„Tesla“prezidentas Elonas Muskas įsitikinęs, kad prieš jo bendrovę, kurioje dalyvauja didžiausia Amerikos žiniasklaida, surengtas plataus masto sąmokslas. Oficialiame bendrovės „Musk“pranešime spaudai teigiama, kad nesąžiningi žurnalistai sąmoningai šmeižia bendrovės gaminius, norėdami paveikti „Tesla“akcijų vertę.
Birželį „The Daily Kanban“paskelbė straipsnį, kuriame atskleidė bendrovės politiką, pagal kurią „Tesla“nutildė savo klientus apie jų automobilio gedimus. Pirkimo metu tariamai kiekvienas elektromobilio pirkėjas turėjo pasirašyti neatskleidimo susitarimą apie bet kokius jo automobilio gedimus ir techninės priežiūros eigą. Remiantis svetainėje esančia medžiaga, JAV nacionalinė greitkelių eismo saugumo administracija netgi organizavo bylos tyrimą. „Tesla“atstovai neigė išpuolius prieš juos, pateikdami oficialų pareiškimą, kad nė vienas jų klientas nepasirašo jokių susitarimų, o „The Daily Kanban“žurnalistas Edvardas Niedermeieris tiesiog labai ilgai nemėgo bendrovės ir skaičiuoja dienas, kol ji uždaroma kelerius metus.
- „Salik.biz“
Neseniai įvykusi avarija su elektromobiliu, kontroliuojamu autopiloto, į gaisrą pridėjo degalų, turėjusių istoriją aplink „Tesla“. Daugybė žiniasklaidos pažodžiui pašiepė Eloną Muską ir jo sukurtą kompaniją. Pats Muskas savo „Twitter“akcentavo, kad tapo kruopščiai suplanuotų veiksmų prieš jį ir jo įmonę auka. Jis net pacitavo „Fortune Magazine“medžiagą ir pavadino ją „akivaizdžiai užsakytu straipsniu“. Žurnalistai atkreipė dėmesį į tai, kad „Tesla“neseniai pardavė dviejų milijardų dolerių vertės akcijų, padidindama savo kapitalą, ir tik po to paviešino informaciją apie avariją, kurios metu žuvo vairuotojas.
Kita vertus, Musko įtarimai turi labai realų pagrindą. Iš tikrųjų gali būti tam tikras sąmokslas prieš „Tesla“, kuriam vadovauja broliai milijardieriai Davidas ir Charlesas Kochas (kurių bendra likutis siekia 68 milijardus JAV dolerių), kurie atvirai priešinasi perėjimui prie elektrinių transporto priemonių. Atsižvelgiant į tai, kad broliai užsiima naftos perdirbimu, nesunku atspėti, kad priklausomybės nuo iškastinio kuro mažinimas nėra jiems patikęs. Kaskart jie investuoja milžiniškas pinigų sumas, kad įrodytų, jog žmogaus įtaka globaliniam atšilimui nėra. Taigi kodėl jie neinvestuoja kelių milijonų dolerių, kad atsikratytų Elono Musko kompanijos?
Elono Musko padėtis šioje situacijoje yra gana suprantama, tačiau jo atvirai agresyvus elgesys su savo pažeidėjais nėra visiškai aiškus. Tokių didelių kompanijų kaip „Tesla“ir „Space X“vadovas neturėtų asmeniškai ginčytis su savo oponentais „Twitter“, nes tam yra specialiai apmokyti žmonės. Galbūt dėl karštos nuotaikos kai kurie didieji „Tesla“investuotojai stengiasi atitolinti Muską nuo jo įmonės valdymo. Tuo tarpu Vakarų žiniasklaida aptaria antrą automobilio avarijos, kurioje dalyvavo elektropilotas, važiuojantis autopilotu, atvejį. Šį kartą vairuotojas ir keleivis išgyveno, tačiau kokia nuostabi proga padiskutuoti!