Kiekviena era turi savo nepaaiškinamus reiškinius ir prietarus. Kaip per kryžiaus žygius kas antrame kaime, buvo stebimas šventųjų nusileidimas iš dangaus, o per didelius geografinius atradimus žmonės visur matė vaiduoklių laivus, kaip ir XX amžiuje, užfiksuota dešimtys tūkstančių NSO stebėjimų.
Tai suprantama, nors galimybė skristi ore žmogui nebuvo prieinama, nedaug žmonių tai vargino ir šie skrydžiai dažniausiai vargino. Tačiau kai tik atsirado tokia galimybė, iškart kilo lydintys prietarai ir reiškiniai. Tai, žinoma, nereiškia, kad visi nenustatyti orlaiviai yra išgalvoti ar apgaulingi. Tačiau realių NSO įvykių skaičius yra žymiai mažesnis nei užfiksuotų „stebėjimų“skaičius.
- „Salik.biz“
Keista, bet iki XIX amžiaus nebuvo užfiksuota jokių NSO pastebėjimų. Tiksliau, jis nebuvo užfiksuotas jokiuose „oficialiuose“šaltiniuose. Mitinėje literatūroje, pavyzdžiui, Mahabharata ar Biblijoje, be abejo, yra skrydžių, pakilimų, transporto priemonių ir kitų dalykų aprašymai, tačiau tai yra šiek tiek kitokio pobūdžio informacija.
Čia iš karto reikia pasakyti, kad žmonija iš tikrųjų ilgą laiką užsiima orlaivių paleidimu. Jau XIV amžiuje Kinijoje pasirodė pirmieji „balionai“- karšto oro ar dūmų pripildyti popieriaus gaminiai, galintys pakilti į 200 m aukštį. Išradimas, beje, Aukso ordos dėka, labai greitai įsiskverbė į Europą ir Vidurinius Rytus. Prancūzijoje, Palestinoje ir net Maskvos kunigaikštystėje buvo pradėti naudoti analogai to, kas dabar vadinami „kinų žibintais“. Bet ką aš galiu pasakyti, jei žmogaus skrydis oro balionu, pirmą kartą įvykdytas 1783 m., Nepaliko pėdsakų ufologijoje.
Dar įdomiau yra faktai apie NSO pastebėjimus, užfiksuotus prieš išradus pirmąsias skraidančias transporto priemones. Be to, modernaus tipo orlaiviai, sunkesni už orą ir galintys aktyviai valdyti skrydį.
Vienas pirmųjų tokių įvykių įvyko 1897 m. Balandžio mėn. Auroros mieste, Teksaso valstijoje. Be to, net prieš šešis mėnesius iki jo net oficialių pietinių JAV valdžios institucijų atstovai, šerifai ir reindžeriai, ne kartą užsiminė apie cigaro formos objektų pasirodymą danguje, greitai judantį ir kintantį aukštį. Be to, greičiausiai tai nebuvo išradimo pobūdis, jei tik todėl, kad prieš pirmąjį brolių Wrightų išrastą orlaivį liko maždaug šešeri metai, o Wellso knyga „Pasaulių karas“buvo išleista tik po metų! T. y., Mišių galvoje vis dar nebuvo ateivių, nebuvo skrydžių.
Remiantis vietos gyventojų pranešimais, 1897 m. Balandžio 17 d., Apie 6 val., Nežinomas objektas nuskriejo virš miesto ir, pakliuvęs į jo pakraštyje esantį malūną, sudužo ant žemės. Tarp orlaivio nuolaužų vietos gyventojai rado piloto kūną, kurio kilmė yra akivaizdžiai negili. Pats lėktuvas buvo mažo dydžio ir greičiausiai reprezentavo kažkokią avarijos metu naudojamą „pabėgimo kapsulę“.
Buvo nuspręsta naujoką palaidoti vietinėse kapinėse, o orlaivį sunaikinti, kad nebūtų patrauktas visuomenės dėmesys. Vietinis kunigas Johnas Stanfordas atliko reikiamą ritualą virš piloto kūno, jis buvo palaidotas kapinėse vienoje iš nepažymėtų kapų, kurie buvo daugiau nei šimtmečio senumo. Orlaivio nuolaužos buvo įmestos į sausą šulinį ir užpildytos.
Reklaminis vaizdo įrašas:
Istorija galėjo būti pamiršta, jei ne Samueliui Haydonui, žurnalistui iš Hiustono, kuris tuo metu buvo redakcijos nurodymu netoli Auroros. Netoliese Haydonas išgirdo keistą sprogimą ir norėjo išsiaiškinti, kas nutiko, tačiau iš pradžių jo idėja nebuvo vainikuota sėkme.
Tik beveik po mėnesio jam pavyko „pasikalbėti“su vienu iš vietos gyventojų ir jis Haydonui atskleidė kai kurias balandžio 17 dienos incidento detales. Haydonas nuvyko į Aurorą, tačiau nerado nei šulinio pėdsakų, nei užsieniečio palaidojimo vietos. Tačiau apdegęs malūnas su tipiškais sprogimo pažeidimais buvo.
Grįžęs į savo darbo vietą, jis nedelsdamas paskelbė pastabą apie įvykį vietiniame laikraštyje. Tai atkreipė dėmesį į „Aurorą“, bet, deja, neilgai. Po kelerių metų miestas buvo praktiškai apleistas ir visi pamiršo apie įvykį.
Haydono žodžių patvirtinimas netikėtai paaiškėjo beveik po 60 metų, kai gyvenimas grįžo į miestą statant didelę chemijos gamyklą jo apylinkėse.
Kažkas Brouley Otis nusipirko svetainę, kurioje įvyko UFO katastrofa, natūraliai net neįtardami apie tai ir nutarė, kas vadinama, kad tai „ateitų į galvą“. Įsivaizduokite Otis nustebimą, kai savo svetainėje rado užpildytą šulinį. Nusprendęs ją atkurti, Otisas ėmė kasti žemę iš šulinio. Nuėjęs maždaug 10 metrų gylyje, jis aptiko metalo fragmentus, kurie atrodė kaip aliuminis. Po poros dienų, išėmęs iš metalo visą šulinį, Otis jautėsi labai blogai ir konsultavosi su vietos gydytoju.
Gydytojas labai nustebo, pamatęs pacientą, kuriam pasireiškė radiacijos ligos simptomai, nors ir labai ankstyvoje stadijoje. Paklausęs Otiso, ką jis veikė neseniai, jis nedelsdamas susisiekė su civilinės gynybos tarnyba, kuri atvyko į įvykio vietą ir nuvežė paslaptingą medžiagą į artimiausią karinę bazę. O po poros dienų Otisą ir jo svetainę perėmė visiškai skirtingi žmonės.
Jie pasistatė sargybinius aplink jo vietą, atsargiai jį iškasė ir pašalino šiukšles nežinoma kryptimi. Po poros dienų palaikai buvo ekshumuoti iš visų kapų Auroros kapinėse. Dviejų iš jų turinys taip pat kažkur buvo išvežtas.
Po dviejų mėnesių Otisas buvo išleistas iš ligoninės ir staiga dingo be pėdsakų. Netrukus prieš dingimą jis pardavė savo sklypą auroros miesto savivaldybei už 130 tūkstančių dolerių - didžiulę, tuo metu beveik nerealią sumą. Aikštelė vis dar aptverta grotelėmis, o virš įėjimo į ją kabo lentos, apibūdinančios visus šiuos įvykius.
Visa tai įvyko 1945 m., Likus dvejiems metams iki legendinio Roswello incidento. Galbūt todėl pirmasis paslaptingojo „Site-51“vadovas pulkininkas Hughas Blanchardas savo atsiminimuose sako, kad JAV anomalius reiškinius tyrinėjo ne nuo Roswello incidento, o prieš dvejus metus.