Kurioje šalyje buvo išrastas radijas? O sraigtasparnis? Rusijos indėlis į pasaulio pažangą yra didesnis nei atrodo. Iš savo šalies pasirinkome keliolika išradingų technologinių sprendimų
- „Salik.biz“
Elektrotipas
Mes taip dažnai susiduriame su produktais, kurie atrodo kaip metalas, tačiau iš tikrųjų yra pagaminti iš plastiko ir yra padengti tik metalo sluoksniu, kad mes jų nebepastebėtume. Taip pat yra metalo gaminių, padengtų kito metalo sluoksniu - pavyzdžiui, nikelio. Ir yra metalo gaminių, kurie iš tikrųjų yra nemetalo pagrindo kopija. Visus šiuos stebuklus esame skolingi rusų fiziko Boriso Jacobi genijui - beje, didžiojo vokiečių matematiko Carlo Gustavo Jacobi vyresniajam broliui.
Jacobi aistra fizikai lėmė tai, kad buvo sukurtas pirmasis pasaulyje elektros variklis su tiesioginiu veleno pasukimu, tačiau vienas iš svarbiausių jo atradimų buvo elektroformavimas - metalo nusodinimo procesas ant formos, kuri leidžia jums sukurti tobulas originalaus objekto kopijas. Tokiu būdu, pavyzdžiui, buvo sukurtos skulptūros ant Šv. Izaoko katedros navų. Elektroforminimas gali būti naudojamas net namuose.
Elektroforminimas ir jo dariniai rado daugybę pritaikymų. Padedant valstybinių bankų klišėms, tai, kas nepadaryta ir vis dar nedaroma, atneša. Jacobi už šį atradimą Rusijoje gavo Demidovo premiją, o Paryžiuje - didelį aukso medalį. Galbūt pagaminta ir šiuo metodu.
Reklaminis vaizdo įrašas:
Elektrinė mašina
Paskutinį XIX amžiaus trečdalį pasaulį užgrobė vienoda elektros karštinė. Todėl elektrinius automobilius gamino visi ir įvairūs. Tai buvo elektromobilių „aukso amžius“. Miestai buvo mažesni, o 60 km rida su vienu įkrovimu buvo visiškai priimtina. Vienas iš entuziastų buvo inžinierius Ippolitas Romanovas, kuris iki 1899 m. Buvo sukūręs kelis elektrinių kabinų modelius.
Bet net ir tai nėra pagrindinis dalykas. Romanovas išrado ir sukūrė metalinį elektrinį universalinį autobusą 17 keleivių, sukūrė miesto maršrutų schemą šiems modernių troleibusų pirmtakams ir gavo leidimą dirbti. Tiesa, savo asmenine komercine rizika.
Išradėjas negalėjo rasti reikiamos sumos, labai pradžiugindamas konkurentus - arklio traukiamų automobilių savininkus ir daugybę kabinų. Tačiau veikiantis elektrinis mikroautobusas sukėlė didelį susidomėjimą tarp kitų išradėjų ir išliko technologijos istorijoje kaip išradimas, kurį nužudė savivaldybių biurokratija.
Vamzdynų transportas
Sunku pasakyti, kas laikoma pirmuoju tikru vamzdynu. Galite prisiminti Dmitrijaus Mendelejevo 1863 m. Pasiūlymą, kai jis pasiūlė naftą iš gamybos vietų į uostamiestį Baku naftos telkiniuose pristatyti ne statinėse, o vamzdžiais. Mendelejevo pasiūlymas nebuvo priimtas, ir po dvejų metų pirmąjį vamzdyną amerikiečiai nutiesė Pensilvanijoje. Kaip visada, kai kažkas daroma užsienyje, tai pradedama ir Rusijoje. Arba bent jau skirti pinigų.
1877 m. Aleksandras Baris ir jo padėjėjas Vladimiras Šukovas vėl sugalvojo vamzdynų transportavimo idėją, jau remdamiesi Amerikos patirtimi ir vėl Mendelejevo autoritetu. Todėl 1878 m. Shukhovas nutiesė pirmąjį naftotiekį Rusijoje, įrodydamas vamzdynų transportavimo patogumą ir praktiškumą. Baku, kuris tuo metu buvo vienas iš dviejų pasaulio naftos gavybos lyderių, pavyzdys tapo užkrečiamas, o „užlipti ant vamzdžio“tapo bet kurio iniciatyvaus žmogaus svajonė. Nuotraukoje: trijų degalų kubo vaizdas. Baku, 1887 m
Lankinio suvirinimo
Nikolajus Benardosas kilęs iš Novorosijsko graikų, gyvenusių Juodosios jūros pakrantėje. Jis yra daugiau nei šimto išradimų autorius, tačiau perėjo į istoriją dėka metalų lankinio suvirinimo, kurį 1882 m. Užpatentavo Vokietijoje, Prancūzijoje, Rusijoje, Italijoje, Anglijoje, JAV ir kitose šalyse, savo metodą pavadinęs „electrohephaestus“.
Benardoso metodas paplito planetoje kaip gaisras. Užuot virpėję kniedėmis-varžtais, pakako tiesiog suvirinti metalo gabalus. Tačiau prireikė maždaug pusės amžiaus, kol suvirinimas pagaliau užėmė lyderio poziciją tarp surinkimo būdų. Iš pažiūros paprastas būdas yra sukurti elektrinį lanką tarp suvirintojo rankose naudojamo elektrodo ir metalo gabalų, kuriuos reikia suvirinti. Tačiau sprendimas yra elegantiškas. Tiesa, tai nepadėjo išradėjui oriai sutikti savo senatvės, jis mirė skurde 1905 m.
Kelių variklių orlaiviai
Dabar sunku patikėti, tačiau šiek tiek daugiau nei prieš šimtą metų buvo manoma, kad skraidyti kelių variklių orlaiviu bus nepaprastai sunku ir pavojinga. Šių teiginių absurdiškumą įrodė Igoris Sikorskis, kuris 1913 metų vasarą į orą skraidė orlaiviu su dviem varikliais, pavadinimu „Le Grand“, o vėliau jo keturių variklių versija - „Rusijos riteris“.
Kelių variklių orlaivis Ilja Muromets.
1914 m. Vasario 12 d. Keturių variklių „Ilja Muromets“pakilo į orą Rusijos-Baltijos gamyklos Rygoje bandymų diapazone. Keturių variklių lėktuve buvo 16 keleivių - absoliutus tuo metu rekordas. Lėktuve buvo patogi kabina, šildymas, vonia su tualetu ir … promenados denis. 1914 m. Vasarą Igoris Sikorskis, norėdamas parodyti lėktuvo galimybes, skrido iš Sankt Peterburgo į Kijevą ir atgal Ilja Muromets, nustatydamas pasaulio rekordą. Pirmojo pasaulinio karo metais šie orlaiviai tapo pirmaisiais sunkiaisiais sprogdintojais pasaulyje.
Sraigtasparnis ir keturratis
Igoris Sikorskis taip pat sukūrė pirmąjį serijinį sraigtasparnį R-4 arba S-47, kurį „Vought-Sikorsky“pradėjo gaminti 1942 m. Tai buvo pirmasis ir vienintelis sraigtasparnis, dalyvavęs Antrojo pasaulinio karo Ramiojo vandenyno operacijų teatre kaip personalo transportas ir evakuojant sužeistuosius.
Vis dėlto mažai tikėtina, kad JAV karinis departamentas būtų suteikęs Igoriui Sikorskiui drąsos eksperimentuoti su sraigtasparnio technologijomis, jei ne nuostabus sukamojo sparno orlaivis Georgijus Botezatas, kuris 1922 metais pradėjo išbandyti savo sraigtasparnį, kurį jam užsakė Amerikos kariškiai. Sraigtasparnis buvo pirmasis, kuris iš tikrųjų pakilo nuo žemės ir galėjo likti ore. Taigi įrodyta vertikalaus skrydžio galimybė.
„Botezat“keturkojis.
Sraigtasparnis „Botezat“dėl įdomios konstrukcijos buvo vadinamas „skraidančiu aštuonkoju“. Tai buvo keturratis, keturi sraigtai buvo dedami į metalinių santvarų galus, o valdymo sistema buvo išdėstyta centre - kaip ir šiuolaikiniuose radijo bangomis valdomuose dronuose.
Spalvota nuotrauka
Spalvota fotografija pasirodė XIX amžiaus pabaigoje, tačiau to meto fotografijoms buvo būdingas vienos ar kitos spektro dalies pokytis. Rusijos fotografas Sergejus Prokudinas-Gorskis buvo vienas geriausių Rusijoje ir, kaip ir daugelis jo kolegų visame pasaulyje, svajojo pasiekti kuo natūralesnę spalvų reprodukciją.
1902 m. Prokudinas-Gorskis studijavo spalvotą fotografiją Vokietijoje pas Adolfą Mite, kuris tuo metu buvo pasaulinė spalvotosios fotografijos žvaigždė. Grįžęs namo, Prokudinas-Gorskis pradėjo tobulinti proceso chemiją ir 1905 m. Užpatentavo savo sensibilizatorių, tai yra medžiagą, padidinančią fotografinių plokštelių jautrumą. Dėl to jam pavyko gauti išskirtinės kokybės negatyvus.
Prokudinas-Gorskis suorganizavo daugybę ekspedicijų per Rusijos imperijos teritoriją, fotografuodamas garsius žmones (pavyzdžiui, Liūtas Tolstojus) ir valstiečius, šventyklas, peizažus, gamyklas, taip sukurdamas nuostabią spalvotos Rusijos kolekciją. Prokudino-Gorskio parodymai sukėlė didelį susidomėjimą pasauliu ir paskatino kitus specialistus sukurti naujus spalvoto spausdinimo principus.
Parašiutas
Kaip žinote, parašiuto idėją pasiūlė Leonardo da Vinci, o po kelių šimtmečių, atsiradus aeronautikai, prasidėjo reguliarūs šuoliai iš po balionų: parašiutai buvo pakabinti po jais iš dalies atviroje būsenoje. 1912 m. Amerikietis Barry sugebėjo palikti lėktuvą tokiu parašiutu ir, svarbiausia, jis nusileido gyvas.
Glebas Kotelnikovas su savo išradimu.
Problema buvo išspręsta, kas kokiu būdu. Pavyzdžiui, amerikietis Stefanas Banichas padarė parašiutą skėčio pavidalu su teleskopinėmis adatomis, kurios buvo pritvirtintos aplink piloto liemenį. Šis dizainas veikė, nors vis tiek nebuvo labai patogu. Bet inžinierius Glebas Kotelnikovas nusprendė, kad viskas yra susijusi su medžiaga, ir parašiutą padarė iš šilko, supakuodamas į kompaktišką kuprinę. Kotelnikovas užpatentavo savo išradimą Prancūzijoje Pirmojo pasaulinio karo išvakarėse.
Bet be kuprinės parašiuto jis sugalvojo ir dar vieną įdomų dalyką. Jis išbandė parašiuto dislokavimą, atidaręs jį, kol automobilis judėjo ir kuris tiesiogine prasme stovėjo įsišaknijęs vietoje. Taigi Kotelnikovas išrado stabdžių parašiutą kaip avarinio stabdymo sistemą orlaiviams.
Thereminvox
Šio muzikos instrumento, skleidžiančio keistus, „kosminius“garsus, istorija prasidėjo nuo signalizacijos sistemų kūrimo. Būtent tada prancūzų hugenotų palikuonis Levas Thereminas 1919 m. Atkreipė dėmesį į tai, kad kūno padėties pasikeitimas šalia virpesių grandinių antenų turi įtakos garso dinamiškumui ir garso tonalumui.
Visa kita buvo technikos reikalas. Ir rinkodara: Thereminas parodė savo muzikos instrumentą sovietinės valstybės vadovui Vladimirui Leninui, kultūrinės revoliucijos entuziazmui, tada demonstravo jį valstijose.
Levo Termeno gyvenimas buvo sunkus, jis žinojo tiek padidėjimą, tiek šlovę, tiek stovyklas. Jo muzikinis instrumentas vis dar gyvas ir šiandien. Šauniausia versija yra „Moog Etherwave“. Thereminą galima išgirsti iš pažangiausių ir gana pop dainininkų. Tai tikrai visų laikų išradimas.
Spalvota televizija
Vladimiras Zvorykinas gimė prekybininkų šeimoje Muromo mieste. Nuo vaikystės berniukas turėjo galimybę daug skaityti ir atlikti įvairius eksperimentus - šią aistrą mokslui visais būdais skatino tėvas. Pradėjęs studijas Sankt Peterburge, jis sužinojo apie elektroninius vamzdelius ir priėjo prie išvados, kad televizijos ateitis slypi elektroninėse schemose.
Zvorykinui pasisekė, jis 1919 m. Laiku paliko Rusiją. Jis dirbo daugelį metų ir 30-ųjų pradžioje užpatentavo perduodantį televizijos vamzdelį - ikonoskopą. Dar anksčiau jis suprojektavo vieną iš priėmimo vamzdžio variantų - kineskopą. Ir tada, jau 1940-aisiais, jis padalijo šviesos spindulį į mėlyną, raudoną ir žalią spalvas ir gavo spalvotą televizorių.
Be to, Zvorykinas sukūrė naktinio matymo prietaisą, elektronų mikroskopą ir dar daug įdomių dalykų. Jis sugalvojo visą savo ilgą gyvenimą ir net pensijoje toliau stebino savo naujaisiais sprendimais.
Vaizdo kamera
Kompaniją „AMPEX“1944 m. Įkūrė rusų emigrantas Aleksandras Michailovičius Ponyatovas, paėmęs tris jo inicialų raides vardui ir pridėjęs EX - trumpą „puikus“. Iš pradžių Ponyatovas gamino garso įrašymo įrangą, tačiau 50-ųjų pradžioje jis sutelkė dėmesį į vaizdo įrašymo plėtrą.
Iki to laiko jau buvo eksperimentai, kaip įrašyti televizijos vaizdus, tačiau jiems prireikė didžiulio juostos kiekio. Poniatovas ir kolegos pasiūlė įrašyti signalą per juostą, naudojant besisukančią galvos jungtį. 1956 m. Lapkričio 30 d. Buvo transliuojamos pirmosios įrašytos CBS žinios. O 1960 m. Įmonė, atstovaujama jos vadovo ir įkūrėjo, gavo „Oskarą“už puikų indėlį į techninę kino ir televizijos pramonės įrangą.
Likimas suvedė Aleksandrą Ponyatovą kartu su įdomiais žmonėmis. Jis buvo „Zworykin“konkurentas, su juo dirbo garsiosios triukšmo mažinimo sistemos kūrėjas Ray Dolby, garsusis „Bing Crosby“buvo vienas iš pirmųjų klientų ir investuotojų. Ir dar vienas dalykas: Ponjatovo įsakymu beržai būtinai buvo sodinami prie bet kurio ofiso - Tėvynės atminimui.
Tetris
Seniai, prieš 30 metų, „Pentamino“dėlionė buvo populiari SSRS: ant kvadrato iškloto lauko reikėjo sudėti įvairias figūras, susidedančias iš penkių kvadratų. Net buvo paskelbti problemų rinkiniai, aptarti rezultatai.
Matematiškai šis galvosūkis buvo puikus kompiuterio išbandymas. Taigi SSRS mokslų akademijos Kompiuterijos centro tyrėjas Aleksejus Pažitnovas parašė tokią programą savo kompiuteriui „Electronics 60“. Tačiau jėgų nepakako, ir Aleksejus iš figūrų išėmė vieną kubą, tai yra, padarė „tetrimino“. Ir tada kilo idėja, kad figūros patenka į „taurę“. Taip gimė Tetris.
Tai buvo pirmasis kompiuterinis žaidimas dėl geležinės uždangos, o daugeliui žmonių - pirmasis kompiuterinis žaidimas. Ir nors jau atsirado daug naujų žaislų, „Tetris“vis tiek traukia savo tariamu paprastumu ir tikru sudėtingumu.