Chrisas Hadfieldas, Kanados oro pajėgų pulkininkas ir Kanados kosmoso agentūros astronautas, įvykdęs tris kosminius skrydžius (du - kosminiame šaudykloje ir vienas - ilgalaikėse misijose prie ISS), plačiajai visuomenei yra žinomas dėl garsiojo velionio Davido Bowie dainos „Space Oddity“viršelio. Po išėjimo į pensiją 2013 m., Hadfieldas vis dėlto išlaikė susidomėjimą kosmosu, raketomis, erdvėlaiviais ir netgi vykdo internetines kosminių tyrinėjimų meistriškumo klases.
„Business Insider“nusprendė apklausti Hadfieldą ir paklausti jo, ką jis mano apie raketės ateitį ir tris didelius naujų kosminių lenktynių dalyvius: NASA „Space Launch System“, „SpaceX“„Big Falcon“raketą ir „Blue Origin“naująją raketą „Glenn“.
- „Salik.biz“
Buvusio astronauto atsakymas vargu ar patiks tiems, kurie norėtų liudyti pirmąjį įgulos narių nusileidimą į Marsą per artimiausius vieną ar du dešimtmečius, jau nekalbant apie tuos, kurie ateityje ketina įsikurti Raudonojoje planetoje.
Asmeniškai aš nemanau, kad kuri nors iš šių trijų raketų sugebės pritraukti žmones į Marsą. Aš abejoju, ar kuris nors iš jų galės pasiūlyti praktinį būdą, kaip pritraukti žmones į Raudonąją planetą, nes tai būtų labai pavojinga ir atima daug laiko “, - teigė Hadfieldas.
Daugelis astronautų to nepadarys
Hadfieldo nuomonė grindžiama tuo, kad visos trys raketos naudoja tą patį kurą (plius deguonį), kad galėtų paleisti iš Žemės paviršiaus ir suteikti pagreitį jose įrengtam erdvėlaiviui.
Manau, kad mes niekada nevažiuosime į Marsą su šiomis trimis raketomis ir jų naudojamais varikliais. Jei tik mes to neturėtume daryti “, - sakė buvęs astronautas.
Reklaminis vaizdo įrašas:
NASA naujoje kosminės erdvės paleidimo sistemoje, kuri turėtų debiutuoti 2020 m., Bus naudojami varikliai, kuriuos varys skystas vandenilis ir kietas cheminis kuras. IT magnatas Jeffas Bezosas finansuojamą privačią raketų kompaniją „Blue Origin“taip pat ketina naudoti skystą vandenilį savo raketoje. Elono Musko „SpaceX“lažinasi dėl skysto metano, nes mano, kad gali iškasti jį ant Marso paviršiaus.
Kaip ir kiti ekspertai, Hadfieldas neabejoja, kad kuri nors iš šių trijų raketų iš tikrųjų gali pasiekti Marsą. Tačiau Hadfieldas abejoja, ar kuri nors iš šių raketų galės saugiai ir patikimai patekti į Raudonąją planetą. Sprogimo, radiacijos, bado ir kitų galimų problemų tikimybė nuolat kels pavojų misijos saugumui.
„Tiesą sakant, mes galėjome siųsti žmones į Marsą prieš dešimtmečius. T. y., Technologija, kuri buvo naudojama skristi į Mėnulį, kai aš dar vaikas, galėjo mus nuvežti į Marsą. Tačiau rizika būtų per didelė “, - teigė Hadfieldas.
„Daugelis laivo, įplaukusio į Raudonąją planetą, įgulos paprasčiausiai negalės pasiekti. Jie mirs. Taip yra todėl, kad mūsų technologijos vis dar yra labai primityvios “.
Raketų dizaineriai tai puikiai žino. Pavyzdžiui, NASA aviacijos ir kosmoso agentūra ir Rusijos kosmonautika asmeniniu pavyzdžiu įsitikino, kad kosmoso užkariavimas yra labai pavojinga įmonė, dažnai galinti padėti žmonių gyvybes. Tas pats Elonas Muskas taip pat nuolat kartoja, kad greičiausiai miršta pirmieji žmonės, kurie eina į Marsą jo raketa.
„Pirmoji kelionė į Marsą bus labai pavojinga. Mirties rizika bus nepaprastai didelė. Jums tiesiog reikia su tuo susitaikyti “, - 2016 m. Sakė Muskas.
Anot Hadfieldo, ši rizika turėtų priversti būti kantriems ir protingiau judėti siekiant pagrindinio tikslo - pritraukti žmones į Marsą.
„Iš tikrųjų pirmiausia turime aiškiai atsakyti į klausimą - kodėl? Kodėl turėtume ten vykti? Kodėl gi ne siųsti ten robotus ir naudoti juos norint sužinoti daugiau apie Marsą? “
Perbraukite didžiulį vandenyną tarp Žemės ir Marso
Hadfieldas pažymi, kad šiuo metu statomos raketos bus pirmasis mūsų kelionės į saulės sistemą tyrinėjimo žingsnis. Tačiau naudojant šiuos laivus žmonėms nuvežti į Marsą, esantį 300 milijonų kilometrų nuo Žemės, net naudojant naujas, pažangias medžiagas ir kompiuterius, bus panašiai, kaip pereiti vandenyną kanojomis ar baidarėmis.
„Esame panašūs į pirmuosius laivus, kurių kapitonai nežinojo, kur jie yra, nes„ jis “dar nebuvo atrastas“, - sakė Hadfieldas, minėdamas istorinius Kolumbo, Magelano ir Kuko keliones.
"Aš manau, kad mums reikia pasiekti keletą technologinių perversmų, kad galėtume kokiu nors būdu kirsti vandenyną tarp mūsų ir Marso."
Hadfieldas teigė, kad pats tiksliai nežino, kokios turėtų būti šios naujos technologijos, tačiau pažymėjo naujausius jonų varomosios jėgos pasiekimus ir NASA susidomėjimą branduoliniais reaktoriais. Gali būti, kad mokslininkai vieną dieną padarys tamsiosios medžiagos ir energijos tyrimų proveržį, kuris mums padės šioje srityje.
„Galbūt darbas su magistraliniu alfa spektrometru, įmontuotu ISS laive, CERN dalelių greitintuvu ar dar kažkuo leis mums vieną dieną užkariauti gravitaciją. Skamba fantastiškai. Bet mes sugalvojome, kaip užkariauti elektrą, ir sužinojome, kaip veikia elektronai. Prieš tai viskas taip pat buvo laikoma fantazija. Bet galų gale tai pakeitė mūsų gyvenimą ir keliones. Kas žino, kas bus toliau? “
Nikolajus Khizhnyak