Visai neseniai rašiau įrašą „Kas pastatė arkinį tiltą Šri Lankoje“, kuriame, galima sakyti, patarimas iš garsaus rusų tyrinėtojo, patyrusio tikrosios praeities paslaptis, ASPIK kanalo autorius Olegas Pavliučenko apsvarstė visus oficialios devynių arkų tilto tarp Ellos ir Demodaros geležinkelio stočių statymo oficialumo variantus., pagamintas ne tik senoviniu architektūros stiliumi, bet ir aiškiai pagal senovines technologijas, nenaudojant metalo, bet tik naudojant plytą ir skiedinį (romėnų betonas?).
Apie tai, kad tilto statybos metu nebuvo metalinių dalių, buvo sugalvota liaudies legenda, išdėstyta turistinėse brošiūrose. ir taip pat - nors labiau tikėtina oficiali versija, išdėstyta Vikipedijos angliškame segmente, tačiau vis dėlto taip ir neradusi jokio faktinio patvirtinimo. Na, paaiškinimas atrodo kažkaip neįtikėtinas, kad tiltas buvo pastatytas absoliučiai nenaudojant metalinių dalių dėl Pirmojo pasaulinio karo, kurio metu britai tariamai patyrė didžiulį plieno trūkumą, todėl vietiniams gyventojams šio tilto statybai nedavė nė gramo jo. Tai yra daug tūkstančių kilometrų nuo šio karo mūšio lauko.
- „Salik.biz“
Leiskite jums priminti, kad jis buvo pastatytas pagal oficialią versiją 1913–1921 m. Tuo pačiu metu nebuvo įmanoma rasti nei tikrojo projekto, nei šio antikinio stiliaus viaduko konstrukcinių brėžinių, nei jo konstrukcijos nuotraukų, nei net oficialaus atidarymo nuotraukų. Tuo tarpu tai ne tik aukščiausias kalnas, bet ir didžiausias geležinkelio tiltas šioje šalyje. Todėl, jei jis tikrai būtų pastatytas 1921 m., Kai seniai baigėsi pasaulinis karas, šis įvykis tikrai būtų buvęs užfiksuotas istorijai.
Ir radau kitą netiesioginį šios prielaidos įrodymą. Man pavyko užklupti anglišką svetainę ir rasti joje 7 kito geležinkelio tilto Šri Lankoje pastatymo nuotraukas, kurių aiškinamasis užrašas verčiamas taip:
Štai nuotrauka:
Tai yra dar 6 tuo pačiu laikotarpiu padarytos nuotraukos:
Reklaminis vaizdo įrašas:
Ar supranti, ką visa tai reiškia? Pastatydami vieną iš geležinkelio tiltų Šri Lankoje, britai dar 1883 m. Nufotografavo šią konstrukciją ir užfiksavo šį procesą šios šalies kolonijinio laikotarpio istorijai. Kartu iš šių nuotraukų aiškiai matyti, kad statant šį tiltą, be plytų atramų, buvo naudojamos ir metalinės konstrukcijos. Ir, žinoma, nėra plytų arkinių skliautų, tačiau XIX amžiaus antrosios pusės technologijos pateikiamos visoje jų šlovėje. Be to, šis tiltas yra daug kuklesnio dydžio ir stovi tik ant keturių tarpinių atramų, ir akivaizdu, kad jis buvo pastatytas naudojant techninius prietaisus.
Ir jie bando mus įtikinti, kad vietiniai gyventojai 1913–1921 metais praktiškai rankomis statė didžiausią šalies geležinkelio tiltą. Ir svarbiausia, kaip šios versijos įrodymas, išliko ne tik viena nuotrauka, bet ir ne vienas tikras projektas ar konstrukcijos brėžinys, pagal kuriuos jie tariamai ją pastatė. Taip pat visiškai nesuprantama, kur tiksliai buvo padarytos įgaubtos figūrinės plytos, nukreiptos į arkines tilto skliautus.
Tuo pačiu leiskite man priminti, kad šio „Tilto į dangų“pasirodymas sutampa su vadinamuoju. „Romos“viaduko tiltai. Pavyzdžiui, tiesiog palyginkite jį su senovės Romoje esančiais tiltais, pavaizduotais garsaus ruinistų tapytojo G. Piranesi paveiksluose. Jų gamybos technologijų tapatumas yra gana akivaizdus.
Taigi kas iš tikrųjų pastatė devynių arkų viaduko tiltą Šri Lankoje? Akivaizdu, kad ne vietiniai gyventojai, pasitelkę rankines technologijas, ir net ne britai, kurie visą istoriją būtų tikrai užfiksavę nuotraukoje. Kaip ir dar XIX amžiaus antroje pusėje statant šios šalies geležinkelius. Tai reiškia, kad O. Pavlyuchenko prielaida, kad šis tiltas Šri Lankoje iš tiesų yra vienos senovės civilizacijos pastatytas objektas, atranda dar vieną papildomą patvirtinimą.
Ir dabar belieka laukti ASPIK kanalo ekspedicijos į Šri Lanką, kur planuojama ištirti šio senovinio tilto, kaip vieno iš istorinių objektų, konstrukcijas. Tikiuosi, kad tikrosios praeities tyrinėtojai galės rasti dar keletą įrodymų apie jos priklausymą prarastos senovės civilizacijos technologijoms ir papasakoti apie tai kitame savo filme. Palinkėkime jiems sėkmės šiame naudingame versle!
michael101063 ©