Laba diena, mieli skaitytojai! Aš neklysiu, jei sakysiu, kad kiekvienas iš mūsų yra susipažinęs su UFO terminu ir puikiai supranta, kas tai yra. Tai viskas, kas nėra įprasta musė, ne tokia, kokią mes pažįstame lėktuvuose, raketose ar dirižablyje su balionais - visa tai yra NSO. Neidentifikuoti skraidantys objektai. Pagrindinis žodis čia, kaip jūs pats suprantate, yra nežinomas. Tam tikra prasme net juokinga: žodis, nurodantis visišką jokių ženklų nebuvimą, įgijo šią labai kvalifikuojančią reikšmę.
Viskas, kas nepaaiškinama, yra NSO. Ir panašu, kad nėra apie ką daugiau kalbėti. Tačiau prieš kelis tūkstančius metų buvo apie ką kalbėti. Ir daugelis sakė (ir taip pat rašė). Pavyzdžiui, Platonas šia tema parašė daug įdomių dalykų, kinų metraštininkai ir skandinavų pasakotojai. Inkai, actekai, majai, visos šventyklos nutapė jiems būdingus vaizdus. Be to, visi žino, kad modernaus viršgarsinio lėktuvo fiuzeliažas buvo nukopijuotas iš auksinės figūrėlės, rastos Pietų Amerikos indėnų lobiuose. Prieš tai jis neveikė. Bet tai gerai.
- „Salik.biz“
Įspūdingiausias radinys, taip sakant, vyšnia ant torto, apaugusi 1875 m. Mes kalbame apie traktatą „Vimanika Shastra“, kurio autorius yra tariamai Bharadwaji Išminčius, gyvenęs IV amžiuje prieš Kristų. e. Traktate pateikiami keistų orlaivių aprašymai, savo techninėmis savybėmis panašūs į šiuolaikinių NSO. Prietaisai buvo vadinami vimanais.
Sąžiningai kalbant, reikia pasakyti, kad nepaprasto radinio „vienoje iš senovės Indijos šventyklų“versija nusipelno kritinio požiūrio. Nežinia, ar Maharshi Dayananda Saraswati (išmintingasis Bharadwaji) buvo vienas iš septynių rishių (išminčių), tačiau yra žinoma, kad Vimanika Shastra sloka buvo užrašyta iš tam tikro Subbaraya Shastri, buvusio transo būsenoje, žodžių. Ir šie įvykiai įvyko pirmoje dvidešimtojo amžiaus pusėje. Tačiau tai nereiškia, kad tokiu būdu gautą informaciją galima paprasčiausiai atmesti. Faktas yra tas, kad Subbaraya Shastri tarp gyvenimo ir mirties dėl sunkios ligos susitiko su didžiuoju šventuoju Guruji Maharadžu, kurio kompanijoje jis praleido keletą metų. Guruji ne tik išgydė beviltiškai sergantį Shastri, bet ir supažindino jį su slaptomis Vedų žiniomis. Šių žinių dėka Subarėja,matyt, ir gavo informaciją būdamas nesąmoningas.
Vimanika Shastra, kurią ištaria nesąmoningas Indijos šalavijas, yra praktinis orlaivių klasifikavimo, eksploatavimo taisyklių ir jų pagaminimo vadovas. Be to, niekur nerandame sąvokos „nežinomas“. Visos jų rūšys yra gerai žinomos autoriui. Net tie, kurie priklauso kitiems pasauliams. „Subbaraya“išsamiai apibūdina visus Visatoje naudojamus orlaivius. Taip pat tokių laivų įgulų atstovai. Natūralu, kad nehumanoidinių rasių laivų charakteristikos pateikiamos gana taupiai.
Daugiausia dėmesio skiriama ateivių, skraidančių žvaigždėlaiviais, išvaizdai. Labai panašus į garsių mokslinės fantastikos rašytojų aprašymus apie ateivius. Ypač dideli ryšiai (galbūt skaitytojai man atleis šnekamąjį žodį) su Edmondo Hamiltono darbais, kurių telepatiniai reptilijos taip pat slepia savo kūnus po ilgais apsiaustais su gobtuvais, kad neišgąsdintų paprastų žmonių. Turint omenyje, kad garsiausias jo romanas „Žvaigždžių karaliai“buvo išleistas 1947 m., Tiksliai po Subbaray Shastri mirties … Matyt, net ir čia jokios nuostabios fantazijos „neiššaudė“, bet buvo banalus plagiatas.
Taigi apie nehumanoidinius žvaigždėlaivius Shastri, kaip jau sakiau, mažai ką sako: kas juos valdo ir kokiuose sūkurio laukuose juda. Bet laivai, kuriuos eksploatuoja sausumos ir panašios greta esančių galaktikų varžybos, skaitytojus informuoja išsamiau. Traktate nurodoma, kad visų tipų orlaiviai senovėje turėjo bendrą pavadinimą - vimanas. Nepriklausomai nuo jų savybių ir tikslo. "Vimana yra kažkas, kas gali judėti oru iš vienos vietos į kitą". Tačiau jų buvo daugybė rūšių. Čia yra labiausiai paplitę. Paprasčiausias tokio tipo prietaisas yra vadinamasis kapoto-waya.
Reklaminis vaizdo įrašas:
Išvertus tai reiškia „oro balandis“. Orlaivis, naudojamas judėti atmosferos oro srovėse. Anot autoriaus, mašinos kėlimo jėgą suteikė sparnų atlenkiami judesiai, panašūs į paukščio sparnų judesius. Beje, nepažįstamas Leonardo Da Vinci bandė įgyvendinti tokius pokyčius. Tiesa veltui.
Kitas sunkiausias buvo automobiliai, vadinami mana-javana. Šie laivai turėjo savybių judėti minties greičiu (tikriausiai mes kalbame apie šviesos greitį) jau bet kurioje aplinkoje, turėjo daug didesnį dydį ir judesio diapazoną.
Kitas yra akashi-patana, žvaigždžių laivai, kuriuose naudojami erdvės-laiko koridorių ar sukimo laukų principai, kurių sklidimo greitis yra kelis milijonus kartų (!) Didesnis už šviesos greitį. Tačiau tai dar ne viskas. Ypač atkreiptinas dėmesys į vadinamuosius motininius laivus - „Tripurari“. Milžiniško dydžio trijų pakopų žvaigždiniai laivai, įvairiais tikslais gabenantys šimtus ir net tūkstančius mažesnių vimanų. Tai taip pat galima palyginti su skraidančiu miestu. Dar didesni miestai buvo vadinami hiranya-pura. Jie buvo sukurti tik iš aukso ir platinos grupių metalų. Dėl to jie turėjo ypatingų savybių. Iš tikrųjų atkreipkite dėmesį, koks vertingas auksas buvo visais amžiais ir tebėra mūsų laikais. Ar kas gali pasakyti kodėl? Aš taip nemanau.
Jis šviečia, nerūdija … O kas tada ?! Na, šis metalas neturi jokių ypatingų savybių, paaiškinančių jo išliekamąją vertę! Arba mes tiesiog nežinome šių ypatingų savybių. Nepaisant to, žmonės atkakliai tai kolekcionuoja. Yra visada. Ir visada kažkur dingsta. Štai tiek trūksta informacijos - prieš tūkstančius metų - buvo centralizuotai kaupiamas taurusis metalas. Aš net nežinau, nuo ko pradėti … Galbūt su Egipto faraonais? Ne, ir prieš juos buvo pakankamai kolekcininkų. Paimkite bent tą patį Babilonijos karalių Hammurabi ar Asirijos valdovą, apie kuriuos buvo pridėtos eilutės: „Aš esu žemės karalių ir karaliaus Esarhaddono karalius!“O Saliamonas yra blogesnis? Apie jo aukso kasyklas, kurie tiesiog nerašė. O kur jie dabar? Oho, tūkstančius metų to nepavyko rasti. Nes nėra ko ieškoti - visas neišleistas auksas jau seniai įsitraukė į verslą. Makedonietis taip pat rinko. Užkariavimų karuose stebuklingos plokštelės padėjo sunaikinti tvirtovės sienas.
Dabar, jų teigimu, JAV suformuotos pasaulinės aukso saugyklos. Jie taip pat sako, kad aukso ten nėra - taigi, yra netikri luitai arba iš švino, arba iš iridžio, šiek tiek paauksuoti. Norėčiau patikrinti, ar taip yra, ar ne? Bet kas ką duos … Dabar mūsų prezidentas intensyviai formuoja aukso atsargas, ir tai turi būti tas pats - iškart technologinis proveržis - paženklintų ginklų krūva, paremta naujais fiziniais principais, iš niekur! Nors …
Tiesiog yra sutapimų. Vienaip ar kitaip, dėl tam tikrų priežasčių skraidantys miestai buvo pastatyti iš aukso! Norėdami suteikti kreditą, netgi pastatytą iš gėlių !!! Bet tai jau kita istorija. Shastri atkreipia dėmesį, kad visi šie vimanos buvo suskirstyti į tris tipus: sukurti naudojant energetines mantrą, pastatyti išskirtinai technologijos pagalba ir sumaišyti. Aišku, kad tik keli iš jų galėtų sukurti aparatą iš energijos krešulių - tų, kurie Indijos epoje vadinami dievais. Antrąją sudėtingiausią mišrią konstrukciją galėtų tvarkyti pusdieviai, iš dalies turintys dieviškosios DNR kodą. Padaryti grynai materialų žvaigždėlapį jau turėjo paprastų žmonių galia, tačiau turėdamas specialių žinių.
Kad ir kokie paprasti būtų technologiniai žvaigždėlai, nereikėtų manyti, kad jų gamybos procesas buvo labai paprastas. Visai ne. Vienas naudotų retųjų žemių metalų sąrašas užtrunka kelis puslapius! Ir jis yra skirtingas kiekviename laive. Norint pagaminti vieną lydinį, gali prireikti daugiau nei 400 skirtingų lydymosi krosnių. Na, pakrautos rūdos cheminė sudėtis labiau primena viduramžių obskurantų alchemikų kūrybą. Be pačių metalų, yra ir augalų šaknų, vabzdžių dalių ir daug daugiau.
Nebent nepaminėtas džiovintas skrebatyatas! Tačiau tai dar ne viskas. Ne tik labai sunku suvaldyti vimaną be ilgo pasiruošimo, tačiau paaiškėja, kad pati aeronautikos dieta turi būti unikali. Priešingu atveju pilotas negalės atlikti reikiamų „mantrų“ar „tantrų“ir laivas žus. Dieta iš tiesų yra labai ypatinga ir taip pat užima daugybę puslapių, todėl tiesiog mano žodis. Bet kokiu atveju astronautai nėra šeriami tokiu būdu.
Vienintelis dalykas, kurio aš niekada nesugebėjau suprasti, yra prieštaravimas tarp teiginio apie principą neįmanoma sunaikinti vimaanos ir įspėjimo apie jos mirtį, jei pilotas nepatirtų. Man būtų malonu, jei kas nors iš skaitytojų padėtų suprasti šį paradoksą….