1912 m. Balandžio 14 d. Sudužo legendinis „Titaniko“laineris. Nuo pat gimimo „Titanikas“buvo labai garsus laivas, prabangiausias savo epochos laineris, taip pat didžiausias kada nors žmogaus sukurtas transporto objektas. Baisi katastrofa, nusinešusi daugybę gyvybių, greitai tapo derlingu pagrindu skleisti įvairiausius gandus.
Pirmasis iš jų yra apie jo nesuderinamumą, kurį sukūrė ne „Harland & Wolff“laivų statykla, ant kurios buvo pastatytas „Titanikas“, o ne „Titaniko“savininkas „White Star Line“, o spauda. 1911 m. Birželio 1 d. „Irish News“ir „Belfast Morning News“pranešė apie „Titaniko“korpuso matmenis, aprašė vandeniui nelaidžių skyrių ir elektra valdomų vandeniui nelaidžių pertvarų sistemą ir padarė išvadą, kad „Harland & Wolff“padarė laivą praktiškai „nenaudojamą“.
- „Salik.biz“
Kiti paskalos liečia „tikrąją“„Titaniko“nuskendimo priežastį. Remdamasis specialiu angliškojo „Titaniko“laikraščio straipsniu, Walteris Lordas pranešė, kad po 1955 m. Išleistos knygos „Naktį atsiminti“jis gavo kelis Airijos laiškus, paaiškinančius „tikrąją“priežastį, kodėl „Titanikas“nuėjo į dugną. „Titaniko“korpuso, pastatyto Belfaste, numeris buvo 390904. Pagal šią versiją šis numeris slėpė slaptą likimą. Jei parašysite šį numerį ranka, pavaizduodami šiek tiek padidintą ir kampuotą numerį 4 ir pridėdami tarpą po antrųjų devynių, o tada laikydami jį prie veidrodžio, skaičius virsta užrašu „No Pope“- „No to the popope“. Airijos protestantai padarė prielaidą, kad darbuotojai tai padarė tikslingai, ir dieviškasis atgaila netruko ateiti. Kita vertus, daugelis Anglijos žmonių tvirtai tikėjokad šimtai Belfasto darbuotojų, statančių „Titaniką“, nuskendo su laivu. Šis teiginys nelogiškas, nes jų darbai buvo baigti beveik metais anksčiau.
Vienas mitas galų gale pasitvirtino. Išgyvenusieji paskutines „Titaniko“minutes apibūdino skirtingai. Kai kurie liudytojai tvirtino, kad laivas sugedo dviem, o kiti tai paneigė. Pulkininkas Gracie savo 1912 m. Išleistoje knygoje kategoriškai atmetė kito tragedijos liudininko - 17-mečio Jacko Thayerio - teiginį, kad laivo korpusas suskilo per pusę. Gracijus manė, kad Thayeris klaidingai nurodė vamzdžio kritimą dėl laivo lūžio. Tačiau po to, kai 1985 m. Buvo rastas „Titanikas“ir įsitikinus, kad jis suskaidytas dviem dalimis, tapo aišku, kad Jackas Thayeris buvo teisus. Neįtikėtinas faktas įvyko 1972 m. Balandžio 15 d. Amerikos mūšio laivo radijo operatorius Teodoras Ruzveltas gavo SOS signalą. Morzės kodas sprogo įsikišus į ausines, raginančias padėti nuskendusį „Titaniką“- radijo operatorius Lloydas Detmeris nusprendė, kad jis išprotėjęs. Tik tuo atveju paprašiau kranto. Atsakymas iš kranto buvo stebėtinai ramus ir keistas: nereaguokite į SOS signalą, eikite tuo pačiu kursu. Jau uoste kovos laivų komandai buvo paaiškinta, kad ilgai nuskendęs „Titanikas“, be abejo, negalėjo išsiųsti pagalbos skambučių. Ir apskritai nebuvo jokio SOS signalo. Arba radijo operatorius fantazavo, arba kažkas grubiai juokavo. Tačiau Detmerui pasirodė įtartina, kad paaiškinimus apie jo kliedesį ar nenustatytą chuliganizmą eteryje davė specialiųjų tarnybų atstovai, o ne karinė valdžia. Ir jis pradėjo tyrimą - iš pradžių tik iš smalsumo. Tada mane išvežė ir pateko į psichiatrinę ligoninę. Bet prieš tai man pavyko išsiaiškinti daug įdomių dalykų. Detmeras kariniuose archyvuose rado savo kolegų radijo operatorių pranešimus, kad ir jie buvo gavę keistų radiogramų - tariamai iš „Titaniko“. Perrašytos datos: 1924, 1930, 1936, 1942 m. Aš sudariau lentelę ir paprasčiausiai paskaičiavau, kad maždaug kartą per šešerius metus eteryje pasirodė vaiduokliai. 1978 m. Detmeras jau specialiai laukė signalo. Ir jis patikino, kad gavo. Nieko nežinoma apie tai, kas nutiko 1984 ir 1990 m. Radijo operatorius tyrėjas atsigavo neurozės klinikoje Baltimorėje. Bet 1996 m. Balandžio mėn. Kanados laikraštyje „Sun“buvo užrašas apie kitą SOS signalą iš „Titaniko“, kurį gavo Kanados laivas Kvebekas … Kai kurie mokslininkai mano, kad „radijo signalo fantomas susiformavo erdvės ir laiko lauke“., ir kartkartėmis pagaunamos. Kiti mokslininkai tvirtina, kad „Titaniko“SOS signalas pataikė į abi puses. T. y., Ji turėjo būti pagauta 1906 m., 1900 m., 1894 m. (Ir panašiai). Remiantis kitais liudijimais, yra įrodymų, kadkad dešimtmečiais vėliau „Titaniko“nuskendimo rajone esantys laivai periodiškai žvejodavo „pabėgusius“keleivius! Be to, jie vadino savo vardus ir pavardes, atitinkančius tikrus asmenis iš laivo! Paskutinį kartą jie pagavo dešimties mėnesių mergaitę, kuri plaukė gelbėjimosi ratu su užrašu „Titanikas“. Deja, ji nieko negalėjo pasakyti, o po metų nieko iš vaikystės neprisiminė.
„Titaniko“istorijoje vis dar yra daug tuščių vietų. Tyrimai tebevyksta, ir turbūt turime sužinoti dar daug faktų apie jo sukūrimą, triumfą ir mirtį. Kaip tuštybės ir „neišmanymo simbolis“.