Prieš penkiasdešimt metų atliekant bandymus su raketa, kuri turėjo nunešti žmones į Mėnulį, kilo gaisras. Trys kosmonautai mirė paleidimo vietoje - tačiau jų mirtis nebuvo veltui.
- „Salik.biz“
1967 m. Sausio 22 d., Kanaveralo kyšulys, Florida
Vienas garsiausių NASA astronautų, pulkininkas leitenantas Virgilis Grissomas, vis labiau atsiribojo nuo savo paskutinės misijos. Ir jis turėjo visas priežastis pykti.
Buvęs naikintuvas ir bandymų pilotas Grissomas taip pat buvo antrasis amerikietis, išėjęs į kosmosą (ir trečiasis). 1965 m. Kovo mėn. Jis tapo pirmuoju kosmonautu, grįžusiu į kosmosą su naujuoju dviejų vietų erdvėlaiviu „Gemini“. Po metų jis buvo išrinktas pirmuoju „Apollo“, erdvėlaivio, skirto galiausiai gabenti įgulą į mėnulio paviršių ir saugiai grąžinti juos į Žemę, vadu.
Jei viskas vyktų pagal planą, Grissomas vadovautų misijai į mėnulį. Tačiau iki šiol vis dėlto „Apollo 1“buvo sunku atsikratyti.
„Skrydis buvo tiesiog prakeiktas“, - sako Jerry Griffinas, „Apollo“misijų navigacijos ir kontrolės sistemų vadovas, vėliau - skrydžio direktorius. Kai„ Apollo 1 “erdvėlaivis buvo atgabentas į Canaveral kyšulį, jis nebuvo geriausios formos ir norint jį paruošti reikėjo įdėti daug darbo“.
Reklaminis vaizdo įrašas:
Trijų astronautų įgula turėjo praeiti įprastus testus
„Apollo“misijos buvo suplanuotos dviem etapais. „Apollo 1“buvo pirmasis pilotuojamas skrydis pagal „Block 1“programą. Pastatyta Šiaurės Amerikos aviacijos, ji buvo skirta paleisti trijų asmenų įgulą ir išbandyti krūvą naujų sistemų orbitoje aplink Žemę. Kosminis laivas „Apollo“, galintis nusiųsti astronautus į Mėnulį, turėjo būti pastatytas 2 bloke.
„Tai buvo nepaprastai sudėtingas erdvėlaivis, palyginti su niekuo, ką jie anksčiau buvo pastatę“, - sako Allanas Needellis, „Apollo“kuratorius iš Nacionalinio oro ir kosmoso muziejaus Vašingtone. "Buvo daug pakartotinių testų, kai kurie darbai buvo vidutiniški".
Tiesą sakant, nuolat kilo laidų, aušinimo skysčio nutekėjimo, gyvybės palaikymo sistemos gedimų ir radijo stočių trikdžių problemos. „Jie turėjo kokybės kontrolės, terminų ir testavimo problemų“, - sako Nedell. "Iki to laiko, kai buvo pastatyta" Apollo 1 "kapsulė, jie taip pat turėjo bendravimo problemų - jas tiesiog kankino problemos."
Net patys astronautai manė, kad kapsulė buvo prakeikta. „Apollo“programa aiškiai nebuvo geriausios formos.
13 val., 1967 m. Sausio 27 d., 34-asis paleidimo kompleksas
Vadinamasis integruotas „Plugs-Out“testas turėjo būti visiškas „Apollo“paleidimo imitavimas prižiūrint Cape Canaveral valdymo centrui ir Hiustono misijos valdymo centrui. Vienintelis skirtumas tarp šio ir tikrojo paleidimo buvo tas, kad raketa „Saturnas“, nešanti įgulos kapsulę, neturėjo degalų.
„Tai buvo aprangos repeticija, mes buvome aprūpinti personalu“, - sako Griffinas, tuo metu buvęs prie savo pulto Hiustone. "Pradėjome atgalinę atskaitą ir viskas buvo labai realu".
Būdamas vadu, Grissomas pirmiausia įžengė į komandos modulį ir užėmė vietą kairėje sėdynėje. Po jo sekė dešinėje sėdėjęs Rogeris Chaffee'as, po jo Edas White'as, kuris, būdamas komandos modulio pilotu, užėmė svarbiausią vietą. White'as išsiskyrė per „Gemini 4“misiją 1965 m., Tapdamas pirmuoju amerikiečiu, einančiu pėsčiomis į kosmosą. Aukštos kvalifikacijos karinio jūrų laivyno pilotas Chaffee buvo vienintelis naujokas astronautas.
Beveik iškart po to, kai jie užėmė vietas, bandymo metu prasidėjo problemos. Prijungdamas kostiumus prie deguonies tiekimo sistemų, „Grissom“pranešė apie rūgštų kvapą, panašų į pasukų, ir buvo paimti mėginiai. Oro tiekime nebuvo nieko keisto, o po valandos ir dvidešimt minučių erdvėlaivio liukas pagaliau buvo sandariai uždarytas.
Kompleksinį liuką sudarė trys skyriai - vidinis skyrius erdvėlaiviui užplombuoti, šilumos skydas ir išorinės gaubto durys. Ši išorinė dalis turėtų būti išmesta netrukus po paleidimo. Uždaryti ir patikrinti visus komponentus prireikė kelių minučių.
Atlikus skaičiavimą, oras kapsulėje buvo pakeistas grynu deguonimi. Deguonis kapsulės viduje buvo palaikomas aukštesniu slėgiu nei išorėje. Tai mėgdžiojo padidėjusį erdvėlaivio slėgį orbitoje ir leido astronautams laisvai kvėpuoti.
„Mercury“kapsulė vienam asmeniui, „Gemini“kapsulė dviem - visi tą pačią procedūrą atliko be jokių incidentų. Tai buvo taip įprasta, kad saugos vadovas, skirtas bandyti erdvėlaivį, nieko nesakė apie pavojų, kurį kelia įgulos dirbančios eksperimentinėje kosminėje kapsulėje suslėgtoje deguonies aplinkoje.
17:40, „Apollo 1“erdvėlaivis
Visą dieną tarp žemės ir erdvėlaivio, kuris buvo tik keli šimtai metrų nuo valdymo centro prie paleidimo padėklo, buvo ryšio problemų. Laikui bėgant, vis daugiau ir daugiau sistemų buvo prijungtos prie „Apollo 1“, kartais pasidarė neįmanoma išsiaiškinti, ką sakydavo astronautai. „Pamenu, Grissomas buvo labai susierzinęs“, - prisimena Griffinas. "Jis tiesiog ėjo iš proto."
„Viešpatie Jėzau!“- sušuko Grissomas. "Kaip mes pateksime į mėnulį, jei negalėsime užmegzti ryšio tarp dviejų ar trijų pastatų?"
Po daugiau nei keturių valandų sėdėjimo ankštuose erdvėlaiviuose ant sofų, atgalinis skaičiavimas vėl buvo atidėtas, nes įgula bandė pašalinti ryšio sistemą ir išspręsti problemą. Galiausiai, 18:10, viskas buvo paruošta galutiniam energijos tiekimui ir paleidimui.
18:31 (17:31 vietos laiku), Hiustono misijos valdymo centras
„Jie sustojo išspręsti problemą, ir mes visi, dauguma žmonių, pertraukėme laiką“, - sako Griffinas. „Dėl tam tikrų priežasčių palikau ausines ir išgirdau panašų statinį garsą, o tada akimirką tylėjau. Tada iš komandos išgirdau žodį „ugnis“, ir tai buvo viskas “.
Pareigūnas Manfredas von Ehrenfriedas buvo prie kitos konsolės. „Negalėjome patikėti tuo, ką girdėjome“, - sako jis. - Ar girdėjai tą patį, ką ir aš? Ar girdėjai tai?
„Aš šaukiau keliems vaikinams“, - sako Griffinas. "Ei, kažkas ten vyksta!"
„Aš maniau, kad kažkas nukrito ant paleidimo padėklo ar kažkas“, - sako jis. "Nors teismo procesas ir byla grįžo, reikėjo kelių minučių sužinoti, kad gaisras kilo erdvėlaivyje."
18:31 val., Canaveral kyšulys, „Apollo 1“erdvėlaivis
„Ugnis, aš galiu užuosti ugnį“, - ši frazė nuskambėjo pirmuoju pavojaus signalu, kad kapsulėje kažkas ne taip. Nebuvo aišku, kieno balsas: Chaffee ar White. "Gaisras kabinoje".
Po kelių sekundžių gaisras kilo iš jo atsiradimo vietos ir išplito į sieną išilgai kairės modulio pusės. Liepsna pakilo vertikaliai ir pasklido po kabinos lubas, išsklaidydama iš lydyto nailono karoliukus nuo diržų ir tvirtinimo įgulai. Visas paskesnis bendravimas buvo nesuprantamas, vienintelis dalykas, kurį buvo galima padaryti, buvo „baisus gaisras“. Perdavimas baigiasi skausmo verkimu.
Praėjus penkiolikai sekundžių nuo pirmojo pranešimo apie gaisrą, vietoje esančios televizijos kameros rodė liepsną, užpildytą komandos moduliu.
„Tuomet išgirsti, kaip žmonės svetainėje bando išgelbėti įgulą“, - sako Ehrenfriedas. Tada tu pamažu supranti, kad viskas yra labai blogai. Mes nežinojome, kaip blogai, kol ausinėse neišgirdome: „Mes juos praradome“.
02:00 1967 m. Sausio 28 d
Po septynios su puse valandos po gaisro antžeminė įgula baigė iškelti kapsulės įgulos liekanas ir pradėjo sijoti šiukšles ieškodama gaisro šaltinio. Aparato vidus priminė krosnį - kiekvienas paviršius buvo apdegęs, pajuodęs ar ištirpęs. Bandydami išgelbėti įgulą, 27 žmonės paleidimo vietoje nurijo dūmus, o du buvo paguldyti į ligoninę.
Nepaisant galimo interesų konflikto, NASA leido imtis veiksmų vidiniam incidento priežasčių tyrimui be išorinio politinio įsikišimo.
Tyrimo taryboje buvo astronautas Frankas Bormna, vienas iš labiausiai patyrusių astronautų pasaulyje, neseniai įvykdęs 14 dienų misiją „Dvyniai 7“. Griffinas nurodė Bormanno komandai ištirti „Apollo“erdvėlaivio projektavimo trūkumus.
„Apollo 1“buvo palaipsniui išmontuojamas, bandant nustatyti nelaimės priežastį, tačiau aš negaliu nustatyti vieno užsidegimo šaltinio. „Mes vis dar nežinome, kur kilo gaisras“, - sako Griffinas. "Erdvėlaivyje buvo laikinas laidas. Tai galėjo turėti trumpąjį jungimą ar kibirkštį."
„Mes sužinojome tą dieną, - priduria Griffinas, - kad tu gali sudeginti bet ką gryno deguonies aplinkoje, jei rasi vietą, kur pradėti.“O po gaisro kapsulėje pradėjo degti įvairios degios medžiagos, įskaitant krūvas kontrolinių sąrašų, „Velcro“tvirtinimo detales ir nailono tinklelį.
Nedelis sutinka, kad aukšto slėgio deguonis buvo pagrindinė katastrofos priežastis. „Jie tai padarė su Merkuriju ir Dvyniais, jiems labai pasisekė, kad nieko neįvyko“, - sako jis. „Apolone buvo šimtus kartų daugiau laidų ir spąstų.
1967 m. Balandžio mėn
Praėjus vos trims mėnesiams po avarijos, buvo paskelbta „Apollo 1“gaisro tyrimo ataskaita. Nors tiksli priežastis niekada nebuvo rasta, ataskaitoje buvo nustatyti projektavimo, gamybos, montavimo ir kokybės kontrolės trūkumai, taip pat valdymo ir bandymo klaidos.
Vienintelė paguoda, padaryta išvadoje, buvo tai, kad astronautai nurimo ir mirė įkvėpę nuodingų dujų praėjus kelioms sekundėms po pranešimo apie gaisrą. Komisija padarė išvadą, kad kapsulės durys atsidarė į vidų, o slėgis kabinoje reiškė, kad ekipažas neturėjo galimybės atidaryti liuko ir išbėgti.
Tarp rekomendacijų buvo kosminio laivo pertvarkymas, geresnė kokybės kontrolė ir naujos bandymo bei avarinės procedūros. „Mes baigėme daug saugesniu erdvėlaiviu, kuris buvo geresnis“, - sako Griffinas. "Šis įvykis buvo tragiškas, tačiau mes jį išgyvenome ir sužinojome, kad tai iš dalies į gerąją pusę".
Nedelis sutinka: „Dėl šio gaisro jie grįžo ir peržiūrėjo visas detales ir procedūras, kurios galėjo paveikti liepsną“, - sako jis. „Apollo“yra daug patikimesnis, nei galėjo būti, jei to nebūtų buvę “.
„Apollo 1“paskutinį kartą buvo naudojamas gryno deguonies aplinkoje kapsulėje žemėje. Ateityje erdvėlaivyje įgula turėjo įkvėpti deguonies ir azoto mišinį ant paleidimo padėklo ir gryno deguonies tik erdvėje, kur tai buvo mažiau pavojinga. Kadangi mikrogravitacijos konvekcijos praktiškai nėra, ugnis kosmose sklinda lėčiau nei žemėje ir ją lengviau laikyti.
Praėjus keliems mėnesiams po įvykio, kuris galėjo visiškai palaidoti amerikiečių svajonę iškrauti žmogų ant mėnulio, „Apollo“programa grįžo į tarnybą. Ne vienas ekipažas skrido erdvėlaiviu „Block-1“, tačiau 1968 m. Spalio 11 d. Pirmoji „Apollo-7“komanda, į kurią buvo deleguota orlaivis, išėjo į orbitą išbandyti naujojo „Block-2“komandos ir aptarnavimo modulio. Ir tik po dviejų mėnesių Bormanas vadovavo „Apollo 8“įgulai misijoje skristi į Mėnulio orbitą. Po septynių mėnesių Neilas Armstrongas užlipo ant mėnulio paviršiaus.
„Apollo 1“buvo tragiškas įvykis, tačiau tai taip pat galėjo išgelbėti programą, sakė Griffinas. Jei kažkas panašaus nutiktų pakeliui į Mėnulį, programa tikrai būtų atšaukta.
2017 sausis
Netrukus po gaisro „Apollo 1“erdvėlaivis buvo perkeltas į NASA „Langley“įrenginį Virdžinijoje. Jis lieka ten iki šios dienos, išardytas ir laikomas kontroliuojamos atmosferos konteineryje.
Pažvelgus į 1967 m. Sausio mėn. „Apollo“programos būklę - kapsulės trūkumus ir kokybės bei saugos kontrolės procedūrų trūkumus - trijų astronautų netektis atrodo beveik neišvengiama. Bet tai galėjo būti daug blogiau. Daug daugiau žmonių greičiausiai žūtų, jei avarija būtų įvykusi visiškai sudeginus raketą.
Nuo to laiko gaisre žuvo dar du NASA įgulos nariai. 1986 m. Septyni kosmonautai mirė, kai netrukus po paleidimo „Challenger“šaudyklė sprogo. 2003 m. Dar septyni mirė, kai Columbia iširo po pakartotinio atvykimo. Nors iš abiejų nelaimių buvo išmokta vertingų pamokų, „Apollo 1“tragedija tebėra aktuali iki šiol, nes kuriama nauja kapsulė „Orion“.
„Prioritetas yra griežčiausios kokybės kontrolės ir valdymo procedūros“, - sako Needell. „Erdvėlaivis„ Orion “, kurį šiuo metu kuria NASA, yra atvirkštinis inžinerijos procesas, pagrįstas daugybe„ Apollo “epochoje išmoktų pamokų. Būtų visiškai nelogiška neatsižvelgti į įvykius, kilusius dėl gaisro.
Taip pat yra gilesnis „Apollo“kultūros paveldas, kurio dalis yra „Apollo 1“tragedija. „Apollo programa tapo to meto„ mes galime “simboliu“, - sako Nidell. - Jei mes galime nusiųsti žmogų į mėnulį, kodėl gi negalėtume išspręsti energetikos krizės? Ar išgydyti vėžį? Tai buvo laiko, kai buvo galima organizuoti kolektyvinius veiksmus, net pasiekti tokį sunkų tikslą kaip nusileidimas Mėnulyje, simbolis “.
Svarbu ir toliau mokytis šių pamokų bei toliau tyrinėti kosmosą. Prieš mirtį Grissomas pradėjo rašyti memuarus apie kosmoso programą.
„Jei mirsime, norime, kad žmonės tai priimtų“, - rašė jis. „Mes labai rizikuojame ir tikimės, kad jei kas nors nutiks mums, tai neatliks programos. Kosmoso tyrinėjimai yra verti rizikos gyvybei “.
ILYA KHEL