuvo nei vieno automobilio nei atgal, nei atgal. kuris, o paskui koks plienas, didžiulis daiktas, tarsi nudažytas plaktuko dažais, kabo virš kelio, didelis ir nejudantis. Įlipau į automobilį, pasakiau savo palydovei, o ji mane ramino: "Čia yra karinių dalinių".
Mašina neprasidėjo, pradėjome valgyti pyragus. Pavalgęs vėl išėjau. Kažkas šiek tiek sušnibždėjo, o didžiulis objektas, tarsi viena gili lėkštė, uždėta ant kitos, pradėjo tolti nuo mūsų, tiksliau, priešinga kryptimi nuo Maskvos. Įlipau į automobilį, pasukau raktą, automobilis iškart užvedė aukštyn, iššoko, nuleido gaubtą ir iš džiaugsmo net paslydo žiedu, o mašinos ėmė lakstyti pirmyn ir atgal.
Tai prisiminėme tik su ja, kai pradėjome rašyti apie skraidančias lėkštes. Kaip vėliau gailėjausi, kad visko atidžiai neišnagrinėjau. Ir tam užteko laiko, o daiktas kabojo gana žemai … “.
Kaip NSO sustabdo vidaus degimo variklius, vis dar neaišku, nors šiame bale yra tam tikrų prielaidų. Tyrėjai mano, kad variklių strigimą akivaizdžiai lemia galingi elektromagnetiniai laukai. Jų įtakoje uždegimo sistemos ritė sukelia labai aukštą įtampą, o pertraukiklyje įvyksta stipri jonizacija, dėl kurios išmetimai iš karto suskaidomi į visas žvakes. Uždegimas tampa nenutrūkstamas, dėl to vienu metu visuose cilindruose vienu metu užsidega degus mišinys ir variklis sustoja be jokių sąlygų.
Leningrado hidrometeorologijos institute buvo atliktas eksperimentas šiai problemai ištirti. Virš veikiančio automobilio „Zhiguli“variklio su atviru gaubtu tam tikru atstumu buvo pastatytas 1 kilovato galios lempos generatorius, kurio dažnis buvo 50–100 kilohercų, po kurio variklis iškart sustojo. Šiuo atveju, matyt, akumuliatorius neišsikrauna, nes pašalinus NSO ir nutraukus jo įtaką, varikliai daugeliu atvejų užvedami normaliai.
Michailas Gerštinas