Tai, ką matote čia parodytose nuotraukose, yra vienas galingiausių sovietmečiu pastatytų aukštos įtampos elektros impulsų generatorių. Ši instaliacija, kuri iš tikrųjų yra vadinamojo „Marx Generator“įgyvendinimas, gali generuoti 6 megavoltų impulsus ir sukurti iki 200 metrų ilgio elektros iškrovas. Pastatytas aštuntajame dešimtmetyje, šis generatorius skirtas izoliacijos stiprumui, orlaivio apsaugos nuo žaibo ir elektromagnetinio impulso pagrindu veikiančių ginklų sistemų tyrimams išbandyti. Bet žlugus SSRS, įrenginys buvo apleistas ir ilgam paliktas rūdyti po atviru dangumi.
Vaizdo įrašas ir aprašymas po pjūviu, pažiūrėkime …
Generatorius sugeba generuoti aukštos įtampos impulsus, kurių trukmė yra apie 100 mikrosekundžių. Tačiau per šias mikrosekundes momentinė impulso galia viršija bendrą visų Rusijos elektrinių, įskaitant ir atomines, galią.
Dabar aukštos įtampos impulsų generatorius yra V. I vardo visos Rusijos elektrotechnikos instituto Aukštosios įtampos tyrimų centro žinioje. Leninas (FGUP VEI). Ir pastaraisiais metais centro tyrėjai padarė ypač retus įrenginio įtraukimus, o tai paaiškinama gana didele energijos kaina, reikalinga aukštos įtampos impulsui generuoti. VNIT svetainėje VEI ji vadinama „Universalus kompleksas, skirtas išbandyti ir tirti įrangą, skirtą atsparumui natūralios ir dirbtinės kilmės impulsiniams elektromagnetiniams laukams“.
Sprendžiant pagal oficialioje Federalinės valstybinės vienetinės įmonės VEI svetainėje paskelbtą informaciją, visi, kurie sugeba sumokėti už tam išleistą elektrą ir kuriems reikia atlikti orlaivių, transporto priemonių ir pramoninės įrangos bandymus, patvirtintus atitinkamais pažymėjimais, gali naudotis aukštos įtampos impulsų generatoriaus galimybėmis. Be to, FSUE VEI vadovybė tikisi, kad generatoriaus veikimo įrodymas pritrauks potencialių klientų dėmesį, kurie galės finansuoti šio neįtikėtino įrenginio rekonstrukciją ir tolesnę modernizaciją.
Reklaminis vaizdo įrašas:
Toks buvo dalykas:
Ir yra toks žiedas:
Žiedo viduje yra nedidelis angaras, kurį sumaniai sumontuota. Viena angaro siena yra stiklo, iš jos atsiranda daugybė antenų, formuojančių didžiulę burę:
Štai kaip šis dalykas atrodo viduje:
Taip ir buvo …
Incidentas, kuris bus aptartas šiandien, „Istra“istorijos dalimi tapo dar 1985 m. Tada įvyko incidentas, kuris pakeitė visą miestą - bent jau jo išvaizdą. Mums pavyko pasikalbėti su asmeniu, kuris buvo beveik 30 metų senumo įvykių liudininkas, kai sausio 25 d. Iš „Istros“kraštovaizdžio visam laikui dingo grandiozinė konstrukcija, esanti 234 metrų skersmens ir 112,3 metrų aukščio kupolo pavidalu. Milžiniškas kupolas, pasak daugelio prisiminimų, traukė akis naktį ir naktį, buvo mėgstamiausias „Istra“mokslo „VNITs VEI“flagmano sumanymas, taip pat visos gynybos pramonės pasididžiavimas ir viltis. Tai liudija pageltę to meto mokslo ir populiarių žurnalų puslapiai. Nors viską, kas susiję su kupolu, vis dar gaubia paslaptis, tik žinoma, kad tai buvo skirta eksperimentams aukštos įtampos bandymų srityje. Po tokaip ambicingas projektas žlugo tiesiogine to žodžio prasme, be oficialios išvados, buvo daugybė versijų ir gandų. Šiandien, po metų, žmogus, kurio akivaizdoje vyko aprašyti įvykiai, dalijosi prisiminimais su „Istra. RF“. Taip sakė mūsų pašnekovas, tuo metu paprastas VEI darbuotojas. - sausio 25 d. Rytas. Tamsu kaip naktis. Aš einu į darbą.
Krinta stiprus šlapias sniegas - būtent ši istorijos detalė buvo pagrindas vienai iš vėlesnių kupolo griūties versijų. Bet tas tolimas rytas mūsų herojei prasidėjo kaip įprasta - ankstyvas traukinys, apleistas kontrolės punktas. - 7.30 pereinu kontrolinį punktą ir staiga pasigirsta baisus riaumojimas. Tada jie parašė, kad tyliai krito, bet aš vis dar prisimenu, kaip tai atsitiko. Tai buvo baisu. Patikrinimo punkte visi sustingo: aš ir budėtojas. Aš kažkaip pasiekiau pagrindinį pastatą, o mūsų lifto mergina Liubovas Michailovna, atėjusi prieš visus kitus, gulėjo ant grindų, griebė bateriją, uždengė galvą ir šaukė: "Tėve, kas tai, turbūt karas prasidėjo!"
Iš pradžių mes visiškai nesupratome, kas yra reikalas. Tada pradėjo rinktis viršininkai, atėjo direktorius. Prasidėjus aušrai, nuėjome prie lango, o iš VEI langų matėsi kupolas, visi buvo tiesiog apstulbę: šis geležies milžinas sulankstytas į vidų kaip skuduras. Geležis suglebo klostėmis kaip didžiulis audinio kiekis. Žinoma, iš pradžių labiausiai gąsdino tai, kad gali būti darbuotojų. Jie manė, kad žmonės mirė. Bet paaiškėjo, kad jie neturėjo laiko atvykti į objektą. Ačiū Dievui, kad viduje nebuvo nė vieno. Buvo tik įranga, kuri suplėšė pamato duobę kupolo viduje … Tai buvo tragedija visiems. Ir tiems, kurie ten dirbo, ir tiems, kurie nebuvo susiję su šiuo kupolu. Turėjome tikrą gedulą. Net valgykloje visi tą dieną stovėjo eilėje ir valgė akmeniniais veidais. Vėliau buvo komisija, kuri ištyrė priežastis, bet mums, tik mirtingiesiemsapie tai nieko nebuvo pasakyta.
Žmonės daug kalbėjo, jie buvo linkę manyti, kad priežastis - gausus sniegas. Nuo to laiko praėjo keli dešimtmečiai, mūsų pašnekovas ilgą laiką nedirbo VEI, tačiau tos dienos įvykiai įsirėžė mano atmintyje visam gyvenimui. Nors ši istorija buvo apaugusi gandais, kaip paaiškėjo, dauguma jų neturi jokio pagrindo: kritimo metu niekas nemirė - viduje nebuvo sargybinio ar budėtojo. Ir vienintele auka galima laikyti vieną iš griūties vietoje atvykusių statybų projektuotojų, kurį tikrai ištiko širdies smūgis.