Kiekvienais metais gruodžio 22 d. Urugvajuje susirenka grupė žmonių. Jie prisimena 72 šaltąsias dienas, kai jiems teko išgyventi kalnuose, valgant tik žmogaus kūną. Siaubingai, ar ne?
Bet kaip tai galėjo nutikti? Tai iš tikrųjų yra gana gerai žinoma istorija, bet aš jums tai priminsiu dabar.
- „Salik.biz“
Tai įvyko 1972 m. Spalio mėn. Urugvajaus jaunimo regbio komanda į Čilę išskrido su draugais ir artimaisiais, iš viso 45 žmonės su ekipa. Norėdami skristi iš Urugvajaus į Čilę nedideliu lėktuvu, pirmiausia ilgą laiką turėjote skristi į pietus per Argentiną, apeiti Andų pietinę dalį, o paskui skristi į šiaurę, nes skristi tiesiai virš kalnų nėra saugu.
Tačiau pilotas pasuko į netinkamą vietą šiaurėje, lėktuvas atsitrenkė į kalnų viršūnę ir nukrito į gabalus (nors daugelis tai vadina lakūnų profesionalumu, kad jie taip sėkmingai nusileido į kalnus). Fiuzeliažas su visais keleiviais riedėjo žemyn kaip rogės ant plokščiakalnio. Avarijos metu žuvo 12 žmonių, dar 5 dingo be žinios. Kitą dieną jie bus rasti negyvi.
Lėktuve su Nando skrido jo motina ir jaunesnioji sesuo. Motina mirė, o sesuo buvo sunkiai sužeista ir neatgavo sąmonės. Nando apsiverkė pas seserį, apkabino ją ir laikė, kol ji mirė - keturias naktis ir tris dienas.
Yra posakis: jei vargšas vyras susituokia, naktis trumpa. Kitaip tariant, nesėkmės tiesiog sekė keleivius dėl netinkamo skrydžio. Be to, jie, niekada nematę sniego, liko be maisto, pastogės ir šiltų drabužių absoliučiai apleistoje žiemos vietoje, esančioje 3600 metrų aukštyje. Tris dienas gyvieji kartu su lavonais buvo įstrigę sniege ankštoje orlaivio liekanų erdvėje. Norėdami išgelbėti visus, minėtasis „Parrado“iššovė iš kabinos nedidelį langą. Trys žmonės mirė nuo žaizdų ir nušalimo per kitas dienas. Iš 45 keleivių tik 16 išgyveno.
Reklaminis vaizdo įrašas:
Jie turėjo radiją su antena ir galėjo klausytis naujienų. Aštuntą dieną po avarijos viena iš radijo stočių pranešė, kad kažkur Anduose dingusio lėktuvo, trukusio savaitę, paieškos nebuvo sėkmingos ir buvo sustabdytos. Baltasis fiuzeliažas, apsaugantis gyvuosius nuo vėjo, nebuvo matomas balto sniego fone. Pasakyti, kad jie nusiminę, reiškia nieko nesakyti.
Išgyvenusieji mirusiųjų kūnus nutempė į šalį, o patys sutraukė, kad būtų šilta. Fiuzeliažas apsaugojo juos nuo vėjo.
Trečią dieną vienas iš mirusiųjų kūnų pradėjo judėti. Komandos kapitonas Nando Parrado, kuris gulėjo sniege nuo minus trisdešimt kelių dešimčių valandų, pabudo. Vėliau jį apžiūrėję gydytojai teigė, kad jį išgelbėjo būtent tai, kad jis buvo laikomas negyvu ir paguldytas į šaltį: tokia krioterapija sulėtino visus organizmo procesus, o galvos smegenų hemoragija, atsiradusi po galvos traumos ir sukėlusi komą, sustojo, o smegenys susitvarkė. atsigauti. Nando psichinės funkcijos nebuvo paveiktos.
Jie turėjo daug vandens - žmonės išlydė sniegą ant aliuminio apvalkalo lakštų ir išpildavo vandenį į butelius, o po to laikydavo juos po drabužiais, neleisdami vandeniui užšalti. Maisto visai nebuvo.
Dešimtą dieną be maisto Nando pasakė savo draugui Roberto: „Aš iš proto. Aš žiūriu į negyvą pilotą ir noriu jį suvalgyti “. Jam Roberto pasakė: „Tu nesi išprotėjęs. Kiti taip pat galvoja apie tai “.
Jie turėjo priimti sprendimą. Jei jie tikėjosi išgyventi, jie turės suvalgyti savo mirusių draugų kūnus. Jei jie nuspręstų neliesti kūnų, jie badautų iki mirties. Jie prisiminė Kristaus kūną ir tai, kaip skirtingose gentyse jie valgo mirusiųjų kūnus, kad pagerbtų ir gautų jų galią. Vienas vaikinas negalėjo perlipti per save. Jis niekada nesiskundė, o paskui tyliai mirė. Mirties metu jis svėrė 24 kilogramus.
Atsižvelgiant į tai, kad išgelbėjimo nebuvo kur laukti, gyvieji nusprendė valgyti mirusius. Ne visiems tai buvo lengva. Išgyvenę katalikai, ir poreikis maitintis žmogaus kūnu įžeidė jų religinius įsitikinimus. Be to, daugelis aukų buvo artimieji ar artimi draugai. Matyt, todėl jie nusprendė maistą pradėti su pilotu, kuris nebuvo ypač žinomas tiems, kurie buvo atsakingi už avariją.
Nuo avarijos praėjo pusantro mėnesio. Iš vienos artimiausių viršūnių nusileido lavina ir užmigo. Žuvo dar aštuoni žmonės. Kažkas pasakė: „Dėl artimųjų mes jau mirėme, o dabar taip pat esame palaidoti. Tiesiog sėsime čia ir mirsime “. Tam Nando pasakė: „O ne! Aš noriu grįžti pas savo tėvą “. Jis iš kažko pastatė kasimui ir pamažu iškasė tunelį. Iki to laiko šešiolika jų liko gyvi.
Nando pradėjo organizuoti rūbus norėdamas pamatyti, kaip toli galima nuvažiuoti nuo fiuzeliažo ir grįžti, kol dar nėra dienos šviesos. Buvo labai sunku vaikščioti dėl plono oro ir dėl to, kad jie nukrito į sniegą. Iš lagamino dangčių jie gamino snieglentes, ir viskas klostėsi geriau. Vienos ekspedicijos metu jie rado lėktuvo uodegą, o joje, be kita ko, ir veikiančią kamerą. Jie padarė keletą nuotraukų tiems, kurie jas kada nors ras.
Prieš mirtį lėktuvo pilotas teigė, kad norint išlipti, reikia eiti į vakarus, yra Čilė. Jis manė, kad jie yra Andų pakraštyje, bet iš tikrųjų jie buvo pačiame kalnų širdyje, tokioje atokioje vietoje, kad ten esančios viršūnės neturi pavadinimų. Bet jie tikėjo, kad Čilė yra vakaruose, ir jie turėjo eiti į vakarus. Jie tikėjo, kad reikia lipti į artimiausią kalnagūbrį, nes už jo atsivers žali slėniai ir atviros erdvės.
Trys iš mūsų nuėjo: Nando, Roberto ir dar vienas vaikinas. Pakilimas į kalnagūbrį užtruko tris kartus ilgiau, nei jie tikėjosi. Nei vienas iš jų neturėjo alpinizmo treniruočių, neturėjo įrangos. Bet vienas iš vaikinų, „Carlitos“, iš izoliuotos vidinės plokštumos apmušalų pasigamino miegmaišį.
Tačiau jiems užkopus į kraigą paaiškėjo, kad už jo buvo daug kitų, ne žemiau. Nando nusivylė. Roberto jam pasakė: „Jūs ir aš jau tiek daug patyrėme ir kartu nuveikėme, žengsime dar vieną žingsnį - mirsime kartu“. Jie išsiuntė trečiąjį vaikiną atgal pas savo, kad praneštų, ką tiksliai galima pamatyti iš kraigo. Ir jie patys judėjo toliau. Jie ėjo devynias dienas ir per tą laiką apėmė trisdešimt septynias mylias, remiantis žemėlapiu. Bet tai buvo išskirtinai ilgos mylios. Jau alkani ir išsekę vaikinai per šį žygį vis tiek numetė svorį - Nando numetė 4 kg, o Roberto - 8. Jie nusileido iš kalnagūbrio į slėnį ir ėjo jo dugnu. Pamatę sniego dangos kraštą ir iš po jo tekančią upę, jų džiaugsmas nežinojo jokių ribų. Jis tapo šiltesnis, temperatūra pakilo aukščiau nulio Celsijaus. Žmogaus kūno atsargos, kurias jie pasiėmė su savimiatšildytas ir supuvęs. Roberto susirgo dizenterija ir Nando praktiškai tempė jį ant savęs.
Devintos dienos vakarą Roberto pamatė rančeros motociklininką kitoje upės pusėje. Kitą rytą jis taip pat pamatė juos, bet negalėjo patikėti, kad šioje dykumoje du vaikinai buvo iš kažkur atkeliavę, išsigandę, baisiai ploni, sušalę. Kalnų upelis sukėlė siaubingą triukšmą, o Nando ir Roberto negalėjo girdėti rančerų ir jis jų negirdėjo. Tačiau rančero buvo labai išradingas. Jis paėmė popieriaus lapą iš balno maišo, anglis iš užgesintos ugnies, apvyniojo popierių akmens anglimi į akmenį, surišo virvele ir išmetė į kitą pusę. Nando surašė jų pasakojimą ir pagalbos prašymą ant popieriaus lapo, o rančerė išvažiavo. Tačiau prieš tai Nando ir Roberto išmetė dalį savo atsargų - duonos ir sūrio. Praėjo septyniasdešimt pirmoji diena nuo avarijos.
Kitą dieną rančerikas grįžo su dešimčia raitelių. Tarp jų buvo žurnalistų. Vis tik tokia istorija - tie, kurie buvo laikomi mirusiais, pasirodo, gyvi. Filme buvo įdėklas iš tos dienos filmavimo. „Ką tu ten valgai? "Geriau į šį klausimą neatsakysiu." Per radiją pasklido žinia, kad Nando Parrado ir Roberto Canessa buvo gyvi, o tie, kurie liko prie fiuzeliažo, rado naujos vilties.
Roberto buvo išsiųstas į ligoninę, o du gelbėjimo sraigtasparniai buvo išsiųsti ieškant likusių gyvųjų. Tačiau lakūnai teigė, kad negalėjo rasti fiuzeliažo vien tik žodiniu būdu. Nando turėjo skristi viename sraigtasparnyje kaip navigatorius. Fiuzeliažą jie pagamino tik tada, kai jis buvo už trijų šimtų metrų. Visi išgyvenusieji buvo išgelbėti.
Ir tada, atrodo, jie buvo teisiami dėl kanibalizmo, tačiau buvo išteisinti: galų gale jie nežudė valgyti, o tiesiog bandė išgyventi. Visi šešiolika vis dar gyvi. Jie susitinka kiekvienais metais ir supranta, kas gyvenime svarbu, o kas ne. Kai kurie iš jų grįžo į įvykio vietą ir ten vedė ekspedicijas tiems, kuriems reikėjo tai pamatyti savo akimis. Avarijos vietoje dabar pastatytas paminklas tiems dvidešimt devyniems, kurie po mirties išgelbėjo savo bendražygių gyvybes.
Kai Nando grįžo namo, jis nustatė, kad jo tėvas negali ištverti sielvarto ir, norėdamas gyventi toliau, atsikratė visų savo žmonos, sūnaus ir jauniausios dukters daiktų. Vienintelis dalykas, kuris namuose priminė Nando, buvo viena iš jo nuotraukų. Tačiau Nando neprarado širdies, o pradėjo nuo nulio. Jis tapo lenktyninių automobilių vairuotoju, o vėliau ir verslininku, kuris vadinamas motyvaciniu kalbėtoju.
Nando Parrado.
Nuo tada istorija gavo atitinkamą pavadinimą - „Stebuklas Anduose“. Nando Parrado, bendradarbiaudamas su rašytoju Pierce'u Paulu Reedu, išleido knygą, rekonstruojančią jo prisiminimus apie netinkamą „Flight 571“, kuris tapo bestseleriu.
Beje, pats Nando, grįžęs namo, nustatė, kad tėvas negali pakęsti sielvarto ir, norėdamas gyventi toliau, atsikratė visų dalykų, kurie priklausė jo žmonai, sūnui ir jauniausiai dukrai. Vienintelis dalykas, kuris namuose priminė Nando, buvo viena iš jo nuotraukų. Tačiau Nando neprarado širdies. Jis tapo lenktyninių automobilių vairuotoju, vėliau verslininku ir treneriu.
- Ar nebijai skristi?
- Ne, man tai teikia malonumą. Esu technologijos gerbėjas, turiu lenktyninių automobilių vairuotojo pažymėjimą, dalyvavau automobilių lenktynėse „Alfa Romeo“. Galingos mašinos yra mano silpnybė.
- Jūs išgyvenote lėktuvo katastrofą, o po to gyvenate taip, lyg nieko neatsitiktų?
- Katastrofa įvyko prieš 36 metus, bet reikia žiūrėti į priekį.
- Tuomet buvai studentas ir žaidi nacionalinėje regbio komandoje. Jūsų komanda išskrido į kitas rungtynes Čilėje.
- 1972 m. Spalio 13 d. Mūsų komanda, kurią sudarė jauni berniukai, kurie tada buvo geros nuotaikos ir jautėsi nemirtingi, išskrido į Čilę. Domėjomės regbiu, merginomis, automobiliais, troškome malonumo. Po 2 valandų atsidūrėme tarp skaldos, nukritę iš 4000 metrų aukščio.
- Ar gavai rimtų sužalojimų?
- Buvau be sąmonės, kol po kelių dienų prabudau. Tada sužinojau, kad mama ir abu geriausi mano draugai neišgyveno tos nelaimės. Mano sesuo buvo komoje.
- Šiandien jūs skaitote paskaitas apie tą įvykį, kodėl?
- Dešimt metų apie tai nekalbėjau, mane blaškė kasdieniai rūpesčiai, darbas, šeima, automobilių lenktynės. Vėliau Tarptautinė jaunųjų verslininkų sąjunga pakvietė mane pasikalbėti apie šį įvykį. Vėliau sekė kiti kvietimai.
- Holivude buvo nufilmuotas trileris „Gyvasis“apie tavo likimą (pagal britų rašytojo Pierce'o Paulo Reedo scenarijų „Gyvas: Andų išgyvenusiųjų istorija“(1974 m.). Režisierius Marshall'as pakvietė Nando Parrado konsultantu - red..). Ar tai artima tiesai?
- Realybėje viskas buvo daug blogiau. Pusantros valandos filmo neįmanoma papasakoti visko, ką patyrėme per 72 dienas, kai, esant 30 laipsnių šalčiui, absoliučiai priešiškoje vietoje žmonėms, mes beviltiškai šaukėmės pagalbos.
- Po to, kai buvote išgelbėtas, ilgai tylėjote, visų pirma, kad turite valgyti mirusių bendražygių žmogaus mėsą.
- Tu neteisus. Pačioje pirmojoje spaudos konferencijoje visi sąžiningai papasakojome apie viską.
- Kaip atsitiko, kad pradėjote valgyti žmogaus kūną?
- Apie tai pirmą kartą pradėjome kalbėti praėjus maždaug 2 savaitėms po lėktuvo katastrofos. Per radiją sužinojome, kad jie ieško mūsų, tačiau buvome laikomi mirusiais. Visos atsargos baigėsi. Turėjome tik vieną alternatyvą - mirti. Vieną vakarą paklausiau draugo, ar mes nevalgysime piloto mėsos.
- Kaip jūs sugebėjote įveikti pasibjaurėjimą?
- Nemanėme, kad priešais mus yra žmonės. Žinote, civilizacijos oda yra labai plona. Prieš mirties baimę negalvojate apie tai, ko negalima įsivaizduoti normalioje aplinkoje.
- Britanijos „Sunday Times“tuo metu apibūdino siaubingą nelaimės vietą: „Kai kurie sušalę kūnai yra palaidoti po sniegu, plokštumos viduje yra ploni mėsos gabaliukai, paruošti valgyti“.
- Kai kurie žurnalistai linkę perdėti. Aš pats esu žurnalistas. Visa tai yra baisu girdėti sėdint namuose priešais televizorių. Bet mes turime suprasti savo poziciją. Mes vos išgyvenome nelaimę, tarsi gyventume gyvūnams vienoje šalčiausių pasaulio vietų, neturėjome ką valgyti, taip pat sužinojome, kad niekas mūsų ilgą laiką neieškojo. Mums tai buvo prilyginta šaudymui. Nebuvo galimybės mus išgelbėti.
- Kartą minėjai, kad mirusieji buvo tavo maistas.
„Jie paaukojo mums savo kūnus. Kiek donorų paaukoja savo kraują ar kitus organus kitiems?
- Ar, be bado, dar kas nors jus kankino?
- Nieko, daug blogiau už viską, buvo tikrumas, kad mes visi buvome mirę, jei nieko nepadarėme.
- Kaip jūs su draugu nusprendėte palikti aplinkinius ieškoti pagalbos?
- Tai buvo sprendimas tarp dviejų kraštutinumų. Iš pradžių tik 33 iš mūsų išgyveno. Uolos žuvo viena po kitos, kai kurios mirė dėl jėgos praradimo ir infekcijų, kai kurias palaidojo lavina. Man tapo aišku: nenorėjau mirti dėl neveiklumo.
- Kas padėjo jums išgyventi šią emocinę dramą?
- Mano tėvas. Kai grįžau namo, jis pasakė: „Nando, nereikia žiūrėti atgal. Taigi jūs kovojote už savo gyvybę, dabar reikia dirbti, susituokti, mokėti mokesčius, padaryti krūvą klaidų. Jei apsidairysite, pajusite tik stiprų skausmą “. Jis buvo teisus. Žmonės eina pas psichoanalitiką ir klausia: „Kodėl taip nutiko man?“Psichologas į tai neturi atsakymo.
- Ar turi?
- Taip. Taip atsitiko, kad pilotas padarė klaidą. Viskas labai paprasta.
Apie tai buvo nufilmuotas šis filmas: