Pasaulyje kasmet įvyksta daugybė avarijų. Pati savaime tokia tragedija sukelia ne tik gailestį mirusiesiems, bet kartais ir nesusipratimą ir net šoką. Ir viskas todėl, kad tarp šių laivų nuolaužų yra tokių, kuriuose patys laivai ir visi jų keleiviai kartu su įgula dingo be pėdsakų.
Patyrę jūreiviai pasakoja daug mistinių istorijų ir legendų apie apleistus povandeninius laivus ir laivus, kuriuose gyvena vaiduokliai. Reikia pasakyti, kad buriuotojai yra turbūt vienas prietaringiausių žmonių pasaulyje. Jie turi labai gerai išvystytą intuiciją. Kartais, lipdami į laivo denį, jie pasijuto tarsi eidami į savo paskutinę kelionę jūra. Tuo pačiu metu jie tiesiog negalėjo atsisakyti visokių prietarų ir susitaikyti, nes realiame gyvenime dauguma jų beveik visada išsipildė.
- „Salik.biz“
Jei mes kalbame apie vandens elemento aukas, tai jų skaičius yra šiek tiek mažesnis nei karinių konfliktų aukų skaičius, tačiau tuo pat metu jų yra daug daugiau nei stichinių nelaimių - žemės drebėjimų ir cunamių - aukų. Jūros dugne guli tūkstančiai laivų nuolaužų, kurios slepia nuolaužos paslaptis, taip pat žmogaus skausmo energiją. Povandeninių tyrinėtojų teigimu, mirties kvapas labai stipriai jaučiamas šalia laivo avarijos. Žmogaus vaizduotę vargina legendos apie vaiduoklius, neramias jūreivių sielas.
Lloydo Londono jūrų registre teigiama, kad kiekvienais metais laivų avarijose žūsta apie 8000 žmonių ir maždaug trys šimtai laivų. Daugelį šių tragedijų slepia paslaptis. Gili jūra labai mįslingomis aplinkybėmis prarijo daug povandeninių laivų ir laivų. Visiškai akivaizdu, kad jei tragedijos priežastis nežinoma, tai sukelia daugybę gandų ir legendų, kartais per daug fantastiškų, susijusių su kitu pasauliu ir vaiduokliais.
Tarp visų šių laivų avarijų ir vaiduoklių fantastinių istorijų yra keletas labiausiai paplitusių. Viena iš šių istorijų yra skraidančio olando legenda. Tai laivas vaiduoklis, kuris, pasak legendos, plaukė jūra, vadovaujamas kapitono Filipo Deckeno. Kapitonas turėjo labai sunkų charakterį, buvo nevaržomas ir labai mylėjo moteris. Vieną dieną jo laive pasirodė susituokusi pora. Moteris jam labai patiko, todėl kapitonas nužudė vyrą ir pasiūlė jai santuoką.
Tačiau moteris atsisakė ir išlindo iš denio į jūros vandenis. Po to laivas pradėjo vargti. Praėjęs Gerosios Vilties kyšulį, laivas pateko į siaubingą audrą. Laivo įgula reikalavo, kad kapitonas pasislėptų nuo blogo oro įlankoje, tačiau kapitonas nubaudė riaušių kurstytojus viešai su jais bendraudamas ir taip privertė jūreivius netiesiogiai jam paklusti. Deckenas buvo įsitikinęs, kad jo laivas sugebės įveikti audrą. Jis prisiekė tai įgulai. Net buvo gandai, kad, norėdamas įvykdyti savo pažadą, kapitonas net pardavė savo sielą velniui ir taip atnešė dangaus prakeikimą sau, jūreiviams ir laivu. Nuo to laiko laivas virto vaiduoklių laivu, kurį prietaringi jūreiviai pravardžiuodami „Skraidantis olandas“pasmerkė amžinai naršyti jūroje.
Kito burlaivio - „Siberda“- istorija nėra prastesnė. 1850 m. Laivas „Seabird“pasirodė prie Amerikos Rodo salos pakrantės. Jis judėjo dideliu greičiu, o bangos nunešė jį tiesiai į pakrantės rifus. Atrodė, kad iki tragedijos liko tik kelios sekundės, tačiau kelis metrus iki rifų banga staiga pakėlė burlaivį ir nunešė į seklią vandenį. Kaime gyvenę žmonės skubėjo į laivą, tačiau netrukus nustebino tai, ką pamatė - laive nebuvo nė vieno žmogaus, tačiau tuo pat metu kabinoje buvo dūmų debesys, virtuvėje virė virdulys, o stalas buvo tvarkingai patiektas.
Be to, visi navigacijos prietaisai ir dokumentai buvo vietoje. Laivo žurnale buvo užfiksuota, kad laivas su kava laive plaukė į Newportą iš Hondūro. Burlaivio kapitonas buvo Johnas Durhamas. Laivo žurnale buvo nurodyta, kad laivas ruošiasi apeiti Brentono rifą, esantį netoli katastrofos vietos. Tada jūreiviai prisiminė, kad ryte jie matė šį laivą atviroje jūroje, o kapitonas juos pasveikino.
Reklaminis vaizdo įrašas:
Buvo atliktas tragedijos tyrimas, tačiau jis šios istorijos neišaiškino. Įgulos narių likimas liko paslaptimi.
Retkarčiais kai kuriose Rusijos vietose pasirodo vaiduoklių laivai. Taigi, visų pirma, mes kalbame apie Tsemesskaya įlanką Juodojoje jūroje. Ten ne kartą buvo matyti karo laivo „Admiral Nakhimov“vaiduoklis. Kai kurie ekspertai tvirtina, kad dažnas vaiduoklių laivo pasirodymas šioje vietoje yra susijęs su nuskendusių laivų kapinėmis, esančiomis netoli Rusijos uosto. Prisiminkite, kad visus šiuos laivus, kurie šiuo metu ilsisi įlankos dugne, revoliucijos metu vadai tyčia sušaudė ir nuskandino.
Dar viena paslaptinga istorija. Tai, ką jūreiviai dažnai pasakoja tarpusavyje, yra praėjusio amžiaus pradžioje Danijos burlaivio „Cobenhavn“dingimo istorija. 1928 m. Šis laivas išplaukė iš Buenos Airių uosto. Kadangi laivas buvo mokomasis laivas, jame buvo elitinių Danijos jūrų mokyklų kariūnai, kurie vykdavo aplink pasaulį. Po savaitės laivo kapitonas pranešė apie sėkmingą reisą ir užsakymą laive. Tai buvo paskutinė burlaivio žinutė.
Pasak gandų, daugelis jūreivių pamatė gražų keturių masių laivą su balta juostele laive (balta juostelė yra mokymo laivo ženklas), kuris lenktyniavo per bangas. Tuo pačiu metu laive nerasta jokių gyvybės ženklų. Kadetų tėvai buvo toli nuo skurdžių žmonių, todėl jiems pavyko surengti paieškos ekspediciją, kuri išsirutuliojo po burlaivio, tačiau paieškos neatnešė jokios sėkmės.
Vėliau, 1959 m. Sausakrūvio laivo „Strat Magelhaes“kapitonas padarė įrašą laivo žurnale, kad staiga pasirodė burlaivis, kuris sutiko savo laivą netoli Afrikos žemyno pietinės pakrantės, vos išvengdamas susidūrimo. Kapitonas pažymėjo, kad laivas, su kuriuo jis susidūrė, buvo labai panašus į Cobenhavną.
Kitas laivas, kuris virto vaiduoklių laivu, yra „Beichimo“. 1931 m. Įgulos buvo apleistas Arkties vandenyno vandenyse. Nuo tada jis buvo dažnai matomas jūroje.
„SS Valencia“keleivių garlaivio aplinkinė istorija kelia ne mažiau klausimų. 1933 m. Vankuverio pakrantėje buvo aptiktas šio laivo gelbėjimo kateris. Nepaisant to, kad nuo tragedijos praėjo daugiau nei trys dešimtmečiai, valtis buvo geros būklės. Ir pats vaiduoklių garlaivis dažnai matomas jūroje.
Turiu pasakyti, kad jūrose ir vandenynuose yra ypatingų paslaptingų ir grėsmingų vietų, kuriose nuolat įvyksta laivų nuolaužos. Viena iš tokių nemalonių vietų yra Gubalo sąsiauris, esantis tarp Indijos vandenyno ir Viduržemio jūros. Nepaisant to, kad sąsiauris yra pažymėtas visuose jūros žemėlapiuose, o visi kapitonai ir navigatoriai puikiai ištyrė visas smulkiausias jo praplaukimo detales, apačioje vis dėlto yra daugybė nuskendusių laivų. Anot patyrusių jūreivių, priešingai nei bet kokia logika, sąsiauryje staiga atsiranda stiprus potekstis, kuris meta laivus ant rifų. Tačiau turėdami daugybę nuskendusių laivų, žmonės čia praktiškai nemiršta.
Gubalo sąsiaurio paslaptis dar neišspręsta. Bet jei sąsiauris tyrinėtojams suteikia bent nedidelę galimybę pažvelgti į gilumą, netrikdant jų psichikos ir nesiimant gyvybės, tada nieko panašaus negalima pasakyti apie kelto „Salem Express“liekanas Raudonosios jūros dugne.
Šio keleivinio laivo nuolaužos vis dar kelia daug klausimų: kur dingo laivo kapitonas, kiek žmonių žuvo laive, kodėl kapitonas atsisakė Amerikos jūreivių pagalbos ir kodėl lobių ieškotojai, rizikuodami savo gyvybe, neatsisako bandymų ieškoti kelto liekanų. Pagal vieną iš daugelio legendų, laive buvo prakeiktas krovinys, galbūt Napoleono auksas, paimtas iš Egipto.
Kad ir kaip būtų, bet dauguma marodierių, kurie medžioja lobius nuskendusiuose laivuose, apieškoję dugną netoli kelto, išprotėjo. Kas buvo beprotybės priežastis - raganavimas, mistika, sąmokslas ar dar kažkas - nėra taip svarbu, nes pasaulyje atsirado dar viena neišsprendžiama paslaptis.
Tačiau Vokietijos povandeninio laivo UB-65 istorija yra ne tik paslaptinga, bet ir kupina tragedijos. Laivas atidarė mirčių istoriją pirmą kartą paleidus į vandenį: tada keli bėgikai žuvo. Bandomųjų reidų metu keli jūreiviai buvo nuplauti į jūrą. Jūreiviai nenorėjo tarnauti povandeniniame laive, nes iki to laiko, kai jis buvo pradėtas eksploatuoti, povandeninis laivas jau turėjo blogą reputaciją. Pirmojo nardymo metu ji nenorėjo plūduriuoti.
Laivo nelaimės tuo nesibaigė: nusileidimo metu vadas žuvo, sprogo viena iš torpedų, dėl kurios žuvo keli jūreiviai. Likusi įgulos dalis laive pradėjo matyti vis daugiau vaiduoklių. Periodiškai povandeniniame laive pasirodė žalinga žalia šviesa. Laive padaugėjo savižudybių atvejų. Visa tai privertė karinę vadovybę kreiptis pagalbos į magijos srities specialistus. Laive buvo atlikta egzorcizmo ceremonija, pakeista visa įgula, po kurios valtis išplaukė į jūrą. Tačiau po to niekas jos nematė.
Garlaivio „Queen Mary“istorija taip pat yra apgaubta mistikos. Šis laivas gavo slapyvardį „Gray Ghost“. Karo metu šis laivas tarnavo kaip ligoninės laivas, kuriame tūkstančiai kareivių mirė skausmingai. Be to, vieną dieną laivas netyčia nuskendo vienam iš savo palydos laivų, nes įgula žuvo. Pagal vieną iš daugelio legendų, baisus prakeikimas slypi karalienei Marijai.
Visame pasaulyje yra daug panašių istorijų. Tai vaiduoklių laivo „Mary Celeste“legenda - prekybinis laivas, įgulos apleistas Atlanto vandenyne; jis yra visiškai tinkamas naudoti, laive yra būtinas maisto tiekimas. Laive nebuvo rasta jokių kovos ženklų, visi jūreivių daiktai buvo nepažeisti, tačiau pačios įgulos, kaip ir valčių bei laivo žurnalo, nebeliko.
Ponios Lavibond istorija yra ne mažiau gerai žinoma. Pasak legendos, šio laivo kapitonas ištekėjo ir nusprendė leistis į kruizą švęsti tokio svarbaus įvykio jo gyvenime. Kapitonas pasiėmė žmoną su savimi, nepaisydamas įgulos prietarų, kad moteris laive buvo nelaiminga. 1748 m. Vasario 13 d. Laivas išplaukė. Kaip vėliau paaiškėjo, pirmasis kapitono padėjėjas taip pat buvo įsimylėjęs vado žmoną, todėl jis nuvežė laivą tiesiai į paplūdimį. Laivas nuskendo, ir visi laive žuvo. Po to kas pusę amžiaus laivo vaiduoklis pasirodo netoli Kento.
Ir tokių istorijų vis dar yra nemažai. Tačiau svarbiau net ne jų skaičius, o tai, kas iš to išplaukia. Labai nesunku atmesti viską, kas nesuprantama ir paslaptinga, tačiau tai visai nereiškia, kad slėpinio nebėra. Šiuo metu žmonija dar neturi pakankamai žinių, reikalingų paaiškinti vaiduoklių laivų egzistavimo priežastis. Tačiau visiškai įmanoma, kad anksčiau ar vėliau jiems bus rastas logiškas paaiškinimas.