Kas ten mėgsta nuolat klausti, jie sako, jei praeitis buvo šiandienos raida, tai kur viskas nuėjo … čia yra straipsnis jums šia tema. Ir tada mes įsitraukiame į planuojamo panaudojimo, masinio pirkimo panaudojimo paieškas (pavyzdžiui, Ukrainoje visa įranga, pagaminta iki 90-ųjų Sąjungoje, dabar masiškai perkama Ukrainoje, 90-ųjų metu ji nebepriimta - atrodytų, kad ji vis tiek buvo gaminama tuo pačiu. gamyklos - bet ne, datų žymėjimas nėra tas, kurį reikia sunaikinti), planuojamas išvežimas šalinti ir pan. Beje, metalo laužo iš tos pačios operos kolekcijos pradininkai - atrodo, kad Sąjunga turi tokią plėtrą, kuri, pasak oficialios legendos, yra daug kartų didesnė nei prieš revoliuciją, tada vaikai buvo įtempti rinkti masiškai priešrevoliucinį metalą, kur kiekvienas samovaras, kiekvienas atlošas iš lovos, kiekviena baterija ir tt,nešė meną ir grožį? Arba sąjunga su metalu tapo intensyvesnė nei priešrevoliuciniais laikais, arba perdirbimas.
Iki XX amžiaus pradžios beveik kiekviena JAV gyvenvietė, kurioje gyvena daugiau nei 2500 žmonių, turėjo savo elektrinių kelių sistemą, be to, tramvajaus linijos jungė daugybę miestų viena su kita. Ilgiausias ištisinis maršrutas buvo daugiau kaip 1500 kilometrų, o vidutinis tarpmiestinių traukinių greitis buvo 130 km / h. Kurį laiką tramvajų kompanijos ir automobilių gigantai sugebėjo sugyventi ir normaliai vystytis, tačiau iki 1920 m. „General Motors“transporto priemonių pardavimai ėmė smukti. Tie, kurie norėjo ir galėjo sau leisti asmeninį automobilį, jį jau yra įsigiję, likę 90% keliavo daugiausia elektriniu transportu.
- „Salik.biz“
1974 m. JAV Senato patarėjo Bradfordo Snello ataskaita pateikė įrodymų, kad nuo 1936 iki 1950 m. „General Motors“kartu su „Firestone Tire“, „Standard Oil of California“ir „Phillips Petroleum“sukūrė kriauklių holdingo kompanijas, per kurias jie įsigijo tramvajaus linijas ir jas likvidavo. Buvo naudojamos tiesioginės grasinimai, šantažas, pareigūnų apgaulė ir kyšininkavimas, naudojami plataus masto vadovybės ryšiai valdančiųjų ir bankų sluoksniuose. Dėl to tramvajus pamažu pakeitė smirdantys, lėti autobusai. Šių autobusų gamintojas buvo tas pats „General Motors“. Na, nepatogūs grafikai, salonų perpildymas ir užpildymas privertė mokuosius piliečius pirkti asmeninius automobilius.
Teismas laikė įrodytu tik sąmokslą pirkti autobusus iš „General Motors“. Už antimonopolinių įstatymų pažeidimą įmonei buvo skirta 5000 USD bauda, o kiekvienam bendrovės vadovui skirta 1 USD bauda. Iki to laiko tramvajai jau buvo išnykę beveik visuose miestuose.
Straipsnio pabaiga. Dabar pažvelkime į seną vaizdo įrašą, kuriame demonstruojami prancūzų priešrevoliucinių technologijų rezervuarai:
Čia matome puikią kniedijimo technologiją, kurios, deja, nebeturime. Ir šiek tiek toliau, demonstracija rodo, kodėl buvo sukurti šie milžiniški tankai, nes jie naikina senovės architektūrą. Tai galima pamatyti iš mūro:
Kaip parodė devintojo dešimtmečio praktika, tokius pastatus sunaikinti nėra taip lengva - metaliniai kabeliai suplėšė. Tai reiškia, kad reikia suprasti, kokia kokybiška medžiaga buvo gaminama tų laikų gamyklose prieš pradedant formatuoti pasaulį. Nusipirkite tokią plytą šiandien, pastatykite iš jos pastatą - ji stovės be perdėto tūkstantį metų, o plyta atrodys kaip nauja. Gaukite to meto metalą - jis stovės tūkstantį metų ir šiek tiek nerūdys - ir mokslininkai stebisi Indijos stulpu ir tik vienas stulpas jiems yra didelis stebuklas, kuris, be abejo, yra, palyginti su šių dienų primityviomis technologijomis. Būtent todėl iš tikrųjų tokios milžiniškos talpyklos buvo sukurtos siekiant sunaikinti betoninius, pramoninius, svarbius pastatus, be abejo ir nukreipiant link.
Reklaminis vaizdo įrašas:
Taip pat buvo galingesnių senovės panaudojimo ir naikinimo projektų. Pavyzdžiui, norėdamas sunaikinti žvaigždes, kurios neteisingai vadinamos tvirtovėmis, Ivanas Semchishinas pasiūlė Nikolajui II rutulinio tanko, pravarde „Oboy“, projektą:
Įvertinkite, kokį projektą monstras sugalvojo 1915-aisiais vien tam, kad sunaikintų senovės statinius: Semchishino pasiūlytas aparatas, pasak kūrėjo, buvo skirtas sunaikinti tvirtoves ir buvo „kelių šimtų metrų aukščio šarvuotas epicikloidas“[1], o tvirtoves naikino kolosalios masės susidūrimas su pasirinktu taikiniu.
Ar galite įsivaizduoti transportą iš kelių šimtų metrų? Ir buvę inžinieriai rėmėsi to meto galimybėmis - tai variklių „Titanikas“varikliai, gamyklos, gaminančios milžiniškas metalines konstrukcijas elfų bokšte. Be to, ją turėtų pastatyti aiškiai žinantys žmonės, o ne neišsilavinę valstiečiai, nešiojantys batelius.
Didžiulės kiaušinio formos struktūros kūnas buvo pagamintas iš 100 mm storio grūdinto plieno. Mašina buvo įjungta varikliais, esančiais aparato viduje ir keliančiais ekscentrinį smagratį, kurie savo ruožtu užtikrino mašinos riedėjimą palei žemę. Be to, pasak dizainerio, automobilio greitis tiesiogiai priklausė nuo to, kiek laiko smagratis buvo pakeltas. Užraše su tariamomis savybėmis Semchishinas nurodė didžiausią aparato greitį - 300 versmų per valandą. Važiuodamas įkalnėn, išradėjas taip pat pasiūlė naudoti reaktyvinių raketų stiprintuvus. Be variklių ir valdiklių, mašinos viduje taip pat buvo „prožektorių, belaidžio telegrafo, liftų, gyvenamųjų patalpų ir net parduotuvių“.
Dabar iš savo rankovės gausiu dar vieną 1919 m. Kozirį. Tai sunaikinta „Ypres“žvaigždė:
Čia visi gali pamatyti daug. Mums tai nėra II pasaulinis karas, o koks sunaikinimas! Medžiai visai nematyti ir kaip galima neprisiminti istorinio termino „išdegintas laukas“. Beje, ten, anot ankstesnio leidinio „Kalbėkime su šiaudinėmis Rusijos trobelėmis“, kai kurie skeptikai statė isteriją, jie sako, kad bajorija gyveno senoviniuose pastatuose, o paprasti žmonės gyveno trobelėse ir skurde, tačiau iš šios sugriautos žvaigždės matome, kad visas miestas yra pilyse ir dvaruose. Po šiais griuvėsiais matome grindis, kurios jau pasirodė po žeme:
Sužinokite, kurie kanalai:
Sunaikintos didžiulės teritorijos.
Tokių šiurpių pėdsakų neįmanoma pamatyti net po Antrojo pasaulinio karo.
Šie namai atkreipia į save dėmesį:
Jie daug kartų primityvesni už sunaikintą antiką ir yra absoliučiai nepažeisti!
Tai yra, jie buvo pastatyti daug vėliau, nei sunaikino šią didžiulę ir gražią žvaigždę. Iš vaizdo įrašo matome, kad niekur nėra miškų, tarsi didelės teritorijos būtų uždengtos atominėmis elektrinėmis. Turime pristatyti medieną, skalūną, gamyklinius vinius, plaktukus ir mes, be to, einame, be to, žmonėms reikia ko nors kito pavalgyti, kurie ten pastatė šiuos namus. Taigi vaizdo įrašas buvo nufilmuotas daug vėliau, ir griuvėsiai bei nykumai karaliavo ir karaliavo ten ilgą laiką. Ar galite įsivaizduoti, kokie karai ir katastrofos siautėjo planetoje dėl Pasaulio perėmimo ir jo pertvarkymo?
Sniego kritimo kulkos