Vaiduoklių automobiliai
Vaiduoklių mašinos yra visiškai neištirtas paranormalas. Paprastai jie niekuo nesiskiria nuo tikrų: važiuodami atrodo vienodai, skleidžia tuos pačius garsus ir duoda tuos pačius signalus. Tuo pačiu metu vairuotojas ne visada sėda prie vairo, o automobilių fantomai nepaklūsta fiziniams dėsniams. Tokiu atveju automobiliai vaiduokliai gali sukelti avarijas ir mirtį.
Žinutės apie automobilių vaiduoklių pasirodymą keliuose ėmė sklisti iš skirtingų pasaulio vietų iškart po pirmojo automobilių išleidimo iš surinkimo linijos. Tada skeptikai patikino, kad visa tai yra tik žmonių, kuriems trūksta dėmesio savo asmeniui, išradimas. Tačiau netrukus dešimtys, o vėliau šimtai žmonių tapo paslaptingo reiškinio liudininkais.
Taip pat išryškėjo tam tikros tendencijos. Kai kurios vaiduoklių mašinos vienaip ar kitaip buvo susijusios su vietomis, kuriose kadaise įvyko mirtinos avarijos. Kitais atvejais tai buvo „prakeiktų kelių“atkarpos, tapusios nežinomų dvasių prieglobsčiu. Tačiau iš kur kyla šios vėlės, lieka paslaptis. Patvirtintas vienas dalykas: jie pasirodo tam tikruose kelio ruožuose ir beveik visada skuba dideliu greičiu.
Pavyzdžiui, tai, kas nutiko 1934 m. Birželio 15 d. Vasaros naktį Londone, kažkur Šiaurės Kensingtono rajone. Jaunas vaikinas važiavo greitkeliu ir staiga pamatė dideliu greičiu skrendantį autobusą link sankryžos su kita magistrale. Vengdamas susidūrimo, vairuotojas sugebėjo pasisukti, tačiau susidūrė su kitu automobiliu, dėl kurio jis mirtinai nukrito. Vėliau jie sužinojo: šis autobusas anksčiau kelis kartus pasirodė toje pačioje kelio atkarpoje, išprovokuodamas rimtas avarijas. Tuo pačiu vairuotojas, kuriam vis dėlto pavyko išvengti eismo įvykio, tvirtino, kad ten niekas nevairuoja.
Vėl Didžioji Britanija. Kalėdų išvakarėse Lam-Berchest-Frant kelyje (Kentas) reguliariai matomas sunkvežimis vaiduoklis. Kartais jis pasirodo net dieną ir važiuoja taip pavojingai, kad priverčia artėjančius automobilius nusukti nuo kelio. Liudininkai tikino, kad sunkvežimio fantomas nuolat keičia kryptį ir, kaip taisyklė, juda priešpriešinio eismo juosta. 1960 m. - norėdamas išvengti avarijos, automobilio vairuotojas pasuko nuo kelio, o automobilis apsivertė. Kai auka išlipo ir pabandė apžiūrėti kaltininko automobilį, jis labai nustebo: beviltiško bepročio buvimo visiškai nebuvo.
Kartais tokių mašinų vaiduoklių aptinkama kapinių teritorijose. Pasak liudininkų, važiuodami pro kapines, jie išgirdo geležies šlifavimą ir stiklo dūžių garsą, tarsi eismo įvykis būtų įvykęs visai netoli, ir keistus ragų garsus. Bet kai tik praėjo „užburtą“vietą, vizijos ir garsai dingo.
Tokia amerikietiška istorija taip pat įspūdinga. Netoli Čikagos esančiame Rubayo Woods miške yra vaiduoklių vieta. Automobiliai-vaiduokliai, kurie siaubia žmones ir sukuria nesaugumo jausmą, ypač sutemus, nepraleido pro šalį. Pavyzdžiui, Midlothian Turnpike ir apylinkėse dažnai galite pamatyti sunkvežimius ir lengvuosius automobilius, kurie pravažiuodami pro kapines dingsta. Vairuotojai tvirtina, kad ši vieta kažkodėl vis dar traukia automobilių fantomus. Be to, jų išvaizdą dažnai lydi metalinis šlifavimas ir dūžtantis stiklas. Daugybė teritorijos tyrimų nedavė jokių rezultatų. Kaip bebūtų keista, net nėra įvairių avarijų versijų, kurios galėtų kaip nors išaiškinti automobilių vaiduoklių atsiradimo priežastį.
Reklaminis vaizdo įrašas:
Rusijoje buvo pastebėtas visiškai neįtikėtinas vaiduoklis, kuris, atrodo, stebi kelių eismo taisyklių laikymąsi. Kartą jaunas vyras skubėjo prie savo tėvų dachos. Jis važiavo keliu dideliu greičiu, netikėtai jį pasivijo kitas automobilis, kuris akivaizdžiai privertė sulėtinti greitį. Kai vairuotojas pakluso reikalavimui, jo persekiotojas tiesiog dingo.
Būna, kad geležinės pabaisos staiga pradeda save ir juda nesuprantama linkme. Toks įvykis nutiko siaubo romanų karaliui, garsiajam Stephenui Kingui. Kartą jis stovėjo greitkelio pusėje šalia savo namų. Keliu važiavo furgonas, kuris staiga išsisuko iš žydrumo ir smogė rašytojui. Vėliau vairuotojas Brianas Smithas teigė, kad automobilis paprasčiausiai išėjo iš jo kontrolės. Penkiasdešimt dvejų metų Kingas susilaužė klubą ir blauzdą bei pažeidė plaučius. Netrukus po avarijos Kingo advokatas Warrenas Silveras kreipėsi į Smithą su pasiūlymu atpirkti automobilį, kuris suluošino jo klientą. Smithas sutiko atsisakyti savo mikroautobuso už 1500 USD, kurie tą pačią dieną buvo sumokėti grynaisiais.
Kai kruopštus žurnalistas paklausė, kodėl rašytojui reikalingas senas furgonas, Kingas prisipažino, kad jis buvo savo garaže ir laukė dienos, kai rašytojas atsigavo ir visapusiškai susidorojo su automobiliu: jis paims rogę ir sutriuškins. Kitaip tariant, tai yra visiškai logiška kito siaubo romanų autoriaus bestselerio pabaiga. Iš tiesų, meno kūriniuose visą laiką įsiutę automobiliai gniuždo žmones, ir labai dažnai geležines monstras galima sustabdyti tik juos visiškai išardžius ir išsiunčiant atsargines dalis perlydyti.
Žudikų mašinos
Literatūra yra literatūra, tačiau iš tikrųjų, kaip teigia daugelis vairuotojų, yra tikrų mašinų žudikų, maištininkų automobilių ir net lengvųjų automobilių. Neatsitiktinai paranormalių reiškinių tyrinėtojai mano, kad prakeiksmas gali persekioti ne tik žmogų, bet ir negyvus daiktus, įskaitant ir keturračius.
Ryški šios versijos iliustracija yra garsios šokėjos Isadoros Duncan mirties istorija. Jos likimas ne mažiau tragiškas nei vyro, rusų poeto Sergejaus Jesenino, likimas. Ir čia reikia pažymėti, kad automobiliai kažkodėl nuo pat pradžių nemėgo Isadoros. Kodėl? Tikriausiai todėl, kad ji beprotiškai buvo įsimylėjusi greitą vairavimą, negailėdama nei variklio, nei ratų, todėl kiekvienam posūkiui grėsė rimta avarija.
Isadoros draugė Mary Desti tikino: „Grįždami atgal, kai jie iš Pskovo išvažiavo į Leningradą, Isadora buvo ties mirties riba: automobilis, kuriuo keliavo, be jokios priežasties nustojo paklusti vairui ir pasuko į griovį. Didysis menininkas tik stebuklingai išgyveno “. Tokių atvejų jos gyvenime buvo daug. Kaip matote, bet kuriai rizikai yra riba.
Pirmieji aukos buvo maži Isadoros vaikai. Kelios dienos prieš baisią tragediją regėjimai ją kankino. Pavyzdžiui, studijoje ji pamatė, kaip trys juodos katės bėgo pro ją prie lango. Visi puolė prie užuolaidų, bet katės nerado. Tačiau tą apgailėtiną rytą Isadora linksmai dainavo ir šoko, ji jau seniai nebuvo matoma tokia laiminga ir švelni. Ji atsisveikino su vaikais, berniuku ir mergaite, ir pasiuntė juos pasivaikščioti kartu su aukle.
Beveik iš karto jų automobilis beveik susidūrė su artėjančiu taksi. Vairuotojas staigiai stabdė, variklis užgeso. Norėdamas vėl pradėti, jis išlipo, užtrenkė duris ir pasuko rankeną. Ir staiga … automobilis staigiai užvedė ir nuvažiavo tiesiai į upę, esančią vos už kelių metrų nuo autostrados. Šoferis šoko krito į grindinį. Greita srovė nušlavė automobilį nuošalyje. Ištraukę jį, jie pamatė, kad anglų auklė iki galo laikė vaikus prie krūtinės, kad neleistų jiems smaugti, o jų kūnai vis dar buvo šilti.
Paskutinis „skaičiavimas“įvyko 1927 m. Rugsėjo 14 d., Kai Isadora Duncan nusprendė pasivažinėti vakaro Nicoje. Ji įsėdo į galingą dvivietį „Bugatti 37“lenktyninį automobilį, per petį užmetusi ilgą raudoną šaliką. Automobilis nulėkė ir staiga užgeso iš dangaus. Nuo aštraus vėjo gūsio pakabintas šaliko pakraštys užstrigo ant galinio rato, o automobilis tuo tarpu vėl užsibuvo. Keli rato posūkiai … ir viskas baigėsi. Traukinys per kelias sekundes pasmaugė šokėją, kuris net nespėjo suprasti, kas nutiko.
Vairuotojas ne iš karto pastebėjo, kad mirė jo keleivis. Jau apklausos policijos skyriuje metu jis patikino, kad negali suprasti, kodėl naujasis „Bugatti“variklis akimirką sustojo, o paskui staiga vėl pradėjo veikti ir automobilis trūktelėjo „kaip pašėlęs“.
Kita automobilio paslaptis yra garsaus rašytojo Alberto Camus mirtis. 1960 m., Sausio 4 d. - „Renault“automobiliu jis važiavo iš Provanso į Paryžių, kurį vairavo savo knygų leidėjo Michelio Gallimardo sūnėnas. Patyręs vairuotojas Gallimardas dėl kažkokių priežasčių staiga visu greičiu pasuko vairą, o automobilis rėžėsi į medį prie kelio. Rašytojas mirė vietoje, o po kelių dienų - pats Michelis. Be jų, automobilyje buvo Gallimardo žmona ir dukra, kurios liko gyvos. Jie policijai pasakė, kad Michelis neturi pagrindo sukti vairo, ir atrodo, kad automobilis pats nevaldomas.
Po kurio laiko vienas iš Camus gerbėjų nusipirko ir suremontuojo jo „Renault“. Ji patikino, kad sėdėdama prie vairo ji geriau supranta savo stabą. Tačiau „supratimas“truko neilgai: lygiai po mėnesio, praradęs valdymą viename iš stačių vingių, automobilis rėžėsi į pakelės medį. Moteris mirė vietoje. Po šio įvykio automobilis nebebuvo restauruotas ir buvo išsiųstas į laužą.
1982 m., Rugsėjo 13 d. - paslaptingomis aplinkybėmis mirė Monako princesė Grace, taip pat žinoma kaip Holivudo aktorė Grace Kelly. Jos vairuojamo automobilio variklis užgeso kalnų keliu, o vairuotojas išėjo patikrinti, kas čia. Šią akimirką staiga užvedė variklis. Mašina, įsibėgėjusi ir sutriuškinusi žemą tvorą, riedėjo kalno šlaitu …
Ne mažiau žinoma istorija vyko ir kitame žemyne. 1963 John F. Kennedy nužudomas Dalase. Žinia apie šią dramą sukrėtė Ameriką. Netrukus buvo rastas kaltininkas, jis pasirodė vienišas maniakas Lee Harvey Oswaldas. Bet niekam nė į galvą neatėjo, kad limuziną, kuriuo jis keliavo, teisėtai būtų galima pavadinti Amerikos prezidento žudiko „bendrininku“. Iš bylos medžiagos yra žinoma, kad automobilis buvo tinkamas eksploatuoti - ir kitaip negalėjo būti! Bet lemtingą akimirką šis „tinkamas naudoti“limuzinas staiga stovėjo įsišaknijęs vietoje ir pasirodė esąs idealus taikinys. Tik kai šūviai nutrūko ir Jacqueline Kennedy sušuko: „Dieve mano, jie nužudė Joną!“, Limuzinas … pradėjo judėti. Beje, senatorius Macmillanas apie tai kalbėjo, tačiau jo versija buvo atmesta kaip neracionali.
Britų princesės Dianos mirtyje yra daugybė paslapčių
Paskutinėmis valandomis prieš mirtį ji buvo laimės viršūnėje ir leido laiką su Dodi al-Fayedu, kurį ketino vesti. Diana ir Dodi paliko „Ritz“vidurnaktį. Iš pradžių jų „Mercedes“, kaip ir turėtų būti, puikiai pakluso vairui, o paskui atrodė, kad jis nebevaldomas, išvystė greitį iki 196 km / h ir … rėžėsi į tryliktą Paryžiaus tunelio koloną. Tai įvyko 1997 metų rugpjūčio 31-osios naktį.
Paranormalių reiškinių tyrinėtojai mano, kad paskutinio Rusijos imperatoriaus Nikolajaus II „pasidaryk pats“taip pat buvo žudikų mašina. Pats karalius juo buvo patenkintas. Tačiau po jo atsisakymo automobilis atiteko Laikinosios vyriausybės pirmininkui Aleksandrui Kerenskiui. 1917 m. Balandžio mėn. Jis atvyko į „Carskoe Selo“šiuo „poelgiu“susitikti su buvusiu imperatoriumi, ir, pasak liudininkų, jam labai nepatiko, kad kiti žmonės dabar vairuoja jo automobilį. Kerenskis netrukus buvo priverstas bėgti iš Rusijos, o „pasaulio proletariato vadovas“tapo kitu automobilio savininku.
1918 m. Sausio mėn. „Delanį“, kuriame keliavo Leninas, apšaudė socialiniai revoliucionieriai. Leninas nebuvo sužeistas, tačiau jį lydėjęs Šveicarijos komunistas Plattenas buvo sunkiai sužeistas. Sovietų vyriausybei persikėlus į Maskvą, buvęs caro automobilis atiteko Petrogrado čekos pirmininkui Moisey Uritsky, kurį 1918 m. Rugpjūčio 30 d. Nužudė studentas Leonidas Kanegiseris.
Ekspertai pateikė versiją, pagal kurią Nikolajus II, net nenorėdamas, per Kerensky vizitą į Carskoe Selo galėtų perkelti visą savo neigiamą energiją, sukauptą nuo atsisakymo momento, mašinai, kuri jam nebepriklauso. Taigi galbūt blogas likimas persekiojo visus, kurie vėliau vairavo buvusį imperatoriškąjį limuziną.
Y. Pernatjevas