Kadaise, ne taip seniai, Viduriniuose Rytuose buvo į mamutus panašių būtybių, kurios skleidė garą ir troškulį vandens. Tai gali skambėti stebėtinai, tačiau ketvirtajame dešimtmetyje Irako geležinkeliai buvo dizaino priešakyje. Netikite manimi? Pažiūrėk tada.
1940 m. Irako valstybinė geležinkelio įmonė baigė tiesti geležinkelio liniją tarp Bagdado ir Tel Kocheko pasienyje su Sirija. Naujoji geležinkelio linija leido įvežti greitojo traukinio traukinius, vykstančius tarp Bagdado ir Stambulo. Šiems traukiniams valdyti iš „Robert Stephenson & Hawthorns Ltd“(RSH) buvo užsakyta daugybė lokomotyvų. Tai buvo Ramiojo vandenyno klasės „PC“lokomotyvai, be to, modifikuoti ir patobulinti.
- „Salik.biz“
LMS ir LNER klasėse buvo 2032 mm arba 2057 mm varomieji ratai, o PC klasėje buvo 1753 mm varomieji ratai: šis dydis yra panašus į tą, kuris naudojamas mišraus transporto lokomotyvuose JK. Tai buvo perdėtas supaprastinimas. Bet jie ypač pasižymėjo dėl puikių pasiūlymų dviaukščiuose vežimėliuose su kajutėmis: patobulinimo, kurio trūko LMS ir LNER konkursuose.
„Streamliner Loco“- „Twentieth Century Limited“, 1939 m., JAV.
O parodos, kurios šiems lokomotyvams suteikė visiškai „steampunk“vaizdą - tokių nebuvo sutikta galbūt niekur kitur pasaulyje! (Šį garvežį 1939 m. Iš pradžių sukūrė Henris Dreyfussas, skirtas greitųjų keleivių traukiniui „Twentieth Century Limited“: net tada jis atrodė gerai). Iš viso buvo nupirkti keturi lokomotyvai, kurių numeriai 501–504: „Bagdadas“, „Mosulis“, „El-Basra“ir „Kirkutas“. Visi lokomotyvai buvo nudažyti pavasariškai žalia baltais akcentais.
Nr. 501 „Bagdadas“Šalčiėjos trasose.
Nr. 502 Mosul, buvo pristatytas į Iraką 1941 m. Kovo mėn., Tačiau po to, kai Irako vyriausybė sudarė sąjungą su nacistine Vokietija, likusiųjų pristatymas buvo atidėtas. Ir tai tęsėsi tik po to, kai 1941 m. Gegužę Britanijos kariuomenė pateko į Iraką. Nr. 501 Bagdadas buvo pristatytas 1941 m. Spalio mėn., O Nr. 503 „El Basra“- 1941 m. Gruodžio mėn. Tačiau paskutinis numeris nebuvo sėkmingas: Nr. …
Reklaminis vaizdo įrašas:
Nr. 502 „Mosulas ant takelių Šalchiyah mieste.
Irake geležinkeliuose dyzeliniai lokomotyvai buvo pristatyti nuo 1961 m., O garo lokomotyvai, įskaitant „PC“klasę, buvo nebenaudojami. 1967 m. Kovo mėn. 501, 502 ir 503 lokomotyvai buvo išvežti iš eksploatacijos ir saugomi geležinkelio gamyklose Šalčijah, kol bus sunaikinti. 501 Bagdadas ir 502 Mosulis liko nepažeisti, o 503 El Basra buvo iš dalies išardyta.