Keliai Rusijoje, kaip ir apskritai logistika, visada buvo sunkūs. Šalies aprūpinimas kokybiškais keliais buvo laikomas iššūkiu dėl įvairių priežasčių. Iki XIX amžiaus kelių danga imperijoje buvo daugiausia pagaminta iš akmeninių akmenų. Tačiau šimtmečio viduryje šalis pradėjo masiškai pereiti prie kitos medžiagos - medienos arba net visiškai pasirodė esanti iš bet kokios dangos, tik gerai sutrupindama gruntą.
Taip atrodo.
- „Salik.biz“
Sąžiningumo dėlei reikia nedelsiant pastebėti, kad mediniai keliai Rusijoje (ir ne tik) buvo nutiesti dar iki XIX a. Tiesa, daugeliu atvejų jie nesiskyrė jokia garbinga dangos kokybe ir tiesiškumu, buvo nepaprastai nepatogūs ir nelabai gražūs. Mūsų kalba bus sutelkta į garsiuosius galo grindinius. Šis išradimas yra tikrai rusiškas. Galinės dangos savo išvaizda yra skolingos namų inžinieriui Guryjevui.
Kažkas yra negerai.
Galinės kelio dangos pradėjo atsirasti XIX amžiaus pirmoje pusėje. Prieš tai daugiausia buvo daromos grindinio dangos. Tačiau jie buvo nepaprastai nepatogūs. Tokiais keliais važiuojančių ekipažų keleiviai nuolat drebėjo. Svarbiausia, kad akmens grindiniai buvo siaubingai triukšmingi ir slidūs. Štai kodėl Gurijevas nusprendė, kad geriausias pasirinkimas didiesiems miestams būtų perėjimas nuo akmens prie medžio.
Paryžiaus grindų danga.
Pirmieji galo šaligatviai pasirodė Sankt Peterburge. Kaip eksperimentą valdžios institucijos liepė uždengti dvi gatves nauja forma. Eksperimentas buvo sėkmingas. Dėl to tokių šaligatvių buvo tik daugiau, taip pat ir kituose šalies miestuose, taip pat ir Maskvoje. Patirtis buvo pritaikyta net užsienyje. Panašūs keliai buvo pradėti tiesti Prancūzijoje ir Anglijoje. Pačioje Rusijoje kelio dangos buvo išsaugotos iki XX amžiaus 30-ųjų. Ilgą laiką Sankt Peterburge visas Nevskio prospektas buvo medinis.
Naudota XX a.
Reklaminis vaizdo įrašas:
Kitas svarbus naujų dangų pranašumas buvo tas, kad medžiaga jiems buvo pagaminta gana lengvai. Dažniausiai naudojami ruošiniai iš pušies (jie mažiausiai linkę įtrūkti). Mediniai galai buvo įstatyti į žemę, o tarpai tarp jų buvo užpildyti bitumu ir vario mišiniu su antraceno aliejumi. Pakraščiuose grindinys buvo užklijuotas moliu ir derva. Šis dizainas tarnavo 3-4 metus.
Ne be minusų.
Naujosios dangos buvo ramios, pigios ir lengvai atkuriamos. Tačiau šis grindinio klojimo būdas turėjo savo trūkumų. Vietose, kur buvo potvyniai ar potvyniai, mediniai blokeliai dažnai plūduriavo aukštyn. Be to, medis puikiai sugerė ir sukaupė įvairių kvapų. Įskaitant arklio mėšlo kvapą. Galiausiai šaligatvius naktį tiesiog išardė vietiniai gyventojai, kuriems reikėjo gauti medienos kūrenamoms krosnims.