Niekas negali pasakyti tikslios datos, kuomet vaiduoklių gaisras pasirodė virš geležinkelio bėgių Naujajame Džersyje. Tai pamatė vietiniai geležinkelio darbuotojai 1920-aisiais, o bėgant metams gaisras pritraukė smalsias minias. Jis tapo žinomas kaip „vaiduoklio lempa“.
- „Salik.biz“
Lesterio Clemmono legenda
Iki aštuntojo dešimtmečio gaisras tapo populiariu vietos traukos objektu. Daugelis Naujojo Džersio Long Slėnio gyventojų naktį atėjo prie geležinkelio norėdami pamatyti „vaiduoklio lempą“. Iš tolo tamsoje kylanti ugnis sukosi iš vienos pusės į kitą, tarsi lempa greitojo žmogaus rankose. Jam priėjus arčiau, žmonės pastebėjo, kad ugnis savaime laikėsi virš bėgių. Bandymai priartėti prie šviesos šaltinio nesibaigė niekuo: „lempa“tiesiog užgeso ir vėl užsidegė toli už stebėtojo nugaros.
Buvo net miesto legenda, kad kadaise geležinkelyje tarnavo girtuoklis Lesteris Clemmonsas. Jo pareiga buvo stebėti automobilių stabdžių tinkamumą naudoti. Vieną dieną Lesteris bandė kažką pritvirtinti tarp judančių automobilių ir nukrito. Jis nemirė ir, galima sakyti, lengvai išlipo - ratas nukirto dešinę ranką. Clemmonai išėjo iš ligoninės su kabliu už rankos. Geležinkelio įmonė davė jam darbą, kurį galėjo. Lesteris tapo bėgiku ir apžiūrėjo bėgius Vašingtono mieste (JAV). Tamsoje jis kabino lempą ant savo kabliuko ir nešiojo plaktuką, skirtą į gerą ranką įsukti bėgių jungtis. Deja, Lesteris pradėjo dar labiau gerti, pilamas vyno dėl savo nelaimės. Vieną dieną jis ėjo į darbą taip girtas, kad nepastebėjo artėjančio traukinio.
Jo mirtis buvo tokia greita, kad Clemmonsas neturėjo laiko nieko suprasti ar jausti. Jo dvasia iš įpročio ir toliau eina dirbti iš kito pasaulio, apšviesdama bėgius žibintu …
Yra ir kita legendos versija, teigianti, kad Clemmonsas buvo vienintelis išgyvenęs iš baisios traukinio katastrofos. Ant jo rankos prispaustas vežimo nuolaužos. Vyras laukė pagalbos, tačiau tada užuodė deginantį kvapą ir suprato, kad netrukus ugnis jį pasieks. Lesteris paėmė iš rankinės įrankius ir nupjovė ranką, tačiau negalėjo sustabdyti kraujavimo ir mirė šalia liepsnojančio vežimo.
Reklaminis vaizdo įrašas:
Prasideda tyrimas
1976 m. NASA inžinierius Robertas Jonesas subūrė įvairių sričių mokslininkų ir specialistų grupę, norėdamas ištirti garsiausias Niujorko ir Naujojo Džersio anomalijas. Grupė buvo pavadinta „Vestigia“(„Atspaudas“).
Jonesas nuvažiavo į Long slėnį ir išsiaiškino, kad „Kablys vyro lempa“nėra fikcija. Traukinio mašinistai teigė, kad jie turėjo nurodymų nepaisyti žibintų Vašingtono mieste. Vaiduokliška šviesa naktį ne tik skraido per takelius. Jis žino, kaip imituoti vikšrų signalus ar semaforų šviesas, tarsi apie tai daug žino.
„Mes ėjome takais ir, nieko nematydami, grįžome“, - sakė Jonesas interviu vietos laikraščiui. Tada vienas iš mūsų apsisuko. Gaisras buvo ten, kur ką tik praėjome. Naktį sunku nustatyti atstumą, tačiau jis kabėjo maždaug už trijų šimtų metrų nuo mūsų. Priartėjo baltas šviesos kamuoliukas, kurio dydis buvo futbolo kamuolys arba šiek tiek didesnis, siūbuojantis iš vienos pusės į kitą. Matyt, toks jo elgesys sukėlė legendą apie lempą, besisukančią rankoje vaiduokliui. Žvelgdamas pro žiūronus pamačiau, kad rutulį sudaro dešimtys, o gal ir šimtai mažesnių žiburių. Jis pulsavo ar judėjo bangomis, o ne siūbuodamas. Bėgome prie jo, tačiau naktį bėgioti po pabėgiais nėra lengva. Kamuolys išėjo mums artėjant.
Prieš pradėdamas savo tyrimus, Jonesas nusprendė išsiaiškinti, ką psichika ir terpės jausis toje kelionės dalyje. Jis atvežė psichiką po vieną, kad jie negalėtų susitarti. Visi sustojo toje pačioje vietoje ir sakė, kad čia nutiko „kažkas baisaus“. Viena vidutinio amžiaus moteris įsitraukė į isteriją ir, atgavusi sąmonę, teigė, kad ją staiga užvaldė „baisus psichinis įspūdis“. Tiesa, pasakojimai apie tai, kas kadaise įvyko čia, tarp psichikų nesutapo. Viena moteris „pajuto, kad 1940 m. Čia įvykdyta žmogžudystė“, nors ugnis trasose buvo matoma dar ilgai iki Antrojo pasaulinio karo.
Mokslininkai susitarė su bendrove „Conrail“, kad eksperimentų metu atšauktų visus traukinius. 1976 m. Ši linija buvo naudojama tik geležies rūdai gabenti, ir įmonė galėjo sau leisti pakeisti tvarkaraštį.
Nematoma ugnis
Lapkričio 20 d. Vakare „Vestigia“nariai ir savanoriai iš vietos kolegijos pradėjo ruoštis eksperimentams. Prie geležinkelio bėgių buvo pastatyti trys stebėjimo postai. Jie palaikė ryšį vienas su kitu ir komandos postą, naudodamiesi nešiojamais radijo bangomis. Stebėtojai turėjo žiūronus ir kameras. Palei bėgius mokslininkai įrengė jutiklius, sujungtus laidais į įrenginius, kurių vertė 30 000 USD. Tarp bėgių buvo nutiesta 1,5 kilometro sidabruota varinė viela, sujungta su stiprintuvu ir osciloskopu furgone prie komandos. Kiti laidai ėjo tiesiai į bėgius, kad paversti juos vienu didžiuliu jutikliu. Prie centrinio postamento buvo pastatyta fotoaparato kamera, į kurią buvo įdėta plėvelė, skirta fotografuoti infraraudonųjų spindulių diapazone.
22:21 val., Du pirmojo posto stebėtojai pranešė matę gelsvą šviesą. Jis priartėjo prie kelio, neaukštai virš žemės, paskui įsitaisė virš bėgių ir ėmė suktis iš šono į šoną. Antrame poste esantys stebėtojai žiūronais apžiūrėjo takus ir įjungė radarą, bet nieko nematė.
Nuo pirmojo posto buvo pranešta, kad gaisras kilo virš bėgių 90–120 metrų atstumu. Antrame poste jie atsitiktinai pradėjo fotografuoti nurodytą vietą, nes vis tiek nieko nematė.
Kūnas ant plėvelės
Šiuo metu keli komandos, esančios komandiniame poste, pradėjo keistai skaityti. Srovės, tekančios išilgai vielos tarp bėgių, dažnis pasikeitė keliais dydžiais. Kiti instrumentai parodė, kad bėgių elektrinė varža pastebimai pasikeitė. Geigero skaitikliai sumažėjo. Po 1 minutės ir 35 sekundžių ugnis staiga išnyko, tarsi ji būtų išjungta. Tą pačią sekundę prietaiso rodmenys normalizavosi.
Sukūrę filmus, kuriuos jie nufilmavo atsitiktinai, mokslininkai suprato, kad gaisras gali kažkaip supainioti jų galvas. Richardas Larkinas, stovėdamas prie stovo, nieko nematė, tačiau septyni kadrai iš infraraudonųjų spindulių filmo užfiksavo tam tikrą kūną, kuris kartais buvo apgaubtas spindinčiu halo. Įprasta kamera su labai jautriu filmu taip pat užfiksavo tai, kas švyti virš bėgių.
Tolesnių eksperimentų metu kamuolys nenorėjo pasirodyti šalia instrumentų. Jis skrido kažkur per atstumą, tarsi erzindamas mokslininkus. Vieną dieną, norėdami tik išbandyti fotoaparatą su infraraudonųjų spindulių filmu, jie nufotografavo du grupės narius, naktį einančius bėgiais. Jų nuostabai, tas pats rutulys buvo užfiksuotas filme, pažodžiui - ant mokslininkų kulnų. Bėgių žmonės nieko nepastebėjo ir nepajuto.
Naujausi potyriai
Grupė nusprendė patikrinti, ar šis rutulys neturi nieko bendra su elektra. Inžinierius Johnas Berkenbrush'as suprojektavo specialius žemuosius laidus ir sujungė juos su bėgiais, kad būtų sukurtas maksimalios elektrinio lauko koncentracijos taškas. Jei tarp jų atsiranda "lempa", tada rutulys bent jau turi elektros krūvį.
Aštuonis penktadienius iš eilės (traukinių eismas buvo sustabdytas tik dėl grupės eksperimentų tik penktadienį) kamuolys visiškai nepasirodė arba nepaisė išradingo projekto. Pagaliau 1977 m. Gegužės 6 d. Septyni dalyviai pamatė ryškią baltą šviesą. Du stebėjimo postai buvo įrengti 250 metrų kiekvienoje transporto priemonės pusėje. Šviesa buvo matoma visiems komandos nariams iš abiejų postų. Tie, kurie buvo arčiau aparato, pamatė dvi lemputes. Jie kabėjo pora metrų virš bėgių ir 7,5 metro atstumu nuo vieno iš žemyn esančių laidininkų. Jonesas teigė, kad rutulys yra elektrinio pobūdžio.
Grupės narių bandymai patvirtinti vieno ginkluotojo Clemmono legendą baigėsi nesėkme. Conrail archyvuose nebuvo rastas toks asmuo ar įvykis, kuris sudarytų legendos pagrindą. Vietinėms ligoninėms taip pat nepavyko rasti Lesterio Clemmonso pėdsakų. Jonesas padarė išvadą, kad mirusio lakūno legenda buvo sugalvota atgaline data.
Nesėkmė dėl smalsuolių
Deja, „Vestigia“eksperimentai sudomino daugybę smalsių žmonių. Paaugliai, susibūrę už bėgių, kutena nervus ir priverčia merginas prisiglausti arčiau, bėgant nuo šalčio ir baimės. Jie švietė žibintuvėliais ten, kur turėjo būti visiška tamsa, spardė laidus ir taip trukdė mokslininkams. Bijodamas, kad čia kažkas praras ranką ar net galvą, „Conril“nusprendė sustabdyti traukinių judėjimą ir išvežti geležies rūdą su savivarčiais. 1980 m. Bėgiai buvo išardyti ir išsiųsti į metalo laužą. Krantinė buvo perduota dujotiekio bendrovei. Vietoj to jie iškasė tranšėją aukšto slėgio vamzdžiams. Šviesos dingo amžiams, matyt, jie negalėjo pakęsti tokių pokyčių.
Po žibintais išnyko ir „Vestigia“grupė. Žurnalų puslapiuose dingo minėjimai apie ją. Galbūt tyrėjai suklupo prie kažko baisaus ir nustojo bandyti, supratę, kad nuėjo per toli.
„Robertas Jonesas mirė 1991 m.“, - sakė ufologas Johnas Keelis. - Visus šiuos metus jis tylėjo. Grupės archyvas dingo be pėdsakų. Iš esmės jos nariai dirbo IBM, o uždarius vietinį filialą, jie išsibarstė po visą šalį. Nė vienas iš jų nesakė nieko daugiau ir nerašė apie anomalius reiškinius.
Šiais laikais vieta, kur kadaise atsirado žiburiai, atrodo kaip siauras miško kirtimas. Dviratininkai ten sukasi norėdami nufilmuoti trumpąją praeitį.