Ko gero, šie automobiliai yra patys įspūdingiausi garo varikliu varomi automobiliai. Kodėl? Pabandykime apsvarstyti šiuos stebuklingus mechanizmus savo medžiagoje. Ir tegul „Doble Model E“yra garsiausias Amerikos inžinieriaus ir išradėjo Abnerio Doble'io modelis. Bet tai nėra pati pradžia …
Brolių Doble'ių įsipareigojimas naudoti garus automobiliuose ribojasi su pinigais. Jau tada, kai visi kiti išradėjai atsisakė šios koncepcijos, jų atsidavimas porai galų gale privedė prie nuostabiausių kada nors pagamintų keltų.
- „Salik.biz“
Ankstyvasis vystymasis prasidėjo nuo nedidelės konstrukcijos, surinktos tarp 1906 ir 1909 m. Tuomet išradėjai dar mokėsi vidurinėje mokykloje. Naudodamiesi komponentais, išgelbėtais nuo sudužusios baltosios, ir su savo varikliu jie gavo savo pirmąjį automobilį.
Padedamas savo brolio Johno, Abneris Doblelis 1912 m. Sukonstravo A modelį, kai jis pasitraukė iš Masačusetso technologijos instituto. Kitas prototipas, modelis B, apėmė daugybę novatoriškų sprendimų. Naudojant korio radiatorių, kad panaudoti garai būtų vėl kondensuoti, praktiškai išvengsite vandens nuostolių. Ir tai žymiai sumažino „degalų papildymo“poreikį.
Dvidešimt penkių arklio galių variklis leido B modeliui pasiekti didžiausią 120 km / h greitį, per 15 sekundžių įsibėgėdamas nuo nulio iki 100 km / h! Tuo metu tai buvo neįtikėtina įprastiniam kelių automobiliui. 80 km / h greičiui pasiekti „Ford T“prireikė 40 sekundžių. Be to, Dobley garo variklis beveik tylėjo.
Nuotrauka iš reklaminio plakato. Doble-Detroitas, 1917 m.
Reklaminis vaizdo įrašas:
1915 m. Abneris patraukė B modelį iš Bostono į Detroitą, kad pritrauktų investuotojus. Jis sugebėjo surinkti 200 000 USD, su kuriais 1917 m. Įkūrė „General Engineering“, kad pastatytų naują automobilį „Doble-Detroit“. Dizainas apėmė dar sudėtingesnes funkcijas, įskaitant supaprastintą valdymą, elektrinį užvedimą ir labai greitą pasirengimą vairuoti: vos per pusantros minutės šaltas automobilis buvo paruoštas važiuoti!
Automobilis, 1914 m. Rugsėjo 17 d.
„Doble Detroit“sukėlė sprogimą 1917 m. Niujorko automobilių parodoje. Yra duomenų, kad daugiau nei penki tūkstančiai žmonių pateikė preliminarų užsakymą šiam automobiliui. Tačiau spektaklis „neišėjo“. Abneris teigė, kad plieno kokybė ir jo trūkumas (dėl Pirmojo pasaulinio karo) vaidino blogą vaidmenį ir iš tikrųjų „nužudė“Doble-Detroitą. Tuo pačiu metu tarp brolių kyla nesutarimų, kurie baigėsi tik Jono mirtimi 1921 m.
Po to „Doble Steam Motors“buvo suformuotas Kalifornijoje, kur gimė „D“, „E“ir „F“modeliai … Tačiau apie sėkmingiausią ir masyviausią „E“modelį reikia pasakyti atskirai. O tai reiškia - „NM“bus toks straipsnis.