Sunku įsivaizduoti dideles statybvietes be ekskavatorių. Viskas prasidėjo nuo kabelinės mašinos, tačiau, žinoma, garų ekskavatoriai sulaukė pripažinimo.
Amerikiečio Williamo Otiso mechanizmas laikomas šio tipo sukonstruotų garų variklių pradžia. 1836 m. Otis surenka pirmąjį savo išradimo variantą ir bando jį užpatentuoti, tačiau daugybė nesėkmių (gaisras biure, vėlavimai ir kt.) Lėmė, kad garo ekskavatorių gimimo data laikoma 1839 m.
- „Salik.biz“
Garo kastuvas - * Garo kastuvas * William Otis.
Išradėjas savo kūrybą vadina „krano kastuvu kasimui ir dirvožemio pašalinimui“, tačiau žmonės greitai jį pervadino „Otis Shovel“. Pirmieji „kastuvai“buvo silpni ir gremėzdiški - galia buvo apie dvidešimt l / s, o strėlė galėjo pasisukti tik šimtą aštuoniasdešimt laipsnių. Tokį mazgą buvo galima gabenti tik geležinkeliu.
* Vakarų geležinkelis *, Masačusetsas, 1839 m
Nepaisant to, „Otis Shovel“atliko tokį apimtį darbų, kad pakeitė šimtą dvidešimt žmonių (pasak šiuolaikinių tyrinėtojų), našumas buvo lygus šimtui kubinių metrų žemės per valandą. Viljamo Otiso mechanizmas žmonėms daro didžiulį įspūdį - tiesiogine prasme minios susirinko pažiūrėti, kaip veikia stebuklo mašina.
Viljamas Otisas sukonstravo septynis savo automobilius, iš kurių pirmasis pradėjo veikti 1938 m., Padėdamas nutiesti Vakarų Masačusetso geležinkelį, o pastarasis dirbo pakankamai ilgai ir tik 1905 m. Nutrūko tiesdamas Čikagos geležinkelį Ilinojaus valstijoje.
Reklaminis vaizdo įrašas:
Penki automobiliai buvo parduoti į kitas šalis ir gabenami visame pasaulyje. Pavyzdžiui, Anglijoje vienas iš jų dirbo Esekso grafystėje. Ir taip pat ant „geležies gabalo“. Ir net Rusijoje lankėsi ir „Otis's Shovel“: 1842 m. Georgijus Georgievichas Whistleris statė geležinkelį „tarp Maskvos ir Sankt Peterburgo“, naudodamas amerikiečių stebuklo mechanizmą.
Ruston Proctor Steam Navvy.
Europoje inžinieriaus Josepho Rustomo įmonė „Ruston & Proctor & Co.“taip pat kuria savo garų ekskavatorių versijas, konkurencingai netgi sėkmingesnes nei kolegos iš užsienio: iki 1877 m. ši įmonė buvo pagaminusi apie šimtą mašinų, kai kurias įsigijo JAV ir panaudojo statant Mančesterio laivybos kanalą. Rastomas savo prietaisus tiekė Rusijai, laimėjęs 1890 m. Konkursą.
Iki šių dienų išliko ne tiek garo ekskavatorių. Jie daugiausia yra muziejuose (nors Aliaskoje yra vienas apleistas). Bet tikriausiai yra tik vienas veikiantis įrenginys. Žiūrėkite vaizdo įrašą, kuriame parodytas šio nuostabaus prietaiso, aptikto užtvindytos kreidos duobės apačioje ir 2013 m. Atstatyto Anglijos kasybos muziejuje, veikimas.