„Negalime laikyti paprastu sutapimu, kad tokios galingos žiedinės tvirtovės yra griežtai išdėstytos vienoje linijoje. Be to, visi keturi yra orientuoti išilgai simetrijos ašies, einančios per Trelleborgo parabolę. Šiuos objektus pastatė kažkas, kuriam buvo labai svarbu, kad jie yra toje pačioje linijoje, ir, be to, turėjo pakankamai techninių priemonių, kad tokiu būdu juos pastatytų daugiau nei 200 km ruože. Ši transporto linija, žinoma nuo neatmenamų laikų, eina nepriklausomai nuo vietovės, nesvarbu, ar tai būtų jūra, salos ar žemynas “
Atradimai
iš oro Anksti 1982 m. Vasarą Prebenas Hanssonas, gimęs 1923 m., Skrido nedideliu prancūzų gamintu „Muren-Solnier 880“vieno variklio lėktuvu. Pilotas mėgėjas, turintis amerikiečių ir danų skraidymo pažymėjimą, teikia pirmenybę šio tipo orlaiviams, nes jo skrydžio greitis, švelniai tariant, mažas. Tai leidžia laisvalaikiu stebėti apylinkių panoramas, atidaromas po
orlaivio sparnu, ramiai ir be rūpesčių pastebint kraštovaizdžio detales, kylant ant šliužo, tarsi balionu, virš miškų ir laukų.
- „Salik.biz“
Prebenas Hanssonas pagal savo profesiją yra stiklo pūtėjas. Jis yra savo firmos savininkas, taip pat draudimo bendrovės valdybos narys ir valstybinės stiklo pūtėjų mokyklos atstovas. Jis ir jo žmona Bodilas yra blaivūs ir protingi žmonės, tvirtai stovintys vietoje ir svetimi bet kokioms fantazijoms … O kai jis nori palengvinti streso naštą, Prebenas sėdi prie vairo ir pakyla į orą.
Tą 1982 m. Vasaros rytą Prebenas Hanssonas pradėjo savo gimtąjį miestą Korserį. Oras buvo saulėtas, o matomumas buvo puikus. Prebenas greitai pakėlė į orą savo mylimą sparnuotą mašiną, padarė kelis apskritimus virš savo namo, stovėdamas pačiame miško pakraštyje, ir numojo ranka į žmoną. Po kelių minučių jis išskrido virš Trelleborgo. Ir tai jis pamatė. 16 elipsės formos „kabliukų“, 4 kiekviename iš vidinio apskritimo kvadrantų, savo lieknumu ir kontūrų tikslumu priminė jam „didžiulę filigraninę sagę, tokią, kokia puošė blondinių vikingų merginų kaklą“. Prebenas Hanssonas padarė posūkį U ir pradėjo sekti ratus virš Trelleborgo, žavėdamasis aiškiai nubrėžtais 13 įvairaus aukščio pietryčių segmento „strypų“kontūrais. Šie „kabliukai“, kurių ašys buvo nukreiptos griežtai į sienų žiedo centrą,labai panaši į milžinišką parabolinę anteną, nukreiptą tiksliai į šiaurės vakarus. Žvilgsnis tiesiog nuostabus, pagalvojo Prebenas Hanssonas. "O kaip vikingai sugebėjo sukurti tokį tikslų maketą?"
Iš įvairių Trelleborgo aukščių darytų nuotraukų aiškiai matyti, kad tai yra apskritas objektas, kurio centre aiškiai matomas kryžius. Kryžius sudarančios linijos orientuotos išilgai šiaurės-pietų ir rytų-vakarų ašių.
Tada jis pastatė savo automobilį ant autopiloto, važiuodamas į šiaurės vakarus. O po kokių trijų minučių jis nuskrido virš Muskholmo įlankos, Didžiosios juostos pakrantėje, link Reersse pusiasalio centro. Pasirinkęs 127,30 Hz dažnį, jis nuskambėjo į „Karstrup“radijo bokštą ir paprašė radaro stoties stebėti jį skrydžio metu virš jūros. Atsakydamas jis gavo nurodymą pereiti prie 2345 Hz dažnio ir pranešti apie savo skrydį virš jūros kranto Resno regione. Vykdydamas įsakymus, Prebenas Hanssonas tiesiai iš Trelleborgo leidosi 325 link šiaurės-šiaurės vakarų kryptimi.
Po 67 km ir 34 minučių skrydžio jo laukė nedidelis atradimas. Eskeholmo sala atsirado tiesiai po ja, vieta taip pat labai, labai įdomi. Ant žemės buvo du didžiuliai trikampiai, o į rytus nuo jų - nors ir sunkiai - buvo atspėti apskritimo kontūrai. Tai buvo sienų žiedo liekanos, kurių bendras apskritimas buvo šiek tiek mažesnis nei garsiojo Trelleborgo. Salutė yra labai maža, o archeologiniai kasinėjimai šiose vietose beveik nebuvo atlikti. Susidaro įspūdis, garbingas stiklo pūtėjo pilotas sau pasakė, kad abu taškai yra ta pačia tiesine linija.
Reklaminis vaizdo įrašas:
1b7-ame km tiesia linija nuo Trelleborgo yra trečiasis Danijos „Vikingburg“- Firkat, esantis netoli Hobro.
Ir tada jam per galvą sukosi netikėta mintis. Degalai liko daugiau nei dvi skrydžio valandas. "Įdomu, kur galėsiu eiti tuo pačiu kursu?" pagalvojo Hanssonas. Nuskridęs dar 50 minučių ir per tą laiką įveikęs 99,5 km, jis nustatė, kad jo lėktuvas riedėjo tiesiai virš Fir-kata archeologinės zonos, taip pat apskritimo formos.
Firkat yra antra pagal svarbą Vikingburg Danijoje, antroji jos šventovė. Senovės sienų žiedas sėdi ant mažos žemės juostos, esančios keletą kilometrų į vakarus nuo Hobro miesto. Kaip ir Trelleborg, „Firkat“stebina savo stulbinamu geometriniu tikslumu. Iš trijų pusių šią juostą juosia žalios užliejamos pievos, kurių vietoje senovėje buvo pelkės. Čia buvo galima patekti tik tvirtoje vietoje iš pietryčių. Artimiausias pakrantės taškas yra apie 40 km nuo čia.
Iš tiesų, keistas „Vikingburg“, gulintis taip toli nuo jūros! Firkato žiedinių sienelių storis siekia 12 m, aukštis - 4 m, o skersmuo - 120 m. Kaip ir Trelleborg, Firkat orientuota griežtai išilgai šiaurės-pietų ir rytų-vakarų ašių, kertančių jos centrą. Čia taip pat išsaugoti 4 kvadrantai, kuriuose atspėti 16 „valčių“, turinčių griežtą astronominę orientaciją, kontūrai. 50-ies. XX a Danijos archeologai atliko daug restauravimo darbų, kad atkurtų Danijos nacionalinį muziejų-rezervatą „Firkat“. Čia - kaip ir Trelleborge - kasinėjimų metu buvo rasta įvairių papuošimų ir vikingų kasdienio naudojimo daiktų, taip pat medinių konstrukcijų liekanų, kurios nukentėjo dėl grandiozinio gaisro. Vietos tvirtovės valdovas buvo karalius Haraldas Blaatandas arba jo sūnus Svendas Tveskagas. Paskutinis iš jų 985 m. e.nuvertė savo sūnų tėvą nuo sosto.
Be abejo, Firkat, kaip ir Trelleborg, kurį laiką buvo vikingų namai. Tačiau kodėl žemėje jie norėtų išlaikyti tokią darnią geometrinę planavimo tvarką, kuri paprastai erzino vikingai, tarsi erškėčio akis.
O gal šis apvalus kompleksas atsirado čia dar prieš vikingus, o grėsmingi jūrų valdovai tapo tik senesnės kultūros paveldėtojais?
Prebenas Hanssonas pažvelgė į dujų skaitiklį ir suprato, kad jis vis tiek pateks į mažą privatų aerodromą, esantį visai netoli šios vietos. Jis vėl padėjo savo automobilį į autopilotą, nustatydamas ankstesnį kursą: 325 šiaurės-šiaurės vakarų kryptimi. Tada jis skrido tiesiai per Firkat sienos žiedo centrą. Nebuvo, pagalvojo Hanssonas ir nusprendė tęsti. Taigi, įveikęs dar 26 minutes ir per tą laiką įveikęs 52 km kelio, jis tiesiai priešais savo automobilį pamatė kitos tvirtovės - Aggersborgo - galingų senovinių sienų žiedo centrą.
Aggersborgas teisėtai laikomas trečiąja nacionaline Danijos šventove, trečiąja jos „Vikingburg“. Aggersborgo bendrasis planas visiškai sutampa su Firkato ir Trelleborgo planu; visur komplekso centre yra aiškiai matomas „kryžius“, griežtai orientuotas išilgai šiaurės – pietų ir rytų – vakarų ašių; visur yra kelios sienų eilės (vienu atveju jų yra dvi, kitu - keturios). Ir visur šie įspūdingi radiniai kelia tuos pačius klausimus.
Saloje Exeholm. Žiedinių sienų liekanos, taip pat senovės išdėstymo pėdsakai sunkiai atspėjami.
„Aggersborg“turi tik vieną skirtumą: vidinis sienų žiedas yra didesnis nei „Trellenborge“ir jame gali tilpti daugiau „kabliukų“. Be to, Aggersborgas dar nebuvo restauruotas, jame esantys „kateriai“nėra pritvirtinti betonu, be to, dalis senovės komplekso vis dar yra po žeme: jo vietoje išplatintas laukas.
Tai taip pat įrodymas
Taigi Prebenas Hanssonas įveikė trasą, kurios bendras ilgis buvo 218,5 km. 325 kursas į šiaurės šiaurės vakarus buvo nustatytas Trelleborgo kabliukų „parabolinės antenos“kryptimi. Mūsų pilotas skrido sausuma ir jūra, griežtai važiuodamas tiesiai iš Trelleborgo, ir nustatė, kad tai jį nuvedė prie kitų senovės paminklų - Exeholmo, Firkato ir Aggersborgo. Taigi, negali būti jokių abejonių: Aggersborg - Firkat - Exeholm - Trelleborg yra išdėstytos griežtai tiesia linija kaip strėlė! Linija, einanti per kalvas, vingiuotas pakrantes, įlankas ir jūrą. Taigi, negalima abejoti, kad tai yra grynas sutapimas. Tačiau iškyla natūralus klausimas: kodėl ir, svarbiausia, pasitelkiant, kokiomis priemonėmis vikingai galėtų pastatyti tokį sudėtingą tvirtovių kompleksą?
Grįžęs namo Prebenas Hanssonas suskubo atidaryti geografinius žemėlapius. Jis turėjo kaimyninių šalių žemėlapius, taip pat trivialų gaublį. Paėmęs pieštuką, Hanssonas tęsė žemėlapio liniją Aggersborg - Firkat - Exeholm - Trelleborg, pratęsdamas ją už Danijos sienų. Ir paaiškėjo, kad ši linija, einanti per Berlyną ir praeitį Jugoslaviją, palaidota tiesiai į legendinį Delfą - garsiojo senovės Graikijos orakulo rezidenciją. Dar labiau pratęsdamas paslaptingąją liniją, Hanssonas atrado, kad ji eina tik į vakarus nuo senovės Egipto piramidžių prie Gizos ir baigiasi Etiopijoje, kur senovėje buvo biblinės Šebos karalienės imperija …
Prebenas Hanssonas, kaip sakoma, tvirtas. Jam tapo visiškai aišku, kad jis atrado senovės priešistorinį „oro kelią“, jungiantį Šiaurės Europą su Delfiu. Tuo pačiu maršrutu mes dažnai sutikome senovės sienų liekanas ir vietas su senais vardais, vienaip ar kitaip susijusius su tokiomis sąvokomis kaip šviesa, ugnis, skrydis, dievai ir galia. Neišdildomas stiklo gamintojas ir jo ištikima žmona Bodil tapo dažnais didžiausių Danijos ir Šiaurės Vokietijos bibliotekų svečiais. Jie ieškojo senovės mitų ir legendų, ir jiems buvo atvertas naujas žavus pasaulis, kurio gyvas daleles jie perkėlė į jaudinančios knygos „Jie buvo ir ten“puslapius.
Šios knygos autorius ir leidykla „Hestia-Verlag“maloniai suteikė man galimybę panaudoti Prebeno Hanssono knygos ištraukas ir supažindinti mano skaitytojus su įdomiausia joje pateikta fotografine medžiaga. Vis dėlto vargu ar galėčiau susilaikyti nuo ilgų šios knygos ištraukų tikėjimo, kad Prebeno Hanssono darbai taps žinynais visiems, kurie nebetenkina įprastų priešistorinės žmogaus raidos eros paslapčių paaiškinimų. Knyga įtikinamai parodo, kaip drąsų tyrinėtoją lydėjusi likimas, logika ir sveikas protas leido padaryti labai drąsias išvadas. Suteiksime žodį pačiam Prebenui Hanssonui:
"Tikrai yra nuostabu, jei Trelleborg, Firkat ir Aggersborg senovėje nebuvo vieno labai svarbaus prekybos kelio taškai".
Ne, tai nėra atsitiktinumas. Didysis nežinomasis pastatė šiuos objektus ten, kur jie turėjo būti. T. y., Oro maršrute iš Aggersborgo į Delfą. Galbūt šie taškai tarnavo kaip savotiški „švyturiai“, orientyrai ar vaizdiniai kompasai tam tikru globaliu maršrutu, kuriuo skrido dievai. Visiškai įmanoma, kad senovėje buvo „radarai“arba „orlaivių degalinės“.
Kas pastatė šiuos didžiulius kompleksus priešistorinėje epochoje? Visiškai akivaizdu, kad vikingai neturi nieko bendra. Statyti Firkatą, esantį 40 km nuo jūros, vikingai būtų buvę beprotiška, jau neminint to, kad šie atšiaurūs kariai nemėgo geometrinės simetrijos ir jos vengė.
Kas tada pastatė visus šiuos paslaptingus „Vikingsburgus“? Matyt, žmonės sukūrė šiuos paslaptingus kompleksus dar „skraidančių dievų“laikais. Greita žinia pasklido visoje bendruomenėje: dievai nusileidžia iš dangaus. Laikui bėgant, to laikmečio žmonių sąmonėje, šie objektai įgijo grandiozinės šventovės statusą.
Vėliau, kai dievai nustojo pasirodyti, žmonės ėmė kelti savo maldas į dangų, sustiprindami jas aukomis, kurios buvo deginamos ant laužo. Žinoma, jie labai greitai įsikūrė tose vietose, kur kadaise gyveno galingi ir paslaptingi padarai. Vargu ar įmanoma rasti tinkamesnę vietą įvairiausiems kunigystės ritualams ir ceremonijoms, nei šiems paslaptingiems taškams, kur pastaruoju metu buvo linkę gyventi dievai. Ir po daugelio tūkstantmečių, jau vikingų amžiuje, niekas daugiau neprisiminė pirminės šių objektų paskirties ir funkcijų. Šių dienų archeologai yra per sausi pedantai, visiškai neįsivaizduojantys ir todėl nesugeba suprasti, kokie iš pradžių buvo šie paminklai. Prebenas Hanssonas rašo:
„Negalime laikyti paprastu sutapimu, kad tokios galingos žiedinės tvirtovės yra griežtai išdėstytos vienoje linijoje. Be to, visi keturi yra orientuoti išilgai simetrijos ašies, einančios per Trelleborgo parabolę. Šiuos objektus pastatė kažkas, kuriam buvo labai svarbu, kad jie yra toje pačioje linijoje, ir, be to, turėjo pakankamai techninių priemonių, kad tokiu būdu juos pastatytų daugiau nei 200 km ruože. Ši transporto linija, žinoma nuo neatmenamų laikų, eina nepriklausomai nuo vietovės, nesvarbu, ar tai būtų jūra, salos ar žemynas “.
Mano draugas - tas, kuris nuolat siekia viską paaiškinti „natūraliomis priežastimis“- mano, kad visus šiuos objektus vikingai pastatė toje pačioje linijoje. Kas dar ?! Aš iš karto prisimenu jų dievus: didįjį Odiną, nepaprastą Wotaną, galingąjį Horą! Bendrauti su tokių inertiškų pažiūrų šalininkais man visada yra tikras kankinimas. Ar manote, kad tai nėra mokslas? Ar norite pamatyti visiškai akivaizdžius dalykus? Rutulį juosianti tiesė vadinama jos
perimetru. Tai yra trumpiausias kelias iš taško į tašką lenktą žemės paviršių. Tai yra ta linija, kurią atrado Hanssonas. Daugiau argumentų? Ir atsiminkite, kaip Dievas pasakė prieš 2500 metų per pranašo Ezekielio lūpas:
„Jie turi akis, bet nemato; Jie turi ausis girdėti, bet negirdi … “Ezekielio 12: 2
Neįmanoma
Priešistorinis oro maršrutas, kurį atrado Prebenas Hanssonas, veda tiesiai į Delphi - seniausio Graikijos orakulo buveinę. Šiuo atžvilgiu galime manyti, kad beveik visos Senovės Graikijos kulto šventovės, datuojamos priešistorinių laikų, turėtų būti išdėstytos tokiu pat atstumu viena nuo kitos. Per daug drąsus spėjimas? Visai ne. Paimkite išsamų Graikijos žemėlapį ir liniuotę Arba kompasus, su kuriais galite išmatuoti aukso santykį. Dabar atsiminkime:
„Jei linija A-B padalijama iš taško E taip, kad visa ji kaip visuma priklausytų didesnei iš susidariusių dalių tokiu pat būdu, kaip ši didelė dalis, mažesnėms, tai reiškia, kad auksinė linijos AB atkarpa eina per tašką E. Jei paimsime tiesią liniją, padalytą iš auksinės sekcijos, ir pridėsime prie jos didesnę dalį segmentų, tada gauta nauja tiesė bus padalinta iš auksinės atkarpos, kertančios originalios tiesios linijos galinį tašką. Tai taip pat taikoma visiems vėlesniems tiesiosios linijos pratęsimams “(Edwald Grether„ Planimetrijos teorija “).
O dabar - keli senovės Graikijos paminklų pavyzdžiai
- atstumas tarp Delfų ir Epidauro atitinka didesnį atstumo tarp Epidauro ir Delos aukso ruožo segmentą, tai yra, 62 proc.
- Atstumas tarp Olimpijos ir Halkio (Halki Diki) atitinka didesnį auksinės atkarpos atstumą tarp Olimpijos ir Delos, tai yra 62 proc.
- Atstumas tarp Delphi ir Thebes atitinka didesnį auksinės atkarpos, esančios tarp Delphi ir Atėnų, segmentą, tai yra, 62%.
- Atstumas tarp Epidauro ir Sparta atitinka didesnį auksinės atkarpos, esančios tarp Epidauro ir Olimpijos, segmentą, tai yra, 62 proc.
- Atstumas tarp Delos ir Eleusio atitinka didesnį auksinės atkarpos, esančios tarp Delos ir Delphi, segmentą, ty 62%.
- Atstumas tarp Knossos ir Delos atitinka didesnį auksinės atkarpos atstumą tarp Knossos ir Chalkis, tai yra 62%.
- Atstumas tarp Delfų ir Dodonos atitinka didesnį auksinės atkarpos, esančios tarp Delfio ir Atėnų, segmentą, ty 62 proc.
- Atstumas tarp Delfų ir Olimpijos atitinka didesnį auksinės atkarpos atstumą tarp Olimpijos ir Halkio, tai yra 62 proc.
Tas, kuris net ir po tokių nepaneigiamų įrodymų abejoja, ar šių taškų vieta atitinka geometrinį planą, ar yra atsitiktinis sutapimas, matyt, negali išmesti seniai pasenusių idėjų skudurų. Bet jei šių objektų konstravimo motyvai būtų išnaudoti tik geometriniais principais, dar neatrodytų toks akivaizdus „stebuklas“, nes Senovės Graikijoje dirbo vienas didžiausių visų laikų ir tautų matematikų, garsusis Euklidas.
IV amžiaus pabaigoje. Pr e. jis studijavo Aleksandrijos „universitete“, o vėliau sukūrė 15 pagrindinių darbų, apimančių beveik visą tuometinės matematikos ir geometrijos spektrą. Euklidas buvo garsaus filosofo Platono amžininkas, kuris net klausėsi Euklido paskaitų. Yra žinoma, kad Platonas buvo ne tik filosofas, bet ir politikas … Likusioji dalis, kaip sakoma, slypi paviršiuje: Platonas, nustatydamas statybos darbų planą, negalėjo tarti paskutinio žodžio, o savo išsamių žinių apie Euklido geometriją dėka kulto
šventovės nebuvo išdėstytos savavališkai., bet vadovaujantis harmoninga geometrine sistema.
„Apollo“patarimai
Dabar prisiminkime: senovinis oro maršrutas, kurį atrado Prebenas Hanssonas, einantis per „Vikingsburgus“Danijoje, suvertas ant jo kaip perlai ant stygos, veda tiesiai į Graikiją - į garsųjį Delfą. Čia kadaise liko legendinis „orakulas“. Bet kodėl žemėje ši vieta buvo laikoma orakulu? Kuo „Delphi“ypatinga tuo, kad skatina „okuliaciją“? Kodėl šis daiktas, pamestas pasaulio žemėlapyje, jau antikos laikais įgijo tikrai pasaulinę šlovę?
Faktas yra tas, kad Delfis buvo laikomas Visatos centru net klasikinės Senovės Graikijos laikais. Ten senovėje buvo matomas ženklas - „pasaulio bamba“, vadinamasis omfalas, gražiai padarytas marmurinis blokas, papuoštas skulptūromis ir vainikuotas dviem auksiniais ereliais. Šiuose ereliuose protėviai matė Dzeuso pasiuntinius - Olimpo dievų tėvą. Tačiau įdomi detalė! - Delfis buvo skirtas Apolonui, kuris buvo laikomas ne tik Dzeuso sūnumi, bet ir šviesos bei „pranašystės“dievu. Be to, Apolonas buvo garbinamas kaip didis gydytojas, o vienas iš jo sūnų buvo ne kas kitas, kaip Asklepijus1, kuris vis dar vadinamas gydytojų „protėviu“.
Apolonas turėjo tikrai beribę galią ir buvo vienintelis dievas, kurio bijojo net jo paties tėvas Dzeusas. Kovų metu jis dažnai palaikydavo trojanus ir - tiesiai iš dangaus - paimdavo herojus, kuriuos saugojo. Garsiausias „Apollo“slapyvardis yra licėjus, tai yra, šviesos dievas. Tačiau nuostabiausia tai, kad patys graikai nežinojo, iš kur pas juos atėjo Apolonas. Net ir šiandien akademinio mokslo šviesuoliai ir mitologijos ekspertai laužė savo ietis ginčydamiesi dėl to, ar saulės dievas į Graikiją atkeliavo iš šiaurės, ar iš rytų. Tačiau visi vieningai pripažįsta faktą, kad kiekvienais metais „Apollo“eidavo aplankyti kažkokių paslaptingų žmonių, vadinamųjų hiperborėjų, kurie kelias savaites ar mėnesį gyveno „kitoje šiaurės vėjo pusėje“.
Na, gerai. Tai taip pat gana biografiniai duomenys, nors jie yra paimti iš mitologijos srities. Apolonas yra „dangaus“sūnus, šviesos dievas ir pagaliau gydymo dievas. Jis palaikė savo draugus mūšyje, saugojo transporto kelius, tačiau kiekvienais metais eidavo aplankyti žmonių, gyvenusių „kitoje šiaurės vėjo pusėje“. Jis savo gyvenimo vietą pasirinko Delphi … Na, ar viskas aišku?
O dabar - spėjimas
Tarkime, kad koks nors svetimas skraidantis objektas, norėdamas sutrumpinti savo maršrutą, nusprendė nusileisti taške X ir paversti jį „savo baze“. Aplink susirinko mirties baimė, o „Apollo“išgydė juos nuo daugelio ligų ir davė daugybę išmintingų patarimų svarbiausiais klausimais. Taigi jis susidūrė su žemiečiais. Po to į tą vietą ėmė plūsti masės žmonių, norinčių patarimo ar gydymo nuo negalavimų. Taigi ši vieta to laikmečio žmonių sąmonėje įgijo ypatingą, sakralų statusą, tapdama „pasaulio centru“.
Delfis galėjo tapti šiuo X tašku, nes būtent ten pirmą kartą buvo išgirstas „Dievo patarimas“. Taip gimė pranašystės.
Ir tada nustebę žmonės pamatė, kaip dievas Apolonas kyla į dangų šviesių spindulių aureole. Natūralu, kad žmonės, nepatyrę techninių stebuklų, pripažino Apoloną šviesos įsikūnijimu. Taigi atsirado šviesos dievas.
Tiesa, jie neklausė, iš kur jis kilęs. Galbūt jis kažką papasakojo kunigams - ypatingiems žmonėms, kuriuos jis pats pasirinko ir liepė jiems saugoti jiems skelbiamas žinias grynas. Ir tada jis pabėgo pas nežinomus žmones, gyvenančius „kitoje šiaurės vėjo pusėje“. Šis „Apollo“visai nebuvo savanaudis verslininkas. Jis sutelkė geranorišką žvilgsnį į gražius abiejų lyčių žemininkus. Jis dažnai įsimylėdavo vyrus, o kai jiems nebuvo lengva, jis puolė jiems į pagalbą ir mušdavo jų priešus negirdėtu ginklu. Natūralu, kad tokia unikali populiarių įsitikinimų figūra negalėjo įgyti visuotinio dievo, visų profesijų dievo, statuso.
„Apollo“buvo labai praktiškas. Per labai trumpą laiką jam pavyko savo „bazę“paversti vienu iš svarbiausių tuometinio pasaulio centrų. Taip, jis tikrai turėjo daug nuveikti: atidaryti mokyklas, mokyti žmones ir duoti jiems išmintingas pranašystes, mokyti gydymo meno - trumpai tariant, būti mokytoju visose gyvenimo srityse.
Skrydžiui iš arti žemės jis nesinaudojo erdvėlaiviu, kurio greičiausiai paprasčiausiai neturėjo, nes tuo metu dievų tėvas Dzeusas dar nebuvo baigęs kurti Saulės sistemos. Matyt, kai kuriais orlaiviais „Apollo“persikėlė per dangų, tai įmanoma - ant oro laivo oro baliono su oro sraigtais ir vairo ar ant vertikalaus kilimo orlaivio. Šiems prietaisams jam reikėjo „degalinių“, kuriose jo technologijos stebuklams būtų galima papildyti viską, kas būtina, nesvarbu, ar tai būtų vanduo ir kuras garo varikliams, ar kitų energijos šaltinių, pavyzdžiui, elektrinės ar mikrobangų krosnelės, nešikliai. Taigi buvo visas „žiedinių velenų“tipo objektų tinklas, ir visur „Apollo“paliko, taip sakant, aptarnaujantis personalas. Taigi atsirado visa klasė kunigų - šviesos dievo tarnai. Tadašių pavyzdžių pavyzdys parodo, kokiu tikslumu „Apollo“pasirinko vietas tokioms „sustojimo vietoms“.
Delfis yra vienodai atstumu ir nuo Akropolio, ir nuo Olimpijos. Kartu su jais jie sudaro lygiašonį trikampį „Akropolis - Delfis - Olimpija“. Nemea yra ant Delphi kojos. Ji kartu su „Delphi“ir „Olympia“sudaro naujus trikampius - „Nemea - Delphi - Olympia“ir „Akropolis - Delphi - Nemea“. Abu šie trikampiai turi tą pačią hipotenuzę, o jų santykį su visu „Delphi - Nemea“segmento ilgiu vėl nustato aukso pjūvio dėsnis.
Per Delphi einantis statmenas, iškeltas į Delphi-Olympia liniją, jungia orakulas su Dodonais. Tai vėlgi suteikia stačiakampį trikampį su Delfų - Olimpijos - Dodonos viršūnėmis, o segmentas tarp Dodonos ir Olimpijos yra jo hipotenuzė. Jo kojų santykį taip pat lemia auksinis santykis.
Atstumas tarp Delfų ir Dodonos atitinka didesnį auksinės atkarpos atkarpą tarp Dodonos ir Atėnų, tai yra, 62%, tarp Dodonos ir Spartos ir kt. Ir tt. Labai logiška, kad daugelis šių taškų yra apskritime, pastatytame iš bendras centras. Čia yra keletas pavyzdžių, kuriuos skaitytojas gali lengvai patikrinti naudodamas kompasų porą ir gerą Graikijos žemėlapį.
Apskritimo centras yra Knossos. „Sparta“ir „Epidaurus“išsidėstę perimetru. Apskritimo centras yra Tarosas. Ant apskritimo yra Knossos ir Khalkis. Apskritimo centras yra Delosas. Thebes ir Izmiras yra išdėstyti perimetru.
Šiuos smalsius tyrimus su kompasu rankoje galima tęsti, kaip sakoma, ad infinitum.
Apie tai buvo parašyta ištisų tomų, apie kurių egzistavimą žino labai mažai žmonių.
Šių keistų geometrinių sutapimų atradėjas buvo Graikijos oro pajėgų brigados generolas daktaras Theophanis M. Maniasas, kuris, kaip ir lakūnas Danas Prebenas Hanssonas, pastebėjo, kad šiuos taškus skiria vienodi atstumai ir kad jie dažniausiai išdėstomi tiesia linija.
Vokietijoje profesorius Fritzas Rogowskis susidomėjo vienodų atstumų tarp senovės objektų reiškiniu, kuris manė, kad senovės graikai mieliau įsikūrė arti vienas kito, įvaldydami naujas žemes, taip sakant, po truputį, ir tai tariamai galiausiai paskatino susidaryti platų kaimų tinklą. Na, šis paaiškinimas visiškai atitinka „natūralių priežasčių“dvasią, nes mokslininkas nenorėjo pripažinti jokių egzotiškų sprendimų. Tačiau ši versija neatsako į pagrindinius klausimus.
Faktas yra tas, kad tokia geometrinė sistema neapsiriboja vien Graikija ir sudaro kultinių centrų tinklą Kipre, Libane, Egipte ir - kaip mes jau žinome - net Danijoje.
Be to, kaip minėjau, šie kulto centrai atsirado dar ilgai prieš Euklidą. Versija apie plėtrą pagal „truputį“principą turi būti skliaustuose. Stebina ir tai, kad Platonas, remdamasis geometrinėmis žiniomis savo Timajuje (7 ir 8 skyriai), teigė, kad jos buvo perduotos per daugelį tūkstantmečių. O jei išmintingasis Platonas, gyvenęs 400 metų prieš Kristų. e., sakė, kad šių žinių ir paminklų amžius yra daugybė tūkstantmečių, o tai reiškia, kad mes susiduriame su dievų era, ar tai būtų Apolonas, Wotanas ar Didysis nežinomasis.
Taigi kodėl mums reikia daugiau? Reikalas tas, kad šaltiniai, kurie mus pažemino, yra labai paslaptingi, sunkiai suvokiami ir, galima drąsiai sakyti, mistiški. Ir vis dėlto visi jie kartu nudažo visiškai aiškų paveikslą. Bent jau tiems, kurie nesiekia atsistoti aukštyn kojomis, kad pakeltų paslapties šydą. Senovės tekstų autoriai, tūkstančius metų pasakojantys apie tokius orlaivius, visiškai natūraliai buvo daug geriau susipažinę su senovės technologijų stebuklais nei mes. Galbūt jie turėjo kai kuriuos seniai prarastus dokumentus ir knygas iš buvusių valdovų archyvų, kurių žmonijos istorija, kupina karų ir konfliktų, neišsaugo iki šių dienų.
Kodėl egzistuoja senovė? Dar viduramžiais anglų filosofas ir vienuolis Rogeris Baconas (1219–1294) naudojo informacijos šaltinius, kurie mums nebebuvo prieinami.
Visiškai įmanoma statyti orlaivius (instrumenta volandi) … senovėje jie žinojo, kaip juos statyti … ir senais laikais turėjo būti aparatas, skirtas skraidyti oru
Remiantis knyga: E. F. Daniken. „Akmens amžius buvo skirtingas“