Iš tikrųjų skraidantis olandas buvo danų laivas pavadinimu Kopenhaga, kuris 1928 m. Dingo iš radaro kažkur pietiniame Atlanto vandenyne. Jau praėjo 90 metų, tačiau laivas nebuvo paskelbtas mirusiu. Vis dar yra manančių, kad jis gali būti paskelbtas tik dingusiu, bet ne daugiau. Verta išsiaiškinti kodėl.
Penkių stiebų „Copenhagen“populiariai pravardžiuojami danų „Titanic“ir „The Flying Dane“. Jis turi įdomią statybos istoriją - pirmasis projektas staiga buvo paverstas barža naftai gabenti (beje, ir šis laivas dingo). Tik 1921 m. Buvo pastatytas būsimasis „Skrajojantis Danas“, iš pradžių skirtas grūdams gabenti. Tačiau tada laivas tapo mokomu krovininiu laivu - pradedantieji jūreiviai galėjo įgyti patirties tarnyboje, tačiau visą jų užmokestį sudarė trys valgymai per dieną ir drabužiai. Net tada barokas buvo pavadintas „Titaniku“: ne dėl artėjančio likimo, bet dėl didžiulio jo dydžio.
- „Salik.biz“
Pirmasis laivo reisas tapo visame pasaulyje - jis per 404 dienas apskriejo visą pasaulį. Treniruotės su „Flying Dane“tapo labai prestižinės. Dėl to pradėjo dominuoti jaunieji jūreiviai, o paskutiniame laivo reise buvo pasiųsti 62 jūrininkai, kuriems vadovavo tik 17 karininkų. Laivas gyvavo tik septynerius metus, per kuriuos jis atliko net devynis ilgus reisus. Šių kelionių metu Skrajojantis Danas galėjo aplankyti visus žemynus. Daugelis tų, kurie išvyko į tą lemtingą kelionę, tikėjo, kad nupiešę „laimingąjį bilietą“, gavę sau vietą laive.
Į šį paskutinį reisą laivas turėjo gabenti cementą į Buenos Airės. Laivas be jokių problemų pasiekė Argentiną. Tuomet laivas turėjo atvykti į Australiją. Bet neatvyko. Laivo navigacijos prietaisai buvo nepriekaištingai tvarkingi.
Taigi, skrendantis Danė niekada neatvyko į Melburną - laivo savininkas pradėjo panikuoti. Buvo išsiųstas paieškos laivas, tačiau laivas niekada nebuvo rastas. Net karališkasis Didžiosios Britanijos jūrų laivynas negalėjo padėti. Maždaug po metų Kopenhaga buvo pašalinta iš „Lloyd“Didžiosios Britanijos užsienio laivybos registro.
Laivas pavadinimą „Flying Dane“gavo vėliau, 1931 m. Kai kurie žvejai pradėjo pasakoti istorijas, kad pamatė vaiduoklių laivą, kuris atrodė kaip dingusi Kopenhaga. Kas nutiko laivui, lieka paslaptis. Vienintelis įrodymas, kuris buvo rastas Bouveto saloje, yra vieno iš tų vidutinio amžiaus žmonių, kurie pasirodė paskutiniame laivo reise, dienoraščiai. Jis pasakoja, kad laivas susidūrė su ledkalniu ir nuskendo, o įgula turėjo ištrūkti iš valčių. Tačiau šis dokumentas negali būti laikomas 100% autentišku. Taip pat rastas lentos gabalas, ant kurio užrašyta „Kobenhavn“. Gali būti, kad tai buvo vienos iš gelbėjimo valčių nuolaužos. Išlikę komandos nariai, kurie švartavosi prie Bouveto salos, ten galėjo mirti - sala nėra tinkama gyvenimui. Beveik visą laiką sala yra padengta sniegu, čia auga tik samanos ir kerpės.
1935 m. Vienoje Pietų Afrikos dykumoje buvo rasti keli žmonių griaučiai. Iš drabužių išlikusios sagos buvo inkaro formos - tokios, kokias Danijoje dėvėjo kariūnai. Šis radinys dar labiau patvirtino nuomonę, kad laivas nuskendo. Tačiau vis dar nėra nustatytas galutinis taškas „Kopenhagos“istorijoje.
ŽURENKOVOS EKATERINA
Reklaminis vaizdo įrašas: