Rusijos inžinieriai vis dažniau imasi kurti automobilius su elektros varikliais ir dirbtiniu intelektu. Neseniai koncernas „Bakulin Motors“pasidalino savo planais sukurti hibridinį visureigį su automatine važiavimo sistema, o dabar planais pasidalino „Sibiro“kompanija „New Technologies“- patikina, kad jo kuriamas elektrinis automobilis neturi analogų. Kuo jis toks ypatingas?
Kuriamas elektrinis automobilis vadinamas „Monarch“, o jo sukūrimu užsiima „RUSNANO“ir daugybė universitetų Kazanėje, Sankt Peterburge ir Novosibirske. Kūrėjų teigimu, išskirtinių techninių sprendimų dėka automobilis turės automatinę vairavimo sistemą ir akumuliatorių, kuris įkraunamas vos per 3,6 minutės.
- „Salik.biz“
Monarcho automobilis su grafeno baterija
„Nepakartojamomis“technologijomis kūrėjai daugiausia reiškia grafeno ir magnio akumuliatorių. Anot jų, kilogramui jos masės yra septynios kilovatvalandės talpos, kuriomis konkuruojančių bendrovių akumuliatoriai negali pasigirti. Tyrėjų skaičiavimais, naujo tipo akumuliatoriai pilnai įsikraus vos per 3,6 minutės.
Savo struktūra jis primena įprastas ličio-polimero baterijas, tačiau, savaime suprantama, viduje vyksta visiškai skirtingi elektrocheminiai procesai. Kūrėjai mato du grafeno ir magnio akumuliatorių kūrimo būdus: pirmajame kintamosios grafeno ir silicio plokštės gali tarnauti kaip katodas, o ličio kobaltatas gali tarnauti kaip anodas. Antroje versijoje siūloma ličio kobaltatą pakeisti pigiu magnio oksidu - matyt, tai yra akumuliatoriaus rūšis, o kūrėjai ketina naudoti.
Grafeno ir magnio akumuliatorių pranašumai:
- lengvas, nes grafeno kvadratinio metro masė yra 0,77 gramo;
- didelis laidumas;
- stiprumas ir atsparumas vandeniui;
- aplinkos sauga;
- Didelė talpa, galinti pasiekti 1000 W / h per 1 kilogramą;
- lengvas remontas.
Reklaminis vaizdo įrašas:
Kitos rusiško elektromobilio „Monarch“savybės
Kūrėjai teigia, kad automobilis, be akumuliatoriaus, turi ir daugybę kitų funkcijų. Pvz., Ant kiekvienos jos ašies galima dėti nuo 100 iki 150 kilovatų galios elektrinius variklius - galite įgyvendinti priekinę, galinę ar visų ratų pavarą.
Inžinieriai užtikrina, kad akumuliatoriaus įkrovos pakaktų 500–1000 kilometrų atstumui įveikti. Dėl elektromagnetinės pakabos akumuliatorius galės įkrauti vairuodamas dėl judančių dalių, kurios kartu veikia kaip elektros generatorius.
Kūrėjai taip pat mini automatinę pilotavimo sistemą, kuri ultragarsu nuskaitys kelio dangą. Dėl interneto ryšio automobilis galės sužinoti apie kamščius, eismo įvykius ir orus.
Ar monarchas parduos?
Pirmojo „Monarch“automobilio, kurio vertė siekia 4 milijonus rublių, išleidimas numatytas 2021 m., Tačiau toks planas kelia rimtų abejonių. Dauguma elektromobilio komponentų šiuo metu yra kuriami ir bandomi. Daugiausia rūpesčių sukelia grafeno baterija - iki šiol tik Ispanijos įmonė „Graphenano“paskelbė apie sėkmingą jos sukūrimą, o jos versija buvo įkrauta per 7–10 minučių.
Patys kūrėjai įsitikinę, kad baigs tai, ką pradėjo. Pristatymo faile jie pabrėžė, kad Rusijos inžinieriai turi didelę patirtį su elektros varikliais, ypač karinėje srityje. Be to, „Monarch“projektas sukvietė daug ekspertų elektros energijos taupymo ir naudojimo srityse.
Ramis Ganiev