Neišspręsta „Mary Celeste“paslaptis
Apie paslaptingą brigantinos „Maria Celeste“likimą jau buvo parašyta ir papasakota tiek daug, kad dabar neįmanoma pasakyti, kur šioje istorijoje yra tiesa, o kur - fikcija. Ieškant atsakymų į šią mįslę, buvo pateikta dešimtys skirtingų versijų, iki pačių fantastiškiausių, tačiau niekas iki šiol nežino ir tikriausiai niekada nesužinos, kas galėjo nutikti laive iš tikrųjų …
• •
… 1872 m. Gruodžio 13 d., Rytas - du žmonės prekybos laivyno karininkų kapinėse įžengė į Gibraltaro uosto vado pareigas.
- Mano vardas Morehouse, - pristatė tą, kuris buvo aukštesnis. - Aš esu amerikiečių laivo „Dei Grazia“, kuris vakar vakare atplaukė į uostą, kapitonas. Ir tai yra mano padėjėjas Oliveris Deveauxas. Aš atvykau pas jus su ataskaita apie aplinkybes, kuriomis man teko sutikti brigadiną „Maria Celeste“, kurioje nebuvo komandos …
Morehouse'o istorija:
Jo laivas skraidė iš Niujorko į Genują. 1872 m. Gruodžio 4 d. Vidurdienis, kaip visada, kapitonas nustatė savo koordinates pagal saulę - „Dei Grazia“buvo 38 ° 20 ′ s. š. ir 13 ° 37 ′ vakarų ilgumos. e) Iki Gibraltaro buvo likę mažiau nei 400 mylių. Kapitonas ruošėsi išlipti iš pakaušio, kai žvilgsnis į priekį pranešė, kad uosto pusėje pamatė burę.
Po kelių minučių jau buvo matomas mažo laivo siluetas. Sprendžiant iš takelažo, tai buvo brigantinas - 2-masis laivas su tiesiomis burėmis priekiniame stiebe ir įstrižas, kaip šoninis, gale. Brigantinas su Amerikos vėliava plaukiojo tik viena strėlė ir laivagalio priekis, visos kitos burės buvo pašalintos.
Reklaminis vaizdo įrašas:
„Aš iš karto pastebėjau, kad laivas neplaukia gerai, juda į priekį zigzagais“, - sakė kapitonas Morehouse. - Kai mūsų laivai šiek tiek priartėjo, liepiau pakelti signalą, nurodant tarptautinį kodą mano laivo, išvykimo ir paskirties uostų pavadinimus. Atsakymo nebuvo. Tada daviau įsakymą šlifuoti: „Ar jums reikia pagalbos?" Vėlgi jokio atsakymo. Priėjęs arčiau, pamačiau, kad denyje nėra nė vieno, perskaičiau jos pavadinimą laive brigantine: „Maria Celeste" "…
Morehouse'as pažinojo šį laivą: Mary Celeste kapitoną Benjaminą Briggsą jis žinojo nuo vaikystės. Abu jie beveik tuo pačiu metu tapo kapitonais, abu susituokė tais pačiais metais. Į šį lemtingą reisą jie taip pat išvyko beveik vienu metu: „Maria Celeste“išvyko iš Niujorko lapkričio 7 d., „Dei Grazia“- lapkričio 15 d.
Bet kodėl Briggas neatsako? Nustebęs ir net sunerimęs, Morehouse liepė grįžti atgal ir pasivyti į vakarus plaukiantį laivą. Priėjęs arčiau, jis pasiuntė brigadiną vyriausiąjį karininką Oliverį Deveauxą ir du jūreivius.
Laivas priartėjo prie Maria Celeste pusės. „Dei Gratsia“žmonės pradėjo skambinti įgulai, tačiau niekas į jų kvietimą neatsakė. Tada jie užlipo ant denio ant kabelių, kabamų per šoną.
Marijos Celeste karaliavo keista tyla. Laivas plaukė į priekį labai greitai, pasisukdamas į dešinę. Prie vairo nebuvo nė vieno, jis sukosi iš vienos pusės į kitą. Stiebai ir tarpikliai buvo nepriekaištingos tvarkos. Priekinę ir viršutinę priekinę nago dalį, matyt, nupūtė vėjas. Nuleistas pagrindinis burė gulėjo ant jungiamojo bokšto stogo. Buvo pristatytas tik strypas ir priekinė uodega, o likusios burės buvo nuimtos.
Devaux ir jo jūreiviai apžiūrėjo visą brigantiną, nuo denio iki laikymo. Niekur nebuvo žmonių - nei gyvų, nei mirusių. Dėl tam tikrų priežasčių lanko liukas buvo atidarytas. Jo mediniai liukai gulėjo greta denio. Krovinys, kurį sudarė 1700 statinių rektifikuoto konjako, liko nepaliestas. Vanduo išsiliejo tarp statinių. Vandens lygis triume buvo apie metrą.
Antrasis triumas taip pat buvo atviras. Jos dangteliai buvo tvarkingai sulankstyti. Šiame triume taip pat buvo vandens. „Deveaux“pastebėjo, kad visi šeši užpakalinės antstato langai buvo uždengti brezentu ir lentomis.
Kapitono kabinoje stoglangis buvo atidarytas. Denis, pertvaros ir viskas salone buvo šlapia. Siuntimo dokumentų nebuvo. Taip pat trūko sekstanto, chronometro ir navigacijos knygų.
Deveauxas įėjo į koridorių ir atidarė kito kajutės, vyriausiojo vadovo, duris. Čia buvo sausa. Ant stalo buvo Maria Celeste atviras žurnalas. Paskutinis įrašas jame buvo nurodytas 1872 m. Lapkričio 24 d. Jis sakė, kad šios dienos vidurdienį laivas, remiantis astronominiu skaičiavimu, buvo taške, kurio koordinatės yra 36 ° 57 ′ s. š. ir 27 ° 20 ′ vakarų ilgumos. - tai yra, maždaug šimtą mylių į vakarus nuo Azorų salų. Bet dabar Maria Celeste buvo 500 mylių į rytus nuo jų!
Palatoje ant stalo buvo tvarkingai išdėstytos lėkštės ir puodeliai, gulėjo šaukštai, peiliai ir šakutės. Lange buvo siuvimo mašina, o ant jo - butelis mašininės alyvos, ir tai buvo akivaizdus įrodymas, kad jūra visas šias dienas buvo rami, kitaip butelis seniai būtų kritęs. Vaikų žaislai buvo išsibarstę ant grindų.
Ant savo stalo Deveauxas pamatė skalūną, ant kurio kapitonai paprastai darydavo grubias pastabas prieš darydami įrašą laivo žurnale. Iš šių įrašų paaiškėjo, kad 1872 m. Lapkričio 25 d., 8 valandą ryto, laivas buvo šešių mylių į pietvakarius nuo Santa Marijos salos (vienos iš Azorų grupių). Rašomojo stalo stalčiuose buvo kažkieno papuošalai ir dvi pintinės pinigų - svarų sterlingų ir dolerių.
Laivo kabinoje jūreivių spintelės buvo nepriekaištingai tvarkingos, pietvakarių dėžutės buvo pakabintos ant sienų, jūreivių chalatai džiovinami ant virvės. Net vamzdžiai liko užmiršti, ko joks jūreivis nebūtų padaręs savo dešinėje mintyje ir atmintyje. Sandėlyje buvo laikomos atsargos, kurių pakaktų šešiems mėnesiams. Tęsdamas patikrinimą Deveaux nustatė, kad gelbėjimo valčių nebuvo. Viskas nurodė, kad jei brigantiną dėl kokių nors priežasčių paliko įgula, tai įvyko visai neseniai …
Išgirdęs padėjėjo pranešimą, kapitonas Morehouse'as pats nuvyko apžiūrėti brigadino, po kurio jis nurodė trims jūreiviams vesti jį po „Dei Grazia“į Gibraltarą. Jie ten atvyko gruodžio 12 dienos vakarą …
Sally Flood, Gibraltaro karališkasis teisinis patarėjas, kuris taip pat buvo generalinis prokuroras, paskyrė specialią komisiją šios paslaptingos bylos aplinkybėms ištirti. Pirmosiomis dienomis buvo nustatyti šie faktai:
1872 m. Lapkričio 4 d. Maria Celeste plaukė iš Niujorko į Genują, vadovaujama kapitono Benjamino S. Briggso, ištaisytu konjako kroviniu. Komandoje dirbo visi darbuotojai. Plaukdami brigatinu, ten buvo kapitonas Briggsas su savo žmona ir 2 metų dukra Sophie, vyresnysis kapitono padėjėjas, valtis, šeši jūreiviai ir virėjas - tik 12 žmonių.
Laivas buvo geros būklės. Brigantinas buvo pastatytas 1862 m. Nova Scotia mieste, Spencerio saloje. „Mary Celeste“statytojas buvo garsus laivų statytojas Joshua Davis. Laivo tūris yra 282 tonos, ilgis - 30 metrų, plotis - 7,6 metro, o grimzlė - 3,5 metro. Laivas sėkmingai įveikė Atlantą ir buvo laikomas vienu geriausių burlaivių šiaurės rytinėje Amerikos pakrantėje. Dar labiau nustebino ir nepaaiškino keistas laivo įgulos dingimas …
Be jokios abejonės, audra negalėjo sukelti tragedijos. Viena pagrindinių priežasčių yra aliejaus skardinė siuvimo mašinoje. Audros metu laivas patirs stiprų riedėjimą ir pasislinkimą, dėl kurio tepalas nuslysta nuo lygios lentynos ant grindų. Tai būtų nutikę su lėkštėmis, kurios buvo ant stalo palatoje. Todėl ekipažas paliko brigantiną tomis dienomis, kai jūra buvo rami. Bet kas privertė jūreivius žengti tokį žingsnį?
Pirmoji versija, kurią svarstė tyrimas, buvo riaušės laive. Laive brigantinai rado kardą su rudomis dėmėmis taške. Denis keliose vietose buvo padengtas tomis pačiomis dėmėmis. „Tai kraujas“, - sakė prokuroras. Tačiau analizė parodė, kad tai buvo įprastos rūdys ar vyno pėdsakai. Prokuroras tvirtino: „„ Maria Celeste “jūreiviai pasigedo ir pradėjo riaušes. Jie nužudė kapitoną, jo žmoną, dukterį, taip pat galbūt padėjėją ir valties laivą, ir įmetė lavonus į jūrą. Po to, kai blaiviai apsiprato ir pamatę, ką jie padarė, jūreiviai paliko laivas, ir jūroje juos pakėlė kai kurie laivai “.
Ši hipotezė iš esmės atrodė įtikinama, tačiau jos niekas negalėjo nei patvirtinti, nei paneigti. Tačiau, jei nusikaltėliai buvo gyvi, tada jie turėjo kur nors pasirodyti! Iš Gibraltaro į Niujorką, Londoną ir visus Didžiosios Britanijos bei Amerikos konsulatus buvo skubiai siunčiami siuntimai: jei buvo rasta žmonių iš Maria Celeste, buvo liepta nedelsiant juos sulaikyti ir tardyti. Žvelgdami į priekį sakykime, kad nė vienas iš laivo įgulos dar niekada nebuvo matomas …
Netrukus brigadino savininkas Jamesas H. Winchesteris atvyko iš Niujorko į Gibraltarą. Apžiūrėjęs laivą jis sakė, kad laive rastas armonika priklausė poniai Briggs, kuri pasiėmė ją su savimi smagiai plaukti. O iš dviejų valstybinių gelbėjimo katerių vienas buvo sudužęs pakrovimo metu ir jie neturėjo laiko jo pakeisti, todėl „Maria Celeste“leidosi į kelionę viena valtimi. Nieko naujo negalėjo būti nustatyta.
Tyrimas buvo baigtas. Brigantinas išvyko į naują reisą su nauja įgula, tačiau dingusių žmonių likimas nesiliovė jaudinti daugelio. Tyrimo metu nepavyko gauti jokios aiškios nuomonės, atkreipiant dėmesį tik į šiuos dalykus:
„Bylos aplinkybės sukelia labai niūrią baimę, kad laivo kapitonas, jo žmona, vaikas ir galbūt vyriausiasis kapitono padėjėjas buvo nužudyti burlaiviais varomų jūreivių, kurie tikriausiai turėjo prieigą prie statinių alkoholio, kuris sudarė nemažą dalį krovinio. Maria Celeste įgulos nariai apleido nuo lapkričio 25 iki gruodžio 5 dienos; įgula arba mirė jūroje, arba, labiau tikėtina, buvo paimta iš laivo, plaukiančio į vieną iš Šiaurės ar Pietų Amerikos ar Vakarų Indijos uostų “.
Visuomenė nebuvo patenkinta tokiomis išvadomis. Vienas po kito ėmė rastis naujos įvykių versijos. Įtarimų šešėlis krito ant kapitono Morehouse ir jo įgulos: jie buvo kaltinami užfiksavę brigantiną, sunaikinę visą jo įgulą, tikėdamiesi gauti premiją už tariamai išgelbėtą laivą (beje, jie iš tikrųjų gavo šį apdovanojimą). Buvo sakoma, kad dar būdamas Niujorke, Morehouse'ui pavyko pritraukti savo vyrus į laivą; jie pasisavino „Maria Celeste“, nužudė kapitoną ir jūreivius, išmetė kūnus per bortą ir iš anksto numatytoje vietoje pradėjo laukti, kol atvyks „Dei Grazia“.
Pagal kitą versiją, pagrindinis piktadarys buvo „Mary Celeste“savininkas Jamesas H. Winchesteris. Būtent jis tariamai įtikino jūreivius nužudyti kapitoną Briggsą ir jo šeimą bei nuskandinti laivą, kad gautų draudimo įmoką, tačiau jūreiviai padarė kažkokią klaidą ir patys mirė. Tikriausiai gudrus planas numatė, kad laivui priartėjus prie Azorų, jūreiviai nukreipia jį į uolas, o patys iš anksto įšoks į jūrą ir plauks į pakrantę, tačiau netikėtas vėjo gūsis nunešė brigantiną į jūrą, ir ji toliau plaukė, ir tie, kurie šokinėjo per bortą. jūreiviai nuskendo …
Visuomenei taip patiko suplanuoto piktadario tema, kad laikraščiai mėgino vienas kitą maitinti naujomis šio siužeto versijomis, kopdami toliau ir toliau į atviros fantazijos džiungles: visa „Maria Celeste“įgula buvo apsinuodijusi klastingu virėju; jis išmetė lavonus per bortą, o paskui išprotėjo ir įmetė į jūrą … Ne, jie visi supyko! Sugedęs maistas įgulai sukėlė haliucinacijas, ir žmonės ėmė mesti į jūrą, kad išvengtų baisių regėjimų … Taip, taip buvo, tik kaltas ne maistas, o konjakas ištaisytas: girtaujant per didelėmis dozėmis, tai sukeltų tokias vizijas, kurios neatrodytų mažos. Ne, kokie vizijos tai turi! Brigantiną sugavo maurų piratai, o pamatę artėjantį Dei Graziją, jie išsigando ir pabėgo, pasiėmę su savimi Marijos Celeste įgulą … Tiksliai! Tik ne piratai užpuolė laivą,ir milžiniškas aštuonkojis …
Teigta, kad laive kilo maro epidemija. Kapitonas su žmona, dukra ir vyriausia kapitono padėjėja paskubomis paliko brigantiną valtyje, kuri vėliau žuvo. Laive likusi įgula atidarė triumą, išgėrė alkoholio, pasigedo ir visi nukrito per bortą … Teigta, kad įgula paliko laivą dėl galingo tornado, kuris jūroje yra ne mažiau pavojingas nei sausumos tornado … Pagal kitą versiją, povandeninis žemės drebėjimas ar tas - kažkas panašaus į laivą sukėlė paniką, o įgula paliko brigantiną. Kitas variantas: netoli nuo Azorų salų laivas atplaukė į „klajojančią salą“. Nusileidę ant žemės, įgula nusprendė pabėgti valtimis, dėl kurių jūreiviai žuvo vandenyne. „Maria Celeste“po kitos „salos“pamainos vėl nutūpė …
Taip pat buvo manoma, kad brigantinas sutiko vulkaninę salą, staiga iškilusią iš vandenyno gelmių. Komanda nusileido ant šio žemės sklypo. Po antrojo šoko ar ugnikalnio išsiveržimo sala vėl nuskendo po vandeniu. Įgula nuskendo, o laivas be įgulos plaukė kaip skraidantis olandas.
Labiausiai blaivios versijos buvo susijusios su „girta“tema. 1700 barelių alkoholio laive yra puiki pagunda žmonėms, kurie kelias savaites atsiriboja nuo sausumos gyvenimo ir nuolat susiduria su buriavimo per vandenyną keliamais pavojais. Triumo liukai, atidaryti nežinomo asmens - tvarkingai į užpakalį, bet kažkaip lankas - atrodė liudijantys už tai, kad kai kurie jūreiviai nepabūgo prisirišti prie pavojingo krovinio. Pagal kitą versiją, alkoholio garai sprogo brigantino laivapriekyje. Sprogimas nuplėšė triumo liukų dangčius. Bijodami tolimesnių sprogimų, žmonės skubėdami nuleido valtį ir išplaukė iš laivo, kuris kas sekundę gali virsti didžiuliu fakelu. Daugiau sprogimo nebebuvo, tačiau netikėtas triukšmas išvijo „Maria Celeste“, padarydamas žmonėms neįmanoma grįžti į laivą. Laivas pasiklydo jūroje ir žuvo …
Po daugelio metų po šio įvykio pasirodė vyras, kuris patikino, kad jis yra vienintelis Marijos Celeste įgulos narys, kuriam pavyko pabėgti. Jis sakė, kad kapitonas pakvietė vyresnįjį kapitono padėjėją į varžybas: kas greičiau plauks aplink brigantiną, bet juos užpuolė ryklys. Jūreiviai į šią sceną žiūrėjo iš siaubo, kai staiga didžiulė banga užklupo denį ir kiekvienas buvo nuplautas už borto. Brigantinas toliau ėjo toliau, o visa įgula, išskyrus save, nuskendo … Imperistai, pozuodami kaip „Maria Celeste“jūreiviai, vėliau pasirodė ne kartą. Net po 50 metų dar buvo galima sutikti jūreivius, kurie teigė plaukę su kapitonu Briggsu.
1925 m. - jūrinių romanų autorius Lawrence'as Keatingas iš Anglijos interviu Londono laikraščiui sakė: „Daugiau nėra„ Mary Celeste “paslapties. Aš ją išsprendžiau! Kaime netoli Liverpulio radau 80-metį jūreivį, vardu Pembertonas, kuris buvo laikas virėju ant liūdnai pagarsėjusio brigantino. Jis yra vienintelis išlikęs iki mūsų laikų. Įtikinau jį viską man papasakoti, daviau pinigų ir paaiškinau, kad ilgai jis nebus persekiojamas, nesvarbu, ką darė anksčiau. Ir jis man papasakojo viską. papasakojau, ir aš patikrinau kai kurias detales įvairių uostų archyvuose … “.
Išgirdau iš senojo virėjo burnos:
Morehouse ir Briggsas gerai pažinojo vienas kitą. Išvykdamas iš Niujorko, Briggui buvo sunku įgulą įgulos nariais, o Morehouse atidavė jam tris savo jūreivius. „Maria Celeste“įgula turėjo 2 metrų ilgio bopą Karlą Venholtą, jaunikį iš Ohajo, gana grubų vyrą. Iš Niujorko Maria Celeste ir Dei Grazia lapkričio 7 d. Ryte išvyko kartu, o į San Miguel, vieną iš Azorai paskyrė susitikimą tuo atveju, jei laivai nepastebėjo vienas kito, o Morehouse ketino priimti savo jūreivius atgal.
Padėtis dėl brigadino tapo bloga, nes į asistentą buvo priimtas kitas pasipiktinęs vyras - leitenantas Hallock. Jis buvo pramintas Baltimorės jaučiu. Venholtas nuolat jį tyčiojo ir gaudavo baisų mėtymą. Hallockas kiekvieną kartą numušė jį, o Venholtas atkeršijo jam.
Hallockas taip pat ginčijosi su kapitonu, manydamas, kad ponia Briggs gana dažnai grojo savo armonika. Turiu pasakyti, kad visi iš Maria Celeste gėrė daug, o kapitonas Briggsas buvo švelnaus ir silpnos valios vyras.
Lapkričio 24 d. Brigantiną užklupo smarki audra. „Maria Celeste“nukrito prie dešiniojo borto, visi bijojo, kad ji apsivers, tačiau Hallockas puolė prie vairo ir sugebėjo išgelbėti situaciją. Buvo keli stiprūs smūgiai, baldai krito visame laive ir daiktai griuvo. Po to visi išgirdo iš laivagalio sklindantį moters riksmą. Ponia Briggs rėkė, sutraiškyta jos harmonijos. Kai jie nubėgo prie jos, ji vis dar kvėpavo, bet naktį mirė. Kitą dieną ji buvo nuleista į jūrą, dalyvaujant visai įgulai.
Briggasas tiesiog sielvartavo. Jis šaukė, kad būtent Hallockas nužudė savo žmoną, nes jį erzino harmonija. Hallockas ėjo į sandėliuką prie laivagalio butelių, visi pradėjo gerti ir gėrė gėdindamiesi. Ir tada Briggsas paskelbė, kad Hallockas nėra kaltas dėl savo žmonos nužudymo, o pats armonika. Jis nuteisė ją mirties bausme ir pradėjo reikalauti, kad ji būtų išmesta į jūrą. Kuris buvo padarytas. Juokinga ir liūdna ceremonija.
Kitą rytą laivas sunkiai judėjo. Prie nosies pritvirtinome iš jūros paimtą medžio gabalą, kažkokį didelį nulaužtą rėmą su įlenktais nagais. Hallockas rekomendavo jūreivius keiksmažodžiais ir sumušimais, o mums pavyko atlaisvinti stiebą, traukiant rėmą į šoną. Nosies pažeidimas nebuvo rimtas.
Po to visi pastebėjo, kad kapitono Briggo niekur nerasta, jo niekas nebuvo matęs nuo gėrimo sesijos. Jie pradėjo ieškoti visame brigantine, bet nerado. Visi sakė, kad greičiausiai iš nevilties išmetė į jūrą. Visi, išskyrus Wenholtą, kuris pasakė Hallockui: „Jūs jį nužudėte.“Tada Hallockas taip smarkiai smogė jam į veidą, kad nukrito už borto.
Beveik tą pačią akimirką signalininkas sušuko: „Žemė!“Hallockas pasakė, kad tai San Miguelis ir kad ten susitiksime su „Dei Grazia“. Ir jis pridūrė, kad jei šie tipai bus pranešti apie jį dėl Wenholto nužudymo, jis taip pat apkaltins juos sąmokslu ir kad po visko, kas čia nutiko, teismas niekam neprotingas. Geriau kaltinti audrą. Prieštaravimų nebuvo. Visų praeitis nebuvo tokia ryški, ir jie nekantriai norėjo būti už grotų.
Jie nusileido saloje, bet „Dei Grazia" ten nebuvo. Dėl paprastos priežasties, kad tai buvo ne San Miguelis, o „Santa Maria", sala, esanti už 50 mylių į pietus. Ir tada Hallockas pasakė, kad jam užteko šio nešvaraus. „Mary Celeste" palieka ją, o kas nori sekti paskui, gali tai padaryti. Du nusprendė su juo išvykti. Hallockas liepė nuleisti mūsų vienintelį laivą, visi trys įlipome į jį ir nuėjome į salos uostą, mes esame daugiau niekada nematyta.
Tie, kurie liko laive, nebuvo tokie drąsūs. „Moffat“, vienas iš trijų „Morehouse“jūreivių, sakė, kad kadangi susitikimas su „Dei Grazia nepasisekė, turime eiti toliau, tiesiai į rytus, į Ispaniją. Tai nėra sunku, jis įsipareigoja vadovauti brigantui. Ir Ispanijoje mes sugalvosime pavyzdžiui, audra, kaip patarė Hallockas, sutiko visi keturi, kurie liko su „Moffat“, taip pat ir aš, nes nieko daugiau mums neatsitiko.
Auštant gruodžio 1 d., Brigantinas paliko San Miguel. Tris dienas pakeliui mūsų niekas nesutiko, o ketvirtos dienos rytą pamatėme Portugalijos garlaivį. Moffatas paklausė apie mūsų buvimo vietą, tada paklausė, ar portugalai sutiko „Dei Grazia“. Atsakymas buvo neigiamas, ir laivas išvyko.
Visi nerimavo. O kas, jei atvykę į Ispaniją atsidursime savo istorijoje prieš griežtą tardymą? Policija supras, kad laive įvyko kažkas rimto. Pamenu, buvau virtuvėje, kai išgirdau Mofato balsą denyje. Tiesiai link mūsų buvo 3 stiebai ant uosto strypo, kuris atrodė labai daug kaip Dei Grazia. Mes tiesiog bijojome tuo tikėti. Ir vis dėlto tai buvo ji.
Mes dreifėjome ir netrukus laive buvo kapitonas Morehouse. Jis taip pat sutiko Portugalijos garlaivį ir žinojo, kad jo ieškome. Dabar išgirdęs apie visus įvykius laive, Morehouse'as kurį laiką susimąstė ir pasakė, kad Briggsui niekas negali padėti, todėl geriausia papasakoti istoriją, kuri mums nepakenktų, jis vis tiek pagalvos. Jūs žinote istoriją, kurią jis papasakojo. Be abejo, jis prisaikdino mus nepaskelbti paslapčių ir tai buvo mūsų interesai “.
Keatingo knyga tapo tikru bestseleriu. Dėl sėkmės dvi aplinkybės niekam nekreipė dėmesio: šis rašinys nieko nesako apie mažąją Sofiją, kuri buvo laive su mama, o paveikslo epizodas su armonika, nuteistas mirties bausme ir įmestas į jūrą, nėra tiesa, nes instrumentas liko Celeste, kai laivas atplaukė į Gibraltarą. Kai kurie dėmesingi tyrėjai taip pat pastebėjo, kad pietų stalo ir keptuvėje virtos vištienos istorija yra iš romano „The Strand“žurnale, o tikrieji Mary Celeste įgulos vardai neturi nieko bendra su Keatingu.
Visuose Liverpulio kaimuose buvo ieškoma senosios Pemberton Coca pėdsakų. Ir jie nerado: to paprasčiausiai nebuvo. Taigi Keatingo „didžiosios Atlanto paslapties atskleidimas“yra tik fantazijos figūra, labai protingai užmaskuota. Taip protingai, kad daugelį metų jis klaidino visus, kurie domėjosi „Marijos Celeste“paslaptimi …
N. Nepomniachtchi