Septynių besišypsančių amerikiečių astronautų - dviejų moterų ir penkių vyrų - spalvota nuotrauka mėlynais kostiumais ir kostiumais rankose 1986 m. Sausio 28 d. „Žvaigždžių ir juostų“vėliavos fone apkeliavo pasaulį. Pirma, kaip gera žinia iš NASA. "Jie yra astronautai, jie skraido į kosmosą grįžti kaip didvyriai". Tą pačią dieną ta pati nuotrauka pasirodė televizorių ekranuose juodame gedulo kadre. Jo parašas buvo toks: „Jie skrido į kosmosą ir niekada negrįš į Žemę. Prisiminkime juos maloniai. Jie yra didvyriai ir mirė vardan mokslo “.
„Space Shuttle Challenger“, kurį NASA leido transliuoti per televiziją tiesiogiai iš scenos, startas buvo numatytas 1986 m. Sausio 28 d., 9:38 val., Vietos laiku iš Kanaveralo kyšulio (Florida). Staiga jis buvo atidėtas iki dviejų po pietų. Anot visur esančių žurnalistų, buvo nedidelių problemų dėl hermetiškos liukų sistemos. Tai gerai, ekspertai pažadėjo viską greitai sutvarkyti.
- „Salik.biz“
Kelios valandos laisvo laiko žurnalistams suteikė galimybę spėlioti apie skrydžių į kosmosą saugą, paklausti svarbiausių ekspertų, kurie tą dieną buvo paleidimo vietoje, apie gedimų priežastis ir kosminių šaudmenų naudojimo perspektyvas. Jie taip pat priminė, kad 1985 m. Liepos 30 d., Eidamas į arti žemės esančią orbitą, erdvėlaivis „Challenger“turėjo vieną iš trijų variklių avarinį išjungimą. Dėl šios priežasties aštuntąjį skrydį vykęs maršrutinis autobusas turėjo nusileisti į pažemintą orbitą. Tačiau šį kartą ekspertai patikino, kad viskas bus tobula tvarka, nemalonumų nebus.
Žurnalistai užpildė eterio vakuumą visokiomis istorijomis ir interviu, juolab kad JAV prezidentas Ronaldas Reaganas ir jo žmona Nancy buvo ant pakylos tarp garbingų žiūrovų. Jis taip pat atsakė į žurnalistų klausimus ir šypsodamasis žvilgtelėjo į blizgantį baltą erdvėlaivį. Visi buvo pakilios nuotaikos, visi šypsojosi, rodė žiūronus prie paleidimo padėklo. Dangus buvo giedras, švietė saulė, vėjas nebuvo labai stiprus - geras oras pradžiai.
Siekdama dar labiau užpildyti susidariusią pauzę, televizija transliavo „Space Shuttle“laivų kosminių skrydžių istoriją, prognozuodama didelę šių naujų galingų raketų technologijos atstovų ateitį. Taip pat buvo teigiama, kad paleidimo atidėjimą vėlesniam laikui lėmė pasikeitęs oras ir liukų hermetiškos užrakinimo sistemos gedimai.
Ir galiausiai atgalinis skaičiavimas vyko kelioms sekundėms: iki starto liko trys, dvi, viena sekundė … Iš „Challenger“purkštukų išlėkė galingas šūksnis ir ryški liepsna. Truputį pasviręs, jis atitraukė nuo paleidimo padėklo ir pakilo į dangų, palikdamas už jo sidabrinį traukinį. Žiūrovai atidžiai stebėjo skrydį. Kosminis laikas pradėjo savo atgalinę atskaitą. Viena antra, antra, trečia …
Reklaminis vaizdo įrašas:
Skrydis vyko kaip įprasta. Erdvėlaivio greitis pasiekė tris tūkstančius kilometrų, aukštis - septyniolika kilometrų. Atrodė, kad galima kvėpuoti palengvėjimu: startas įvyko. Bet …
Tai buvo 73-oji skrydžio sekundė, kai staiga danguje mirgėjo ryškiai geltona šiluma. Tai, kas buvo „Challenger“erdvėlaivis, akimirksniu virto baltu, burbuliuojančiu, kaitinamuoju debesiu, tarsi dešimtys reaktyvinių naikintuvų būtų išlydėję dangų. „Challenger“sprogo prieš tūkstančius žiūrovų Canaveral kyšulyje ir milijonus televizijos žiūrovų, stebinčių startą. Atmosferoje sudegė septyni šimtai tonų deguonies ir vandenilio, raketų kuras, kartu su septyniais kosmonautais.
Tai buvo didžiausia tragedija. Tuo metu visi dalyvaujantys ir prezidentas Reaganas buvo tiesiogine prasme be žodžių. Visi buvo šokiruoti. Ir iš dangaus, į žemę ir įlanką krito raudonai karštos „Challenger“liekanos.
Tomis sunkiomis akimirkomis net linksmi žurnalistai nežinojo, kaip ir apie ką kalbėti. Tiesiog nebuvo įmanoma patikėti, kad danguje prieš iškilmingai mąstančią auditoriją įvyko sprogimas, įvyko tragedija ir žuvo septyni didvyriai kosmonautai. Tarp jų buvo mokytoja Christa McOliff, apie kurią jie rašė, kad ji buvo pirmoji iš moterų mokytojų, vedusi dvi televizijos pamokas iš kosmoso ir nufilmavusi mokomąjį filmą.
Bandymai komponuoti iš žemėje rastų ir iš jūros iškeltų „Challenger“palaikų į vientisą raketą, siekiant nustatyti katastrofos priežastis, niekur nenuvedė. Trūko daugelio dalių. Ekspertai negalėjo padaryti jokių aiškių rezultatų rezultatų. Buvo padarytos įvairios prielaidos apie katastrofos priežastis, visų pirma tai, kad dėl aukštos temperatūros degalų bakuose gali susidaryti įtrūkimai ir ištekėti žibalo, kuris, sumaišytas su deguonimi, gali sukelti sprogimą.
Vis dėlto dauguma ekspertų buvo linkę manyti, kad sprogimas galėjo įvykti dėl pirmojo etapo kietųjų raketų stiprintuvo sugadinimo. Tada degalų bakai sprogo palei grandinę. Taip pat nebuvo paneigta ir kita versija, pagal kurią vienas iš degalų bakų paleidimo metu dėl drebėjimo galėjo palikti savo įtvirtinimą ir pataikyti į pačią raketą, todėl įvyko sprogimas. Tačiau žmonija vargu ar kada nors sužinos tikslų atsakymą į šį klausimą.
Po tokios didelės nelaimės NASA buvo priversta sustabdyti tolesnius skrydžius į kosmosą. Ir visi penkiolika 1986 m. Suplanuotų „Shuttle“skrydžių buvo atšaukti. Atsakingi Skrydžių kosminės erdvės administracijos darbuotojai nuo seno žinojo, kad pažeidžiamiausios vietos „Shuttle“komplekse buvo būtent kietojo kuro raketos. Raketas gaminančios bendrovės inžinieriai norėjo atidėti paleidimą, kad dar kartą patikrintų visas saugos sistemas, tačiau NASA nenorėjo atidėti skrydžio. Kelių komisijų tyrimai parodė, kad NASA praeityje pažeidė saugos užtikrinimo standartus. Daugeliu atvejų kosmonautai rizikavo mirtingaisiais, tačiau kol kas jiems padėjo Jo Didenybė „Laimingas atsitiktinumas“. Šį kartą viskas įvyko kitaip.
Iš knygos: „HUNDRED GREAT DISASTERS“, autoriai N. A. Ionina, M. N. Kubeev