Parašyta daugybė enciklopedijų, antologijų, klasifikacijų, NSO registrų. Ir vis dėlto mūsų psichologija priešinasi įvairovei. Kaip neįsivaizduojama, nesugeba žmogaus smegenys iš tikrųjų įvertinti begalybės (tiek makro, tiek mikro), savo mirties, niekio … „Aš nesu ir esu visur“sąvoka - frazė, jei rimtai pagalvoji, gali sumažinti protas.
Nori nenori, mes neketiname susieti „skraidančių lėkščių“(skaityti: negalime) ir jų „turinio“. Įvairių formų ir dydžių - prašau! Mes netgi esame pasirengę pripažinti, kad skraidantys objektai naudoja iš esmės skirtingus variklius (bet čia yra motorizmo amžiaus stereotipas: „Kiek jūs turite cilindrų? Huh?..“) ir skirtingus degalus. Su degalais lengviau - mums aiškiau. Yra nafta ir yra anglis. Blogiausiu atveju - malkos. Bet sužinoję, kad Filipinuose automobiliai važiuoja grynu alkoholiu …
Visą NSO masę mes vertiname kaip vieną vienintelį „žmogų“, kaimyną „svetainėje“ar „bute“:
- Žiūrėk, koks įdomus tarakonas! Balta ir skaidri … Nauja išvaizda?
- Greitai jį trenk! Tarakonas - jis tarakonas …
Kas jo paklausė, tarakonas? Gal jis yra šioje ventiliacijoje, visą gyvenimą sėdėjęs be šviesos ir pavertęs būtybe be pigmento požymių, jis taip pat turėjo rimtesnę mutaciją: o kas, jei jis yra protingas ir atėjo kontakto?..
Bet tarakono požiūriu gali būti žiauresnė situacija. Paprasto tarakono požiūriu. Pavyzdžiui, jis mato, kad šių milžinų (žmonių) veiksmai, su kuriais jam tenka praleisti visą gyvenimą greta, vis tiek laikosi tam tikros logikos. Jų atvykimą visada lydi šviesa. Tiesa, kartais milžinai neatsiranda, nors šviesa dega … Bet šiaip ar taip, šiuo atveju jie yra kažkur arti (pavargusios šeimininkės, sumaišiusios jungiklius, klaida tarakonui neteikiama).
„Dvikojos yra beveik visada pavojingos, labai agresyvios, kai pasirodo pirmieji ženklai prieš atvykstant šiam monstrui, turėtum būti savo sargyboje, o kai jis ateis, pabėk, neatsigręždamas atgal: jis turi baisų ginklą, kuris sunaikina per atstumą (pavyzdžiui, musės pliūpsnis), - jis galūnė pailgėja, o mirksintis juodasis spindulys jus užmuša mirtimi!..
Reklaminis vaizdo įrašas:
Mes, tarakonai, dar nepasiekėme tokio lygio technologijos. Bet mums jau sekasi plėtoti jūras (kriauklę) ir vandenynus (vonią), beveik išrado dirbtinę elektrą: tarakonas Fedya gyvena jungiklyje - natūraliame šviesos lauke - ir atrado, kad, pasirodo, šviesa gaunama sujungus dvi nežinomos ir labai patvarios plokštės. medžiaga. Dabar belieka dirbtinai gaminti tokias plokštes (Fedya sako: kontaktai yra juokingi! - gerai, nieko, visi išradėjai yra keisti), ir mes turėsime šviesos šaltinį, gautą dirbtinėmis priemonėmis.
Net dvikojis milžinas apie tai anksčiau negalvojo: jis naudoja natūralų jungiklį! Vis dėlto Fedya yra čia - oi!..
Žinoma, neįmanoma pavadinti dviejų kojų absoliučiai kvailu ir laukiniu, tam tikru požiūriu tai netgi pralenkia mus tarakonais. Bet nedaug! Mūsų civilizacijos apskritai yra maždaug to paties lygio. Pavyzdžiui, koks šaunus jis sugalvojo: pilti cukrų iš natūralių telkinių (Fedja juos vadina pakeliais - ekscentrišku!) Į natūralias ertmes, egzistuojančias nuo pasaulio sukūrimo, taigi ją gauti tikrai lengviau. Bet jis negali prieiti prie elementarių dalykų: kodėl jis nuolat traukia šią ertmę iš ketvirčio į ketvirtį? Fedya vadina ją cukraus dubenėliu, pašėlusi! Juk gyventi daug lengviau, jei ji visada yra vienoje vietoje …"
Na, ir taip toliau. Atsiprašau tik dėl vieno nekuklaus klausimo: o jei tarakonas tikrai atvažiuotų į Kontaktą?.. O mes - su šlepe, bet r ištepėme jį ant sienos!..
Taip yra ir pas mus. Galbūt elonautai yra gana malonūs, protingi žmonės. Mes tiesiog nepatenkame į jų „moralės - amoralumo“sąvokas. Pas mus, jų manymu, „morališkai“- viskas.
Šiuo metu nedarysime pasaulinių išvadų. Šioje knygos dalyje išsamiai susipažinsite su daugeliu atvejų, galbūt tam tikru būdu, kurie jau tapo klasikiniais, kai NSO stebėtojai nebuvo tik stebėtojai (tokie ir tokie stebėjimai yra mišios). Bet nė vienas iš pateiktų pavyzdžių niekaip netelpa į sąvoką, kurią žymime žodžiu Kontaktas. Jie palieka Susisiekite su mumis!
Vėl naudokime vabzdžių pavyzdį dvi sekundes. Grįžtate iš darbo. Tarkime, kažkas negerai ten, darbe, o tu dirbi kaip jautis. Žinoma, esate pavargęs, net nenorite bendrauti su artimaisiais.
Esate alkanas, bet maistas nedings. Gurkšnojome sriubą, gėrėme arbatą. Ir staiga pamatai: ant stalo šliaužioja eilinė maža skruzdėlytė (virtuvinis žąsų buožė, kaip dabar vadinama). Verslas! Jis apsidairys, visko ieškos su savo ūsais. Tai tvarkinga.
Lengvai - šaukšteliu - užstojai jam kelią. Jis yra ten - o tu ten, jis čia - ir tu čia. Vargšas vyras užsispyręs nori eiti ten, kur ėjo. Ir tu ne. Taigi jums smagu, todėl jaučiatės geriau. Šiek tiek, tikrai, bet vis tiek.
Ne, rytoj ryte turime vėl pakinkyti ir nešiotis šį vežimėlį, kurio net valdžios atsisakė. Nedėkinga užduotis, bet ką daryti? Tai būtina!
Pabaigiate arbatą vienu gurkšniu, padedate taurę ir ryžtingai einate į kambarį - reikia atkreipti dėmesį į vaikus, patikrinti pažymius. Ir tada, matai, jie pamirš, kaip atrodo jų šlovingasis darbininkas-tėvas.
Ir pakeliui, tarsi logiškai užbaigiant reikalą, tas pats žąsies guzas užklijuojamas prie stalo. Su nagu. Visiškai!
Išliekate visiška skruzdės paslaptis. Tačiau nėra kam svarstyti - ir tada nėra kam: nėra skruzdėlės. Jums tai net ne epizodas, nors sutiksite, kad šis mažas vabzdys atitraukė jus nuo liūdnų minčių, netgi, galbūt, privertė nusišypsoti …
Ar kada nors klausiate savęs dėl šios žmogžudystės pagal moralės dėsnius? Net ne skruzdė, o savo ar įprasta … Žinoma, ne!
O ką galvoti apie jūsų elgesį su skruzdžių gentimi, kuri (skaičiuojant, tarkime, tris ar keturis - vadinamuosius „stebėtojus“) matė visus jūsų „žaidimus“su savo gentainiu?.. Jie turi tragediją, o jūs net nesilinksminote, ir taip - išsiblaškęs …
Intuityviai jausdami, kad elonautai mano, kad, kaip ir jūs su skruzdėle, leidžiama elgtis su bet kuriuo iš Žemės žmonių, mes nenorime skirstyti ateivių nei į grupes, nei į klases, nei į gentis. Nors jie visi yra skirtingi - tai pastebima plika akimi - mes juos visus laikome vienodais. Gynybinė reakcija.
Pagaliau ir pačios istorijos. Kaip jie linksminasi (nereikia cituoti).
Kalbant apie NSO, negalima atsisakyti susitikimų su jų hipotetine įgula - humanoidinėmis būtybėmis, kurios kartais įeina į žmogaus kontaktą, o kartais vengia jo.
1973 m. Falkvilio miesto (JAV, Alabamos valstija) policijos viršininkui buvo pranešta, kad liudininkai praneša apie NSO. Viršininkas nedelsdamas nuvyko į „įvykio“vietą. Tačiau ten „plokščių“nerado ir jau nusprendė grįžti.
Buvo tamsu, o kelyje buvo „keistas žmogus“, kuris net nepajudėjo, kai policijos viršininkas mirgėjo žibintais. Ir tikriausiai žmogus buvo tikrai keistas, jei viršininkas liepė padėjėjui jį nufotografuoti!..
Koks jis buvo, kadangi jis stovėjo ant kelio, reiškia, kad jis turėjo kažkur eiti?.. Policija sustojo. Būtent šią akimirką asistentas nufotografavo „keistą tipą“. Bet jis pradėjo bėgti. Ir nubėgo keliu policijos automobilio kryptimi.
Viršininkas (jis pats vairavo automobilį) visu greičiu puolė paskui jį. Tapo aišku, kad tai gali būti nusikaltėlis, nenorintis susitikti su policija. Be to, prieš pat incidentą buvo paskelbta, kad vienas iš kalinių pabėgo …
Policijos automobilio galimybių nepakako, kad pasivytų šį „nusikaltėlį“: „Vaikinas lenktyniavo dviejų šimtų mylių per valandą greičiu“. Labai greitai policija buvo taip atsilikusi nuo jo, kad „tipas“dingo horizonte, o užsiėmimas tapo beprasmis.
Kitą dieną laboratorija apdorojo asistento nufilmuotą kadrą … Nuotraukoje viršininkas pamatė elonautą - skafandre ir su didžiuliu įtaisu virš galvos. Nei veido, nei akių: nuotrauka pasirodė taip, lyg ji būtų fotografuota per tirštą Londono rūką. O naktis buvo labai giedra.
Daroma prielaida, kad prietaisas yra orlaivis, su kuriuo elonautas nevažiavo, o slinko virš kelio.
Skirtingai nei Amerikos ir Naujosios Zelandijos pilotai, mūsų pilotai niekada nepripažino savo viršininkams, kad matė NSO. Jie apie karo aviaciją kalba skirtingai, ufologai taip pat įvairiai komentuoja karo lakūnų gyvenimo ir oro gynybos pavyzdžius. Bet lengviau įsiskverbti į civilių aviatorių problemas, o pokalbį, kuris mums atėjo iš pirmų lūpų, mes perduodame skaitytojui (todėl skaitytojas jį gauna iš antrų rankų!)
Tuo metu Aralo jūra dar egzistavo. Karakalpakstano sostinės gyvenimas buvo pilnas ir turiningas. Pilotas K. atliko skrydžius Taškentas - Nukus: vakare ten, ryte - atgal. Naktį Nukuso oro uostas nepriėmė (ne dėl techninių priežasčių: paprasčiausiai nebuvo poreikio), o aerodromas buvo laisvas.
Oro uostas yra nutolęs nuo miesto, todėl keleiviai, kurie laukė rytinių skrydžių (pavyzdžiui, į Taškentą šeštą ryto), vakare sugužėjo oro uoste. Ekipažai praleido naktį toje pačioje vietoje, kad ryte išsisklaidytų iki taškų. Mieste gyveno ir oro uosto vadovas, todėl jis visada buvo „po ranka“…
Vidurnaktį virš oro uosto pasirodė „lėkštė“. Laikas - 1978 m. Rugpjūtis …
Nedaugelis žmonių iš pradžių pastebėjo NSO buvimą. Be to, kas gali pasirodyti danguje virš aerodromo? Žinoma, lėktuvas yra įprastas dalykas.
Bet „lėkštė“elgėsi labai keistai. Ji … „nuėjo į žemę“. Ne taip, kaip nusileidžia NSO: ji nusileido nusikopijavusi lėktuvo būdą! Ji nuėjo tiesiai ir, palaipsniui praradusi aukštį, pasiekė juostą … Ir čia - netikėtai aštriai ir gražiai, kaip jie žino, kaip tai padaryti, - pakilo į žvaigždes!
Sukūręs ratą, „lėkštė“vėl leidosi į žemę … Ir vėl pakilo! Taigi ji beveik visą naktį linksminosi.
Akivaizdu, kad dabar oro uostas neliko abejingas: visi stebėjo NSO manipuliacijas. Įskaitant nedidelį miestelį oro uoste, kurį daugiausia sudarė tarnautojai ir oro uosto darbuotojai.
„Plokštė“linksminosi, o keleiviai … Sovietų žmonės visada buvo teisingiausi žmonės pasaulyje: antrą valandą nakties jie rado oro uosto vadovą! Kas, jų teigimu, vyksta piktinantys dalykai jūsų jurisdikcijai priklausančiame jūsų aerodrome?..
Mieguistas viršininkas, žinoma, nei miego, nei dvasios … Taigi turėjau apsirengti uniforma ir eiti ieškoti.
Jis atėjo ir pamatė … Vyriausiasis buvo labai toli nuo pergalės: keleiviai - galbūt susijaudinę dėl NSO poveikio jiems, o gal apnikę nuobodulio - reikalavo, kad jie nedelsdami tai suprastų, kitaip jie parašys skundą ten, kur turėtų. Aš turėjau tai suprasti.
O ką čia suprasti? Ir taip aišku: „lėkštė“! Pats buvęs pilotas buvo pakankamai matęs. Bet kaip apie tai pasakyti keleiviams? O jei kas nors „nusikvatoja“? Karakalpakstane yra tik vienas oro uostas - „Aeroflot“. Ir jiems nebus leista dirbti jokioje naujoje vietoje pagal savo specialybę … Ir tada, matote, jie bus įkalinti „dėl atskleidimo“…
- Nuoširdžiai, draugai, aš nežinau … Aš ką tik atvykau iš komandiruotės. Gal dispečeris žino?..
- Čia rasite dispečerį!.. Jie atleidžiami!..
- Gerai. Palauk minutę, aš tai suprasiu. Viršininkas dingo kabinete ir nenoriai kvietė kariuomenę.
- Pal Ivanitch! Turiu avarinę situaciją!
- Taip, mes žinome. Miegok ilgai, brangusis. Šias gudrybes stebėjome jau dvi valandas. Kokios problemos? Jei padėsite, prašome: mes esame visiškoje kovoje …
- Problema ne objekte, o keleiviuose …
- Ak!.. Išsigandai? Na, nusiramink, tam ir tu ir valdžia.
- Jie reikalauja atsakymo: kas, sako, tai? Priešingu atveju skundų knyga.
- Ak … Tai yra sunkiau.
Kitame linijos gale esantis vadas svarstė. Atsiduso …
- Gerai. Pasakykite jiems, kad tai yra, jie sako, kad mes išsinuomojome taką nakčiai. Pamokymams. Gr-r-razhdansky gynyba!
Viršininkas, gavęs „eiti“, pašviesino veidą.
- Atsiprašau, draugai, kad nežinojai, - paskelbė jis. - Pasirodo, kai buvau išvykęs, mano pavaduotojas išnuomojo kilimo ir tūpimo taką kariuomenei. Vienai nakčiai. Jie turi skubiai atlikti naujų technologijų bandymus.
- Na … Jie būtų tai pasakę iškart … - Keleiviai buvo aiškiai nusivylę. Jų visiškai nebesijaudino prieštaravimas tarp viršininko žodžių ir to, kas vyko kilimo ir tūpimo take. Tuo metu valdžia ir spauda buvo labai pasitikima.
Ir „lėkštė“pajuto auros pasikeitimą. Porą kartų NSO vis tiek „linksminosi“… Saldžiai žiovavo ir nuskrido į bazę pranešti apie „ošimo vedžiojimą“, kaip anuomet sakydavo: sugadino žemiečių nervus. Pažink mūsų!..
Nuostabu, kaip jie mokėjo ir gali naudoti mūsų trūkumus, trūkumus, ydas, sumanias ar kvailas taisykles ir nurodymus.
Dabartiniai ir buvę pilotai gali tai pasakyti, jei nori ir tiki, kad tai bus naudinga ir nebus aiškinama pasakotojo nenaudai! Mokslininkai, sudegę piene, pučia ant vandens, bet K. yra pasakęs!
Kodėl pilotai tylėjo? Galų gale, vadovaudamiesi instrukcijomis, jie privalėjo pranešti valdžios institucijoms apie bet kokį NSO pasirodymo atvejį. Ir niekas nepranešė. Greičiau jie pranešė, bet absoliučiai tokie: arba per daug principingas, kuriam, be grandinių, nėra ko prarasti, arba kvailys (tarp pilotų, kaip ir kitur, susiduria ir kvailiai). Likusieji tylėjo, nors retai kada nors iš lėktuvo įgulos kada nors gyvenime matydavo NSO. Kodėl?
Priežastis yra labiausiai paplitusi: jie bijojo prarasti mėgstamą darbą. Visi „stebėtojai“buvo nedelsiant nurašyti į žemę. Kam tai patinka?
Tačiau asmuo pateko į „šakę“: arba tylėsite (pažeidsite tvarką - vieną kartą atimsite mokslą iš informacijos - tris … Kur yra du, jūs klausiate? Pagrįstas klausimas. Du yra visiškai blogi: kas gali garantuoti, kad NSO nėra naujas slaptas potencialaus priešo ginklas?) arba pasakyk man. Blogai šitaip ir anaip. Sunkūs žmonės yra pilotai. Tikriausiai todėl, kad jie buvo griežti, nes ėjo kraštu …
Bet su tokiomis „erkėmis“visa kita atrodė smulkmena, degalų nepakanka? Spjaudyti. Ar varžtas sugedęs? Nuo dar aukštesnio varpinės … Svarbiausia, kad nebūtų karo.
Mes paminėjome žmonių ydas, kurias elonautai supranta taip pat gerai kaip jūs ir aš. Ir greičiausiai dar geriau. Penkiolika metų NSO save linksmino pasirodydami žmonių, kurie nemezga bastų, matymo lauke.
M. iš Vladimiro 1974 m. Namo grįžo gana „ant antakių“. Teisingumo laipsnis yra didžiausias - purslų!
Kai jis įžengė į savo ramią gatvę - laikrodis buvo apie 23.30 - virš galvos, be triukšmo, žiburiuodami žiburiu, jie lėtai ėjo link slapto objekto, kurį (tikriausiai dėl savo slaptumo) žinojo absoliučiai visi, nuo jaunų iki senų., dėl paprastos priežasties, kad atlyginimas ten buvo 20% didesnis, o svarbiausia - butas buvo suteiktas! - koks ten slaptumas … Ir buvę, ir dabartiniai slaptumo režimų diegėjai niekaip nenorėjo suprasti, kad psichologija yra mokslas, taip pat reikia mokėti ją pritaikyti. Jokių paslapčių nebuvimas šioje slaptoje įmonėje būtų geriausia garantija, kad niekas ne tik nežinojo, ką ten veikia, bet niekada ir jokiomis aplinkybėmis (jei ne vien atsitiktinai!) Nepaklausė, ką jis veikė dešimt metų gamina ir už ką jam taip padoriai mokama?
Čia pilietis M. pastebėjo, kaip „devyni skraidančios lėkštės“23.30 val. Per žemą lygį skrido virš galvos slaptojo objekto kryptimi, žvilgančios žiburiais!
Ar manote, kad išsiblaivęs pilietis M. nubėgo į policiją pranešti apie užsieniečių laivų, besidominčių slaptu objektu, stebėjimą? Negali būti. Iki 1977 m. Sausio mėn., Kai sūnėnas sužinojo apie jo pastebėjimą, M. nusprendė: pranešti valdžiai tai, ką matė, ar nepranešti? Na, kas juo patikės, jei bus sumuštas?
Nuo penkiasdešimt ir šeštojo dešimtmečio vienas iš labiausiai paplitusių NSO pramogų būdų buvo transporto priemonių vairuotojų persekiojimas. Paprastai galinio vaizdo veidrodyje arba priešais greitkelį vairuotojas pastebi „šviesą virš kelio“arba iškart „daiktą“.
Paprastai greitkelis nėra apleistas. Tai yra, šis argumentas leidžia manyti, kad elonautai iš tikrųjų išdrįsta „parodyti save“. Tačiau maždaug trečdalis nelaimingų atsitikimų keliuose, ypač labiausiai gaila, vis tiek įvyksta nesant didelio eismo ar nepaisant to, kad svetimų anekdotų auka kelyje buvo visiškai viena.
Liūdna istorija nutiko Edvardui Brunsui iš Minesotos (JAV) 1965 m. Gruodžio 20 d. Jis važiavo tėvo sunkvežimiu, grįžo į fermą. Buvo apie vidurnaktį. Staiga kelią į jaunuolį (vaikinui buvo 15 metų) užstojo NSO! Artėjant prie objekto sunkvežimis užstrigo, užgeso jo žibintai. Trumpam pakabintas virš kelio maždaug dviejų metrų aukštyje, NSO ėmė lėtai kilti, o jis pats iš vidaus spindėjo raudonai, o jaunasis Edvardas objekto viduje pastebėjo žmogaus figūrą. Iš objekto nukrito kibirkštys, ir … sunkvežimis pradėjo kilti po NSO!
Nuvežęs automobilį į priešingą kelio pusę ir pasukęs į šiaurę (Brunsas iš tikrųjų važiavo į vakarus!), Objektas sunkvežimį su galiniais ratais pasodino į gilų griovį, o priekiniai atsidūrė ant sniego padengto stačio šlaito. Edvardas, vos pajutęs, kad po ratais yra tvirta žemė, iškrito iš kabinos ir, suėmęs kojas į rankas, kaip pusantro bepročio puolė namo, nesustodamas ir neatsigręždamas atgal.
Pamatęs neįprastai susijaudinusį sūnų ir klausydamasis jo sumišusios istorijos apie oro avariją, Jonas Brunsas užvedė asmeninį automobilį ir kartu su sūnumi nuvyko į įvykio vietą taip pat suintriguotas. Nuvažiavęs prie apleisto sunkvežimio, jis paliko įjungtus automobilio žibintus ir nuskenavo vietą priekiniuose žibintuose. Paaiškėjo, kad giliame sniege išėjimo į griovį tikrai nebuvo. Čia tėvas jau pusiau patikėjo savo sūnumi. Jie įsėdo į automobilį, kuriuo atvyko, ir nuėjo miegoti.
Ryte visa šeima ir su pažįstamu laikraštininku jie buvo ten, kelyje. Jie ieškojo ir ištyrė vietovę: įžvalgūs tyrėjai kelyje nerado „nepadoraus“Edwardo elgesio pėdsakų. Tuo istorija pasibaigtų, jei dalyvaujant „namų“korespondentui ji netaptų vietinio laikraščio „Review“skaitytojų nuosavybe. Iš to ufologija turi galimybę neatsilikti nuo reikalo.
1966 m. Kovo – balandžio mėn. Įvyko keli automobilių ir NSO susidūrimai. Kiekviename iš jų vairuotojai išlipo lengvai - tik su įlenkimais ant savo transporto priemonių, daugiausia viršutinėje dalyje, dažniau ant stogo. Ar tai buvo NSO pokštai, ar tikrai neįmanoma išsklaidyti siauru keliu, lieka nežinoma, nes aukos kiekvieną kartą keitė savo „liudijimus“. Dabartinė NSO komunikacijos su automobiliais „praktika“rodo, kad daugeliu atvejų patys vairuotojai išprovokuodavo objektą „žaisti“: pavyzdžiui, mirksėdavo žibintais ar atskiru žibintuvėliu. Elonautų elgesio logika yra iš dalies paaiškinama, elgesio logika šiuo atveju žmonėms lieka paslaptimi numeris vienas. Išvada gali būti tokia:Amerikiečiai (informacija apie „žaislus“daugiausia atkeliavo iš JAV) menkai skaito savo pačių spaudą ir nelabai mėgsta mokytis iš kitų klaidų, labiau linkę patys daužyti kaktą į sieną, kurią vakar bandė pajudinti koks nors tautietis. … Tačiau tiek Europoje, tiek mūsų šalyje buvo atvejų, kai daiktai buvo persekiojami daiktais. Tie patys įvykiai tęsiasi iki šiol.
Tačiau rugsėjo 24 d. NSO perėmė automobilio valdymą Leonui Gainesui iš Peorijos (JAV, Ilinojus). Dvi dešimtis mylių Gainesas negalėjo susitvarkyti su valdymu, kai didelis melsvas daiktas iš pradžių tiesiog užlėkė virš jo automobilio, o tada nusprendė važiuoti vietoj Gaineso …
Tai nebuvo pirmas Gaineso susidūrimas su NSO: tą dieną, pusvalandžiu anksčiau, tas pats objektas leidosi prie Leono automobilio, tačiau salone pastebėjęs merginą, kurią Gainesas parsinešė namo, jis nesikišo į Gaineso vairavimo stilių. Bet grįždamas jis vis dėlto jaunuoliui pademonstravo, kas yra tikrasis greitis ir kaip iš tikrųjų vairuoti automobilį Amerikos keliais!..
Yra fenomenalaus NSO „nemeilės“atvejis automobiliui. Tačiau istorija taip pat tamsi, kaip ir „susidūrimų“atvejais, kurie retai būna „švarūs“.
Tai įvyko 1965 m. Vasario 7 d. Tam tikras keliaujantis pardavėjas (jo vardas liko nežinomas, o užfiksuotas tik pats įvykis) grįžo namo tuščia magistrale. Staiga 6-7 metrų atstumu nuo automobilio pasirodė daiktas, kuris savo žiburiu beveik apakino keliaujantį pardavėją. Nepagalvojęs du kartus, objektas, tarsi ką tik pabėgęs iš kažkokios kovos ir dar neatvėsęs iš susijaudinimo, aiškiai agresyviais ketinimais rėžėsi į automobilį. Kaip įmanydamas auka kelias minutes išvengė „muštynių“, o NSO bandė nustumti automobilį nuo kelio į griovį. Galiausiai keliaujantis pardavėjas turėjo staigiai pasukti iš kelio ir palikti automobilį kelio pakraštyje. Vos spėjo išeiti iš salono: nuskridęs kaip aitvaras NSO taranavo tuščią mašiną ir vis skriejo ir skriejo prie jos, toliau daužydamas medį, kol iš automobilio liko tik apgailėtini „ragai ir kojos“.
Keliaujančio pardavėjo, kuriam, kaip paaiškėjo, objektas nekreipė dėmesio, šokas nebuvo paskutinis šokas, susijęs su šiuo automobiliu, tiksliau, su tuo, kas iš jo liko. Kai keliaujantis pardavėjas perdavė beformę metalo krūvą sąvartynui, kitą dieną … sąvartyno savininkas atvyko į jo adresą ir ultimatumu pareikalavo, kad nukentėjusysis nedelsdamas paimtų savo „krovinį“. Netylėdamas apie tai, kas nutiko, savininkas niekada nenorėjo palikti suniokoto automobilio su juo net dar vienai nakčiai!.. Ir juokinga, ir liūdna, kai įsivaizduoji, kaip žiburiuodamas žiburiais ir paskleisdamas ugningas „gyvates“, piktas kalnas metalo, šiek tiek aukštesnio laipsnio nei automobilis, visą naktį priima sąvartyne …
Pats juokingiausias šiose „komiškose“istorijose yra tas, kad mūsų šalyje tikrai nebus šimto penkiasdešimt metų įstatymo, pagal kurį vargšas vairuotojas, kurio transportu įvyko kažkas panašaus, turėtų galimybę bent jau gauti dalinę kompensaciją … Žinoma, su visiškai įsitikinęs, kad jis nekaltas. Tokių incidentų tyrimo metodai yra dar tik užuomazgos, nes greičiausiai, nesant iniciatyvos ir nesidomėjimo bylą baigiant kelių tarnyba, draudimo agentūros pradėjo didelę iniciatyvą, ir jų išvados, be abejo, neskamba aukos naudai.
Atsižvelgiant į mūsų tendenciją, vertinant aukštą NSO technologijos lygį, perduoti tą patį lygį elonautams, norėčiau pasakyti apie vieną „pokštą“, kuris buvo suvaidintas seniai ir kurio, išskyrus kaip niekšą, negalima pavadinti. Taip pat yra daugybė tokio pobūdžio istorijų, tačiau ši yra bene ryškiausia ir nesąžiningiausia.
Le Trench knygoje „Skraidančių lėkštelių istorija“pasakojama, kad Karolio Didžiojo valdymo laikais (VIII – IX a.) NSO pagrobė kelis žmones, kurie atliko „ekskursiją“į ateivių planetą ir grįžo į Žemę žemiečiams apie tai pranešti. "Kaip nuostabi yra ta planeta ir koks aukštas ateivių gyvenimo lygis ir veikla". Nesunku atspėti, kas nutiko toliau. Ar manote, kad publika, persmelkta „stebuklo“, plojo išmintingų elonautų pasiekimams?
Nieko tokio. Nelaimingi žemiečiai, kurie „prisijungė“prie aukštesnės civilizacijos, buvo užgrobti, kankinti ir tik kažkokio stebuklo dėka pavyko ištrūkti iš pašėlusių „tautiečių“gniaužtų. Jokie argumentai neveikė brutalizuotų žmonių, ir tik Liono vyskupui iš pradžių pavyko nuraminti minią, o paskui, išklausęs jos atstovus ir nelaimingąjį - ką jie galėjo pasakyti gindamiesi - Dievo ir bažnyčios jam suteikta galia, jis paleido belaisvius, vakar ne. kuris įtarė, kad tą pačią dieną jiems nutiks du vienas kitą išskiriantys įvykiai - nuostabi ekskursija ir neslepiamas žemiškas atpildas. Natūralu, kad žinia apie šią istoriją pasklido ne tik visoje Frankų valstybėje, bet ir pasiekė kaimynus. Nuo to laiko, net jei kam pasisekė, ir jis pateko į kitus pasaulius, tada grįžęs jis neskubėjo dalytis atradimais su tautiečiais. Liono vyskupo nuopelnas yra keturios išgelbėtos gyvybės, tuo tarpu bažnyčia viduramžiais atliko priešingą funkciją, kaltindama nekaltus žmones raganavimu. Tačiau čia mano močiutė pasakė dviese …
Prieš keliolika metų mokslininkai susidomėjo keistomis svarstyklėmis, kurios buvo laikomos Madrido muziejuje ir kai kuriuose kituose Europos muziejuose. Paaiškėjo, kad pagal įstatymus, kurių laikėsi inkvizicija, po teismų ir oficialių kaltinimų (kad ir kartu su kankinimais) būrėjui ir raganai vis tiek buvo suteikta viena (paskutinė!) Galimybė: jis (ji) buvo pasvertas šiose (beveik farmacinėse) svarstyklėse … Nuostabus išbandymas ! Pasirodo, ugnis degė tik tiems, kurie neišlaikė šio paskutinio testo. Ir kiek jūs turėjote pasverti, kad liktumėte gyvas (net jei tai nepateisinama)? Pasirodo, daugiau nei dvidešimt svarų! Bet koks svoris, viršijantis dvidešimt svarų, išlaikė žmogų gyvą. Na, o jei … Oho, inkvizicijos žiaurumas!.. Bet mes du šimtmečius sukandome dantis dėl neįtikėtinų vienuolių ir popiežiaus neteisybės!Kažkam yra labai naudinga diskredituoti bažnyčią žmonių akyse.
Mes tikrai grįšime prie šio klausimo. Tuo tarpu tęskime kelionę laiku, gaudydami neįprastas (tik neįprastas) istorijas apie susitikimus su NSO.
1966 m. Rugpjūčio 25 d. Raketos „Minuteman“įgula Šiaurės Dakotoje, JAV, pareigūnas atrado, kad jo radijas nebeveikia. Tą akimirką karininkas buvo savo koviniame poste betoniniame šachtoje 18 m gylyje. Žmonės iš paleidimo šachtą aptarnaujančio personalo, šiuo metu buvę ant paviršiaus, pranešė, kad matė NSO, kuris arba leidžiasi žemyn, arba vėl kyla. Radaras užfiksavo objektą 30 km aukštyje. Tada NSO išvyko į žemę. Kai komanda, nusiųsta į numatytą nusileidimo vietą, buvo nutolusi 16 km nuo paleidimo siloso, trukdžiai vėl nutraukė radijo ryšį. Kaip vėliau pranešė komandos vadovas, jie negalėjo rasti jokių daiktų ar jos nusileidimo pėdsakų.
Čia galima būtų pateikti dar keliolika tokio pobūdžio liudijimų, vienas iš jų 1975 m. Spalio 27, 28 ir 31 dienomis tris dienas vyko beveik iš eilės karinių bazių rajone, esančiame Meine, JAV. Tačiau norėdami paįvairinti mūsų meniu, mes apsvarstysime atvejus, įvykusius šiek tiek kitomis aplinkybėmis.
Japonijos žuvininkystės administracijos Kaye-maru tyrimo laivo įgulai du kartus teko susidurti su NSO, 1988 m. Rugsėjo mėn. Pranešė gerbiamas mokslo žurnalas „Science“. Remiantis aprašymu, pirmą kartą susitikimas įvyko 1984 m. Gruodžio 18 d. Atlanto vandenyno pietvakarinėje dalyje, netoli Folklendo salų. Antras kartas buvo 1986 m. Gruodžio 21 d. Ramiojo vandenyno centrinėje dalyje.
Abiem atvejais iš pradžių ant radaro atsirado didžiulis ovalus objektas, esantis, sprendžiant pagal nuotolio ieškiklį, 5 km atstumu nuo laivo ir judantis itin dideliu greičiu. Priartėjęs prie laivo 2,5 km atstumu, NSO du kartus praskriejo aplink jį, o tada išėjo. Po kelių sekundžių daiktas grįžo ir griaudėjo dėl pačių stiebų. Bet kokiu atveju, tokia buvo įgulos nuomonė, nes objektas nebuvo matomas plika akimi. Radaro ekrane jo ženklas buvo didesnis nei bet kurio orlaivio vaizdas.
Sąraše yra ir tokių liudijimų, kai šimtai ar net tūkstančiai žmonių tapo keistų įvykių liudininkais. Taigi 1983 metų vasarą Peru miesto Chimbote, šalies šiaurėje, gyventojai matė keistą ovalo formos objektą, kuris 4 minutes skraidė aplink šio miesto gatves ir aikštes. Kaip rašo laikraštis „Kronika“, iš zigzago objekto sklido ryški šviesa, panaši į galingų prožektorių pluoštus. „Saulės šviesa tapo tokia ryški kaip dienos šviesa, - rašė laikraščio korespondentas, - nepaisant to, kad miesto elektros tiekimo sistema neveikė dėl užsitęsusių liūčių. Tada dideliu greičiu paslaptingasis objektas išvyko link Ramiojo vandenyno.
Iš visų aukščiau aprašytų atvejų darome išvadą, kad nenustatyti skraidantys objektai yra mūsų dienų tikrovė, į kurią reikia atsižvelgti. Žinoma, specialistai įvairiais būdais, neperžengdami savo kompetencijos ribų, bando paaiškinti tam tikrus pastebėtus reiškinius. Pažvelgę į literatūrą pamatysite, kad daugelis reiškinių paaiškinami paprasčiausiai stebėjimo klaidomis, kai objektai (popieriaus likučiai, deguto popierius, net kepurės), kuriuos vėjo gūsiai atnešė į neregėtą aukštį, dangaus kūnai (Merkurijus, Venera ir kt.), kai kurių techninių eksperimentų pėdsakai (eksperimentinių lėktuvų skrydžiai, raketų paleidimas ir kt.).
Taigi, tarkime, atvejį dėl Honšu salos kai kurie ekspertai priskiria milžiniškam meteoritui, kuris praėjo kosminį kelią, tuo pačiu organizuodamas apšvietimą įspūdingiems žemiečiams. Kalbant, pavyzdžiui, apie „Kaye-maru“atvejį, tada, kaip pastebi mokslininkai, laivų radarai kartais fiksuoja aukščio iškraipytą orlaivio vaizdą, netikėčiausiomis formomis įgaunant netikėčiausią vietą; būna, kad laivo radaras paima kito radaro signalus, kurie yra keistos dėmės ekrane. Tačiau šiuo atveju, atsižvelgiant į judėjimo greitį ir trajektoriją, taip pat dvigubą reiškinio pasikartojimą, šie paaiškinimai mažai tikėtini. Pasak karinių stebėtojų, teoriniu požiūriu panašų faktą gali sukelti elektroninių ginklų bandymai, kurie gali dezinformuoti priešo radarus.rodydami ant jų fantastiškiausius vaizdus.
Naujausia versija, beje, pritraukia didesnį dėmesį dėl šių aplinkybių. Kaip visi puikiai žino, kosminės raketinės gynybos sistemos, vadinamos Strateginės gynybos iniciatyva, kūrimas vyksta. Viena iš šio daugialypio, daugiafunkcio projekto, kuriame taip pat yra protingos rasės, taikomų užduočių yra kosmoso kontrolė ir galimo priešo žemės, oro ir kosmoso taikinių naikinimas.
Visa sistema gali būti veiksminga tik tuo atveju, jei ją valdo ypač greiti elektroniniai prietaisai. Kitaip tariant: SDI kūrimo ir diegimo etapuose duomenys turi būti įvedami į borto ir antžeminių įrenginių atmintį, kad būtų galima aptikti galimus taikinius, juos sekti, nukreipti ir atlikti veiksmus, taip pat užregistruoti jų pralaimėjimą. Svarbiausia vieta yra tikslų nustatymas. Tam elektroninėse atminties sistemose turėtų būti informacija apie tai, kokios stebimo objekto signalo charakteristikos leidžia mums jį laikyti tikruoju pralaimėjimo taikiniu.
Neatsižvelgimas į informaciją apie NSO charakteristikas ir poveikį akivaizdžiai padidina neteisingo identifikavimo pavojų. Tada, pavyzdžiui, didžiulį NSO skrydį palei trajektorijas, artimas raketų galvučių trajektorijoms, kompiuterinės sistemos gali laikyti išpuoliu. Ir pasaulio istorija jau žino tokius precedentus.
Taigi 1960 m. Rudenį visi bombonešiai Traviso oro bazėje Šiaurės Kalifornijoje (JAV) buvo įspėti apie išpuolį prieš SSRS, kai radarų sistemos aptiko daug „taikinių“, skriejančių per stulpą link JAV. Staiga „taikiniai“iš ekranų dingo, o ekspertai, atsidusę su palengvėjimu, vėliau paaiškino šį efektą „radaro atspindžiu nuo mėnulio“. Kitas galimas paaiškinimas: radarai aptiko didžiulį žąsų pulką.
Dar vienas pavyzdys. 1987 m. Rugpjūčio pabaigoje Šengsi apskrityje, Džedziango provincijoje, Kinijoje, buvo pastebėtas viršų primenantis objektas, skriejantis dangumi iš šiaurės vakarų į pietryčius. Kur jis sekė, danguje pasirodė šviesos šleifas, o ant žemės įvyko netikėtas elektros energijos tiekimo nutraukimas. Kai kurie liudininkai teigia, kad šiuo metu jų laikrodžiai sustojo. Šanchajaus observatorijos atstovas pateikė tokį paaiškinimą: „Galbūt tai buvo dirbtinis skraidymo aparatas, pavyzdžiui, raketos likučiai. Bet gali būti, kad tai gali būti ir atmosferos reiškinys. Norint padaryti tikslią išvadą, reikia daugiau informacijos “.
„NSO paslaptys“, A. Varakinas ir kiti.