1990 m. Vasaros viduryje Raudonosios jūros vandenyse įvyko nemalonus Sovietų Sąjungos įvykis: sukilėliai, pasipriešinę teisėtai Somalio valdžiai, užgrobė žvejybos laivą „Rankogalį“. Pagrobta įgula, kuri medžiojo omarus ir omarus pagal Somalio valdžios leidimą, beveik mėnesį praleido jų laive, laukdama sukilėlių ir SSRS diplomatinių atstovų derybų pabaigos.
- „Salik.biz“
Kaip sovietų jūreiviai baigėsi prie Somalio krantų?
Etiopijos separatistų veiksmai devintojo dešimtmečio pabaigoje laivybą Raudonojoje jūroje pavertė labai rizikingu verslu. Įvairios grupės, siekiančios atskirti Eritrėją nuo Etiopijos, kovojo ne tik su vyriausybės jėgomis - dėl jų veiksmų nukentėjo ir tarptautiniai laivai, kurie buvo pakrantės vandenyse su vyriausybės institucijų leidimu.
Pagrindinį Somalio uostą Mogadišą 1990 m. Užėmė sukilėlių pajėgos.
Pavyzdžiui, pačioje 1990 m. Sausio mėn. Pradžioje į Masavos uostą išplaukęs Lenkijos sausakrūvis laivas Boleslav Krivoustyi, kuris tuo metu pateko į Eritrėjos separatistų rankas, buvo išvežtas ir sunaikintas. Įgulai, gelbėjimo valčių dėka, pavyko išgelbėti jų gyvybes, tačiau jie neturėjo laiko išsilaipinti krante - beveik iškart juos sugavo kovotojai, dalyvavę išpuolyje prie laivo. Vėliau, pasipiktinę pasaulio bendruomenei, jūreiviai buvo paleisti iš nelaisvės ir grįžo į tėvynę, tačiau jų laivas buvo paskelbtas netinkamu restauruoti ir išbrauktas iš laivybos registro.
1990 m. Sausio 10 d. Sukilėliai užgrobė ir apiplėšė Jugoslavijos laivą „Hero Kosta Stamenkovic“, o 1990 m. Gegužės mėn. Apšaudė sovietų tanklaivį. Nepaisant pakartotinių incidentų, Raudonosios jūros zona netapo didelės rizikos zona: nemažėjo tarptautinių prekybinių laivų srautas į Etiopiją, nemažėjo ir žvejyba teritoriniuose vandenyse. Praėjo šeši mėnesiai, o buriuotojų užgrobimo atvejis pasikartojo: šį kartą tai atsitiko su SSRS piliečiais, kurie, esant visiškai teisėtam pagrindui, medžiojo omarus ir omarus Raudonosios jūros Adeno įlankoje netoli Somalio.
Reklaminis vaizdo įrašas:
Kaip ir kada Somalio „piratai“užgrobė žvejybos tralerį „Kaff“
Priešingai nei incidentas su lenkišku laivu, kurį užpuolė Eritrėjos išsivadavimo fronto kovotojai, epizode su sovietiniu „žveju“konfiskavimo dalyviai buvo Somalio nacionalinio judėjimo (SNM) partizanai.
Žalia linija “- centrinė Mogadišo gatvė, palei kurią pilietinio karo metu miestas buvo padalytas į dvi dalis.
SND 1981 m. Pavasarį organizavo grupė emigrantų, gyvenančių Didžiosios Britanijos sostinėje. Vėliau organizacijos nariai savo būstinę perkėlė į Etiopiją. SNM aktyviai dalyvavo pilietiniame kare Somalyje - priešinosi prezidento Mohamedo Barre režimui.
1990 m. Liepos 18 d. Jie užgrobė žvejybos tralerį „Kuff“ir pritvirtino jį prie mažos Maid salos, esančios 9 km nuo kranto. Tuo metu laive buvo 27 sovietiniai jūreiviai, kurie pagal oficialią Somalio vyriausybės licenciją užsiėmė jūrų vėžiagyvių žvejyba. Tuo pat metu visą laiką laive buvo šalies atstovai: trys inspektoriai iš Somalio nuo pat gamybos pradžios stebėjo, kaip laikomasi pramoninės žvejybos taisyklių.
Nunešdami laivą į salą, dalį įgulos (16 žmonių) kovotojai išleido į kalnus, leisdami jiems turėti nedidelį maisto ir vandens atsargų kiekį. Somaliečiai kapitoną kartu su likusiais jūreiviais paliko saugomame laive kaip įkaitus: kol SSRS įvykdys visus politinius teroristų reikalavimus.
Kaip vyko sovietų pusės derybos su Somalio opozicionieriais
Nežinia, kokie buvo SNM įsibrovėlių reikalavimai, tačiau, pasak tarptautinės teisės specialistės Lydijos Modjoryan, Sovietų Sąjungai jie buvo absoliučiai nepriimtini, todėl neįmanomi. Bet tai tapo žinoma vėliau, pirmiausia į Somalį atvyko sovietų diplomatai, kurie reikalavo susitikti su sovietų atstovais „Geranta“traleryje.
Mohamedas Ferah Aydidas yra Somalio opozicijos lyderis.
Maijaus saloje, netoli kurios buvo pagrobtas „Kaff“su vienuolika nelaisvės įgulos narių, vykstančios derybos užtruko beveik dvi savaites. Gavusi atsisakymą vykdyti politinius reikalavimus, Somalio opozicija rado dar vieną priežastį pateisinti piratinius veiksmus: jie paskelbė žvejybos licenciją neteisėta, nes nepripažino savo valstybės vyriausybės, o užsieniečių jiems išduotas leidimas buvo laikomas negaliojančiu.
Iš tolesnio somaliečio pareiškimo išplaukė, kad sovietinis traleris neturėjo būti teritoriniuose vandenyse ir žvejoti be SND sutikimo, todėl kaip bausmė privalėjo sumokėti baudą už pažeidimą. Nepaisant nepasitenkinimo, sovietų parlamentarai neturėjo kito pasirinkimo: įgulą reikėjo paleisti, ir kitaip jos išlaisvinti iš nelaisvės nebuvo įmanoma.
Kiek SSRS skyrė Somalio „piratams“už jų jūreivių laisvę
Derybų rezultatas buvo kompromisas: kadangi nebuvo įmanoma įvykdyti politiniams sprendimams keliamų reikalavimų, sovietų pusė sutiko sumokėti paskirtą „baudą“, kurios suma buvo 250 tūkst. Dolerių. Atlikus formalumus, pinigų pervedimas nebuvo atidėtas - vis dar neprofesionalūs „piratai“greitai gavo išpirką, o 1990 m. Rugpjūčio 2 d. Išlaisvinti tralerio įgulos nariai išvyko į tėvynę.
Michailas Gorbačiovas buvo priverstas nusiųsti į Somalį 250 tūkstančių dolerių. - tokia kaina už Rusijos jūreivių laisvę nuo tralerio „Kaff“.
Tai buvo pirmas kartas, kai SSRS, išgyvenusi liberalių pertvarkymų periodą, sumokėjo išpirką už savo piliečius, sugautus trečiojo pasaulio šalių atstovų. Iki šio įvykio Sovietų Sąjunga išgelbėjo sovietinius jūreivius vien tik per diplomatines derybas ar per jėgą, siųsdama į operaciją profesionalius kariškius, kad jie būtų išlaisvinti.