Tai, kas artimiausiu metu atrodė kaip ambicingi ir labai prieštaringi miesto plėtros projektai, gali tapti kai kurių pagrindinių šiuolaikinės visuomenės problemų sprendimu.
JT apskritojo stalo metu statybininkų, inžinierių ir architektų grupė pristatė plaukiojančio metropolio idėją. Anksčiau tokie projektai buvo keliami ne kartą, tačiau technologinio išsivystymo lygis ir neįtikėtinos įmonės išlaidos juos pavertė tiesiog gražiomis fantazijomis. Tačiau dabar verta mesti skepticizmą: Jungtinių Tautų Žmonių atsiskaitymų programos vykdomasis direktorius Maimouna Mohd Sharif teigė, kad JT rems ir palaikys šį projektą. Jam pritarė plūduriuojančių konstrukcijų bendrovės „Oceanix“generalinis direktorius - jis patvirtino, kad šį kartą tai buvo „ne tik teorijos“.
- „Salik.biz“
Komanda tiki, kad projektas „vanduo ant vandens“padės išspręsti didžiulį prieinamų būstų trūkumą ir neutralizuoti grėsmę kylant jūros lygiui. Pačios konstrukcijos bus suprojektuotos taip, kad galėtų veiksmingai atlaikyti visų rūšių stichines nelaimes, įskaitant potvynius, cunamius ir 5 kategorijos uraganus.
Koncepciją, žinomą kaip „Oceanix City“, sukūrė žinomas architektas Bjarke Ingels, bendradarbiaudamas su „Oceanix“. Nors projektui vis dar reikalingas finansavimas, jis iš esmės yra priemonių rinkinys investuotojams, drąsiems imtis tokios globalios idėjos.
Plaukiojantis ateities miestas yra šešiakampių platformų rinkinys, iš kurių kiekviena gali tilpti 300 gyventojų. Šešiakampiai buvo pasirinkti kaip pagrindinė forma dėl estetinio grožio, mechaninio atsparumo ir minimalių medžiagų sąnaudų.
Reklaminis vaizdo įrašas:
Dizaineriai paprastai vadina šešių tokių platformų grupę „kaimu“. Šiuo metu miesto projekte numatyti 6 tokie kaimai, kuriuose iš viso gyvens apie 10 000 gyventojų.
Ingelsas labiausiai žinomas dėl savo užsakytų projektų, tokių kaip „Superkilen“viešasis parkas Kopenhagoje ar poriniai bokštai Niujorke. Duodamas interviu „Business Insider“, jis teigė, kad suprojektuoti visą miestą suteikia jam galimybę išplėsti savo viziją.
Naujo tipo miesto aplinka nereiškia automobilių naudojimo. Net nebus šiukšlių sunkvežimių - visos šiukšlės į pneumatinius vamzdžius bus tiekiamos į rūšiavimo postą perdirbimui ir daliniam pakartotiniam naudojimui. Tačiau dizaineris užsiminė, kad galbūt tokiai aplinkai geriausiai tinka ateities bepilotės transporto priemonės, o miestas gali tapti platforma eksperimentuoti su naujomis technologijomis.
Žinoma, kaip ir didžioji dauguma šiuolaikinių projektų, miestas daugiausia dėmesio skiria ekologijai arba, tiksliau tariant, naujai „vandenyninio ūkininkavimo“koncepcijai, apimančiai maisto auginimą virš vandens paviršiaus. Be to, plūduriuojančiame mieste bus organizuojama žvejyba ir kitos jūros gėrybės. Žuvų auginimo atliekos ir jūros būtybių gyvenimas naudojant akvaponiką pavirs trąša augalams, o filtravimo sistemos pavers sūraus vandens gėlu vandeniu. Taigi miestas ant vandens virsta savarankišku, beveik autonominiu vienetu, galinčiu palaikyti žmonių gyvenimus priimtinu lygiu net stichinių nelaimių metu.
Vasilijus Makarovas