XIX pabaiga - XX amžiaus pradžia buvo pažymėta nauju orlaiviu, kuris buvo pavadintas dirižabliu. Tuo metu bet kuris danguje esantis orlaivis tapo sensacija ir žmogaus svajonės įgyvendinimo objektu.
Oro transportas šiandien tapo įprasta kasdienio gyvenimo dalimi. Tačiau nepaisant to, tokio milžino kaip dirižablis pasirodymas nei tais metais, nei dabar negali palikti niekam abejingo. Orlaivių era truko tik 30 metų, tačiau paliko pastebimą ženklą istorijoje.
- „Salik.biz“
Pirmasis dirižablis buvo suprojektuotas Vokietijoje ir atsirado dėl nepaprasto grafo Ferdinando von Zeppelino talento. 1899 m. Birželio 17 d. Prasidėjo pirmojo „Zeppelin“- LZ versijos - statyba
1900 m. Liepos 2 d. Pakilo pirmasis valdomas „Zeppelin“lėktuvas LZ1. Laivas buvo paleistas netoli Manzelio miesto, Bodeno ežero regione.
Nepaisant daugybės prognozių apie įmonės nesėkmę, eksperimentas buvo sėkmingas, o „Zeppelin“aparatas pademonstravo visišką sugebėjimą skristi.
Nepaisant daugybės „Zeppelin“dirižablių nuopelnų, jo egzistavimo pabaiga įvyko po Hindenburgo dirižablio katastrofos, ir tai iš tikrųjų buvo komercinio oro diržų naudojimo transporto tikslais pabaiga.
Reklaminis vaizdo įrašas:
Laikas nesustoja vietoje, todėl šiandien reikia skubiai atgaivinti lengvesnį nei oro aparatą tikslams, tiek gynybos, tiek civiliams tikslams.
Ką gali padaryti dirižablis, to negali padaryti kiti orlaiviai. Dizainas dėl paprastumo ir mažų gamybos sąnaudų daro dirižablį nekonkuruojantį atliekant skrydžio funkcijas. Be to, naujausių medžiagų, mechanizmų ir technologijų kūrimas šiuolaikinėje gamyboje gali tapti reikšminga pagalba statant dirižablius.
Ankstesnių kartų prieinama oro transporto svajonė šiandien gali tapti realybe.
Tačiau tam reikėtų gerai pagalvoti apie trūkumus, būdingus ankstesniems dirižablių projektams.
Tai yra žemas transporto priemonių manevringumas, jų priklausomybė nuo švartavimosi stiebų, bendroji skrydžio sauga, susijusi su dirižablį sudarančių elementų stiprumo savybėmis.
Kaip atrodytų šiuolaikinis dirižablis?
Visų pirma, oro balioną gabenantis balionas turi būti išardomas į atskiras dalis, užpildytas inertinėmis dujomis. Visas šis balionų laikiklis turėtų būti įdėtas į savotišką egzotinį skeletą, pagamintą iš šiuolaikiškų lengvų ir patvarių kompozicinių medžiagų. Reikėtų numatyti galimybę lengvai pakeisti balionų sekcijas nenumatytomis aplinkybėmis tiek skrydžio metu, tiek ant žemės.
Kai kurie kitų orlaivių elementai turėtų būti įtraukti į oro laivo projektą. Panaši patirtis buvo panaudota, pavyzdžiui, lėktuvuose, kurie yra lėktuvo ir sraigtasparnio simbiozė.
Tokie vieno dizaino papildymai iš kito mechanizmo daug atneša naujai sukurtam projektui.
netikėta nauda.
Sraigtų eilė, kuri gali pasisukti 180 °, pritvirtinta prie jos vidurinės dalies, gali tapti tokiu oro diržo konstrukcijos papildymo elementu.
Šis papildymas leis dirižabliui įgyti daug teigiamų bruožų.
1. Ženkliai palengvinkite startą pakeldami dirižablį ir nusileisdami ant tinkamos platformos žemėje.
2. Nebereikės statyti švartavimosi stiebo, kuris naudojamas šiuolaikinėmis oro laivo eksploatavimo sąlygomis.
3. Neatidėliotinomis aplinkybėmis dėl sraigto darbo atlikite avarinį nusileidimą.
4. Ženkliai padidinkite dirižablio keliamąją galią.
5. Padidinti dirižablio manevringumą. Orlaivis galės apsisukti per kelias minutes ir pakeisti kursą į priešingą.
Tokie dirižabliai bus efektyviausiai naudojami tose vietose, kurios yra atokiau nuo vietų, kur sutelkta žmonių buveinė, ypač šalyse, kuriose yra dideli žemės plotai. Tai ypač pasakytina apie Rusiją.
Gilūs miškai, tundra, kalnuotos vietovės, Tolimosios Šiaurės sritys …
Ten, kur reikia aptarnauti šiaurinius gręžimo įrenginius, šiaurės elnių ganytojų stovyklas, atokias gyvenvietes ir kaimus vidurinėje juostoje, teikti medicinos ir kitą pagalbą.
Daugiau nei 100 metų buvo visiškai realizuotas lengvesnių nei oras orlaivių karinis potencialas. Standžios ir pusiau standžios struktūros orlaiviai ir jų analogai (tokie kaip stratosferinis balionas, aerostatas, aerozondas) per du pasaulinius karus atliko įvairias užduotis, įskaitant žvalgybą, bombardavimą ir priešvandeninį gynybą, žmonių paiešką ir gelbėjimą, taip pat įvairių prekių gabenimą.
Dėl pažangių medžiagų ir technologijų, susidomėjimas tokiomis sistemomis vėl pažadėjo ateityje.
Visa tai taip pat taikoma taikos metu. Taigi dirižabliai visada ras darbą.
Michailas Zosimenko