Jūreiviams jau seniai žinomos pavienės didelio aukščio bangos, kurios sunaikina laivus. Ilgą laiką buvo tikima, kad tai yra tik atvirame vandenyne. Tačiau naujausi duomenys rodo, kad pakrančių zonose gali pasirodyti pavienės nesąžiningos bangos (iki 20–30 metrų aukščio) arba solitonai (iš anglų pavienio - „pavienis“).
Incidentas su „Birmingamu“
Pirmiausia atkreipkime dėmesį į liudininkų pasakojimus.
„Keliaudami į Keiptauną buvome maždaug 100 mylių į pietvakarius nuo Durbano. Kruizeris važiavo greitai ir beveik nesikreipdamas, sutikdamas vidutinio sunkumo ir vėjo bangas, kai staiga įkritome į skylę ir puolėme žemyn pasitikti kitos bangos, kuri perlėkė per pirmuosius ginklų bokštelius ir atsitrenkė į mūsų atvirą kapitono tiltą. Mane nuvertė ir 10 metrų aukštyje virš jūros lygio buvau pusės metro vandens sluoksnyje. Laivas patyrė tokį smūgį, kad daugelis manė, jog esame torpeduoti. Kapitonas nedelsdamas sumažino greitį, tačiau ši atsargumo priemonė buvo bergždžia, nes vidutinės buriavimo sąlygos atsistatė ir daugiau skylių nerasta. Tai incidentas, nutikęs naktį su patamsėjusiu laivu. buvo vienas iš labiausiai jaudinančių jūroje. Aš lengvai tikiu, kad pakrautas laivas tokiomis aplinkybėmis gali nuskęsti “.
Taip britų karininkas iš kreiserio „Birmingham“apibūdina netikėtą susidūrimą su viena pražūtinga banga. Ši istorija įvyko Antrojo pasaulinio karo metu, todėl įgulos, nusprendusios, kad kreiseris buvo torpeduotas, reakcija yra suprantama.
Panašus incidentas su garlaiviu „Huarita“1909 m. Baigėsi ne taip sėkmingai. Jame buvo 211 keleivis ir įgula. Visi mirė.
Tokios pavienės bangos, netikėtai pasirodžiusios vandenyne, iš tikrųjų vadinamos nesąžiningomis bangomis arba solitonais.
Reklaminis vaizdo įrašas:
Atrodytų. bet kurią audrą galima pavadinti žmogžudyste … Iš tiesų, kiek laivų buvo prarasta per audrą ir dabar žūva? Kiek jūrininkų rado paskutinį prieglobstį siautėjančios jūros gilumoje? Ir vis dėlto bangos. tie, kurie kyla dėl jūros audrų ir net uraganų, nėra vadinami „žudikais“.
Sugedęs tanklaivis
Manoma, kad susitikimas su solitonu greičiausiai vyksta prie pietinės Afrikos pakrantės. Kai Sueco kanalo dėka pasikeitė laivybos maršrutai ir laivai nustojo plaukti aplink Afriką, susidūrimų su žudikais bangų skaičius sumažėjo. Nepaisant to, po Antrojo pasaulinio karo, nuo 1947 m., Maždaug per 12 metų labai dideli laivai - Bosfonteinas - susitiko su solitonais. Gyasterkerk, Orinfontein ir Jaherefontein, neskaičiuojant mažesnių vietos teismų.
Arabų ir Izraelio karo metu Sueco kanalas praktiškai buvo uždarytas, o laivų judėjimas aplink Afriką vėl tapo intensyvus. Per susitikimą su žudikų banga 1968 m. Birželį buvo nužudytas supertankeris „World Glory“, kurio tūris buvo didesnis nei 28 tūkst. Tanklaivis gavo audros įspėjimą, o artėjant audrai viskas buvo vykdoma pagal instrukcijas. Nieko blogo nebuvo numatyta. Tačiau tarp įprastų vėjo bangų, kurios rimto pavojaus nekėlė. staiga pasirodė didžiulė banga, apie 20 metrų aukščio, labai stačiu priekiu. Ji pakėlė tanklaivį taip, kad jo centras atsiremtų į bangą, o laivapriekio ir laivagalio dalys būtų ore. Tanklaivis buvo prikrautas žalios naftos ir sulūžo per pusę pagal jo svorį. Šios pusės kurį laiką išliko plūduriuojančios, tačiau po keturių valandų tanklaivis nugrimzdo į dugną. Tiesa, didžioji įgulos dalis buvo išgelbėta.
70-aisiais tęsėsi žudikų bangų „puolimai“į laivus. 1973 m. Rugpjūčio mėn. Laivas „Neptūnas Sapphire“, plaukiantis iš Europos į Japoniją, 15 mylių nuo Hermiso kyšulio, kurio vėjas buvo maždaug 20 metrų per sekundę, patyrė netikėtą smūgį iš niekur, vieną bangą. Smūgis buvo toks stiprus, kad maždaug 60 metrų ilgio laivo laivapriekis nulaužė korpusą!
Laivas „Neptūno safyras“tais metais buvo tobuliausiai suprojektuotas. Nepaisant to, susitikimas su žudikų banga jam pasirodė lemtingas.
Tokių atvejų aprašyta gana daug. Natūralu, kad baisiame nelaimių sąraše yra ne tik dideli laivai, kuriuose yra galimybių išgelbėti įgulą. Susidūrimas su mažų laivų žudikų bangomis dažnai baigiasi kur kas tragiškiau. Tokie laivai patiria ne tik stipriausią smūgį. sugeba juos sunaikinti, tačiau stačiame priekiniame krašte bangos gali lengvai nuvirsti. Tai įvyksta taip greitai, kad neįmanoma pasikliauti išganymu.
Tai nėra cunamis
Kokios yra šios žudikų bangos? Pirmoji mintis, atėjusi žinančiam skaitytojui, yra cunamis. Po katastrofiško gravitacinių bangų „reido“Azijos pietryčių pakrantėse daugelis cunamį įsivaizduoja kaip klaikią vandens sieną stačiu priekiu, atsitrenkiančią į krantą ir išplaunančią namus bei žmones.
Iš tiesų, cunamiai gali padaryti daug. Po šios bangos pasirodymo prie šiaurinių Kurilių hidrografai, tyrinėdami pasekmes, atrado padoraus dydžio valtį, išmestą virš pakrantės kalvų. Tai yra, cunamio energija yra tiesiog nuostabi.
Tačiau visa tai susiję su pakrantę „atakuojančiais“cunamiais.
Išvertus į rusų kalbą, terminas „cunamis“reiškia „didelė banga uoste“. Labai sunku jį rasti atvirame vandenyne. Ten šios bangos aukštis paprastai neviršija vieno metro, o vidutiniai tipiški matmenys yra dešimtys centimetrų. Ir nuolydis yra ypač mažas, nes esant tokiam aukštiui jo ilgis yra keli kilometrai. Taigi beveik neįmanoma aptikti cunamio keliaujančių vėjo bangų ar bangų fone.
Kodėl „puolant“pakrantę cunamiai tampa tokie bauginantys? Faktas yra tas, kad ši banga dėl savo didelio ilgio vandenį išjudina visame vandenyno gylyje. Ir kai jis pasiskirstęs pasiekia palyginti negilius plotus, visa ši milžiniška vandens masė kyla iš gelmių. Štai kaip „nekenksminga“banga atvirame vandenyne tampa destruktyvi pakrantėje. Taigi bangos žudikai nėra cunamiai.
Tiesą sakant, solitonai yra nepaprastas ir mažai ištirtas reiškinys. Jos vadinamos bangomis, nors iš tikrųjų jos yra kažkuo kitokios. Solitonų atsiradimui, be abejo, būtinas tam tikras pradinis impulsas, šokas, kitaip iš kur atsiras energija, bet ne tik. Skirtingai nuo įprastų bangų, solitonai sklinda dideliais atstumais, labai mažai išsklaidydami energiją. Tai paslaptis, kuri vis dar laukia studijų.
Solitonai praktiškai nebendrauja. Paprastai jie važiuoja skirtingu greičiu. Žinoma, gali atsitikti taip, kad vienas solitonas aplenkia kitą, o tada jie susumuojami į aukštį, bet paskui vis tiek pasklinda savo keliais.
Žinoma, solitonų pridėjimas yra retas įvykis. Tačiau yra dar viena staigaus jų statumo ir aukščio padidėjimo priežastis. Taip yra dėl povandeninių atbrailų, per kurias „eina“solitonas. Šiuo atveju energija atsispindi povandeninėje dalyje, o banga tarsi „purškiasi“aukštyn. Panašią situaciją pagal fizinius modelius ištyrė tarptautinė mokslinė grupė. Remiantis šiais tyrimais, galima nubrėžti saugesnius laivų maršrutus.
Tačiau vis dar yra daug daugiau paslapčių nei ištirtų funkcijų, o bangų žudikų paslaptis vis dar laukia savo tyrinėtojų. Ypač paslaptingi yra solitonai jūros vandenyse, ant vadinamojo „tankio šuolio sluoksnio“. Šie solitonai gali sukelti (arba jau atvedė) povandeninių laivų katastrofas.
Maksimas Klimovas. 20-ojo amžiaus žurnalo paslaptys