1948 m. Sausio 7 d. Buvo tragiška diena JAV oro pajėgų Nacionalinės gvardijos kapitonui Kentukyje Thomasui F. Mantellui ir jo šeimai, draugams ir bendražygiams ginkluoti. Mantello byla amžinai liks svarbią NSO pranešimų istorijos dalį 1940-ųjų pabaigoje ir 1950-ųjų pradžioje, nes buvo nelaimė, kad būdamas pirmuoju savo gyvenimu žmogus negailestingai sieki neaiškios tiesos, gautos iš pranešimų apie skraidančius laivus iš kitų pasaulių.
- „Salik.biz“
Jis atidavė viską, ką turėjo patekti į šį paslaptingą, intelektualiai kontroliuojamą metalinį laivą, bet kas tai buvo ir kas jį valdė, jis atitolo nuo persekiojimo tą dieną, kai mirė Thomas Mantellis.
Tą lemtingą dieną Mantell pilotavo lėktuvą F-51, nukreiptą į Stanfordo oro pajėgų bazę Kentukyje. Dar trys lėktuvai jį lydėjo.
Apie 13.30 val. Kentukio valstijos policija pradėjo gauti pranešimus iš susirūpinusių piliečių, kad jie pastebėjo didelį apvalų objektą, skrendantį virš Mansvilio miesto. Per kelias minutes NSO regos laukas išsiplėtė ir apėmė Irvingtoną ir Owensborą.
Tai buvo didelis metalinis lėktuvas, kuris tada buvo aiškiai matomas iš Godmano oro pajėgų bazės bokšto. Objektas buvo apibūdintas kaip ypač didelis, apvalus, balkšvos spalvos, raudona šviesa apačioje, o NSO lėtai judėjo į pietus.
Praėjus šiek tiek daugiau nei valandai po pirmųjų pranešimų, Mantello grupės buvo paprašyta ištirti anomalinį objektą.
- Godmano bokštas pareikalauja keturių orlaivių, vykstančių į šiaurę virš Godmano lauko.
Reklaminis vaizdo įrašas:
- Suprantama, Godmano bokštas. Tai yra 869 nacionalinė gvardija, skrydžio vadas.
- 869 Nacionalinė gvardija iš Godmano bokšto. Mes turime įrenginį į pietus nuo Godmano, kurio negalime nustatyti ir norėtume sužinoti, ar turite pakankamai degalų; ir jei taip, ar galėtumėte ieškoti, jei norite.
„Rodžeri, aš turiu dujų ir ieškosiu objekto, jei duosi man teisingą kelią“.
Vienam iš trijų jo palydovų, esančių skrydžio metu, buvo leista tęsti pagal iš anksto nustatytą skrydžio planą, o Mantell ir likę du orlaiviai nukreipė į NSO stebėjimo koordinates.
Mantell pirmasis pakilo į 4,5 km aukštį ir, pasiekęs šią vietą, radijo ryšiu į valdymo bokštą perdavė šią žinią:
„Objektas dabar yra tiesiai priešais mane ir per galvą, juda maždaug puse greičio … Atrodo, kad tai metalinis daiktas, saulė atspindi metalinį daiktą, ir jis yra milžiniškas … Aš vis tiek lipu į viršų … Bandau priartėti arčiau, kad geriau apžiūrėčiau.
5400, 6000, 6700 metrų aukščio! per didelis Antrojo pasaulinio karo kovotojams be deguonies! Kiti du lėktuvai pasuko atgal, palikdami „Mantell“ramybėje persekioti milžinišką objektą. Akivaizdu, kad Mantellas pasitraukė iš deguonies trūkumo maždaug 9000 metrų aukštyje, bent jau jo lėktuvas išsilygino šiame aukštyje, o paskui sustojo ore ir nukrito ant žemės.
Tai sudužo Williamo J. Phillipso ūkyje netoli Franklino, Kentukio valstijoje. Mantello laikrodis sustojo 3:16 val., O jo kūnas vis dar buvo pritvirtintas plokštumoje, kuri tapo jo karstu.
Jis 45 minutes praleido beprotiškame skrydyje į neaiškumų sritį. Iki 15:50 milžiniško laivo iš Godmano nematyti, tačiau pranešimai tęsėsi, kai NSO toliau judėjo į pietus į Tenesį.
Pranešimai apie įvykį plinta kaip gaisras. Teorijos ir spekuliacijos pasiekė radijo laidas, televiziją ir laikraščius. „The New York Times“istorija prasidėjo šia antrašte: „Pilotas miršta siekdamas skraidančios lėkštės“, o kita istorija pavadinta „Lėktuvas sprogo virš Kentukio, kai buvo pranešta apie keistą objektą“.
Plačiai paplitusią spekuliaciją, kad Mantellas vejasi NSO, neigė oro pajėgos, kurios iš pradžių mėgino slėpti tiesą ir tvirtino, kad Mantell ir jo skrydis vejasi Veneros planetą. Jie taip pat paskelbė, kad jo mirtis buvo tiesiogiai susijusi su deguonies trūkumu.
Šią beveik komišką išvadą greitai paneigė netoli Franklino gyvenęs liudininkas Glenas Mace'as. Mace'as kategoriškai pareiškė, kad Mantell lėktuvas sprogo viduryje oro.
„Lėktuvas tris kartus apskriejo taip, tarsi pilotas nežinotų, kur važiuoja“, - pranešė Mace'as ir tada pradėjo kristi. Maždaug pusiaukelėje įvyko baisus sprogimas.
Taip pat liudija „Godman“bazės vadas Guy F. Hicksas, kuris žurnalistams sakė, kad beveik valandą žiūrėjo NSO per žiūronus. Jis nepainiotų to, ką matė, su Venera planeta.
Milleris, buvęs Skoto oro pajėgų bazės Bellevilyje (Ilinojaus valstijoje) operacijų centre, taip pat pateikė keletą pareiškimų dėl nelaimės. Jis sekė radijo ryšį tarp Mantello ir Godmano bokšto ir labai aiškiai išgirdo šį teiginį.
- Dieve mano, aš matau žmones šiame dalyke!
Milleris pridūrė, kad ryte po katastrofos instruktažo metu tyrėjai teigė, kad Mantell mirė „vykdydamas intelektualiai kontroliuojamą nenustatytą skraidantį objektą“.
Pabaigoje Milleris padarė šį pareiškimą … - Tą patį vakarą iš AFB atvyko Wright-Patterson oro pajėgų techninės žvalgybos centro pareigūnai ir liepė visam personalui perduoti visas su katastrofa susijusias medžiagas. Tada, kai perdavėme jiems, jie pasakė, kad jau baigė tyrimą.
„Aš nebebuvau skeptikas. Iki to laiko buvau. Aš tai mačiau. Mačiau, kaip buvo. Pamačiau NSO. Dabar susimąsčiau, kodėl vyriausybei reikėjo ją taip atsargiai slėpti nuo spaudos ir visuomenės.
Pastaraisiais metais atsirado papildomos informacijos. Kapitonas Jamesas F. Dusleris, kuris buvo vienas iš kelių Godmano karininkų, buvo išėjęs į pensiją ir gyveno Anglijoje. 1997 m. Jis pareiškė, kad tą dieną jis ir keli kiti karininkai iš tiesų matė milžinišką NSO, kabančią virš Godmano lauko.
Dewsleris, kuris buvo avarijos pilotas ir tyrėjas, pareiškė: "NSO buvo keistas, pilkai atrodantis objektas, kuris atrodė kaip besisukantis, apverstas ledų kūgis."
Netrukus po nelaimės Dusleris apsilankė šioje vietoje ir padarė šiuos pastebėjimus: „Sparnai ir uodegos dalis nutrūko dėl žemės paviršiaus ir buvo nedideliu atstumu nuo orlaivio“, - prisiminė jis. Aplinkiniai medžiai nebuvo pažeisti ir buvo akivaizdu, kad avarijos metu nebuvo judėjimo nei į priekį, nei į šoną. Jam atrodė, kad jis „išpylė pilvą“į valymo vietą.
„Nesužeistas korpusas buvo labai mažai apgadintas, o kabinoje nebuvo kraujo pėdsakų. Ant fiuzeliažo korpuso nebuvo įbrėžimų, rodančių bet kokį judėjimą į priekį, o oro sraigto mentė neturėjo būdingų įbrėžimų, rodančių, kad smūgio metu ji sukasi, o viena mentė buvo įmerkta į žemę.
Žalos pobūdis neatitiko tokio tipo orlaivio, kuris dideliu greičiu krito į žemę. Dėl didelio variklio, esančio orlaivio nosyje, jis turėjo nuskandinti nosį į priekį ir kampu smogti į žemę. Net jei jam pavyktų paslysti viduje, jis vis tiek iškirstų plyną kirtimą tarp medžių ir kanalą žemėje. Nė vienas iš šių ženklų nebuvo matomas.
- Viskas rodė, kad jis ką tik nusileido ant pilvo į kliringą. Turiu pripažinti, man tai atrodė labai keista.
Norėdami dar labiau paneigti „Veneros“teoriją, astronominiai įrašai parodė, kad plane incidento metu planeta buvo tik 33 laipsnių virš horizonto, taigi ji buvo visiškai pašalinta iš bylos.
Karinės oro pajėgos, apstulbusios dėl Veneros teorijos kritimo, dabar ieškojo kito „kasdieniškumo“paaiškinimo tą dieną stebėtam objektui. Sužinoję, kad karinio jūrų laivyno tyrimai skleidžia didžiulius balionus, oro pajėgos rado alternatyvų sprendimą.
Ši teorija taip pat netrukus buvo paneigta gavus pranešimus, kad tą dieną dangus nebuvo paleistas ar galėjo būti danguje.
NSO teorija įgijo dar daugiau patikimumo po Mantell mirties. Sausio 8 d. Klintono, Šiaurės Karolinos gyventojai, pranešė apie kūgio formos objektą, judantį per dangų neįtikėtinu greičiu, o vasario 1 d. Netoli Žemės Circleville mieste, Ohajo valstijoje, buvo matomas didelis metalinis NSO, skleidžiantis oranžinę šviesą.
Kad ir kas nutiktų tą dieną, kai Thomas Mantell sudužo jo lėktuvas, akivaizdu, kad tai nebuvo oro balionas, nei Venera, nei bet kuri kita planeta.
Tai buvo ateivis iš kitos planetos ar iš kitos dimensijos …