Tokias išvadas padarė vienas geriausių Maskvos ekspertų Jurijus Antipovas. Jis turi karinius mokymus: inžinierius leitenantas, lėktuvų technikas. Jis dalyvavo tiriant daugybę lėktuvų avarijų.
Šiandien ekspertas įrodo „Ukrainos“„Boeing“, kurio numeris 9M-MRD, tapatumą su „Boeing - 9M-MRO“, kuris kovo mėnesį dingo be pėdsakų. Kad nesusipainiotumėte su skaičiais, atsiminkite: numeris 9M-MRD - Doneckas. Tai yra, tas, kuris nukrito netoli Donecko.
- „Salik.biz“
Taigi.
RASKITE KITAS SKIRTIS
Pažvelkite į du būdingus skirtumus, rodančius, kad iš Olandijos kilęs „Boeing“yra tarsi du žirniai ankštyje, panašūs į kovo mėnesį dingusį „Boeing“ir neatrodo taip, kaip manoma, kad „Boeing“buvo nušautas virš Ukrainos. Nagrinėjant užrašą „Malaizija“ant orlaivio korpuso. Užrašas gaminamas skirtingais būdais. Mes pranešame apie langus. Mes žiūrime į raidės "U" vietą. Jo horizontali linija virš angų.
Užrašas ant orlaivio su uodegos numeriu 9M-MRO (lėktuvas dingo kovo mėnesį)
Reklaminis vaizdo įrašas:
U raidės apatinės horizontaliosios linijos pabaiga neviršija šeštojo lango dydžio (jei skaičiuojama iš dešinės į kairę). Aiškumo dėlei vertikalus ženklas dedamas mėlynai. Taip pat reikėtų pažymėti, kad pradinis „M“kabo virš 13-osios skylės.
Dabar žiūrime į užrašą ant lėktuvo lentos, kuris laikomas nušautas virš Ukrainos.
Užrašas ant orlaivio, kurio uodegos numeris yra 9M-MRD
Matyti, kad rašant užrašą „U“raidės apatinis galas žymiai pasislenka į kairę ir beveik kabo virš septintos (skaičiuojant taip pat - iš dešinės į kairę) skylės. Aiškumo dėlei vertikalūs ženklai nustatyti mėlynai. O mes žiūrime į tą patį užrašą (kaip tai daroma) lėktuve, išvykstančiame iš Olandijos.
Lėktuvo nuotrauka Olandijoje
Nepaisant šono, net vizualiai matoma, kad raidė „U“neviršija šeštojo lango dydžio. Ir jokiu būdu nekabina virš septintos skylės. Bet pabandykime tai įrodyti geometrine konstrukcija, atsižvelgiant į cilindro formos lėktuvo korpusą. Paimkite lėktuvo durų liniją kaip pradinę vertikalią pradinę liniją.
Geometriniai ilgio matavimai
Atstumas nuo durų bendrosios dalies iki šeštosios angos pabaigos ir raidės „Y“apatinės dalies pabaigos yra lygus. Ir mums neįdomi absoliuti šių išmatuotų atstumų vertė. Tai priklauso nuo padidinimo masto. Šių ilgių santykis mums yra svarbus. Ir jis beveik lygus vienam. Tai yra šių orlaivių, kurių korpuso numeris 9M-MRO, užrašų ilgių santykis.
Todėl kovo mėnesį dingusio lėktuvo užrašas „Malaizija“tiksliai atitinka užrašo vietą orlaivio, ruošiančio skristi virš Ukrainos, lentoje.
Tuo pačiu metu „U“raidės vieta 9M-MRD pažymėtame orlaivyje neatitinka raidės „U“raidės, esančios orlaivyje, ruošiantis kilti iš Olandijos, vietos.
Tai rodo, kad Olandijoje buvo ruošiamasi išvykimui, identiškas užrašu 9M-MRO (trūko kovo mėn.) Ir nėra panašus į užrašą į 9M-MRD orlaivį.
Taip pat skiriasi fiuzeliažas, kuris atmeta galimą prieštaravimą, kad orlaivio fiuzeliažas buvo perdažytas po pirminio fotografavimo, o remonto metu buvo nudažyta 14-oji skylė ir trafaretinis užrašas ant lentos padarytas kitaip, t. perdažant 9M-MRD šoną, jis buvo tiksliai suderintas su 9M-MRD šoninių dažų standartu.
„Malaysian Airlines“lengvai sužinojo „9M-MRD“orlaivio korpuso perdažymo faktą. Bet, kartoju, nesvarbu. Mes žiūrime į antrąjį fiuzeliažo skirtumą.
Orlaivio, kurio uodegos numeris 9M-MRD, korpuso nosis
Mėlyna rodyklė nurodo baltą tašką. Greičiausiai tai yra technologinis liukas. Tai yra abiejuose svarstomuose orlaiviuose. Atsižvelgiant į tai, mes apsvarstysime orlaivių likučių žalą. Iškart atkreipiu dėmesį, kad nuotraukoje Nr. 5 nepažeista.
Orlaivio, kurio uodegos numeris 9M-MRO, nosis
Kovo mėnesį dingusio orlaivio priekyje apatinėje fiuzeliaže pažeisti dažai. Nurodyta raudona rodykle. 9M-MRD šioje vietoje tokios žalos nėra.
O dabar žiūrime į lentą, išvykstančią iš Olandijos.
Orlaivio fiuzeliažo pažeidimas Olandijoje
Kaip matote, toje pačioje vietoje padaryta dažų apdaila yra identiška nuotraukai, užfiksuotai kovo mėnesį dingusio „9M-MRO“lėktuvo nuotraukoje.
TEIKIAME IŠVADAS
1. Dokumentuotas „Boeing 777-200“, išnykusio kovo mėn., Ir „Ukrainos“numušto „Boeing 777-200“gedimų (būdingų bruožų) tapatumas.
2. Įrodytas 9M-MRD orlaivių, laikomų numuštais virš Ukrainos, ir orlaivių, ruošiančių kilti iš Olandijos, dūmų (būdingų bruožų) skirtumai.
3. Identifikacija grindžiama langų ypatybėmis.
4. Identifikacija buvo atlikta atsižvelgiant į užrašų šonuose ypatumus.
5. Identifikavimas buvo atliktas palyginus būdingus dažų ant orlaivio nosies pažeidimus.
6. Apžvelgiant 3-5 punktus, tikimybė, kad 2014 m. Kovo mėn. Dingo „Boeing 777-200“orlaivis (uodegos numeris 9M-MRO) ir virš Ukrainos numuštas „Boeing 777-200“(uodegos numeris (9M-MRD)), yra beveik 100. %.
IŠ „Komsomolskaja pravda“REDAKCIJOS
Jei kažkas nesuprato teksto dėl savo jauno amžiaus, tai paaiškinti lengviau. Netoli Donecko numuštas Malaizijos „Boeing“neatrodo panašus į „Boeing“, kuris išskrido iš Olandijos. Bet šis „Boeing“, nušautas netoli Donecko, labai panašus į „Boeing“, kuris dingo dar kovo mėnesį. Kaip tai galėjo nutikti? Šiam balui galima pateikti daug versijų, bet mes paliksime šią teisę skaitytojams.